总施组交底.docx
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总施组交底
交底内容：
一、基本情况：
生态新城配套道路建设本次施工的四条主要道路为规划支路、东三路、奥体路、南二路辅路，四条主要道路可改善东营市生态新城生态系统，加速社会的发展，交通的便利和对外联系的加强，亦将提高项目建设区的人民的经济收入和生活水平。
随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，最终提高城区居民的生活质量，既是国民经济持续健康发展的迫切需要，又是社会发展和科技进步的客观需要.本工程总造价1.4431亿，主要相关单位如下：
建设单位：
东营市住房和城乡建设委员会
设计单位：
东营市市政设计院、东营市建筑设计院
监理单位：
山东东昊工程监理有限公司
二、工程地质情况
地貌单元属于黄河三角洲冲击平原。
场地主要地层属于第四纪黄河三角洲沉积土层。
（1）层
素填土（Q4ml），黄褐色，已粉土为主，土质为主，土质不均匀，结构松散。
厚度：
0.8m~2.3m，平均1.64m；3.2~5.4m。
（2）层
粉土（Q4al），黄褐色，湿，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。
厚度：
0.3~1.9m，平均1.18m；层顶标高：
1.1m~4.0m，平均2.272m，层顶埋深：
0.8~2.3m，平均1.61m。
（3）层
粉质粘土，黄褐色，土质较均匀，含少量有机质，软塑，摇振无反应，稍有光滑，干强度高，韧性高。
厚度0.4~1.8m，平均1m，层顶标高：
0.6~2.8，平均1.55m；层顶埋深：
1.9~3.2m，平均2.71m。
（4）层
粉土（Q4al），灰褐色，湿，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。
厚度：
1.5~6m，平均3.94m；层顶标高：
-0.7~1.8m，平均0.55m，层顶埋深：
3.1~4.1m，平均3.71m。
（4）夹层
粉质粘土（Q4al），灰褐色，含有机质，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等。
厚度：
0.4~1.4m，平均0.76；层顶标高：
-2.6~-1.4m，层顶埋深：
5.2~5.9m，平均5.6m。
（5）层
粉质粘土（Q4al），灰褐色，夹粉土薄层，含有机质，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
厚度：
1.8~2.7m，平均2.25m，层顶标高：
-5.5~-4.1m，平均-4.82m，层顶埋深：
8.3~9.5m，平均9.08m。
（6）层
粉土（Q4al），灰褐色，湿，夹粉质粘土薄层，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。
厚度：
1.5~3m，平均2.35m；层顶标高：
-7.9~-6.2m，平均-7.06m，层顶埋深：
10.9~12m，平均11.33m。
（7）层
粉质粘土（Q4al），灰褐色-灰黄色，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性低。
厚度：
1~6.5m，平均3.66m；层顶标高：
-1.08~-7.9m，平均-9.42m，层顶埋深：
13~14m，平均13.68m。
（8）层
粉土（Q4al），黄褐色，湿，夹粉质粘土薄层，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。
20m勘探深度范围内该层未穿透。
三、水文地质情况
该路段地下水属潜水类型，主要靠大气降水补给，以蒸发为主要排泄方式。
2012年9月15日勘探期间测得地下水位埋深约为：
0.6m~2.7m，高程为2.6m~2.9m。
历年最高水位埋深约为0.5m，最大变化幅度为2m。
四、道路工程概述
1、横断面设计
（1）规划支路标准横断面为：
1）道路红线宽度20m，路幅分配为：
2m（人行道）1.5m（侧分带）+6.5m（机动车道）+6.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+2m（人行道）＝20m
2）混合车道道路路拱形式采用抛物线路拱，路拱平均坡度为1.5%。
3）混合车道两侧路缘石及人行道外侧缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露200mm，用1:
2水泥砂浆勾缝。
（2）奥体路标准横断面为：
1）奥体路道路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：
2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+5（侧分带）+2m（非机动车道）+2m（人行道）＝40m
2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。
3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。
（3）东三路标准横断面为：
1）东三路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：
2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+5（侧分带）+2m（非机动车道）+2m（人行道）＝40m
2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。
3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。
（4）南二路辅路标准横断面为：
1）南二辅路道路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度25m，路幅分配为：
2.5m（人行道）+2.5m（侧分带）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+2.5（侧分带）+2.5m（人行道）＝25m
2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。
3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。
2、纵断面设计
道路纵断面高程设计依据规划场地高程及现状修建完成段道路中心线高程确定，并考虑与现状自然地坪相协调、道路排水及满足使用要求的原则进行道路纵断面设计。
3、路基设计及材料要求
（1）路基处理
1）路基边坡防护
一般路段填方路基采用1:
1.5放坡，挖方路基采用1:
1放坡。
2）压实要求
为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据规范要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表的规定。
路基压实度表
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
重型击实标准（%）
轻型击实标准（%）
填方
0～80
≥95
98
80～150
≥93
95
150以下
≥90
92
零填及挖方路基
0～30
≥95
98
3）地基处理
为确保路基稳定性，提高路基刚性，对路基进行浅层加固处理，确定路基加固方式如下：
在路床顶以下设置20cm路基加固层，原土翻松20cm掺8％石灰加固。
如果开挖至路床以下50cm后存在软弱地基，应换填60cm厚建筑垃圾，碾压密实，再以每层15cm厚素土碾压至路床顶以下20cm施做20cm石灰处治土，再施工上部道路结构。
4）表土
道路路基施工前应先挖除表层耕植土，清表厚度由监理工程师根据现场实际情况确定，设计要求平均挖除30cm。
路基在填筑前对基底进行翻挖压实，压实度不小于90％，方可进行路基施工。
路槽回弹模量应≥40Mpa，否则应对路基土进行翻挖晾晒或掺灰改良等处理措施，以满足设计要求。
（2）材料要求
1）路堤填料
路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限大于50、塑性指数大于26，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要应用时，必须采取掺灰等处理措施，经检查合格后方可使用。
捣碎后的种植土，可用于绿化带及路堤边坡表层。
路基填方材料，应有一定的强度，填料最大料径路床不大于100mm，路堤最大粒径不大于150mm。
2）土工织物
土工布强度指标满足Ⅱ级要求：
要求土工布单位面积质量不小于400g/m，其纵向抗拉强度不小于20KN/m，满足握持强度≥1100N、撕裂强度≥400N、刺破强度≥400N、CBR顶破强度≥2750N，要求采用聚脂长丝针刺型。
4、路面设计
（1）路面结构
车行道路面结构采用变形协调能力强、行车舒适度高且维修养护方便、快捷，施工工期较短的沥青混凝土路面。
（2）路面结构组合
1）、规划支路机动车道道路结构组合为：
细粒式沥青混凝土（AC-13）3cm
粘层乳化沥青
中粒式沥青混凝土（AC-20）5cm
乳化沥青稀浆封层0.6cm
透层乳化沥青
水泥稳定碎石18cm
12％石灰土15cm
10％石灰土15cm
素土夯实
结构总厚度56.6cm
人行步道结构为：
混凝土砖6cm
水泥砂浆（1:
3）2cm
混凝土（C20）10cm
10%灰土15cm
结构总厚度33cm
2）、奥体路机动车道道路结构组合为：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm
粘层
中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm
沥青封层、沥青透层0.6cm
水泥稳定碎石18cm
12％石灰土15cm
10％石灰土15cm
5%水泥固化土20cm
结构总厚度78.6cm
非机动车道道路结构组合为：
细粒式沥青混凝土（AC-13C）3cm
粘层
中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm
沥青封层、沥青透层0.6cm
水泥稳定碎石16cm
12％石灰土15cm
结构总厚度39.6cm
人行步道结构：
荷兰砖6cm
水泥砂浆（M10）3cm
水泥稳定碎石16cm
12%灰土15cm
结构总厚度40cm
3）、东三路机动车道道路结构组合为：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm
粘层
中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm
沥青封层、沥青透层0.6cm
水泥稳定碎石18cm
12％石灰土15cm
10％石灰土15cm
5%水泥固化土30cm
结构总厚度78.6cm
非机动车道道路结构组合为：
细粒式沥青混凝土（AC-13C）3cm
粘层
中粒式沥青混凝土（AC-20C）5cm
沥青封层、沥青透层0.6cm
水泥稳定碎石16cm
12％石灰土15cm
结构总厚度39.6cm
人行步道结构：
荷兰砖6cm
水泥砂浆（M10）3cm
水泥稳定碎石16cm
12%灰土15cm
结构总厚度40cm
4）、南二路辅路机动车道道路结构组合为：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm
粘层
中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm
沥青封层、沥青透层0.6cm
水泥稳定碎石18cm
12％石灰土15cm
10％石灰土15cm
5%水泥固化土20cm
结构总厚度78.6cm
人行步道结构：
荷兰砖6cm
水泥砂浆（M10）3cm
水泥稳定碎石16cm
12%灰土15cm
结构总厚度40cm
（3）路面质量控制
路面质量控制表
结构部位
结构厚度（cm）
压实度（%）
沥青层
10
98
水泥稳定碎石
18
98
石灰土
30
97
土基顶面
（4）材料要求
沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》等相关规范的技术要求。
1）沥青
沥青采用道路石油沥青，沥青标号为70号A级，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2"道路石油沥青技术要求"。
SMA宜采用改性沥青，并掺入纤维稳定剂，剂量应通过试验确定。
2）粗集料
粗集料的粒径规格符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-
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