拉森钢板桩施工方案3.docx
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拉森钢板桩施工方案3
深圳机场航站区扩建工程CIP-1楼及CIP-2楼工程项目
货运通道拉森钢板桩工程
专项施工方案
工程名称：
深圳机场航站区扩建工程CIP-1及CIP-2楼
工程地点：
深圳机场航站区扩建工程CIP-1及CIP-2楼
编制人：
审核人：
审批人：
施工单位：
汕头市建安（集团）公司
日期：
年月日
一、编制依据：
行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；
行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）；
国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；
货运通道设计施工图纸；
勘察单位提供的《深圳机场T3航站楼岩土工程详细勘察报告》及后补勘察点补充报告
二、工程概况：
深圳宝安国际机场T3航站楼货运通道为单层下沉式汽车通道，采用钢筋混凝土框架结构，局部为开敞结构，底部结构标高为-4.600,基础采用先张法预应力混凝土管桩,以全风化花岗岩或强风化花岗岩土质为桩端持力层.。
由于货运通道四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、监理单位一起进行技术解决。
1、地形、地貌及地岩性概述
场地地貌单元为滨海滩涂地带，现为填海造地区。
根据野外钻探揭露，场地内第四系地层自上而下分为人工填土层，海陆交互相沉积层及残积层，下伏基岩为下古生代震旦系云开群花岗岩片麻岩。
2、工程水文地质特征
根据勘察单位：
深圳市勘察研究所有限公司，提供的《深圳机场T3航站楼岩土工程详细勘察报告》及后补勘察点补充报告，本场地地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，填土层中局部尚存有上层滞水，孔隙水主要赋存于第四系海陆交互相沉积的砂层中，属于含水量中等-丰富的强透水地层。
裂隙水赋存于风化岩层的裂隙中，其富水性一般。
微具承压。
地下水主要由大气降水渗入补给，场地周围及海水的侧向补给，地下水侧向压力可能造成坍塌。
3、技术要求
内施工承台基坑，基坑开挖深度-6.3米左右，长为200米。
本工程深基坑支护采用（拉森SP--IV型）9米长钢板桩。
沉桩采用履带式液压打桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由围擅、纵向支撑和横向支撑及钢板桩组成。
锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。
钢板桩打好后，采用HW300X300C型钢设置成围檀，围擅标高设在钢板桩桩顶下50-80厘米处，横向支撑用HW300*300C型钢支撑，每隔2米一拫，纵向支撑用φ300*5钢管立柱间距3米，每开挖12米左右把垫层浇好垫层浇紧帖钢板桩，以防土壤窿起。
二、施工准备
1、办理各种施工手续；
2、组织设备、人员进场，树立安全牌、防火设施；
3、地下管网测量及保护，平整场地，布设排水系统；
4、布置好材料堆放；
5、安排好临时用水、用电；
6、落实好材料供应商，制定供料计划，要求供应商既满足设计要求，同时必须满足施工进度需要。
7、技术准备：
A、工程开工前，组织主要管理人员学习有关规范、规程文件；
B、组织主要管理人员仔细研究施工图，明确后方可施工；
C、进行施工组织设计的深化、完善；
D、进行施工技术总交底及各级施工技术交底；
E、根据合同工期编制施工进度控制计划；
F、进行各级安全技术交底；
G、完善各项规章制度；
三、施工机械计划
序号
名称
规格
数量
1
挖掘机
360型
1台
2
履带式液压打桩机
1台
3
履带吊
QUY50A
1台
4
振动锤
DZ---45
1套
5
气割设备
2套
6
水平仪
2台
7
电焊机
金羊-300/500
2台
序号
工种
人数
工作范围
1
挖掘机司机
1人
开挖桩位沟槽、平整桩机作业面、材料短驳
2
专职指挥
1人
指挥施工机械，把握施工流程
3
起重工
3人
打拔桩
4
电焊工
2人
安、拆圈梁、钢支撑
5
专职安全员
1人
安全教育、检查、交底
四、劳动力组织计划
5、施工方法：
本工程基坑施工工艺流程：
放坡打桩定位放线施打钢板桩土方开挖
安装围檩及支撑地下室施工回填土方拆围檀及支撑拔钢板桩
1）拉森钢板桩施工
1.按照夹具上起始钢板桩定位；履带式液压打桩机就位。
2.钢板桩夹桩龙口在打桩机变幅范围内衔桩。
3.导向夹具夹住入龙口,并将桩夹紧.带好保险，起吊打桩锤，起吊钢板桩，
4.调整桩的垂直度或倾斜度.精确定位.
5.对好桩位下桩,校准桩的垂直度或倾斜度及桩的平面位置,让桩自沉。
若桩位有误差,拔起,校准到位,同时控制好桩的垂直度或倾斜度,栽桩到位,误差控制在误差范围内沉桩.
6.先轻锤轻击,待桩入土一定深度后,再重锤重击,直至设计高度。
7.测量桩的偏位及标高。
8．下一根钢板桩衔桩，夹住入龙口,并将桩夹紧.带好保险，起吊钢板桩调整桩的垂直度或倾斜度.对好拉森钢板桩小齿口。
9．下桩,校准桩的垂直度或倾斜度及桩的平面位置,让桩自沉.若桩位有误差,拔起,校准到位,同时控制好桩的垂直度或倾斜度,栽桩到位,误差控制在误差范围内沉桩.做好沉桩记录。
10.依次吊钢板桩、打钢板桩到位。
2）围檀及支撑安装方法
1、根据支撑布置图在基坑四周钢板桩上口定出轴线位置。
2、根据设计要求，在钢板桩内壁用墨线弹出围檩轴线标高。
3、由围檩标高弹线，在钢板桩上焊接围檩托架。
4、安装围檩。
5、根据围檩标高在基坑立柱上焊接支承托架。
6、安装短向（横向）水平支撑。
7、安装长向（纵向）水平支撑。
8、在纵、横支撑交叉处及支撑间的空隙处，用夹具固定。
9、在基坑周边围檩与钢板桩间的空隙处，用角钢焊接。
10、为了使支撑受力均匀，在挖土前宜先给支撑施加预应力。
施加预应力的方法为：
用千斤顶在围檩与支撑的交接处加压，在缝隙处塞进钢楔锚固，然后撤去千斤顶。
用特制的千斤顶作为支撑的一个部件，安装在各根支撑上，预加荷载后留在支撑上，待挖土结束后，拆除支撑，卸去荷载。
10、为防止变形，拆除支撑时一般要采取逐层换撑、逐层拆除逐层回填土的办法。
在设置支撑位置时，就应考虑地下室施工和换撑的结合。
3）基坑土方开挖
土方开挖应配合内支撑的安装分二次进行出土，选用1台斗容量1m3的挖机于基坑顶作业，较深部位的掘土换用1台长臂挖机施工；出土没有外运，全部用于场内回填。
第一次掘土，从自然土面向下挖1m至第一层内支撑安装位置；
第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约20cm。
土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化保护。
4）基坑排水降水措施
根据地勘资料，本场地地下水位较高，现场在施工过程中有地下水涌出，因此在基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施工的安全。
在基坑开挖前在钢板桩外围布置真空井点降水，在基坑底部沿钢板桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部拐角点设置集水井，用于排除基坑内积水。
5）拔桩
在地下室顶板完成浇灌工作将模板拆除后，边回填边拔桩。
对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。
拔桩要点：
（1）拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。
对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。
为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；
（2）起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；
（3）供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.2～2.0倍；
（4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。
6）桩孔处理
钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。
六、质量保证
1、开挖，安装过程中要密切注意土壤的移位变化。
2、要得注意的是由于钢板桩在插打过程中受各种因素影响，整个夹具的侧面顺直度会出现一定的偏差，夹具安装后与钢板桩之间会留有一定的间隙。
锤击中,保证锤.夹具.桩三者轴线共线,以免偏击。
钢板桩允许偏差。
控制项目
板桩轴线偏差
桩顶标高
板桩垂直度
允许公差
土10Cm
土10CM
1％
3、钢板桩堵漏
钢板桩在插打不当会使锁口发生变形、胀缝，出现渗水的情况。
锁口不密封漏水时，应用木条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝外侧水中撒下大量的炉渣、木屑或谷糠等随水夹带至漏缝处，通过水流渗透自行填塞。
也可用质量较好的塑料薄膜整块挂在围堰外侧进行挡水处理，减小渗水量。
4、钢板桩围擅施工的质量控制措施
1）拉森桩打入底标高，入土深度必须达到拉森桩桩长2分之1倍长度以上，紧密咬口式呈长方形，弯曲的拉森桩（桩身弯曲矢度大于1‰桩长）不得使用。
2）围护拉森桩打好后，首先检查拉森桩的咬口，如发现有脱缝时在开口处补插钢板桩，以减少缝隙中漏水、漏泥现象。
其次检查水平联系圈梁和支撑的安装情况是否符合设计要求。
3）钢板桩施打过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
4）钢板桩挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：
在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
5）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
6）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。
5、拔除和整理
在完成承台施工后，基坑内回填土必须回到底标高往上1.8米左右,根据施工现场逐层拆除，根据现场实际情况搭设临时施工配合履带吊和振动锤拔出钢板桩。
拔出的钢板桩清刷、修补整理，并堆放在地面，严禁放入长廊内，及时运离施工现场。
七、安全保证措施
安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。
强化安全知识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。
1、安全目标
本工程的安全目标，是在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。
2、安全组织措施
2.1现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。
2.2坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。
2.3每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。
2.4开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。
2.5认真执行安全规程和操作要求，施工人员必须戴安全帽，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。
2.6对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。
2.7做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。
2.8按照长兴安全质量监督站的要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。
3、用电措施
3.1开工前，专业电工和技术负责人应指导现场施工用电。
3.2所用配电箱采用国家建筑施工统一的配电箱，实行一
机一闸一漏电保护装置。
主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。
3.3照明线路不能与动力线路混用，吊机、振动锤等使用的拖缆，必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。
3.4机械设备（如振动锤、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。
移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。
3.5移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。
3.6所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应表格上记录。
3.7施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》。
4、消防安全措施
4.1由项目经理、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实防火安全工作，以备突发情况下迅速采取行动，减小影响程度。
4.2健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。
4.3吊机、食堂、宿舍及材料仓库四周按照规定设置足够的灭火器，并由安全员检查落实到位。
4.4酸碱泡沫灭火器指定专人维护、管理、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。
4.5场区或生活区，禁止私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉、电炉烧煮。
4.6进行电焊、气割作业人员必须持证上岗，并实行动火申报制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。
4.7现场电焊、气割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规章制度。
4.8工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照规定设置，妥善保管。
4.9调查清楚施工现场周围道路两侧的城市专用消防龙头；进入工地的道路保持畅通，宽度不小于3.50m。
4.10加强警卫人员上岗责任心，每天上班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。
5、交通措施
5.1现场材料运输车辆出入施工现场时出入口应安排专人指挥车辆进出，以免交通事故的发生。
5.2施工现场特别是材料出入口周围，应有一块比较大的空地，以利于材料运输车辆转弯、调头、进出。
5.3型钢运输车辆进入现场后，必须先观察好行进路线，将影响通行的物品搬开，同时对软路基路面铺好路基钢板，确保畅通。
6、夜间施工措施
6.1在现场四周设置2个镝灯和各类机台照明灯具，使任何一个操作和人行角度都有足够的亮度。
6.2进行夜间施工前到环保局办理《夜间施工许可证》，经批准后再安排夜间作业。
6.3在夜间施工期间，注意降低噪音，避免机具猛烈撞击，严禁大喊大叫等。
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