高速公路施工白庄子枢纽重大变更施工组织设计.docx
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高速公路施工白庄子枢纽重大变更施工组织设计
第一章编制说明
一、编制范围
本施组编制范围是密支高速白庄子互通跨线桥NK28+460.45及连接路基，起点桩号NK27+169.624,终点桩号NK29+401.242，全长2232米，分为左右两幅，设计时速120km/h。
二、编制依据
1、《密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段连接段施工图设计文件》及地质勘查资料
2、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
4、《公路工程质量评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）
5、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
8、当地政府关于工程施工、防洪、环保方面的法规、要求
9、我单位当前的技术水平、施工能力及以往河北省高速公路（尤其是密涿支线（G102三河过境）高速公路LJ-4合同）施工经验
三、编制原则：
1、遵循设计、规范、标准以及标准化施工保持一致的原则。
在编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；
2、坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本工程。
3、坚持专业化作业与综合管理的原则。
在工程组织实施过程中，以专业队伍为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
4、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”的原则，充分发挥科技先导作用。
5、围绕关键线路，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则。
6、现场机构精干、高效、施工人员一专多能、分工合作的原则。
7、坚持以人为本，充分利用机械化的原则。
第二章工程概况
一、项目简介
密支高速白庄子枢纽重大变更位于河北省三河境内，包括跨线桥NK28+460.45及连接路基，起点桩号NK27+169.624,终点桩号NK29+401.242，全长2232米，分为左右两幅，设计时速120km/h。
根据监管处部署，本次只是实施密涿支线的主线路基工程（枢纽匝道及密涿高速主线路基除外）。
重大变更主要工程项目包括：
⑴桥梁工程：
大桥475.5m/1座，1-13m板式通道1座；⑵6*4m箱型通道1座，圆管涵1道；⑶拆除旧有通道2座；⑷挖除桥位处原有路基填料；⑸路基土石方约28万方。
主要工程白庄子枢纽跨线桥NK28+460.45位于密涿支线高速上跨主线位置，共分4联，第二联采用预应力砼现浇箱梁，其余1、3、4联采用预制箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板桥台，桥墩采用柱式桥墩，墩台采用桩基础。
全桥共长475.5m，分为左右两幅。
上部结构箱梁采用C50混凝土，下部结构台帽、盖梁、耳背墙、墩柱、肋板采用C30混凝土，搭板、承台、系梁和桩基采用C25混凝土；全桥共用钢筋3020吨，混凝土20872m3。
二、自然地理状况与地质条件
1、地形地貌：
密涿支线白庄子枢纽位于河北省三河境内，本项目处于燕山低山陵区，沿线地形多有起伏，多处需要进行石方挖除。
2、水文与气象：
当地地下水较少且埋藏较深，气候属于温带大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
3、地质条件：
本工程所在地层从上向下依次为粉土、粉质粘土、粘土、白云岩，工程地质良好。
三、主要技术标准
公路等级：
高速公路
设计行车速度：
120km/h
设计荷载：
公路I级
桥面宽度：
预制联（1、3、4联）34.25m，现浇联（第2联）由40.68m向45.88m渐变过渡
桥面最大横坡：
2%
结构设计安全等级：
一级
四、主要工程量
本工程主要工程量包括⑴桥梁工程：
大桥475.5m/1座，1-13m板式通道1座；⑵6*4m箱型通道1座，圆管涵1道；⑶拆除旧有通道2座；⑷挖除桥位处原有路基填料；⑸路基土石方约28万方。
结构物共有桩基121根，预制箱梁110片，预制13m板27片，预制箱梁4400m3，钢筋3020吨，混凝土2万余方。
五、项目重点及难点分析
本工程主要特点是：
工期短、任务重。
计划工期只有128天（2012年5月20日开工，9月25日完工），期间要完成混凝土浇筑2万多方，路基填筑28万方，还要克服雨季施工的影响。
本工程主要重点难点工作有以下几个方面：
1、挖孔灌注桩：
挖孔桩较深，最长达43m，20米深以下基本都要进行松动爆破，施工安全管理任务重。
2、30m箱梁预制：
共110片，从6月20日出第一片梁，到9月5日全部预制完成，总共时间75天，考虑雨季施工影响，平均每天要完成预制箱梁2片，合理组织人员、机械设备，制定周密紧凑的施工计划并且管控落实到位，是确保工期的关键。
3、第2联现浇箱梁施工：
第2联的进度直接制约着相邻1、3联的预制梁吊装和桥面系施工进度，进而影响全桥进度，如何确保第二联现浇箱梁在预定工期内完工是本工程的难点。
第三章施工布署及施工机构的设立
第一节施工组织机构
一、项目施工组织的原则
1、安全第一的原则：
在进行施工组织设计的时候，坚持安全第一、预防为主的方针，挖孔桩、爆破施工以及现浇箱梁的施工均应充分考虑安全因素，采用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类安全事故的发生。
2、优质高效的原则：
我公司针对本项目制定的质量目标位优良，正确处理质量、进度和成本三者关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求快、求多、求省。
在工程施工中，各项工作都必须以质量目标为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作都集中到“质量第一”的轨道上来。
3、方案优化的原则：
在施工组织设计及实际生产过程中，采用新技术、新设备、新工艺和新材料，对已有的施工方案进行合理优化，改进原有的落后的施工方法，使每个分项工程实施更方便、安全，加快施工进度，从而创造更好的经济效益。
4、确保工期的原则：
工期是项目施工的生命，也是我公司对业主的庄严承诺，为了安全优质地在合同规定的工期内完成施工项目，在编制施工组织设计的时候，我公司充分考虑各种施工中可能出现的情况，严格按照总的计划要求，科学合理地编制分项施工作业计划。
关键工序、关键线路编制详细的施工方案，采用工期倒排的方法来配置人员、机械设备。
二、项目管理机构及职责
本工程属于重大变更，我公司在接到管理处下达的施工任务后，立即召集原有的密支高速LJ-4合同项目部原班人马，迅速组建项目管理部，着手施工准备工作，这样的人员安排的好处在于管理人员熟悉现场环境，熟悉管理处工作流程，熟悉监理单位管理模式，能够以最快速度进入工作状态，为确保工期打下坚实基础。
1、项目组织机构图
项目经理部组织机构图
项目生产副经理侯建恒
2、项目经理部人员、部门职责
为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人。
对项目经理部人员、部门职责确定见表。
项目经理部人员、部门表 表2
人员及部门
职责
项目经理
对工程实施负全责
项目副经理
负责生产指挥、协调及施工安全工作
总工程师
负责全面技术工作和技术管理工作
工程部
根据实施性施工组织设计和总体施工进度安排，编制年、月施工计划，制定保证计划落实的技术措施；负责开工前复测及工程控制测量，编制关键、特殊工序作业指导书及执行技术交底制度，配合其他部门做好工、料、机的科学协调、调度；负责施工技术资料及设计文件的管理工作
合同管理部
在项目经理的领导下，负责人员和资金计划的制定；施工计划、统计、计量工作；保证全标段所需人员和资金。
并督促计划的实施
质检部
根据国家相关标准、规范对工程项目的施工质量进行检验和控制。
积极配合监理工程师的日常监理工作，对测量、试验等专项技术工作进行检查，负责内业资料的整理、汇总、签认、上报工作。
督促作业班组、中心试验室、测量队有关质检文件的整理工作。
中心试验室
在项目经理和项目总工程师的领导下，根据施工组织设计、编制试验工作计划。
按照合同文件规定及技术规范、试验规程及时进行各类原材料试验、过程试验及各种混合料配比、组成设计等标准试验工作。
财务部
负责项目工程的财务工作；资金调配和资金管理工作，
综合办公室
负责后勤保障工作
材料部
负责施工材料、小型机具的采购、供应工作。
机务部
负责机械设备调度、维修、保养、安全等工作。
安全部
是安全生产、环境保护的实施部门。
项目部主要人员岗位职责
1、项目经理
全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。
2、项目总工程师
对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广。
3、工程部部长
全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。
4、质检部部长
负责工程的安全、质量管理、试验检测等工作，配合监理工程师作好质量工作。
5、合同部部长
负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。
严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。
6、材料部部长
配合工程、合同部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。
7、安全部部长
负责工程的安全工作，做好工程安全交底工作，负责对工程实施中安全隐患检查，制定安全事故预案。
8、综合办公室主任
负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。
9、专业施工队队长
负责组织本队施工生产和日常管理工作。
第二节项目总工期计划及重点项目工期计划
一、项目总工期计划
本项目按业主要求计划于2012年5月20日开工，2012年9月25日完工（除桥梁伸缩缝），总工期128天，时间极其紧迫，为此，我公司周密部署，按照要求倒排工期，把工作细化到每天，逐天计划如下表：
重大变更工期计划（每天）。
二、施工计划控制要点
1、挖孔灌注桩：
开工日期5月20日，完工日期8月5日，工期75天。
2、第二联下部结构：
开工日期6月5日，完工日期7月10日，工期35天。
3、第二联现浇箱梁：
开工日期6月20日，完工日期9月5日，工期77天。
4、第一、三、四联下部结构：
开工日期6月20日，完工日期8月25日，工期67天。
5、预制梁板：
开工日期6月20日，完工日期9月5日，工期77天。
6、预制梁板安装：
开工日期8月10日，完工日期9月8日，工期28天。
7、湿接头及湿接缝：
开工日期8月12日，完工日期9月12日，工期30天
8、桥面铺装及护栏：
开工日期9月1日，完工日期9月25日，工期25天。
9、伸缩缝：
开工日期11月1日，完工日期11月12日，工期12天。
10、路基工程：
开工日期6月20日，完工日期7月31日，工期41天。
11、通道涵洞：
开工日期5月20日，完工日期7月12日，工期42天。
三、施工队伍组织
1、挖孔桩作业队：
负责全部121根桩基施工（大桥101根，通道20根），以第二联现浇箱梁桩基作为突破口，挖孔作业时每两人1组负责1根桩基的挖孔施工，根据工期计划，在工作面展开后，挖孔作业小组不低于40组，人员不低于80人，确保在6月15日之前第二联桩基全部灌注完成。
2、跨线桥下部作业队：
一旦桩基验桩合格，立即组织进行下部结构施工，工序要无缝衔接，为此我公司对下部作业队伍加大人员投入，一次性投入100人，确保左右幅下部同时施工，平行推进。
3、现浇箱梁作业队：
第二联现浇箱梁分左右两幅，共4跨且平曲线线型复杂，我公司组织两个作业队进场，分别负责第二联左右幅的施工，每个施工队伍60人。
4、预制梁板作业队：
30m预制箱梁共110片，13m预制空心板27片，我公司组织2个作业队进行预制，每个作业队60人，作业队以箱梁预制工作为主，穿插完成27片预制板的施工。
具体要求是每个作业队每天至少完成1片预制箱梁，克服雨季施工影响，在9月5日之前完成所有预制梁板。
5、通道、涵洞作业队伍：
共40人，负责1-13m板式通道的下部施工、桥面系施工、6*4m箱型通道施工以及圆管涵的施工。
6、路基作业队：
共80人，负责28万方路基填筑，5万方石方挖除及原有的路基挖除及涵洞、通道的拆除工作。
第四章施工准备
一、生产、生活临时设施
1、生产、生活临建设施
驻地建设：
根据本标段工程量及沿线情况，在尽量减少征用临时占地的原则下安排驻地建设。
项目部设在白庄子互通南侧（密支高速公路主线南500米）；全部临建生活房屋分为两大类：
一类包括宿舍、办公室、标养室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；全部房屋均采用拼装式活动房（彩钢板房）。
另一类包括食堂、库房和操作间等。
后附施工总体平面布置图及驻地建设平面图。
根据工地的实际情况，计划全部临建设施为4000m2，其中生活及办公用房2500m2，仓库及钢筋加工棚1500m2，所有临建设施应按工程进度和实际需要建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。
临时用电、临时用水、临时道路、通讯建设以满足工程需求为准，消防、医疗卫生建设按合同要求进行。
混凝土拌合场：
根据全标段结构物的分布情况，在白庄子枢纽西南位置0.5km处设混凝土拌和站2座。
共计划征用临时占地9000m2作为拌和场。
对拌合场进行100%混凝土地面硬化。
梁板预制场：
根据预制梁数量及分布情况，在拌合站南侧800m处设置1个预制场，设置地点选择原则以安装上部结构便捷为主，预制场面积260*100m，占地39亩，包含钢筋加工场、存梁场地在内。
预制场预制13m后张板和30m预制箱梁，设置40m跨龙门吊2台，一重一轻，其中重型龙门吊除吊运模板、钢筋和砼外，还要求能够移动100吨重的30m现浇箱梁处坑，轻型龙门吊只负责吊运模板、钢筋和砼，这样两台龙门吊能够满足2个施工队同时在场内施工。
后附预制场平面图。
2、关于试验工作
原有密支高速LJ-4试验室的所有仪器设备进行重新标定，需要外围的原材料检测如钢绞线性能检测等马上着手进行，原有试验室工作人员全部平移到本项目中来，个人证件需要更新的马上向相关部门申报。
3、施工便道及临时水、电
3.1施工便道：
施工便道设置在白庄子枢纽跨线桥南侧与跨线桥平行，施工便道宽4m，每隔50m设置错车台一座，错车台12*4m大小，能够保证大型车辆如土方运输车、罐车等车辆错车通行；施工便道采用毛渣石铺筑，厚度不低于80cm，表面铺筑10cm厚石粉一层，碾压平整后交付使用，并每天由路基作业队负责保养，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞，始终保持施工便道畅通。
便道修建完成并经监理工程师验收合格后，方能通行。
工程后期根据工程进展及时拆除，恢复至监理工程师认可。
3.2临时用电：
拌合站计划安装1台250kw临时变压器，白庄子互通跨线桥桥位处安装200kw临时变压器4台（空压机单台功率18.5kw，同时满足40台作业，需要740kw功率，所以200kw变压器至少安装4台），其它小桥涵以自发电为主，以解决施工现场临时用电问题。
3.3临时道路：
在施工过程中与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，在本工程施工之前完成改道施工（建临时道路）。
临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，且按原有路面标准修建，对原无路面的临时道路（土路）加以改善为泥结碎石路面，以确保施工期间的车辆通行畅通。
3.4、施工用水：
拌合站施工和生活用水，就近从三星水泥厂接水管解决；生活用水从附近农田水井接至施工现场；其它结构物采用水车运水至施工现场解决施工及生活用水。
4、临时通讯设施
项目经理部各职能部门及各施工队均安装程控电话及传真，做为施工主要联络工具，项目部各部门专业人员及各队主要负责人配备移动电话，方便及时联络和与业主、监理等对外的联系。
二、施工人员准备
1、我单位在接到正式设计施工文件后，立即组织项目主要负责人及相关专业技术人员对两阶段设计施工图进行审核，对发现的设计问题予以汇总上报。
为了更好的履行合同及顺利完成本工程，我项目部组织项目相关人员对本工程的各类文件进行专项学习，开工前进行内部考核，合格后方能上岗。
2、施工劳动力准备及进场周期
按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，，施工人员进场后要进行上岗前的培训，培训内容主要有：
技术培训、质量教育、安全教育等，经考核合格后持证上岗。
根据本工程数量和进度要求，施工高峰期需要劳动力540人，项目部管理人员80人。
其中技术工人380人，壮工100人，特殊工种（电工、电焊工等）60人。
人员进场数量根据工程进展情况确定。
三、技术准备
1、组织全体技术人员学习合同条款、技术规范和设计文件，了解其主要内容、设计意图和要求。
2、对设计图纸进行审核，参加设计单位的设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求，将图纸审核过程中存在的问题上报业主和设计单位，以便及时解决。
3、根据工程的技术特点和设计要求，收集并组织相关人员熟悉好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。
4、根据现场情况制定施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。
5、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络，成立相应的领导小组，便于各种指令、各项管理措施的贯彻落实，同时也便于解决工程实施过程存在的各种情况和问题。
6、根据施工项目现场实际特点，工程开工前，要对项目经理部所有参建人员进行总体工程技术交底；每一分部分项开工前，都要进行技术交底。
交底要层层进行，一直交至施工班组和操作工人，并应有书面的交底内容及交底记录,以避免施工的盲目性。
7、协调与业主和监理的关系，明确监理流程，以便顺利开展各项工作。
8、工程测量准备
8.1、测量人员会同设计、监理部门进行测量交桩工作，组织测量队使用经计量检验鉴定后的测量仪器对全段导线点及水准控制点进行进场后的闭合内外业工作，将测量成果及时报监理工程师审批。
8.2、对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。
并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。
9、材料试验及标准试验
我公司进场后，立即准备各种取样设备和混凝土标养设施，在监理的监督下进行各种材料及成品、半成品的取样送检工作。
根据本工程特点，对工程所需的原材料初步确定（进场）后，对相关原材料进行进场前（进场后）的试验检测，检测合格且报监理工程师批准后方可进场。
原材料试验项目见下表。
工地试验室各种材料检测项目及试验内容
序号
检测项目及试验内容
采用标准、规范及规程
检验频率
一
水泥
《水泥细度检验方法筛分法》（JTGE30-2005）
《水泥标准稠度用水量（JTGE30-2005）
凝结时间、安定性检验方法
《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671-1999）
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
《GB175-2007通用硅酸盐水泥》
袋装水泥200T
散装水泥500T
1
细度
2
标准稠度用水量
3
凝结时间
4
安定性
5
胶砂强度
二
砂
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《建筑用砂》
（JTGE42-2005）
200m3
1
筛分析
2
表观密度
3
含水率
4
含泥量
5
堆积密度及紧密密度
6
泥块含量
三
碎石
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《公路工程用碎石、卵石》（JTGE42-2005）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《公路工程集料用碎石、卵石》（JTGE42-2005）
400m3/或600T一次
1
筛分析
2
表观密度
3
含水率
4
含泥量
5
堆积密度及紧密密度
6
泥块含量
7
针片状含量
《公路工程集料用碎石、卵石》（JTGE42-2005）
8
压碎指标
400m3/或每批
四
水泥净浆
《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2009）
（JTJ041-2009）
1
稠度
每工作班1次
2
膨胀率及泌水率
每单位工程1次
3
抗压强度
每工作班3组
4
配合比设计
五
混凝土
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）
《普通混凝土力学性能试验方法标准》，（JTGE30-2005）
（一）
配合比设计
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（二）
混凝土拌合物试验
《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（JTGE30-2005）
1
坍落度
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）
前3盘,以后随机检测
2
容重
《普通混凝土力学性能试验方法标》（JTGE30-2005）
《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（JTGE30-2005）
3
凝结时间
4
水灰比分析
（三）
混凝土力学性能试验
《普通混凝土力学性能试验方法标准》（JTGE30-2005）
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）
见《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）
1
立方体抗压强度
2
抗折强度
3
回弹法测试混凝土强度
（四）
混凝土耐久性能试验
《普通混凝土长期性和耐久性试验》（JTGE30-2005）
1
抗渗性
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
六
钢筋原材和焊接钢筋及镦粗直螺纹钢筋
《金属材料拉伸试验方法》（JTGE30-2005）
《金属材料弯曲试验方法》（JTGE30-2005）
60T/或每批次
1
拉伸试验
2
弯曲试验
《钢筋焊接接头试验方法》（JGJ27-2001）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
3
接头型式检验
300
七
土工
《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
1
颗粒分析、液塑限、
2
CBR、标准击实
委托试验检测项目及工作内容汇总表
序号
检测项目及试验内容
采用标准、规范和规程
（一）
钢绞线
《预应力混凝土用钢绞线》（JTGE30-2005）
60T
1
尺寸测量
2
拉伸试验
3
松弛试验
4
弹性模量
（二）
预应力锚具
《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》（JTGE30-2005）
锚具夹具不大于1000套
1
外观检查
2
硬度检查
3
静载锚固性能试验
（三）
预应力混凝土用金属螺旋管
《预应力混凝土用金属螺旋（JG/T3013）
1
外观检查
2
尺寸检查
3
集中荷载下径向刚度
4
荷载作用后抗渗漏
《预应力混凝土用金属螺旋（JG/T3013）
5
抗
升级会员 