《涡轮发动机基础》期中习题.docx
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《涡轮发动机基础》期中习题
第一章
1.燃气涡轮发动机具体包括：
涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：
A
A.涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
B.涡轮风扇和冲压发动机
C.涡轮轴发动机和冲压发动机
D.涡轮轴发动机和活塞发动机
2.是热机同时又是推进器的是：
B
A.活塞发动机
B.燃气涡轮发动机
C.带涡轮增压的航空活塞发动机
D.火箭发动机
3.涡轮喷气发动机的主要部件包括：
D
A.压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器
B.压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室
C.压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道
D.进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室
4.涡扇发动机的总推力来自：
C
A.仅为内涵排气产生
B.仅为外涵排气产生
C.由内外涵排气共同产生
D.内涵排气和冲压作用产生
5.涡扇发动机的涵道比是指：
A
A.外涵空气流量与内涵空气流量之比
B.外涵空气流量与进气道空气流量之比
C.内涵空气流量与外涵空气流量之比
D.内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比
6.以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的：
C
A.涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机
B.涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机
C.涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机
D.涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
7.涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：
B
A.都是靠排气来产生推力
B.都比后者的推进效率要高
C.都有核心机
D.推力更大
8.燃气涡轮发动机的核心机包括：
B
A.压气机、涡轮、尾喷管
B.压气机、燃烧室、涡轮
C.压气机、燃烧室、加力燃烧室
D.压气机、涡轮、反推力装置
9.喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：
D
A.加热量与膨胀功之差
B.加热量与压缩功之差
C.加热量
D.加热量与放热量之差
10.单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：
D
A.空气在燃烧室里所获得的加热量
B.空气在压气机的所获得的压缩功
C.燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功
D.燃气的排气动能与空气的进气动能之差
11.认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：
（）有直接关系A
A.空气流量、排气速度与进气速度之差
B.空气流量、膨胀效率大小
C.空气流量、排气速度高低
D.空气流量、飞行马赫数大小
12.若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：
（）有直接关系B
A.空气流量、飞行马赫数大小
B.空气流量、排气速度高低
C.空气流量、排气速度与进气速度之差
D.空气流量、膨胀效率大小
13.喷气发动机的循环功率N可以表示为：
A
A.空气流量与每千克空气动能差的乘积
B.空气流量乘以每千克空气的排气动能
C.空气流量乘以每千克空气的进气动能
D.每千克空气的动能差
14.喷气发动机的推进效率为：
C
A.推进功率与循环功率之比
B.推进功率与加热量之比
C.推进功与循环功率之比
D.推进功与加热量之比
15.推进效率的高低取决于：
D
A.排气速度高低
D.提高了推进效率
23.在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：
B
A.超音速飞行
B.高超音速飞行
C.高亚音速巡航
D.低空低速飞行
24.与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置：
C
A.涡轮喷气发动机
B.涡轮螺旋桨发动机
C.涡轮轴发动机
D.涡轮风扇发动机
25.以下哪一款发动机用于低空低速的运输机或民用客机，具有较好的经济性：
C
A.涡轮喷气发动机
B.涡轮轴发动机
C.涡轮螺旋桨发动机
D.涡轮风扇发动机
26.（）的法定计量单位是焦耳。
A
A.功
B.功率
C.重量
D.力
27.绝对温度300K等于（）。
A
A.27℃
B.12℃
C.149℃
D.572℃
28.具有物质原有特性的最小粒子称为（）。
A
A.分子
B.原子
C.质子
D.电子
29.华氏温度32℉约等于摄氏（）。
B
A.15℃
B.0℃
C.32℃
D.273K
30.用流体流动的来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态。
（）B
A.马赫数
B.雷诺数
C.普朗特数
D.付立叶数
第二、三章
1.气体的压缩性是指气体因压力和温度的变化改变其_____的性质。
A
A.密度
B.容积
C.质量
D.内能
2.热力系统与外界只发生能量交换，而无物质交换，则该系统为：
B
A.开口系统
B.闭口系统
C.绝热系统
D.孤立系统
3.亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时，C
A.速度下降，压力下降
B.速度上升，压力下降
C.速度下降，压力升高
D.速度上升，压力升高
4.在等温加热过程中，下面哪个量保持不变:
D
A.压力
B.热
C.功
D.内能
5.传热的基本方式有：
A
A.导热、对流和热辐射三种
B.碰撞、扩散和掺混三种
C.沸腾、蒸发和扩散三种
D.喷淋、汽化和升华三种
6.对于热力学第一定律的解析式：
Q=W+△U，若工质吸收热量并且体积变大，则：
B
A.Q>0，W<0
B.Q>0，W>0
C.Q<0，W>0
D.Q<0，W<0
7.喷气式发动机的理想循环是：
C
A.卡诺循环
B.奥托循环
C.布莱顿循环
D.等容加热循环
8.收敛喷口的三种工作状态是：
D
A.亚音速、音速和超音速状态
B.稳定、不稳定和过渡状态
C.完全膨胀、不完全膨胀和过渡膨胀状态
D.亚临界、临界和超临界状态
9.不可压缩流体在管道内流动时，管道任一横截面处的流速与该截面积成_____。
A
A.反比
B.正比
C.无关
D.不确定
10.燃气在涡轮喷气发动机的涡轮中的流动可以看作：
B
A.绝热压缩过程
B.绝热膨胀过程
C.等容加热过程
D.等压加热过程
11.空气在喷气发动机的压气机中的流动可以看作：
A
A.绝热压缩过程
B.绝热膨胀过程
C.等容加热过程
D.等压加热过程
12.气流马赫数时，为超音速流动。
B
A.小于1
B.大于1
C.大于0
D.不等于1
13.当气体的绝对压力高于大气压力时，压力表指示的数值称为：
A.绝对压力
B.真空度
C.表压力
D.当地压力g
14.音速D
A.在各种条件下均保持不变
B.随声波的频率不同而变化
C.随大气压力的变化而变化
D.随大气温度的变化而变化
15.对于多变过程方程Pvn=C，其中当n=____该方程表示等压过程。
A
A.0
B.1
C.k
D.±∞
16.亚音速气流在光滑收敛形管道内流动时，B
A.速度下降，压力下降
B.速度上升，压力下降
C.速度下降，压力升高
D.速度上升，压力升高
17.导热所遵守的规律是：
C
A.牛顿定律
B.虎克定律
C.付立叶定律
D.普朗特定律
18.在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：
D
A.绝热压缩过程
B.绝热膨胀过程
C.等容加热过程
D.等压加热过程
19.卡诺循环中，如果低温热源为27摄氏度，高温热源为227摄氏度，则循环的效率为：
D
A.0.4
B.0.6
C.27/227
D.200/227
20.工质从状态A经过等温膨胀到状态B，又从状态A经过绝热膨胀到状态C，且VB=VC则：
A.PB=PC
B.PB>PC
C.PB
D.无法判断
第4章
1.发动机进气道是指：
D
A.涡轮后的一段管道
B.加力燃烧室后的一段管道
C.压气机与燃烧室之间
D.发动机短舱进口到压气机进口这一段管道
2.进气道的作用是：
D
A.减少飞行阻力
B.增加进入发动机的空气流速
C.增大进入发动机的空气流量
D.为发动机提供空气流量并对进入压气机的气流进行适当的扩压
3.进气道可分为哪两大类D
A.内压式和外压式进气道
B.内压式和超音速进气道
C.外压式和亚音速进气道
D.亚音速和超音速进气道
4.衡量进气道内气流流动损失大小的参数是：
C
A.进气道阻力系数
B.进气道出口流场畸变指数
C.进气道总压恢复系数
D.进气道流量系数
5.气流在进气道内流动，其损失分为：
D
A.摩擦损失、分离损失
B.摩擦损失、唇口损失
C.分离损失、通道内部损失
D.唇口损失、通道内部损失
6.进气道总压恢复系数是指：
A
A.出口气流总压与未受扰动截面气流总压之比
B.出口气流压力与进口气流压力之比
C.进口气流总压与出口气流总压之比
D.进口气流压力与出口气流压力之比
7.进气道的总压恢复系数是一个（）的数。
C
A.大于1
B.等于1
C.小于1
D.不能确定
8.超音速进气道可分为（）三种类型。
C
A.离心式、轴流式和混合式
B.直流式、回流式和折流式
C.外压式、内压式和混合式
D.离心式、气动式和冲击式
9.进气道的总压恢复系数的大小反映了的大小。
（）A
A、流动损失
B、压力变化
C、气流速度变化
D、流场均匀程度
10.超音速进气道可分为三种类型。
（）D
A、离心式、轴流式和混合式
B、直流式、回流式和折流式
C、离心式、气动式和冲击式
D、外压式、内压式和混合式
第5章
1.压气机的主要作用是：
C
A.提高空气流量
B.增大空气密度
C.提高空气总压，提高循环热效率，而且增压后的空气可以作为引气满足发动机不同部件和附件的需要
D.提高气流速度
2.按照增压过程中气流的流动和增压方式，把压气机分为：
D
A.内部传动式和外部传动式
B.废气涡轮传动和直接传动
C.离心式和轴流式
D.离心式、轴流式和混合式
3.与离心式压气机相比，轴流式压气机的主要特点是：
A
A.总增压比高、效率高、单位空气流量大
B.转速更高、效率更高
C.空气流量更大，空气总压更高
D.轴向尺寸更小，迎风面积更大
4.轴流式压气机的两大基本部件是：
C
A.转子、整流叶片
B.转子叶片、轮盘
C.转子、静子
D. 叶身、榫头
5.轴流式压气机的工作叶轮和整流器的轴向排列方式是：
A
A.工作叶轮在前，整流器在后，交错排列
B.整流器在前，工作叶轮在后，交错排列
C.前面是若干级工作叶轮，后面是对应的若干级整流器
D.前面是若干级整流器，后面是对应的若干级工作叶轮
6.压气机转子的基本形式有：
C
A.鼓式、盘式
B.轮式、鼓式
C.鼓式、盘式、鼓盘式
D.轮式、盘式、轮盘式
7.轴流式压气机转子叶片的榫头形式有：
D
A.销钉式、枞树型
B.销钉式、燕尾形
C.销钉式、整体式
D.销钉式、燕尾形，枞树形
8.整流器机匣有：
D
A.分半式、分段式
B.分半式、整体式
C.整体式、鼓盘式
D.整体式、分半式、分段式
9.整流器叶片的固定分为：
A
A.直接固定和间接固定
B.直接固定和销钉固定
C.间接固定和榫头固定
D.单支点和双支点
10.间接固定的整流叶片又可分为：
D
A.直接固定和间接固定
B.销钉式和燕尾形
C.单支点和多支点
D.单支点和双支点
11.轴流式压气机的气流通道分为：
C
A.鼓式、盘式、鼓盘式
B.分段式、分半式、整体式
C.等内径、等中径、等外径
D.等截面、等半径、等外径
12.按气流的流动方向，轴流式压气机的环形通道面积沿轴向：
A
A.逐渐减小
B.逐渐增大
C.先减小后增大
D.先增大后减小
13.轴流式压气机工作叶轮进出口的速度三角分别由哪几个矢量组成：
B
A.圆周速度、线速度、牵连速度
B.绝对速度、相对速度、牵连速度
C.绝对速度、轴向速度、相对速度
D.绝对速度、切向速度、牵连速度
14.决定基元级速度三角的主要参数有：
A
A.工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、切向分速度、轮缘速度、扭速
B.工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、切向分速度、扭速
C.工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、轮缘速度、扭速、圆周速度
D.工作叶轮进口空气的绝对速度的轴向分速度、牵连速度、扭速、圆周速度
15.轴向速度的大小最终影响到：
C
A.流过发动机空气密度的大小
B.流过发动机空气总温、总压大小
C.发动机功率和迎风面积的大小
D.压气机增压比的大小
16.工作叶轮进口空气的绝对速度的切向分速度如果与圆周速度方向相同，则称为：
A
A.预旋
B.扭速
C.正预旋
D.反预旋
17.轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：
C
A.大于
B.小于
C.相等
D.不等
18.空气流过轴流式压气机的转子，其绝对速度、相对速度、总温、总压的变化是：
A
A.绝对速度增大、相对速度减小、总温总压升高
B.绝对速度减小、相对速度增大、总温总压不变
C.绝对速度增大、相对速度减小、总温总压不变
D.绝对速度不变、相对速度减小，总温总压升高
19.空气流过轴流式压气机的静子，其绝对速度、总温、总压的变化是：
*有问题
A.绝对速度增大、总温总压不变
B.绝对速度增大、总温总压升高
C.绝对速度减小，总温总压不变
D.绝对速度减小，总温不变，总压减小
20.轴流式压气机单级叶轮对每千克空气做的轮缘功，其大小与：
（）有关B
A.空气流量
B.扭速、圆周速度
C.燃气流量
D.空气的总温总压
21.为什么转子叶片从叶根到叶尖方向是扭转的：
C
A.因为压气机转子的转速很高
B.因为空气经过压缩，温度不断升高
C.因为轮缘功不变，而圆周速度缘叶高方向线性增加，所以扭速沿叶高方向减小
D.因为轮缘功不变，扭速沿半径方向不断增加
22.轴流式压气机的增压比是：
A
A.压气机出口空气总压与进口总压之比
B.压气机进口空气总压与出口总压之比
C.压气机出口空气压力与进口总压之比
D.压气机进口空气压力与出口总压之比
23.多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：
B
A.总增压比为各级增压比之和
B.总增压比为各级增压比的乘积
C.总增压比为各级增压比的平方和
D.总增压比为各级增压比的和的平方
24.压气机效率的大小反应了：
D
A.压气机对空气做功的大小
B.压气机转速的高低
C.压气机增压比的大小
D.压气机内气流的流动损失的大小
25.轴流式压气机效率为：
A
A.理想绝热压缩功与轮缘功之比
B.理想绝热压缩功与绝热膨胀功之比
C.理想绝热膨胀功与轮缘功之比
D.轮缘功与理想绝热压缩功之比
26.轴流式压气机功率大小与：
（）有关B
A.空气流量、轴向速度
B.空气流量、轮缘功
C.涡轮前燃气总温、压气机增压比
D.压气机效率、压气机增压比
27.若压气机的轮缘功、压气机效率一定，则压气机进口空气总温越高，压气机增压比：
B
A.越大
B.越低
C.没有变化
D.先增大后减小
28.单级压气机功与压气机转速之间的关系为D
A.与转速的三次方成正比
B.与转速成正比
C.与转速的平方成反比
D.与转速的平方成正比
29.单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：
C
A.与转速的平方成反比
B.与转速的平方成正比
C.与转速的三次方成正比
D.与转速的三次方成反比
30.压气机效率随着转速的增大，其变化为：
A
A.单调增大
B.单调减小
C.先增大后减小
D.先减小后增大
31.压气机攻角是指：
D
A.整流叶片中弧线前缘点切线和气流进气速度的夹角
B.叶轮叶片中弧线前缘点切线和气流进气速度的夹角
C.整流叶片中弧线前缘点切线和气流进气相对速度的夹角
D.叶轮叶片中弧线前缘点切线和气流进气相对速度的夹角
32.我们把压气机叶轮进口气流绝对速度的轴向分速度与圆周速度之比称为：
B
A.增压比
B.压气机流量系数
C.预旋
D.扭速
33.压气机流量系数减小，正攻角：
（），气流容易在：
（）分离A
A.增大，叶背
B.减小，叶背
C.增大，叶盘
D.减小，叶盘
34.下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？
C
A.发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增
B.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增
C.发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减
D.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减
35.轴流式压气机的喘振是一种：
B
A.沿轴向发生的高频低振幅的振荡现象
B.沿轴向发生的低频高振幅的振荡现象
C.沿半径方向发生的高频低振幅振荡现象
D.沿半径方向发生的低频高振幅振荡现象
36.压气机的工作参数为：
C
A.空气密度、总温、总压
B.转速、空气总温、总压
C.转速、空气流量、进口空气总温、总压
D.空气密度、空气流量、轴向速度
37.若压气机转速保持不变，当进口流量下降时，压气机的级增压比的变化情况是：
D
A.逐级减小
B.逐级增大
C.先减小后增大
D.先增大后减小
38.由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：
A
A.逐级增大
B. 逐级减小
C.先增大后减小
D.先减小后增大
39.多级轴流式压气机的防喘措施有：
D
A.中间级放气、降低压气机进口空气总温、提高发动机转速
B.降低压气机进口空气总温、采用可调静子叶片、提高发动机转速
C.提高维修质量、提高发动机转速、采用可调静子叶片
D.压气机中间级放气、采用可调静子叶片、采用双转子结构
40.采用双转子结构，是通过调节：
（）来进行防喘C
A.气流的轴向速度大小
B.气流的流量大小
C.圆周速度的大小
D.径向速度的大小
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