施工组织设计.docx
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施工组织设计
兴义市则戎乡兴巴公路11km至硐村公路畅返不畅整治工程
（K0+000～K2+876支线K0+000～K0+122）
施
工
组
织
设
计
编制单位：
贵州亚龙建设工程有限公司
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：
2019年11月3日
第一章编制说明
一、编制依据
1、项目招标文件。
2、与业主签订的施工合同及施工设计图纸。
3、《公路路面基层施工技术规范》
4、《公路混凝土路面施工技术规范》
5、《公路工程质量检验评定标准》
6、《公路工程施工安全技术规程》
7、《公路工程集料试验规程》
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
第二章工程概况
本项目位于黔西南州兴义市境内，行政区划属于兴义市则戎镇；为2012年建设项目，原路面为水泥砼路面，主线里程长2.876公里，支线里程长0.122，总项目里程长2.998公里，路基宽度为4.5米，由于建设年限较长，造成路面不同程度破坏，局部路段边沟排水不畅，现根据实际情况，对破损路段进行混凝土挖除，本项目设计为中修改造工程。
建设内容及规模：
路线全长5.988公里，四级公路标准，设计时速20km/h，路基宽4.5米，路面宽度为3.5米，汽车荷载等级为：
公路-I级，原为混凝土路面，现进行破损路段进行中修。
主要工程量相见下表：
序号
项目名称
单位
工程量
备注
一
路基工程
1
挖土方（边沟、错车道）
m3
121.87
边沟土方
2
挖次坚石（边沟、错车道）
m3
96.17
边沟石方
3
填石方（包括填前碾压）
m3
51.30
4
挡土墙
1）挖基土方
m3
1.4
2）挖基石方
m3
1.4
3）M7.5浆砌片石挡土墙基础
m3
2.8
4）M7.5浆砌片石挡土墙墙身
m3
4.3
5
边沟
1）C20混凝土边沟
m3
57.31
2）C20砼铺底
m3
11.4
3）边沟清理
m
285.0
二
路面工程
1）厚18cmC30混凝土面层
m2
5838.8
2）厚15cmC30级配碎石基层
m2
332.2
3）原混凝土路面挖除
m2
74.99
三
涵洞工程
1.5*1涵洞3/18
2.5*2.5双孔涵洞
1
挖基土方
m3
31.1
11.52
2
挖基石方
m3
7.78
2.88
3
M7.5浆砌片石基础
m3
17.28
11.7
4
M7.5浆砌片石台身
m3
23.33
33.03
5
M7.5浆砌片石涵底铺砌
m3
4.86
5.1
6
M7.5浆砌片石出入口
m3
12.27
7
C30盖板混凝土
m3
3.6
7.5
8
盖板钢筋
1）光圆钢筋
Kg
181.8
268.5
2）带肋钢筋
Kg
363.6
651.0
9
C15混凝土帽石
m3
1.2
0.8
四
圆管涵
1
钢筋混凝土
5.0
五
交通设施及安全设施
1
波形护栏
m
1084.00
2
钢筋混凝土护栏
m
76.00
3
道路绿化
株
181.00
三角梅
4
公示牌
块
1.00
计划工期：
60日历天，计划开工日期：
2019年11月5日，计划竣工日期：
2020年1月5日。
本公司应招标文件要求编制施工进度计划。
质量标准：
达到现行的《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。
第三章施工准备与技术措施
一、施工准备
我公司在接到中标通知书后，于2019年10月30日与业主进行合同签订，同时于2019年11月1日开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要开展以下几项工作：
二、生产准备
自队伍进现场后，已各就各位，立即开展了生产准备的各项工作。
生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否如期开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。
重点把握的是以下两方面工作。
现场清理:
按设计图纸要求，我单位已认真做好了场地清理工作，另组织了专门力量积极配合业主搞好临时用地的征用和电线、电缆迁移工作，及时与有关单位取得联系，详细地调查了探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施；同时，尽快熟悉当地民俗，处理好与当地政府和居民的关系，形成共识，赢得理解与支持。
根据施工实施需要和施工总平面布置要求，我们组织了突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。
首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。
三、劳动力的准备
根据既定的现场管理机构建立项目施工管理层，我项目部选择了高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。
根据该工程的特点和施工进度计划的要求已定好各施工阶段的劳动力需用量计划。
对工人进行了必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“安全第一，质量第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
生活后勤保障工作：
在大批施工人员进场前，我们已做好了后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，且认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。
四、材料准备
1、建筑材料的准备
1）根据施工组织设计中的施工进度计划及施工预算中的工料分析，已编制好工程所需材料计划，作好了备料，供料工作。
2）根据材料需用量计划，迅速的做好了材料的申请，订货和采购工作，使计划能得到落实。
3）组织了材料按计划进场，并作好保管工作。
2、构配件的加工订货准备
根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，并编制了相应的需用量计划，组织构配件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保管工作。
3、施工机械准备
根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，我们已编制好施工机具设备需用量计划，并且组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。
五、临时水电管线
我们已就现场的给水、排水管线作了布置，组织管线敷设，保证满足施工生产、生活需要。
在对电线线路考察以后，我们针对临时用电负荷及现场临时用电也做了妥善的布置，同时现场备有一台发电机作备用电源。
六、技术准备
（一）熟悉图纸资料和有关文件
我公司组织相关技术人员集中全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（1）设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
（2）我公司组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
2．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
3．施工图纸中各分部（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
5．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（二）施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：
其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
（三）技术交底
我公司根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计先由总工程师负责向技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
（四）技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后实施。
七、临时设施准备
现场临时办公用房包括临时办公室与工具房、临时宿舍、材料堆场等均以安排完善。
八、施工测量
一）、测量依据
兴义市则戎乡兴巴公路11km至硐村公路畅返不畅整治工程段路面改建工程项目设计图纸及相关文件、《工程测量规范》（GB50026-2007）等相差规范规定要求进行复测。
二）、测量人员及设备
（1）测量主管1人、测量技术员2人，均已到位。
（2）所有测量仪器在使用前均已送到具有相应资质的测绘仪器计量检定站进行检定，检定合格并出具了检定证书。
可直接用于控制测量。
三）、施工放样
浆砌挡土墙开挖回填、边沟开挖、交通安全设施工程等平面定位采用极坐标法，以保证其精确度，高程则采用放样时的三角高程。
四）、施工测量技术措施
（1）一切原始测量数据均正规记录于测量手薄上（字体端正、清楚，且严禁在字上改字）。
（2）重要计算已反复检查或经第二人用同样方法验算，确保了成果资料的准确。
（3）所出测量资料，施工记录人员签名后，经业务主管签字，检查或复核无误后，才提供给施工。
（4）作好测量工作日记。
（5）加强业务学习，不断提高技术水平。
（6）加强了仪器设备的保管、校核和维修。
（7）各施工人员经常检测各桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。
（8）一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，做到准确无误。
五）、测量资料整理
将所有的测量内外业资料进行整理，并按ISO9001-2000质量管理标准归档。
所有测量数据及资料要求原始、准确，能够如实完整地反映工程项目测量过程及结果。
六）、竣工测量
竣工测量按有关规范进行，测量资料定期反馈给监理工程师。
第四章施工方案与技术措施
一、施工测量方案
本工程施工工期紧张，施工精度要求高。
为确保工程的平面位置正确，路面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。
根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至不易被破坏的适当位置，且采取混凝土加固保护措施。
整个定位工作由我公司专职测量人员完成，并确定以下测量原则：
（1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。
（2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。
利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。
（3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。
（4）先总体后局部的控制原则。
（一）、平面控制
根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。
尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。
根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。
在一定周期对控制网进行校核。
（二）、高程控制
根据建设单位提供的水准点。
用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。
用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。
高程的引测应进行往返一个测回。
其闭合误差值不得大于3mm。
闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。
建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
（三）、测量的精度控制及误差范围
我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。
为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。
（1）测量：
采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2＂以内，总误差2mm以内；
（2）测距：
采用全站仪进行往返测法，取平均值；
（3）量距：
用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。
（四）、测量监控及验线
1、监控制度
所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。
施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。
做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。
2、验线制度
每道测量放线工序完成后，必须进行预检，由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加，预检合格后填写《预检工程检查记录》，并填写《施工层测量记录》，一并交监理报验。
报验应提前24小时通知监理，经监理验收合格后，方可进行下道工序的施工。
（五）、施工测量技术措施
（1）一切原始测量数据均正规记录于测量手薄上（字体端正、清楚，且严禁在字上改字）。
（2）重要计算已反复检查或经第二人用同样方法验算，确保了成果资料的准确。
（3）所出测量资料，施工记录人员签名后，经业务主管签字，检查或复核无误后，才提供给施工。
（4）作好测量工作日记。
（5）加强业务学习，不断提高技术水平。
（6）加强了仪器设备的保管、校核和维修。
（7）各施工人员经常检测各桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。
（8）一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，做到准确无误。
（六）、测量资料整理
将所有的测量内外业资料进行整理，并按ISO9001-2000质量管理标准归档。
所有测量数据及资料要求原始、准确，能够如实完整地反映工程项目测量过程及结果。
（七）、竣工测量
竣工测量按有关规范进行，测量资料定期反馈给监理工程师。
3、浆砌片石挡土墙施工
（一）施工测量
利用施工控制桩，按地质和开挖深度正确放出基坑开挖位置。
（二）基坑开挖
在岩体较为破碎或土质松软、有水地段，挡土墙施工安排在旱季施工，并按结构要求适当分段，集中施工。
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。
基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。
有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。
在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50潜水泵抽排水。
（三）基坑验收
挡墙基坑开挖后，必须采用轻便触探仪进行地基承载力的检测，若与设计要求承载力有出入，应进行相应变更处理。
自检合格后，向监理工程师报检，经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。
1、砂浆拌和
采用机械拌和。
水泥、砂、水用量应严格按施工配合比准确计量，灰浆搅拌均匀，应随拌随用，保持适宜的稠度。
已凝结的砂浆不得使用。
水泥砂浆要达到强度，经过配合比设计，砌筑用M7.5砂浆砌筑。
施工中按砂石料现场含水量调整出施工配合比进行配料，拌和均匀，并按规定取样制作砂浆试件以做强度试验。
2、砌筑方法
基础：
a、石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。
b、地面线以下部分可不修凿镶面石。
c、基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
d、基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。
墙身：
砌体分段位置设于沉降缝处。
砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。
砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。
镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。
填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。
试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。
砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：
a、定位砌块表面缝宽度不超过4cm。
砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间错缝不得小于8cm。
b、填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。
c、块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70～120cm的高度应找平一次。
段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8cm。
（四）沉降缝设置
基础、墙身沉降缝按设计要求每隔10～15m设置，缝宽2～3cm，横向贯通，竖直，缝宽一致，不得有相互咬合或挤压现象，采用沥青麻筋填塞，深度不低于15厘米。
（五）泄水孔设置
砌筑时每隔2～3米交错设置泄水孔。
泄水孔为10*10cm的圆孔或者方孔，上、下排泄水孔交错布置，相距2～3m设置一孔，最低一排泄水孔的出水应高出地面或排洪沟顶面0.3m。
在泄水孔进水口处设置粗料料（大粒径碎石或卵石）以利排水。
在每排泄水孔底部及基坑背面铺设一层胶泥隔离层，以防止基底受水侵蚀。
墙背隔离层以上直至路槽底部应回填透水性良好发材料，最底部的隔离层以下及墙趾处基坑应回填夯实粘土。
（六）勾缝
采用M10砂浆对砌体外露面进行凿面处理，勾凹缝，做到内实外美。
（七）养护
砌体砌筑完毕应在砂浆初凝后开始洒水养护，以保持湿润为准，常温下养护期不小于8天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
（八）墙后路基填筑
待浆砌圬工砂浆强度达到70%以上，方可分层填筑夯实墙后路基。
按路基填方标准执行。
（九）挡墙回填方法
挡墙背后采用碎石回填，回填松铺层厚小于15cm，压实度大于95%，用小型夯实机夯实。
回填完成后顶部应及时封闭，墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中应防止水的浸害。
挡墙背后认真做好泄水孔、反滤层和粘土封闭层。
填料施工工艺流程如下图所示：
4、现浇混凝土边沟
（一）、施工前准备
1、基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。
2、开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。
3、施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。
（二）、施工方案
1、施工放线
放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。
用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。
2、基槽开挖
根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-20cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。
3、清底报验
基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。
4、模板安装
模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。
内模应仔细涂刷脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。
5、混凝土拌和
材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。
6、混凝土运输、浇筑
砼运输采用自卸三轮车，用人工将砼注入模板内。
振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。
7、混凝土养护
在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。
养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。
5、钢筋混凝土盖板涵
施工工艺：
施工准备→测量放线→基坑开挖→报检复核→基础、台身施工→台帽施工→盖板预制、运输和安装→砌筑洞口八字墙→台背回填
（一）、施工放样
准备工作完成后，用全站仪根据设计图纸测设出涵洞的中轴线及基坑开挖线并打出控制点，测量出各点的高程，确定下挖深度，经复核无误后，将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。
（二）、基坑开挖
1、基坑开挖采用机械施工，挖掘机开挖配合自卸汽车转运。
为防止机械超挖，施工时派出专门的测量人员及时测其基底高程，开挖线周边和设计基底高程各预留20cm，最后再用人工开挖到图纸设计标高，基坑开挖时根据土质情况，坑壁应按合适的坡度进行开挖，以防止塌方。
2、基坑开挖至图纸设计的基底标高后，如果发现开挖后的基坑出现软土地基或地基承载力不能达到设计和施工规范的要求时，及时报监理及设计单位，最后按设计单位提供的方案进行处理。
处理后的基坑经检测达到设计要求，方能进行下道工序。
3、开挖施工中，基础挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。
4、施工时基坑周围应作好排水措施，基坑周边各挖一条30cm×30cm的排水沟，将水引向其他可排水的地方，以防止基坑积水。
经监理工程师验收合格后的涵洞基坑，应立即进行下一道工序的施工，以防雨水或地下水对坑底、壁侵蚀，造成基底承载力减低和坑壁坍塌。
应注意将八字墙基坑提前一起开挖，为后续施工创造有利条件。
（三）、基础、台身施工
涵洞基础、台身采用M10浆砌片石，石料应采用质地坚硬，不易风化、无裂纹的石料，石
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