《如何安全行车》.docx
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《如何安全行车》
《如何安全行车》
在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责
任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。
通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。
自从走上了车辆治理岗位，负责治理站内数辆摩托车和汽车的治理。
本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆治理制度，规范治理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。
单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，非凡在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。
回顾二十多年来的驾驶和车辆治理工作，我主要取得了三方面的成绩：
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车治理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
xx年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；xx年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。
随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常熟练，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。
我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、在车辆治理工作中，积极贯彻上级有关车辆治理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆治理所和交通治理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断把握车辆驾驶、维护、保养以及治理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆治理工作的规范化、合理化。
在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆治理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
第二篇：
如何保证行车安全如何保证行车安全
今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低洼地区常常积水，司机最想知道的是怎样才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行驶的车辆别溅自己一身泥；车辆也在打自己的小算盘———它们最希望的是主人开车前后给自己多一点关爱，否则患上“伤风感冒”，最后吃亏的还是车主人……
爱车检查做准备
爱车出行前自述。
我的主人每到大雨天，还与平时一样，开着我就走。
我的脚（轮胎）磨得都没有胎纹了，可是主人还是连看都不看一眼，结果就在前几天的一场大雨中，因为我的脚一个劲地打滑，所以站都站不稳了，我的主人不但不过问我的脚，反而还生气地踹我，为此我伤心极了，可是我还是尽量地站稳、站稳……不过，我真不敢保证我还能为主人效劳多久，我觉得自己已经要受不了了，我求求主人，雨天开车前给我一点爱吧，爱我就是爱主人他自己，因为只有我健康，主人才安全，我的话没错吧。
检查项目提醒。
雨天行车问题较多，除了车主要学会开车技巧以外，还有一点非常重要，那就是一定要保证车辆健康。
汽修专家李进民忠告广大车主，如果您开着一辆病秧秧的车上路，即使您有再高超的驾车技巧，也无法保证在雨水中安全行车。
所以，为避免行车中出现任何意想不到的麻烦甚至事故，您必须耽误几分钟给爱车做一下安全检查吧。
1.检查雨刮器
为使雨季行车更加顺畅，雨刮器的维护也很重要。
如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时会十分困难。
在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。
特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下会产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。
关键是要更换雨刮片上的橡胶条。
使用时间过长，橡胶条大都老化了，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。
特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降。
一般而言，应每年更换一次橡胶条。
2.检查雾灯
为避免雨天里造成车辆追尾，应检查车辆的雾灯是否有故障。
3.检查胎压
为防止爱车在行车时打滑，应检查轮胎的胎压，最好保持较高的胎压。
因为车辆在雨中刹车，需要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，车辆才能平稳停住。
反之，如果没有足够的力量将轮胎与路面间的雨水排开，就无法将车在最短的时间里停住。
4.检查轮胎是否有磨损
轮胎和地面的附着力会因为有水而大大降低，所以雨天车子容易打滑。
在雨天行车前，检查一下轮胎是否有磨损，如果轮胎磨损严重、胎纹消失就一定要更换。
5.检查所有电器
车辆激起水花容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统，所以应检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹。
6.擦净车窗
下雨天，空气潮湿，气温又低，车窗玻璃容易结成雾水，妨碍视线。
因此，出车前要做好准备，用肥皂水把车窗玻璃内外洗净、擦干。
雨后保养多用心
爱车出行后自述。
哈哈，我的主人听了专家的讲解，每次下大雨前要出车，都十分认真地给我做检查，嘿，这让我心里美滋滋的。
毕竟得到宠爱的心理是甜蜜蜜的。
不过，我还是要抗议。
因为我在雨中为主人效劳了大半天，浑身弄得湿漉漉、脏兮兮的，可是主人把我扔在车库里就回家休息了。
您想想，我这一身的泥水不给我洗干净，说浅了影响我的美观，说深了那可是能毁容的呀。
就说去年那一回吧，我在水里涉过后，雨中的酸性物质把我的“脸蛋”给腐蚀了，主人也没理我的茬，结果可想而知，我的“脸蛋”都生锈了。
可我的主人还不知道是怎么回事呢，您说我生气不生气。
保养项目提醒。
如果您刚刚出行回来，那么恭喜您安全归家。
不过如果您是位爱车人，最好再为爱车操点心。
车辆在雨中“挨累受苦”后，难免会伤及“皮肉”，汽修专家明德介绍说，经过雨淋后的车辆容易“生病”，比如，车身被雨水淋湿易遭腐蚀、底盘容易生锈、驾驶室易滋生细菌，因此及时给爱车做做保养，才能保证爱车长久为您效劳。
1.清洗车身
大家都知道，车身表面容易沾染泥污，特别是车辆的底部与下部，那里污物堆积最多，难以清洗也容易锈蚀或伤及漆面；此外，雨水中还含有酸性物质，并带
有腐蚀性，这对车身和漆面伤害更加严重，为了车身永远保持光泽和美观，您要及时清洗车身表面的污物。
2.车身打蜡
车身表面的污物被洗掉以后，最好再进行打蜡；若要想达到持久的保护效果还可进行封釉。
这两种方法都能够防止漆面褪色老化，从而保护漆面不受伤害。
3.底盘封塑
还要做好汽车底盘防锈处理，最好到专业的汽车养护中心进行，做底盘封塑，在汽车底盘表面形成一层保护层。
4.车内消毒
雨季里空气比较潮湿，容易滋生各种病菌，所以必须对车内空间进行消毒除菌，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。
最好用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。
坐、靠垫等可以自行清洗，皮面可用真皮水进行擦拭。
千万不能用水进行清洗，以免使水渗进仪表或电器元件里，造成仪表失灵或电器短路。
5.擦洗碟片
雨季里空气湿度加大，视听碟片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好擦洗一次。
如果不慎进水，可用吹风机吹干。
在天气晴好的日子可以敞开车门多进行通风，让车内尽早干燥。
礼让三分有道德
行人李小姐自述。
雨天我特别懒得出门，不是因为我没有车，也不是因为我怕雨浇，关键是我讨厌那些不把行人当回事儿的司机们。
比如我在等待公交车时，或者横过马路时，甚至我正常走在行人道时，身边的车辆经常是不管不顾地疾驶而过，结果是溅了我一身的泥水，连眼睛都睁不开了，等我把脸上的水擦干时，那溅人的车辆早已不见了踪影。
有一次，我新买的连衣裙就被溅得斑驳不堪，回到家里洗都洗不出来，心疼得我都哭了。
唉。
这些开车的司机们在雨天行车时能不能给行人一点关照，算是我的一点请求吧。
车德点评。
驾驶技术经过“恶补”可以逐渐提高，但是要是没有“车德”那则是根本性的问题。
记者在采访中发现，下雨天，很多行人都遭遇过诸如李小姐的经历，司机开车只顾自己痛快，不顾行人，任凭车辆四处乱溅泥水，这是一种极不道德的行为，令人深恶痛绝。
留学生张亚男介绍说，在英国雨天开车溅湿路人可被指控，因为英国是出名的多雨季节，英国警方警告司机在布满水坑的道路上行驶时，
若导致水花溅到路人，将可能被控不小心驾驶。
在我国目前虽然没有这方面的法规，但是作为司机来讲应该自己规范自己，这是一个人的修养问题，也是道德问题。
1.换位思考：
假如您是位行人
如果您在雨天里正在开车，您要进行换位思考，想想如果我是马路上的行人，如果身旁疾驶的车辆溅了我一身泥水，我会怎么样。
作为开车人，当您开到行人面前时，您一定要缓缓停下来让他们先过，或者小心一点慢慢行驶。
雨天行车更能体现出一个人的教养，慢开慢行，多看看四周，毕竟你在车里，雨再大也不会淋到你，但是行人就不同，他们需要找地方避雨，他们除了雨衣、雨伞这些象征性的东西挡挡雨外，没有别的方法。
所以当你开车来到路口或者斑马线的时候不妨减减速，看有人要过马路，就让他们先过，方便了别人也等于方便了自己。
如果遇到积水，你要慢慢开过，如果路上有人，被你溅了一身泥水，那只能说明你没有车德。
2.礼让三分：
打伞的行人不易看车
有的开车人可能会觉得委屈，有时打着伞的行人走过来了，开车人赶紧按喇叭，可是行人却自己往车子跟前“凑”，溅了他一身泥水，开车人也没有办法啊。
呵呵，听着好像也挺有理的。
不过开车人您想过没有。
雨中行人打着伞会妨碍他的视线的，有时不容易看到来往的车辆，且雨滴敲打雨伞的噪声又比较大，他们真的不易听到车辆驶过来的声音，难以发现车辆在接近他。
所以作为开车人，行车中您要密切注意雨中赶路的行人，不管怎么说，行人比起开车人来说总是弱势群体，开车时您一定要加倍小心，礼让三分，要知道您手中的方向盘，不仅要对自己负责，更要对行人负责。
总之，在雨天开车，您只要慢一点，泥水也就溅不起来，也就不会给行人造成麻烦了。
第三篇：
行车如何确保冬季安全行车如何确保冬季安全
——高速公司经理毛玉根访谈录
本报讯春运将至，雨雪冰冻天气也变得频繁，如何确保冬季行车安全，为此本报特邀拥有多年驾驶经验和车队管理经验的高速公司经理毛玉根，为我们谈谈冬季安全行车的要点。
记者：
您在车队管理上对冬季行车有什么特别要求。
毛经理：
我的管理理念是“定人，定车，定线路；安全教育不断，安全制度不松”。
冬季要确保行车安全，安全管理要先行，具体分为“三步走”：
第一步，加强安全监控。
高速公司通过gps监控平台对每位驾驶员的工作情况进行实时联系与监控。
遇到突发天气变化，安机科会通过车载显示屏告知驾驶员，建议其做好必要的心理防范或安排绕道行驶。
在雨雪大雾天气，更会要求驾驶员降低行驶速度，并对超速的驾驶员发出警告，力求从根本上减少事故的发生。
第二步，做好安全教育。
公司每周都会举行两次安全例会，安机科的同事通过多媒体设备向驾驶员们宣传新的道路交通法规，观看各类录像，交流安全驾驶经验。
比如前不久有一辆车在正常行驶时，突然前方右侧车道有辆货车向左侧发生侧翻，幸亏驾驶员俞强集中注意力，保持正确姿势，及时刹车，才避免造成更大的交通事故。
第三步，配好安全设施。
高速公司专门为每辆车配备了稻草包、防滑链和防滑绳，遇到冰滑路面可将稻草包铺在路面进行急救，或将防滑链绕在轮胎上，增加轮胎和地面的附着力。
这些装备承载了安机科的缜密心思，也是对驾驶员安全行车的重要保障。
记者。
目前，高速公司超过200万安全公里的驾驶员就有20多个，最高的已达294万余公里，他们在冬季安全行车方面有哪些宝贵经验。
毛经理：
总结他们的冬季安全行车经验，就是坚持车辆保养和驾驶技巧“两手抓”。
归纳起来，着重抓好六个方面：
一是进入寒冷的冬季，要给汽车“保暖”。
要根据不同车型提前更换不同冰点度的防冻液，使用防冻玻璃清洗液，更换夏季机油，并排除储气筒内的积水，防止制动管路发生冻结故障。
二是冬季雨雪雾天气频繁，雾灯、近远光灯和紧急警报灯的使用时间和频率增加，因此要注重车内外照明系统的检测，及时更换损坏或变黑的灯泡。
三是冬季气温急速下降，车辆的起动性会变差，因此在发车前要仔细检查，保证蓄电池电量充足，调整电解液比重。
四是冬季轮胎橡胶变硬变脆，摩擦系数降低，轮胎气压过低，会加速轮胎的老化。
要及时调整轮胎气压，清理胎纹内夹杂物，更换磨损较大的轮胎。
只有提早做好汽车“滋养进补”，才能确保车辆的正常运行，减少故障发生。
五是在行车途中要关注车辆的“冷暖”。
天越冷，润滑油越容易凝冻，冷车启动后先让其运转几分钟，当水温升到40度左右再慢慢加速。
同时，行驶中水温宜保持在80到85度。
在车辆前置发动机上最好安装保温套，并用橡皮套或帆布遮盖四分之一的水箱且固定好。
六是遇到气温低于零度的大雾天气，地面结冰的恶劣路况，要提高警惕，自觉放慢车速。
气温低于零度，地面有地气，高速公路的桥梁比较长，桥下有空气流通，这时桥面温度很低，往往容易造成桥面结冰，不知道这个原理的驾驶员往往不会主动减速，一旦桥面上有情况就会措手不及，造成连续追尾事故，杭甬高速公路冬天经常会发生此类事故。
因此，在大雾天通过公路桥时，要打开防雾灯和双跳灯，尽量放慢车速，保证有效的刹车距离。
总之，用高速公司驾驶员的话说就是“一定要保证行车安全，才有服务质量可言”；用安全员的话说就是“我们开的大客车，承载着一车旅客，他们的安全就是几十个家庭的幸福”；而我要说的就是“冬季安全要管好„两个头‟，一个„车头‟，一个„人头‟，没有安全就没有一切”。
第四篇：
行车安全行车安全常识与技巧
前言：
车子安全不如行车安全
曾记得有个车界的大腕级人物说过的这样一句很生动的话。
假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下，那后果一样是惨痛的。
车辆安全与否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是惨痛的。
这话虽然绝对了，但不无道理，实际生活中的无数事例都已经证明，在关注汽车自身的安全装备的同时，更应当将安全的隐患杜绝在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都不能的。
有关安全方面的问题，专家们一致认为主动安全的主动是驾车者的心理准备，只要你拥有足够的安全意识，安全行车就很容易做到。
所以，安全行车，从自己的行车习惯做起，再配合良好的安全辅助装备，平安是最大的福气。
一、行车安全常识
（一）、高速公路安全行车
高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。
在高速公路上开车需要格外注意：
●进高速前仔细检查
必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。
●遵守速度车距的规定
同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。
不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。
●前方情况早做准备
在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。
变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
●遇到故障规范停车
在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。
（二）、雨天行车安全提示
近日全国各地仍有大范围降雨，在此提醒司机朋友，雨天行车时一定要提高警惕，牢记以下注意事项。
一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。
检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。
二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。
否则容易发生“气门顶”。
如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
三、不要高速过水沟、水坑。
这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
四、见到积水处不要左闪右避。
看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。
实际上这两种方法都非常危险。
左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
五、保持足够的安全距离。
由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。
六、雨刮器最好一年一换。
如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。
特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。
另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使
前方视野极度模糊，容易引发事故。
七、给车玻璃上点蜡。
如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。
避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。
一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。
九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。
轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
十、并线时要多观察。
很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。
夜晚行车视野较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
十二、加装天窗时注意排水系统。
天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。
一般天窗的排水管会甩到Ｃ柱位置，有时也会放在Ｂ柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能是享受“天雨”时刻了。
十三、雨天停车时不要关闭发动机。
虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。
十四、雨天驾车不要降低胎压。
有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。
但这种做法不可取。
减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。
汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。
而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十五、路面沙土更容易滑胎。
在初下雨时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。
待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。
十六、对于未知水深浅的路段，下车巡视或者等待。
水深超过排气管，容易造成车灭火；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。
对于未知水深浅的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速则不达。
（三）、雾天安全行车
雾天驾驶员必须谨慎驾驶，注意以下几个方面的问题。
当能见度在50～500米时，要注意以下几个方面的问题：
●利用各种车灯提高能见度
行车中打开前后雾灯、尾灯和前照灯（近光）；尤其是雾灯，穿透能力强，对安全行车非常重要。
●正确操纵控制车辆
雾天行车，应该将车速降至最低限速，使制动距离控制在可见的距离之内，保持车距，以防追尾。
●适时停靠车辆
大雾的能见度降低至200米以下时，驾驶员看不见前车，只有依赖于前车尾灯行进，这已是容易出现车祸的信号。
此时最安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避。
当能见度小于50米时，您尽量不要开车外出，这应该是最安全的了。
（四）、行车安全八忌
●忌单手走天涯
驾车时单手握方向盘，例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。
正确的方法是双手不离方向盘，保持正确的驾车姿势，换完挡后，亦要立即握回方向盘，确保汽车在操控之下。
●忌跟车太近
与前车的距离太近，驾驶视野会被遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，无法做出最快、
最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。
正确的方法是跟车距离要适当拉长，以免驾驶视野受阻，要给驾驶员足够时间反应。
●忌眼光短浅
保持车速平均，不要突然加速或突然减速。
顺畅地开车，要有好的预见性，及早观察前方的交通情况，预先做出准备，放慢车速，避免紧急制动。
要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。
谨记：
制动是用来减速停车的，并非控制车速。
●忌心慌
作好心理准备，不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时又停不了，容易引发事故。
●忌急躁
驾车要胆大心细，急躁不得。
情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
●忌快车
“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的保证。
●忌赌气
驾车初期驾技不熟，常会“受气”，千万不能意气用事，要有修养，意气用事就等于肇事。
●忌贪时
驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，心理、身体疲劳，过度兴奋，会分不清正确的驾驶行为。
（五）、行车安全排故
●制动失灵
制动失灵时。
要保持冷静，切莫惊慌失措。
如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速。
在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。
在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。
同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。
●突然爆胎
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。
●车辆侧滑
行驶中突然发生侧滑，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时应松开油门降低车速，朝侧滑一边，迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。
●方向失控
在行驶中方向突然失控，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以避免发生车辆侧滑，导致事故。
在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。
二、行车安全的技巧
正确转弯
●转向不足
造成这种情况主要因。
车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。
前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。
车速降低后，车
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