版国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题A卷 附答案.docx

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版国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题A卷附答案

2020版国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题A卷（附答案）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为120分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的（　　）倍。

A．2.0～2.5B．2.5～3.0C．3.0～3.5D．3.0～4.0

2、对接热力管道管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差（　　）。

A．1mmB．2mmC．3mmD．4mm

3、在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（　　）。

A.明挖法

B.盖挖法

C.盾构法

D.浅埋暗挖法

4、超前小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，以下关于选择注浆法说法正确的是（　）。

A.在砂卵石地层中宜采用高压喷射注浆法

B.在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法

C.在砂层中宜采用渗入注浆

D.在淤泥质软土层中宜采用劈裂注浆法

5、下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩和桥台主要承受水平推力的是（）。

A.刚架桥

B.悬索桥

C.拱式桥

D.梁式桥

6、桥梁混凝土冬期施工采用蒸养时，宜选用（）。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣硅酸盐水泥

D.高铝水泥

7、城市污水一级处理工艺中采用的构筑物是（）。

A.污池消化池

B.沉砂池

C.二次沉淀池

D.污泥浓缩池

8、依靠自重维持稳定，一般不设置支撑，又可用来形成止水帷幕的基坑围护结构是（）。

A.钢板桩

B.SMW工法桩

C.地下连续墙

D.深层搅拌桩挡墙

9、市政公用专业注册建造师的执业工程范围不包括（）。

A.机电设备安装工程

B.轨道铺设工程

C.园林绿化工程

D.城市供水工程

10、（　　）施工技术是垃圾填埋场泥质防水技术的核心。

A．选择原材料配合比B．严格控制压实度

C．掺加膨润土的拌合土层D．分层压实

11、沥青混凝土面层的磨耗层应使用（）沥青混凝土。

A.粗粒式B.中粒式C.细粒式D.砂粒式

12、我国城市燃气管道按输气压力来分，中压B燃气管道压力为0.1MPa≤P≤（　　）。

A．0.2MPaB．0.3MPaC．0.4MPaD．0.5MPa

13、与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。

A.弯拉强度大，弯沉变形大

B.弯拉强度大，弯沉变形小

C.弯拉强度小，弯沉变形大

D.弯拉强度小，弯沉变形小

14、城市污水处理通常采用一级处理时，其工艺流程为（　　）。

A．原污水→格栅→沉砂池→生物处理池→二沉池

B．原污水→沉砂池→韧沉弛→二沉池→消毒

C．原污水→格栅→沉砂池→初沉池→出水

D．原污水→格栅→沉淀池→过滤池→出水

15、城市排水泵站中溢流井的功能是（）。

A.调节水量

B.紧急排放

C.作为水泵出水口

D.稳定出水井水位

16、地表水作为饮用水源时，给水处理中主要的去除对象是（　）。

A．金属离子　　B．病原菌和细菌　　

C．悬浮物和胶体物质　　D．有机物和铁、锰

17、施工技术文件应按国家规范要求，在工程竣工验收后（　　）个月内，由建设单位报当地城建档案机构归档。

A．1B．3C．6D．12

18、城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外，施工时的（　）是关键。

A.地基处理及基坑回填　　　　

B.基坑开挖及基坑回填

C.地基处理及基坑开挖　　　　

D.基坑回填及施工排水

19、按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（）。

A.骨架一密实结构

B.骨架一空隙结构

C.骨架一悬浮结构

D.密实一悬浮结构

20、承重结构以受压为主的桥型是（）。

A．梁式桥B．拱式桥

C．悬索桥D．刚架桥

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、常见的影响工程进度的风险有：

组织风险、（　　）等。

A．合同风险

B．且不可抗力

C．管理风险

D．技术风险

E．资源（人力、物力和财力）风险

2、关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）。

A.质量轻

B.抗拉强度较低

C.整体连续性好

D.耐腐蚀

E.施工工艺复杂

3、下列基坑围护结构中，可采用冲击式打桩施工的有（）。

A．工字钢桩B．钻孔灌注桩

C．钢板桩D．深层搅拌桩

E．地下连续墙

4、箱涵顶进中常用的正确校正方法有（）。

A.加大刃脚阻力，避免箱涵低头

B.在刃脚处适当超挖，调整抬头现象

C.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差

D.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正

E.急速大量超挖

5、具有施工简便、成本低的减轻和消除路基湿陷性的处理方法是（　　）。

A．排水固结法B．强夯法C．灰土挤密桩法D．灰土垫层法E．化学加固法

6、高级沥青路面的基层不应采用（）。

A.石灰土

B.水泥碎石

C.石灰粉煤灰砂砾

D.水泥砂砾

E.水泥土

7、土的部分物理性质指标有（　　）。

A．重力密度B．含水量C．孔隙率D．细度模数E．塑性指数

8、下列路基质量验收项目属于主控项目的有（）。

A.横坡

B.宽度

C.压实度

D.平整度

E.弯沉值

9、浇筑连续梁混凝土用支架的（　　）应满足规范要求。

A．强度

B．刚度

C．稳定

D．倾覆稳定系数不小于1．2

E．受挠构件，其挠度不得大于结构跨度的1／300

10、地下车库上面覆土厚为60cm，可以种植的植物有（）。

A.牡丹

B.杜鹃花

C.香樟

D.白皮松

E.月季

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某市政桥梁工程，上部结构为5跨20m预应力混凝土简支梁，每跨有30片先张法预应力混凝土空心板梁，梁板的高度与宽度均为1.0m。

项目部编制的施工组织设计中有如下规定：

（1）梁板分项工程包括梁板模板工程和梁板安装工程等；

（2）梁板预应力筋采用应力控制张拉，以预应力筋的伸长值校核。

由于设计无明确要求，实际伸长值与理论伸长值控制在8％以内。

张拉过程中，达到张拉控制应力时立即锚固。

在梁板安装前，项目部明确了梁板位置的控制原则：

梁板的顺桥向位置以活动端为准，横桥向位置以边板为准。

同时为便于每块梁板准确安装及安装后的检查验收，施工人员在盖梁上放出梁板端头横线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点；在梁上标出梁的竖向中心线，就位时在梁端部挂线锤控制梁板位置。

然后，将梁板逐块安装在支座上，直到全部梁板安装完成。

问题：

1.补充预制梁板的分项工程项目，并指出检验批。

2.施工组织设计关于梁板预应力张拉的技术要求中存在错误，请予以改正。

3.改正梁板位置控制原则的不妥之处。

4.补充盖梁上的放线内容。

2、某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1：

2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m、宽12m、深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为φ120cm混凝土钻孔灌注桩。

引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2所示。

图2-1引道纵断面示意图　图2-2挡土墙横截面示意图

（标高单位：

m；尺寸单位：

cm）

项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：

（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：

正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。

（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。

施工工艺流程图如下：

监理工程师在审查施工方案时指出：

施工方案

（2）中施工组织存在不妥之处；施工工艺流程图存在较多缺漏和错误。

要求项目部改正。

在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，幸未造成伤害。

问题：

1．施工方案

（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？

说明理由。

2．指出施工方案

（2）中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。

3．结合图2－1，补充和改正施工方案

（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处。

（用文字叙述）

4．图2－2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？

写出图2－2中构造A的名称。

5．针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。

3、某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。

桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。

场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。

桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。

图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图

施工过程中发生如下事件：

事件一：

桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。

事件二：

扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：

轴线偏位、基坑尺寸等。

事件三:

路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1:

5。

在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。

事件四:

路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:

①路床顶面以下80cm范围内为I区；②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。

【问题】

1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。

2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。

3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?

补全基坑质里检验项目

4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理?

5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。

4、某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。

A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。

B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会；基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。

在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。

不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。

项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。

完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。

问题

1.B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求？

说明理由。

2.写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。

3.引起本次事故的最主要原因是什么？

4.项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、A

2、A

3、【正确答案】：

B

4、B

5、C

6、C

7、B

8、D

9、B

10、C

11、C【解析】见表2K，集料粒度越小，适用层位越靠上层。

12、A

13、B

14、C

15、B

16、答案：

C

17、B

18、C

19、【答案】A

20、B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、A、C、D、E

2、ACD

3、AC

4、正确答案：

A,B,C,D

5、B、C、D

6、AE

7、A、B、C、E

8、CE

9、A、B、C

10、ABE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、【参考答案】

1.预制梁板的分项工程还应有：

梁板钢筋、梁板预应力混凝土。

检验批为每片梁。

2.实际伸长值与理论伸长值的差值，在设计无规定时，应控制在6％以内。

预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

3.梁板顺桥向位置一般以固定端为准，横桥向以梁的纵向中心线为准。

4.补充内容为：

施工人员应在台帽（盖梁）上放出每片梁的中心线、支座的纵横中心线及支座底部轮廓线。

2、【参考答案】

1．冲击钻；桩基持力层为微风化花岗岩，宜选用冲击钻施工。

2．施工组织存在的不妥之处：

土方从现有城市次干道倾倒入路基。

改正：

应从城市次干道修筑临时便道运土，减少对社会交通干扰。

3．补充完善（缺漏）：

①清除地表腐（耕）植土；②对池塘、泥浆池分层填筑压实到地面标高后，填筑施工找平层；③对次干道边坡开挖台阶，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1m，台阶顶面应向内倾斜。

改正错误：

路堤分层填筑厚度1m不妥，分层虚铺厚度应视压实机具的功能确定，宜控制在30cm以内。

4．重力式挡土墙，反滤层。

5．①施工现场应设置围挡，禁止非施工人员进入作业区；

②泥浆（沉淀）池周围应设防护栏杆和警示标志。

3、【参考答案】

1.A一桥头搭板；作用:

防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降，设置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。

车辆行驶时可起到缓冲作用，防止桥头跳车。

2.可采取集水明排的方式进行潜水的梳排。

3.基坑验槽还应邀请:

建设单位、勘察单位、设计单位。

基坑检验项目为:

地基承载力、基底高程。

4.I区压实度:

≥95%；Ⅱ区压实度:

≥93%；III区压实度:

>90%

4、1.不符合要求。

B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案是错误的，应逐层开挖，逐层加固。

2．安全隐患有：

（1）深达5m的沟槽没有支撑。

（2）B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。

（3）在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝。

3．基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司是引起本次事故的最主要原因。

4．基坑即将坍塌时，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。

本工程出现坍塌凶兆，项目经理还组织人进入基坑抢险，是造成人员伤亡的一个重大错误。