自动变速器实验台后驱说明书.docx
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自动变速器实验台后驱说明书
丰田自动变速器
实验台
使
用
说
明
书
一、简介
二、主要技术参数
三、设备安装方法
四、操作说明
五、故障设置
六、注意事项
七、维修资料
八、参考资料
一、简介
本自动变速器实验台是我公司针对汽车教学研制开发的一种实物动态演示教具。
具有自动变速器运转实况演示，故障设置，动态检测，模拟控制等功能。
本实验台采用丰田A340E电控四速后驱辛普森轮系自动变速器，输入端采用调速电机驱动，输出端盘式制动。
采用可移动台架支撑自动变速器、电机,并配有自动变速器控制ECU、换档装置。
显示面板上设置有模式选择、诊断座、等操控装置，还配有电控系统原理图。
操作控制台设有电源开关、转速调节旋钮、点火开关、主油压显示表、制动手柄、节气门旋钮、换档装置等操作控制装置。
二、主要技术参数：
1、电动机：
380V3kW
2、变速器：
丰田A340E电控四速后驱辛普森行星齿轮传动系
3、输出加载器：
盘式制动
4、自动变速器控制ECU工作电压：
12V
6、调速器工作电压：
220V
7、ATF油量：
8号液力传动油10L
8、外型尺寸：
1400*10000*1700㎜
9、重量：
180kg
三、设备安装方法
1、打开包装箱，拆去塑料保护膜，将控制面板箱翻折台架上，紧固固定放四个定位螺栓。
2、安装机架轮，注意两个万向轮，应装在操作台一侧。
3、安装换挡装置总成。
（已安装在台架上）
4、安装面板箱总成，按标记接通航空插头（选装）。
5、本设备电源线为三相四线，电源插头上的三个火线电压是380V。
另一个为零线（实验室的三相电源座上的地线改为零线）；使用时应将设备外壳可靠接地。
注意：
连接电源时应注意变速箱变扭器的旋转方向，从操作台前面看应为顺时针方向，否则通过改变任意两根火线位置的方法调整电机旋转方向。
6、变速箱加入10升ATF油。
（出厂时已加注）
四、操作说明
1.将控制台上的电源插接器与实验室的电源可靠连接，这时机箱面板上的电源灯亮起；
2.再将点火开关扳向ON位。
这时控制台上的数字显示器和工作灯亮，表示设备已供电。
3.检查换档装置档位是否为P或N档位，只有换档杆在P或N档位时才能起动。
将点火开关扳向启动位置1-3秒，（模拟发动机启动工况）；发动机转速表显示转速；
4、正常后，将电机调速器的绿色运行按键按下，可起动电机；起动后应随即松手。
踩下制动踏板解除档杆锁止，然后将档位挂入D档，档位指示灯点亮。
顺时针旋转电机调速器的调速旋扭使自动变速器低速运转数分钟予热ATF，并注意观察机器有无泄油及运转噪声。
5、机器温度适宜时继续顺时针旋转转速调节旋钮以增高变速器输入转速。
此时随着变速器转速的逐渐增高，可以显示来观察自动变速器的从1档到4档的升档过程；逆时针旋转调速旋钮降低变速器输入转速，随着变速箱转速的降低。
6、在自动变速器进行升档、降档演示时，可通过资料了解各档位的工作运转情况及执行元件的动作情况。
通过S1和S2换档电磁阀指示灯的亮灭和档位表显示来观察自动变速器的从4档到1档的降档过程。
在操作过程中旋转节气门旋钮到不同开度，观察自动变速器ECU在不同工况下换档点的变化。
附：
S1和S2换档电磁阀灯的亮灭参照表
档位
S1
S2
一档
亮
灭
二档
亮
亮
三档
灭
亮
四档
灭
灭
7、将换档杆分别置于R位、2位、L位时，对应档位应显示在档位显示表上。
从低速到高速调节转速调节旋钮，可以观察到：
R位变速箱输出轴反转；2位变速箱最高只能升到2档；L位变速箱只在1档运行。
当把换档杆从D位四档拉到2位时，变速箱不会直接降入2位2档，而是经过2位3档的过度再降入2位2档。
同理，当把换档杆从D位4档拉到L位时，变速箱要经过L位3档、L位2档的过度最后才降到L位1档。
8、换档杆上面有超速档解除开关（O/D开关）。
当开关按下去的时候，仪表板上的O/D指示灯熄灭，变速箱可以升入4档。
当开关弹起来的时候，面板上的O/D指示灯点亮，变速箱不可以升入4档。
9、若自动变速器出现故障或人为设置故障后，O/D灯会亮。
用跨接线将诊断座内E1和TE1的插孔连接后O/D灯会闪出故障码，故障排除后可通过断开220V电源10秒以上来消除故障码。
10、在演示运转结束后，应将换档手柄拨至P位，关闭点火开关拔下钥匙，然后关闭电源总开关。
五、故障设置
本机具有8个故障可供选择，通过机头后面的故障设置按钮来实现故障设置操作，方便教学和考核。
1、
故障设置表
序号
故障名称
故障现象
1
N档位开路
仪表N档位指示灯开路
2
2档位开路
仪表2档位指示灯开路
3
L档位开路
仪表L档位指示灯开路
4
S1电磁阀开路
S1电磁阀不工作，报码62
5
S2电磁阀开路
S2电磁阀不工作，报码63
6
SL电磁阀开路
SL电磁阀不工作，报码64
7
SP2信号开路
节气门开度为0%，变速箱就可以锁止
8
P档位开路
仪表P档位指示灯开路
2、故障码的提取：
可以用跨接线短接TE1和E1端子，通过O/D灯的闪烁来读取故障码。
（如62：
先十位数闪6次、后个位数闪2次，其余类推）
3、故障码的消除：
断开220V电源或者关闭点火开关，拔掉面板上的保险10秒以上即可消除故障码。
故障码表
故障灯闪烁次数
故障名称
故障灯闪烁次数
故障名称
62
1号电磁阀故障
42
水温传感器故障
63
2号电磁阀故障
64
3号电磁阀故障
六、注意事项
1.本机使用三相四线电源，火线和零线切勿错接。
2.机身应有可靠接地,开机前应检查电源安全装置是否有效。
另外，本机已有单独的地线保护装置，插头处地线位置接入地线。
3.开机前应检查机器有无油液泄露，固定连接件有无松动，正常后方可开机。
4.机器的运转时间应视电机与ATF油液的温度而定。
5.机器运转时，请远离旋转部份以免人身伤害。
6.机器运转时切勿将前进档直接拨入倒档或者直接推到驻车档，应先拔至N档位，并拉制动手柄，待变速箱停止运转时再进行换档操作。
7.若出现故障无法解决应即时与厂家联系。
七、维修资料
1、电脑端子资料
A1
SL
B7
TT
A2
SE
B9
E2
A6
2
B11
VTA
A14
E1
B12
IDL
A15
S2
B15
TE1
A16
SP2
C1
BATT
A19
L
C7
OD2
A22
POW
C12
+B
B1
VC
C13
+B1
B4
THW
C22
NSW
2变速箱电路图
八、参考资料
1、变速箱结构图
2、电路参考图
3、油路图
4、电脑端子参考电压值及部件测试：
6、在3档或4档位时，旋转节气门旋钮，把开度调节在10%-20%左右，使怠速触点断开。
此时锁止电磁阀工作，锁止电磁阀指示灯点亮，变速箱进入锁止状态。
当拉动制动手柄或者使怠速触点闭合时，锁止解除。
附变速箱锁止条件：
1）水温正常
2）怠速触点断开
3）刹车开关断开
4）到达一定车速
只有满足上述条件时，变速箱才可以锁止。
7、设备运行时，控制台上的主油压表读数可以放映变速箱的工作状况。
主油压正常为0.5Mpa左右。
当节气门开度增大时，主油压上升到0.7Mpa左右；当挂入到档时，主油压上升到0.7Mpa左右。
如果主油压压力不正常表明变速箱有故障。
10、通过调节水温模拟旋钮可改变水温传感器的电压输入值。
当水温调节模拟旋钮显示在表盘上1位置左右时，可顺利升入D4档，顺时针旋转水温模拟旋钮使得电压值增大，水温降低。
通过电压值的大小，可以观察到水温的变化对自动变速器运转的影响。
在低水温的情况下，打开点火开关，起动并运行该实验台，D档位不会上升到四档，同时变速箱不锁止。
把水温模拟旋钮逆时针旋转使水温升高，才可以升到四档。
水温过高或者过低会报故障码42。
正常工作演示时水温调节模拟旋钮显示应在表盘上1位置。
11、运转时可通过模式开关来选择经济型或动力型模式，动力模式升档点会推迟。
（按下模式开关为动力型模式，保持原位不变为经济型模式）
12、变速箱在运行状态下突然增大节气门开度，ECU控制换档电磁阀动作，使变速箱强制降入低档。
当车速大于110km/h时，强制降档不起作用。
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