某城市燃气专项规划.docx
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某城市燃气专项规划
荆州市城市燃气专项规划（2008-2020）
第一章 总则
第1.0.1条为了加强对荆州市中心城区的燃气规划管理，适应新形势下荆州市的燃气建设与发展需要，做好近期和远期燃气工程的衔接，促进中心城区燃气的建设，特编制本规划。
第1.0.2条本规划主要依据《中华人民共和国城乡规划法》（2008）、《城市规划编制办法》及《实施细则》、《荆州市城市总体规划》（2008-2020）及荆州市各相关专项规划而制定，其内容和深度达到国家规定的专项规划要求。
第1.0.3条规划范围：
本规划的供气范围为荆州市中心城区。
第1.0.4条规划规模：
本次规划期限为2008-2020年，分为近期规划、中期规划和远期规划。
第1.0.5条规划供气领域：
城市居民、商业用户、城市工业、天然气汽车。
第二章气源规划及供气规模
第2.0.1条荆州市的天然气气源来自中国石油天然气公司忠武天然气长输管线荆州分输站和中国石油化工公司川气东送管线荆州分输站。
第2.0.2条近期规划，对于天然气管网暂时不能覆盖的区域，仍以液化石油气进行供应，但对于液化气供应站点较多、居民用户相对集中的小区，规划将较小规模的瓶组站进行合并，集中由规模较大的气站进行供气。
其设计参数应考虑远期气源置换。
第2.0.3条中远期不宜再新建液化气瓶组站。
第2.0.4条供气原则
1、优先供应具有用气条件的居民用户；
2、积极发展商业、公建用户，尤其是燃煤及燃非洁净燃料对环境污染较大的商业、公建用户；
3、近期考虑使用管道气后对产品质量有很大提高或生产成本有较大降低的工业用气；远期积极推行各类污染型工业用户的气代油和气代煤工作，积极改造燃煤燃油中小型锅炉；
4、积极供应大中型公共建筑（如宾馆、商场、写字楼）的燃气空调用气；
5、大力发展天然气汽车。
第2.0.5条居民耗热定额为：
2000MJ/人·年（47.85万Kcal/人·年）
第2.0.6条公建用户的耗热指标如下表：
公共建筑类型
单位
耗热定额
高级宾馆
MJ/床·年（万Kcal/床·年）
29310（700）
中级宾馆
MJ/床·年（万Kcal/床·年）
16750（400）
旅馆
招待所
有餐厅
MJ/座·年（万Kcal/座·年）
8374（200）
无餐厅
MJ/座·年（万kcal/座·年）
3350（80）
餐饮业
MJ/座·年（万Kcal/座·年）
8374（200）
医院
MJ/床·年（万kcal/床·年）
2508（60）
大、中专院校
MJ/人·年（万kcal/人·年）
2508（60）
中学
MJ/人·年（万kcal/人·年）
2508（60）
小学
MJ/人·年（万kcal/人·年）
1256（30）
幼儿园
MJ/人·年（万kcal/人·年）
1256（30）
职工食堂
MJ/人·年（万kcal/人·年）
1675（40）
第2.0.7条规划燃气空调制冷耗热指标为150w/m2（130Kcal/m2·h），采暖耗热指标为80w/m2（70Kcal/m2·h），按照采暖每年运行950小时、制冷每年各运行1100小时，平均每天运行10小时计算。
第2.0.8条工业用户生产耗热，根据现场调查结果，按所调查的工业企业工艺设备实际燃料消耗量进行折算；工业锅炉耗热指标根据锅炉的额定蒸发量（吨/时）、锅炉燃烧效率进行折算。
第2.0.9条规划燃气汽车：
公交车平均日耗天然气80m³计算；出租车平均日耗天然气30m³计算。
第2.0.10条预测荆州市年用气量近期为11863.73*104m³，中期为19110.92*104m³，远期为27258.85*104m³。
第2.0.11条规划近期小时（日）调峰储气量为5.77万Nm³，中期小时（日）调峰储气量为9.33万Nm³，远期小时（日）调峰储气量为13.86万Nm³。
第2.0.12条规划除荆州市中心城区（荆州区和沙市区）外，近期可采用CNG向石首市、公安县和江陵县城区供应天然气，供气对象为居民和公建用户。
第2.0.13条城区近、中、远期居民管道供气气化率分别为50％、70％、85％。
第2.0.14条未可预见量按居民、公建和空调用户的5％考虑，规划期管道气用气量汇总如下表。
荆州市年用气量预测表（单位：
104m³）
近期
比例
中期
比例
远期
比例
气源种类
PNG
PNG
PNG
居民用户
2242.97
18.91%
3663.52
19.17%
5084.06
18.65%
公建用户
672.89
5.67%
1099.05
5.75%
1779.42
6.53%
燃气空调
218.93
1.85%
345.15
1.81%
471.38
1.73%
工业用户
5443.20
45.88%
10052.44
52.60%
15294.83
56.11%
CNG加气站
3120.75
26.30%
3681.94
19.27%
4243.13
15.57%
未预见量
164.99
1.39%
268.83
1.41%
386.05
1.42%
总计
11863.73
100.00%
19110.92
100.00%
27258.85
100.00%
第2.0.15条 近、中、远期城区居民燃气气化率分别按85％、90％、95％考虑，未使用管道气的用户全部按使用瓶装（组）液化石油气考虑，则城区近、中、远期居民瓶装供气气化率分别为35％、20％、10％。
瓶装液化石油气供气不考虑工业用户用气量，未预见量按总用气量5％考虑。
其气量预测见表：
荆州市年用气量预测表（单位：
104m³）
近期（2010年）
中期（2015年）
远期（2020年）
居民用户
12560.63
8373.75
4785.00
公建用户
2512.13
1674.75
957.00
未预见量
793.30
528.87
302.21
年用气量
15866.05
10577.37
6044.21
年平均日用气量
43.47
28.98
16.56
第三章输配系统规划
第3.0.1条规划输配系统流程：
在川气东送纪南镇分输站旁，新建纪南门站一座，依据原规划在城市西侧新建止梆头高中压调压站一座，纪南镇门站通过高压B级燃气管道向止梆头高中压调压站和红光路储配站供应天然气；忠武线锣场分输计量站向荆州市豉湖渠CNG加气母站新建次高压专线燃气管道，向母站直供天然气；止梆头高中压调压站和红光路储配站将高压来气降压后向城区中压A级管网进行供气。
即规划输配系统为高压B-次高压A-中压A三级压力级制。
第3.0.2条系统压力级制：
原有锣场门站至红光路储配站高压管道设计压力为1.6MPa，即次高压A级。
输送介质为0.38MPa，运行压力为0.5~1.6Mpa；规划荆州门站至止梆头、红光路储配站的高压管道按照高压B级进行设计，设计压力为2.5MPa。
输送介质为天然气，运行压力为0.5~2.5MPa；规划锣场分输计量站至荆州市豉湖渠CNG加气母站的次高压管道按照次高压A级进行设计，设计压力为1.6MPa，运行压力为0.5~1.6MPa；近中远期城区燃气管网均按照中压A级进行设计，设计压力0.4MPa。
近中远期管网输送介质均为天然气，管网运行压力为0.05~0.38MPa。
第3.0.3条由于季节调峰量较大，根据同类城市用气经验，规划城市季节调峰由上游供气方解决。
本规划只解决小时（日）不均匀波动所需的调峰量。
第3.0.4条 规划储气方式采用高压管道储气。
第3.0.5条高压燃气管道走向选择原则
1、高压输气管道路由及主要站场的布局应服从城市建设总体规划，尽量处理好与城市重要建构筑物等设施的关系。
2、线路力求顺直，缩短长度，节省钢材和投资。
3、大型河流穿（跨）越的河段选择应服从线路的总走向；线路局部走向应服从穿（跨）越河段的需要。
4、选择有利地形，尽量避开施工难段和不良工程地质地段。
避开或减少通过城市人口、建构筑物密集区、风景旅游区。
减少拆迁量，妥善处理好与城市的关系。
第3.0.6条高压输气管道材质应具有较好的强度，良好的焊接性能，其屈强比和冲击韧性等指标应满足GB/T9711.2-1999中有关规定要求，以保证输气管道的安全。
结合投资和安全性考虑，本工程推荐L290管材。
第3.0.7条管道敷设及特殊地段处理
1、管道采用全段面地埋敷设。
管道线路应根据地形、地物、地质等条件，采用弹性弯曲、现场冷弯和工厂预制弯头三种形式来满足平、竖面的变向要求。
2、对于高等级公路可采用顶管或水平钻的穿越方式。
对于等级较低的公路也可采用大开挖的穿越方式。
公路穿越采用水泥套管保护。
3、管线通过鱼塘、水田、沼泽、水渠等区域，管线可采取围堰引流沟埋穿越、回填筑管堤等方式。
4、对于软质或流质地基较浅的地段，可将管道置于稳定层内直接回填或设置混凝土加重块压重等稳管方式；对于稳定层较深的地段，如清除软质或流质层较困难时，可将管道置于软土地基内，同时采取螺旋锚、门型钢桩（或混凝土桩）稳管，以免发生不均匀沉降时损坏燃气管道。
5、管线在经过河堤坝防洪设施时，应尽量减少对堤防设施的干扰，穿越堤防时，必须取得防洪主管部门的同意，施工完毕后应严格按照堤防设计要求恢复原状。
第3.0.8条 气源场站规划
1、本工程高压输配系统新建站场2座，即纪南门站和止梆头高中压调压站，两站最终设计规模分别为74.68X104m³/d、32.14X104m³/d；改造站场1座，即红光路储配站，该站最终设计规模为38.42X104m³/d。
2、纪南门站的设计建设规模为74.68X104m³/d。
纪南门站具有过滤、计量、调压设施。
纪南门站的进出站压力及计算流量见下表。
纪南门站功能及计算流量
名称
压力（MPa）
年用气量（x104m³）
计算月平均日用气量（x104m³）
进站
出站
中期
远期
中期
远期
高压管道～城市管网
6.3
2.5
19110.92
27258.85
52.36
74.68
∙
3、止梆头高中压调压站设计建设规模为32.14X104m³/d。
止梆头高中压调压站具有过滤、计量、调压设施。
止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。
止梆头高中压调压站功能及计算流量
名称
压力（MPa）
年用气量（x104m³）
计算月平均日用气量（x104m³）
进站
出站
中期
远期
中期
远期
高压管道～城市管网
2.5
0.38
8164.12
11729.89
22.37
32.14
3、改造后的红光路储配站设计建设规模为38.42X104m³/d。
改造后的红光路储配站具有过滤、计量、调压设施。
止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。
改造后的红光路储配站功能及计算流量
名称
压力（MPa）
年用气量（x104m³）
计算月平均日用气量（x104m³）
进站
出站
中期
远期
中期
远期
高压管道～城市管网
1.6
0.38
10002.36
14023.34
27.40
38.42
2.5
第3.0.9 条工艺流程
1、纪南门站工艺流程：
纪南分输站高压来气进站，进站压力为4.0~6.3MPa。
天然气进站经过滤分离器除去可能带入的粉尘、杂质后，经计量、调压、加臭后输往城市高压B级燃气管道中。
2、止梆头高中压调压站工艺流程：
天然气由纪南门站出站，经过高压管道，进入止梆头高中压调压站，进站压力为2.5MPa。
天然气进站经过滤分离器除去可能带入的粉尘、杂质后分成两路，一路经计量、调压、加臭后输往下游城市中压管网，另一路经计量后输送至止梆头CNG汽车加气站。
3、红光路储配站改造后的工艺流程：
（1）在进站部分进行改造，增加一路调压计量装置，将纪南门站输送来的高压天然气过滤、计量、调压至1.6MPa后，连接到汇管二的球罐预留阀门、在已建的汇二和汇四之间进行改造，汇二输出的天然气经过滤分离器除去可能带入的粉尘、杂质，经计量、调压、加臭进入汇四，再分成两路进入城市管网。
第四章CNG加气站规划
第4.0.1条CNG用户发展预测。
根据调查统计，荆州市目前共有公共汽车440辆，出租车1562辆（含12辆私家车），到2020年，公交车数量将达到1000量，出租车数量达到2500量。
规划要求远期末公交车和出租车气化率为75％，初步预测城区车辆对CNG的需求量约为11.63万Nm³/d。
荆州行政区划内，石首市、江陵县和公安县尚无管道天然气，近期其居民和公建用户可作为本规划的CNG用户，各县市采用CNG储配站或CNG瓶组站方式向居民和商业用户供应天然气，并自购相应的CNG管束拖车或瓶组拖车从荆州市CNG加气母站拉运CNG。
另在荆州CNG加气母站经济供应半径内，各类CNG需求量正在不断增长。
参考省内各城市CNG加气母站的供气规模，本规划确定豉湖渠CNG加气母站的供气规模为20万Nm³/d。
第4.0.2条CNG汽车加气站规模
规划确定在2010年建设1座日加气量规模20万Nm³/d的CNG加气母站（含标准站功能，可在加气高峰辅助城区加气站调峰）和1座日加气量规模均为2.5万Nm³/d的止梆头CNG汽车加气站。
2015年前需建建成红门路CNG汽车加气站，日加气量规模均为2.5万Nm³/d，规划CNG加气站数量规模详见下表。
加气站数量及规模一览表
阶段
加气站数量
加气站规模
备注
现状
1座
5万m³/d
红光路CNG汽车加气站
1座
2.3万m³/d
南环路CNG汽车加气站
近期2010年前
1座
20万m³/d
豉湖渠CNG加气母站
1座
2.5万m³/d
止梆头CNG汽车加气站
中期2015年前
1座
2.5万m³/d
红门路CNG汽车加气站
∙
第4.0.3条CNG汽车加气站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）和压缩天然气售气系统。
CNG加气母站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）和压缩天然气售气系统（包括加气柱和售气机）。
第4.0.4条加气站的布置原则：
1、条站址的选择应尽量避开重要商业物，符合有关规范要求，与城市规划、道路规划无冲突。
2、城市建成区的加气站应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次干道上。
郊区所建的加气站宜靠近公路或设在靠近建成区的交通出入口附近。
3、CNG汽车加气站储气设施的总容积在城市建成区内不应超过18m³。
第4.0.5条加气站受城市建设用地、安全防范距离和交通运输管理等条件的制约。
根据城市交通要求，加气站前车辆不能拥挤而堵塞交通。
结合荆州市城市总体规划及城市现状，CNG汽车加气站分布如下：
新建CNG加气站站址一览表
序号
规划年限
站场类型
地 点
占 地
1
2010年前
CNG加气母站
豉湖渠
13亩
2
2010年前
CNG标准站
止梆头
5.94亩
3
2015年前
CNG标准站
红门路
5.94亩
第五章中压管道及调压设施
第5.0.1条中压管网布置原则
1、根据城市总体规划和发展用户的需要，远近相结合布置管线。
2、供气区域内主干管成环，次干管可成枝状布置。
3、尽量靠近用气负荷集中区。
4、尽量避免和减少穿越国道和河流等。
第5.0.2条中压管网布置
近、中期城区中压管网布置：
近期设置止梆头高中压调压站，中期改造红光路储配站工艺装置区，两座气源站之间通过荆沙大道、燎原路高压管道连接，两站中压出站对置供气。
止梆头高中压调压站管道出站后辐射整个西城区，红光路储配站沿用已建城区中压管网与止梆头高中压调压站出站中压管道连接，并继续向东辐射整个城东工业园区。
远期城区中压管网布置：
各管网继续向规划区边缘辐射，并连接成环，较大提升了燃气供应的安全性。
第5.0.3条中压管道管材选择
适用于输送城市中压燃气的管材主要有：
无缝钢管，聚乙烯塑料管，焊接钢管等。
根据多年来城市中压燃气管道管材使用及施工情况，在设计压力≤0.4MPa的中压管网中，普遍采用PE管和焊接钢管。
规划中压燃气管道管径>DN300的建议采用ERW直缝电阻焊焊接钢管（GB/T3091-2001），材质为Q235B；对管径≤DN300的管道,建议采用PE80SDR11系列聚乙烯塑料管（《燃气用埋地聚乙烯管材》GB15558.1）。
室内低压管道建议采用按国标GB/T3091标准生产的低压流体输送用镀锌焊接钢管,材质为Q235A。
对于穿跨越工程的管道建议采用无缝钢管，管材为20#。
第5.0.4条管道防腐
钢制燃气管道防腐采用挤塑聚乙烯三层结构防腐层，防腐等级采用加强级。
对于跨越工程的无缝钢管，采用外刷防锈涂层的防腐方法。
第5.5条中压管道敷设
1、中压燃气管段敷设时需保证与建筑物、构筑物基础或相邻管道的水平净距和垂直净距，不应小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6.3.3-1和表6.3.3-2的规定。
PE管道还需满足《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-95）的规定。
2、根据荆州市市政其他管道的敷设情况，中压燃气管道最小覆土深度为：
人行道：
0.6m；机动车道：
0.9m。
3、由于天然气是干气，对于随市政道路配套施工但暂不供气的管道，不考虑其坡度要求；但空混气和液化气管道需考虑管道坡度要求。
4、燃气管道穿过其他用途的沟槽时，需将燃气管道敷设于套管内，套管宜采用钢管，焊接连接，并伸出构筑物外壁不小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6.3.3-1中燃气管道与该构筑物的水平距离，套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。
5、燃气管道沿市政道路敷设时，管道应敷设在人行道上，减少燃气管道载荷，且便于管道检修。
6、考虑到远期燃气用户的发展，在规划道路两端应预留燃气管位，不仅便于燃气用户接管用气，减少道路穿越量；还给城区远期用气量增长留有余地。
第5.0.6条通过特殊地段的处理
1、穿跨越河流基本原则:
①符合国家及地方有关河道管理法规。
②穿跨越点的位置应与线路总走向相结合。
对大中型穿跨越工程，线路局部走向应服从穿跨越点位置。
③穿越点处河段顺道，水流平缓，河面较窄，河床床面相对平坦。
④岸坡稳定，交通方便，施工条件良好，符合有关设计及施工安全要求。
根据荆州市的地质情况，规划推荐穿越河流采用随桥架空敷设方式。
2、穿越城市道路方式：
中压燃气管道主要穿越城市道路，穿越一、二级城市交通干道时采用定向钻或顶管方式施工,穿越一般城市道路和街坊道路时，采用直埋敷设。
3、穿越铁路方式：
中压燃气管道穿越铁路时采用顶管方式施工,。
4、穿越河堤方式：
中压燃气管道穿越铁路时采用定向转方式施工,。
第5.0.7条中压调压系统
用户调压设施应结合城市小区用户规模、用户特点、灵活采用柜式、箱式、用户调压器相结合的方式供各类用户用气。
调压柜（箱）的设置应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中规定要求。
调压柜（箱）选用的调压器，大部分为带切断保护装置的直接作用式用户调压器。
调压柜（箱）内主要设备有进出口阀门、调压器、紧急切断阀、压力表等。
有特殊要求的用户专用调压设施可配置流量计。
第5.0.8条管道阀门
为管道检修和发展新用户，管道需设置一定数量的阀门，中压管道阀门设置遵循以下原则：
1、每隔2km左右设分段阀门。
2、穿越铁路、重要河流两端设阀门。
3、中压支管始点处设阀门，中压管道阀门可采用阀门井或直埋方式敷设，阀门井施工工程量较大，维护管理费用较高，而直埋阀门可免维修、密封性好、施工、操作方便。
第六章液化石油气供气系统规划
第6.0.1条液化石油气用气需求总量
荆州市年度液化石油气用气总量见下表：
近期
（2010年）
中期
（2015年）
远期
（2020年）
瓶装气供应量（吨）
15866.05
10577.37
6044.21
第6.0.2条液化石油气供气系统规划
液化石油气的重点发展区域为天然气管网难以覆盖的区域。
提出规划控制原则如下：
1、全市不宜再建设新的液化气储运、灌装设施。
主城区不新建储配站，现有储配站不扩建，需要关停的不外迁。
2、按照规范管理、总量控制、合理配置、市场运作、做大做强的思路，使液化石油气供应系统集约化，优化资产配置，逐步形成储配站带供应站点的网络结构。
3、随着管道供气的发展，结合管道供气的规模和覆盖范围，根据供气需要有计划地调整、关闭中心城区的瓶装供应站。
根据城市、村镇化发展以及车载运输送气服务的拓展，供应站点服务半径以500m左右为宜，经营场所面积不小于20m2，液化石油气储量不大于1m³。
4、加强瓶装供应站点的规范化建设和安全管理，通过提高管理水平实现安全供气。
强化服务意识，通过提高服务水平来满足用户需求。
5、发展部分小区气化供气和小区瓶组集中供气。
主要用于城市边缘和天然气管网未能覆盖、且适应采用管道供气的区域的供气，并应按有关燃气设施建设程序严格审批，本规划不做具体安排。
第七章消防工程
第7.0.1条工程内容中场站包括混气站两座、门站一座，混气站和门站工艺装置区属甲类火灾危险性区域，其它区域属一般性区域。
第7.0.2条防火安全间距
根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）和《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）；门站站址选择位于城市的边缘地带，远离城市中心和人口密集区；高中压调压站址位于城西荆沙大道被侧公共绿地内。
各建构筑物与站内工艺装置区之间的安全间距见下表：
场站安全间距表（单位：
米）
站内工艺装置区
与站外明火、散发火花地点
30
民用建筑
25
站内办公建筑
25
调度及抢险中心按常规建筑物消防规定设立各类防火安全距离。
第7.0.3条建筑物耐火等级
站内的所有工业用房如仪表间等均为Ⅰ级耐火等级，其余建构筑物为Ⅱ级。
第7.0.4条专用消防设施
1、高中压调压站的消防水系统采用城市给水管线接管，站内主管管径不小于DN100，并尽量成环状布置。
站内设固定消防栓。
2、根据规范要求，生产区按严重危险级考虑，火灾种类为C类，采用推车式干粉灭火器；生活区按轻危险级考虑，火灾种类为A类，采用手提式干粉灭火器，以保证扑救初起火灾和零星火灾。
3、在重要场站设置能自动报警的燃气检漏仪，火灾温感、烟感测仪器，以便在事故发生前后均可使灾害得到有效控制。
4、门站和高中压调压站站内设消防车回车场和1个消防车进口。
豉湖渠CNG加气母站站内设消防车回车场和2个消防车进口。
CNG汽车加气站内设消防车回撤场和2个消防车进口。
第八章现有燃气设施的利用与改造
第8.0.1条现有燃气设施的利用
荆州市一直以液化石油气为城市的气源，目前有液化石油气储配站13座。
2005年管道天然气进入荆州市后，液化气和煤气气逐步改造为天然气。
到2020年，中心城区的居民将全部使
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