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最新航海学题库
《航海学》选择题
1-1
1.航海学中的地球形状是指:
A.地球自然表面。
B.大地水准面围成的几何体。
C.地球圆球体。
D.以上都对。
2.高度差是指:
A.地球自然表面与地球椭圆体表面之差。
B.地球圆球体表面与大地水准面之差。
C.地球椭圆体表面与大地水准面之差。
D.大地球体表面与地球自然面之差。
3.高度差是指:
A.大地球体表面与地球椭圆体表面之差。
B.地球圆球体表面与大地水准面之差。
C.大地水准面与地球椭圆体表面之差。
D.A、C都对。
4.根据方向划分定义,三字点是平分C的方向。
A.相邻基点﹔B.相邻隅点﹔C.相邻基点和隅点﹔D.相邻偏点。
5.三字点的名称由A构成。
A.最接近的基点名称+隅点名称﹔B.最接近的隅点名称+基点名称﹔
C.相邻的两个基点名称﹔ D.相邻的两个隅点名称。
6.偏点名称由两部分构成,“/”前是A﹔“/”后是。
A.最接近的基点或隅点名称,基点名称﹔B.最接近的基点名称,基点或隅点名称﹔
C.隅点名称,基点名称﹔ D.隅点名称,隅点名称。
7.用偏点求圆周方向,可先根据名称中“/”前的基点或隅点的圆周方向,再确定该偏点的圆周方向为:
C
A.偏开该基点或隅点22.3﹔B.偏开该基点或隅点11.15﹔
C.偏开该基点或隅点11.25﹔D.偏开该基点或隅点22.5。
8.罗经点方向ENE换算成圆周方向为_A_。
A.067
.5B.079
.75C.056
.25D.033
.75
9.经差、纬差的方向是根据___B_____来确定的。
A.起航点相对于到达点的方向B.到达点相对于起航点的方向
C.起航点的地理坐标的名称D.到达点的地理坐标的名称
10.已知到达点经度λ1=008°35ˊ.3W,两地间的经差Dλ=18°17ˊ.9W,则起航点经度λ2为:
C
A.010°19ˊ.4EB.010°19ˊ.4WC.009°42ˊ.6ED.026°55ˊ.2W
11.下列关于经差、纬差的说法中,正确的是:
A
A.船舶由东半球航行至西半球,经差不一定是东
B.船舶由北半球航行至南半球,纬差不一定是南
C.船舶由南半球航行至北半球,纬差不一定是北
D.A、B、C都错
12.地球上某点=40°0N,λ=120°E,则它与赤道面的对称点是:
B
A.=60°S,λ=120°EB.=40°S,λ=120°E
C.=40°N,λ=060°WD.=40°S,λ=060°W
13.某地地理经度是格林子午线到该地子午线之间的:
B
A.赤道短弧B.赤道短弧所对应的球心角C.极角D.A、B、C都对
14.某船由
,170
W起航,航行进入东半球,航程不超过1500海里,则该船航线起终点的经差:
A
A.向东 B.向西 C.向东、向西均可 D.无法判断
15.当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时,GPS的经、纬度读数要经过修正后才能在海图上定出GPS船位,此修正值可在____查得。
A.GPS接收机的使用说明书B.GPS接收机的操作面板上
C.海图标题栏附近D.海图图框外的右下角度
16.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1.ˊ0Northward,Longitude0.ˊ2Eastward”字样。
GPS的经、纬度读数为:
33°40.ˊ2S,10°12.ˊ5W。
则用于海图上定位的数据应为C
A.33°40.ˊ2S,10°12.ˊ5W。
B.33°41.ˊ2S,10°12.ˊ7W。
C.33°39.ˊ2S,10°12.ˊ3W。
D.33°40.ˊ0S,10°11.ˊ5W。
1-2
二、选择题
1.某船2005年10月航行在英版海图的某个罗经花附近,罗经花上有下列数据:
W1995(9ˊE)。
则当时该地的磁差Var.为:
B
A.6°W。
B.3°W。
C.6°E。
D.3°E。
2.某船2006年5月航行在英版海图的某个罗经花附近,罗经花上有下列数据:
0°30ˊE1996(6ˊW)。
则当时该地的磁差Var.为:
D
A.1°30ˊE。
B.1°30ˊW。
C.0°。
D.0°30ˊW。
3.某船2005年10月航行于罗经花A和B间,距罗经花A约7海里,距罗经花B约3.5海里,罗经花A的数据为4°30ˊW1995(3ˊE),罗经花B的数据为:
2°30ˊW1995(3ˊW)。
则按正确算法当时该船应当采用的Var.为:
D
A.3°W。
B.3°20ˊW。
C.3°40ˊW。
D.3°30ˊW。
4.在大样航行,使用了具有
资料的海图,试问,从何处可找得这些数据的测量年份。
C
A.海图图框外右下角。
B.曲线附近
C.海图标题栏。
D.资料长年使用,不标注测量年份。
5.某船2006年7月在大洋中航行,船舶航行于下列两曲线中间,曲线1的数据为
曲线2的数据为
查得这些数据的测量年份为
1996年。
则按正确的算法,该船当时的Var.应为:
D
A.0°30ˊW。
B.0°30ˊE。
C.1°E。
D.0°。
6.A船位于45°N,170°E,B船位于A船的正东155°W处,则
A.A测B的真方位为090°,B测A的真方位为270°。
B.A测B的真方位为090°,B测A的真方位不可能为270°。
C.A测B的真方位小于090°,B测A的真方位为270°。
D.A测B的真方位小于090°,B测A的真方位大于270°。
7.A船位于0°,170°W,B船位于A船的正东130°W处,则下列何者错误?
A.A测B的真方位为090°,B的纬度不等于0°。
B.A测B的真方位为090°,B的纬度等于0°。
C.A测B的真方位为090°,B测A的真方位为270°。
D.B测A的真方位为270°,B的纬度为0°。
8.A船位于45°S,170°E,测得150海里外的某遇难船B的真方位为090°,假定B的位置不变,A船也无航行误差,不受外界影响,则A船
A.保持090°航向航行将直达B船。
B.向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船。
C.起始航向090°,以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D.起始航向090°,以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
9.A船位于45°S,170°W,测得150海里外的某遇难船B的真方位为270°,假定B的位置不变,A船也无航行误差,不受外界影响,则A船
A.保持270°航向航行将直达B船。
B.向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船。
C.起始航向270°,以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D.起始航向270°,以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
10.船上磁罗经指示的0方向可能是_____D__。
A.真北方向B.磁北方向C.罗北方向D.A、B、C都可能
11.磁罗经自差Dev等于________。
A.GB+G-CBB.GB+G-MBC.MB-CBD.CB-MB
12.下列关于磁差的说法不正确的是________。
A.磁差是由于磁极与地极不重合而产生的B.磁差最大可达180
C.在磁赤道附近磁差最小 D.磁差随时间、地区和舷角的变化而变化
13.若安装磁罗经时基线偏左2,当罗航向为032时,罗经差为+2,测得某物标舷角
为65(左),则该物标真方位为________。
A.329B.327C.325D.323
14.若安装磁罗经时基线偏右2,当罗航向为032时,罗经差为+2,测得某物标舷角
为65(左),则该物标真方位为________。
A.329B.327C.325D.323
15.若安装磁罗经时基线偏左1°,当罗航向为032°时,罗经差为+2°,雷达测得某物标舷角为65°(左),则该物标真方位为__。
A.324°B.326°C.328°D.330°
16.下列有关磁差随地区变化的说法中,__________正确。
A.在赤道附近磁差变化最快B.在中纬地区磁差变化最快
C.在地极附近磁差变化最快D.在磁极附近磁差变化最快
17.下列--因素可能引起自差的改变。
①地磁异常;②磁暴;③装卸磁性矿物;④修船。
A.①②B.③④C.①-④D.②、④
18.磁罗经自差Dev等于:
A.GB+ΔG-CBB.GB+ΔG-MBC.MB-CBD.CB-MB
1-3
二、选择题
1.某船在大样航行时,发现本船前方一船的桅顶与水天线齐平但不见桅杆本身,用VHF通话得知:
该船桅高16m(水线上),已知本船测者眼高9m,则两船相距约为:
A.15.ˊ4。
B.7.ˊ0。
C.10.ˊ4。
D.14.ˊ6。
2.某船航行时发现该船前方有一渔船,隐约能见船名,其桅顶与水天线齐平,得知渔船的主桅高为4m(水线上),已知本船测者眼高为16m,则两船相距约为:
A.12.ˊ5。
B.10.ˊ4。
C.4.ˊ2。
D.6.ˊ2。
3.航海上,公式D0(海里)=2.09
+2.09
是用于计算________。
A.测者能见地平距离B.物标能见地平距离
C.物标地理能见距离D.雷达地理能见距离
4.将1海里规定为1852米后,在航海实践中所产生的误差________。
A.在赤道附近最小B.在两极附近最小
C.在纬度45附近最小D.在纬度45附近最大
5.某轮船速12节,顶风顺流航行,流速2节,风使船减速1节,0600计程仪读数为100.0,计程仪改正率L=+10%,则1小时后相对计程仪读数为________海里。
A.110.0B.110.9C.111.8D.112.7
6.无风流情况下测定计程仪改正率L,已知两组横向测速标之间的距离为2海里,若所得计程仪读数差为2.1海里,则相应的计程仪改正率为________。
A.+4.8%B.-4.8%C.+5.0%D.-5.0%
7.在有变加速流存在的船速校验场测定船速V时,为了提高测速精度,在短时间内往返重复测定了若干次VI,实际的船速计算公式为________。
A.V=(V1+V2)/2,B.V=(V1+V2+V3)/3,
C.V=(Vl+2V2+V3)/4,D.V=(V1+3V2+3V3+V4)/8
8.某船测定计程仪改正率时,若两组叠标之间的距离为2.6海里,计程仪读数L1=
150′.8,L2=153′.2,当时无风流影响,则相应的计程仪改正率为:
A.+7.7%B.-7.7%C.+8.3%D.-8.3%
9.测速标之间的距离为2海里,往返三次测定计程仪改正率ΔL,三次计程仪读数差
分别为:
2′.2、1′.8和2′.3,则相应的计程仪改正率为
A.+6%B.+3%C.-3%D.0
10.中版海图和航标表所标灯塔射程与下列________因素无关。
A.灯高B。
灯光强度C.地面曲率D.测者实际眼高
11.英版海图和灯标表中所标射程仅与_________有关。
A.测者有关和灯塔灯高 B.灯塔灯高和灯光强度
C.灯光强度和气象能见度D.灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差
12.英版海图某灯塔灯质为FL
(2)6s64m20M,若测者眼高为9m,则该灯塔灯光的最大可见距离为。
A.25nmileB.23nmileC.24nmileD.20nmile
13.英版海图某灯塔灯高81米,额定光力射程24M,已知测者眼高为9米,则能见度良
好(10海里)时该灯塔灯光的最大可见距离是:
A.26.4海里B.25.0海里C.24.0海里D.23.5海里
1-4
二、选择题
1.下列____________不是等角投影的特性。
A.图上各点局部比例尺相等
B.地面上一个微分圆,投影到地图上仍能保持是一个圆
C.地面上某地的一个角度,投影到地图上后仍能保持其角度大小不变
D.地面上不同地点两个相等的微分圆,投影到地图上可能成为不同大小的两个圆
2.设m,n分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺,则:
A.m>nB.m3.在地图投影中,等积投影的特性之一是:
A.图上无限小的局部图像与地面上相应的地形保持相似
B.图上任意点的各个方向上的局部比例尺相等
C.地面上不同地点两个相等的微分圆,投影到地图上可能成为不同大小的两个圆
D.地面上和图上相应处的面积成恒定比例
4.高斯投影,即高斯-克吕格投影,在航海上适宜用来绘制:
A.经差小、纬差大的狭长区域的海图B.高纬地区海图
C.大比例尺港泊图D.以上均是
5.中版海图所标净空高度是指从--到桥下净空宽度中下梁_______的垂直距离。
A.平均大潮高潮面或江河高水位,最高点
B.平均高高潮面或当地平均海面,最高点
C.平均高高潮面或当地平均海面,最低点
D.平均大潮高潮面或江河高水位,最低点
6.1赤道里的地面长度约为1855m,若投影到墨卡托海图上的赤道图长为1cm,则在同一张图上该地面长度在60°纬度线上的图长与下列哪一值最接近?
A.1cm﹔B.2cm﹔C.1.414cm﹔D.0.5cm
7.赤道上1'经度的地面长度约为1855m,若投影到墨卡托海图上的赤道图长为1cm,则在同一张图上的60°纬度线上1'经度的图长与下列哪一值最接近?
A.1cm﹔B.2cm﹔C.1.414cm﹔D.0.5cm
8.在同一张墨卡托海图上,设赤道上图长1cm代表地面长度约为1855m,则在30°纬度线上图长1cm约代表地面长度
A.1855m﹔B.1843m﹔C.1606m﹔D.2141cm
9.设A图的比例尺为1:
750000(30°N),B图为1:
1500000(30°N),已知某一纬度的纬度渐长率MP=904.5,若A图上该纬线到赤道的子午线图长为XAcm,则B图上该纬度线到赤道的子午线图长XB等于
A.XAcm﹔B.
XAcm﹔C.2XAcm﹔D.不可比较
10.设有不同基准比例尺的两张墨卡托海图,则两图上同一纬度线到赤道的子午线图长的关系为(MP
为该纬度的纬度渐长率)
A.两者相等。
B.两者不等。
C.均为MP
×1'经度的图长。
D.B、C均准确。
11.已知A图上30°N纬线到赤道的子午线图长为1861.3mm,15°N纬线上1ˊ经差的图长为1mm,B图上10°N纬线上1ˊ经差的图长为0.8mm,则B图上30°N纬线到赤道的子午线图长为
A.1861.3mm。
B.1489mm。
C.2327mm。
D.无法计算。
12.已知某墨卡托图上5°N纬线到赤道的子午线图长为596mm,10°N纬线上1ˊ经差的图长为2mm,则5°N的纬度渐长线MP为
A.298mm。
B.298。
C.596。
D.无法计算。
13.某张墨卡托海图比例尺为1:
50000(30°N),若图上北纬60°处有一东西宽2厘米的
小岛,则该小岛在地面上的实际宽度约为:
A.0.3海B.0。
4海里C.0.5海里D.0.6海里
14.英版海图上有图式“★Fl(3)10s25m16M”,夜间航经该处的船舶可以
A.每隔10秒看到3次闪光,相邻闪光间隔约为3.3秒。
B.每隔10秒看到3次闪光,相邻闪光间隔约为1秒。
C.每隔30秒看到3次闪光,相邻闪光间隔约为10秒。
D.每隔30秒看到3次闪光,相邻闪光间隔约为3秒。
15.英版某一灯标的灯质为“AlWR”,查说明有“040°~125°(85°),165°~215°(50°)”,说明在该灯的
A.正西方可看到红、白交替的灯光。
B.正北方可看到红、白交替的灯光。
C.正东方和正南方均可看到红、白交替的灯光。
D.A、B均准确。
16.灯质“AlFl RW”表示
A.互光灯,一个周期内红、白交替发光,常明不灭B.闪光灯有红光弧和白光弧
C.一个周期内交替闪一次红光和一次白光 D.闪白光和闪红光
17.灯质“FlRW”表示
A.互光灯,红、白交替发光,常明不灭B.光弧灯,有红光弧和白光弧
C.互闪光,一个周期内交替闪一次红光和一次白光D.光弧灯,白红交替闪光
18.海图水面处斜体数字注记的水深数字表示:
A.干出高度B.深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C.测到一定深度尚未着底的深度D.实测水深或小比例尺海图上所标水深
19.可信赖程度较高的海图应具备下列____特性。
①新图或新版图;②新购置图;③现行版图;④比例尺尽可能大;⑤及时进行各项改正。
A.①~⑤B.②④C.③④D.③~⑤
20.海图水面处带下划线的数字表示:
A.干出高度 B.深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C.测到一定深度尚未着底的深度D.实测水深或小比例尺海图上所标水深
2-1
二、选择题
1.海图作业规则规定,可中止航迹推算的水域和情况是__________。
①狭窄水道;②频繁使用车、舵时;③来往船舶较多时;④大洋航行时
A.①②B.②③C.③④D.①~④
2.依《海图作业试行规则》的要求,推算船位在一般情况下__。
A.在沿岸水流显著地区航行,每2小时推算一次
B.在远离海岸地区航行,每2或4小时推算一次
C.在能测得无线电船位时,可不推算D.在狭水道航行时,每30分钟推算一次
3.航迹绘算法与航迹计算法比较__________。
A.航迹绘算法简单直观,是航迹推算的主要方法
B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C.航迹绘算法可在任何情况下使用 D. A、B、C都对
4.在航迹计算中,___度量单位不是nmile。
A.经差﹔B.东西距﹔C.纬差﹔ D.航程。
5.以下说法正确的是:
A.无风无流时,相对计程仪航程应在计划航线上截取
B.无风无流时,绝对计程仪航程应在计划航线上截取
C.无风无流时,相对计程仪航程应在真航向线上截取
D.以上都对
6.风中航迹推算中,风是指:
A.海陆风B.真风C.船风D.视风
7.某轮在有流无风的水域航行,流向西南,如图所示,灯塔L最近时的相对计程仪航程为_____
A.FAB.FBC.FCD.FD
8.某轮计划航向120°,船速15节,流向正南,流速3节。
则该轮应驶的真航向为
A.129°B.111°C.130°D.110°
9.某轮0600时L1=0′.0,船速10节,计程仪改正率为零,TC=090°,东风3级,东流2
节1000时L2=39′.0,则该轮推算航程为:
A.48海里B.47海里C.40海里D.39海里
10.某轮计划航迹向092°,航区内N流,流压差3°,N风5级,取风压差2°,在船的左前
方有一小岛,则到该岛的正横方位是:
A.183°B.181°C.003°D.001°
11.某纬度圈上有一线段,用经度1′长度为单位量取其长度,所得数值为____,用该纬度处纬度1′长度为单位量取其长度,所得数值为_______
A.经差,东西距B.东西距,经差C.经差,纬差D.东西距,实际距离
12.在航迹推算中,风流压差小于_______时可不予考虑。
A.2.5°B.1°C.1.5°D.2°
13.航迹推算中,在推算船位附近应标注:
①航迹向;②计程仪读数;③推算船位;④时间。
A.①④B.①③C.②④D。
②③
14.一般认为推算航程100海里,无风流推算船位的误差为2海里,如果推算航程为1000海里时,则推算船位均方误差应为:
A.20海里B.大于20海里C.小于20海里D.不能确定
15.墨卡托航法最可能出现较大误差是在:
A.低纬度海区B.中纬度海区C.高纬度海区D.与纬度无关
16.某轮用某叠标导航,叠标方位为358°,当罗航向为183°时航行于叠标线上,罗经差-2°,则风流压差为
A.-3°B.+3°C.-7°D.+7°
17.以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为___。
A.连续定位法B.单物标三方位法 C.雷达观测法D.尾迹流法
18.航向090°,受北风、北流影响,则风压差α和流压差β为:
A.α>0,β>0B.α<0,β<0C.α>0,β<0D.α<0,β>0
19.某船TC082°,VL10kn,测得某灯塔最小距离方位000°,若海区有南流2kn,则风压差应为
A.+8°B.-8°C.+3°.5D.-3°.5
20.某轮计划航向CA005°,当时有西流,流压差10°,西风5级,α取3°,△G-1°,问需要采取什么陀罗航向才能使船航行在计划航迹线上?
A.358°B.018°C.012°D.013°
21.有风有流航行时,航迹绘算求得的流压差是:
A.风中航迹线与航向线的夹角B.风中航迹线与推算航迹线的夹角
C.风中航迹线与计划航迹线的夹角D.B或C
22.某轮从00°00′,100°20′E起航,向北航行1800海里后,转向090°航行500海里。
则到达点船位是:
A.30°N、109°57′.4EB.30°N、90°42′.6E
C.30°N、109°30′.7ED.30°N、90°40′.6E
23.某轮从10°30′N,115°30′E航行到20°30′N,130°30′E,则应驶的航向为:
A.124°.7B.235°.3C.304°.7D.055°.3
24.在赤道上的甲船与在纬度60°处的乙船,均以090°航行100海里,其经度变化为
A.甲船与乙船相同B.甲船1°40´,乙船2°10.7´
C.甲船1°40´,乙船3°20.0´D.甲船1°40´,乙船4°21.4´
25.某船由A点(5°S,100°E)出发,分别按航向正北,090°,正南和270°各航行600nmile后,将到达A点的
A.同一位置B.东面C.西面D.南面或北面
26.某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1小时后推算
船位位于实际船位的(不考虑风流影响):
A.北面B.南面C.同一点D.不一定
27.某轮船速17节,航行2小时后相对计程仪读数差为36.0,计程仪改正率△L=0%,
已知该轮实际航程为34海里,则该轮航行在________中。
A.无风无流B.顶风/顺流C.顶流/顺风D.顶风顶流
28.某船沿60°N按270°航行,计程仪船速25kn,航行一天后的实际船位位于推算船位的
A.东面约2海里B.西面约2海里C.东面约3海里D.同一位置
2-2
二、选择题
1.在相同条件下,对某一物标进行重复观测,对每次观测的信赖程度均相同,这样的观测称为________。
A.直接观测B.间接观测C.等精度观测D.非等精度观测
2.在相同条件下,对同一物标进行重复观测,所产生的误差绝对值的大小和符号均不确定,就误差的个体而言不服从任何规