强烈推荐NHHA2总体实施性项目施工方案.docx
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强烈推荐NHHA2总体实施性项目施工方案
表1实施性施工组织设计文字说明
前言
经过认真阅读南京至淮安高速公路雍庄至马坝NH-HA2合同段的施工图设计资料和对施工现场的仔细踏勘，结合我单位近年来在公路工程项目中的施工经验，认真编制了本工程项目的实施性施工组织设计，详细阐述了施工中的质量目标、进度安排和安全措施等，并根据本工程项目的特点和重点，制定了行之有效的保证措施；详细编制了施工进度计划、资源投入计划和施工方案，以保证措施到位，满足施工文件的要求。
一、工程概况
南京至淮安高速公路雍庄至马坝NH-HA2合同段，位于淮安市盱眙县境内，起于旧铺镇民田村K96+600，止于黄花瑭镇黄花瑭村K104+500，全长7.9Km，路线总体呈南北走向，共设主线桥梁8座；分离式立交1座；涵洞23道，其中圆涵13道，箱涵2道，通道8道；互通立交匝道桥1座。
全段按六车道高速公路标准设计。
2、设计概况
该合同段构筑物设计概况见表1.1-1
表1.1-1设计概况
名称
类别
长度
（M）
里程
备注
黄花塘互通式立交
（K100+650～K102+000）
A匝道桥
386.6
AK0+497.27～+883.87
A匝道桥为现浇预应力砼连续箱梁
卢沟水库溢洪道大桥
157.4
MAK101+073
小桥
33.56
MRK101+450.5
通道
17.58
MAK100+687
红旗水库溢洪道大桥
8×25
207.7
K100+202
莲塘-泥沛分离立交
5-16
86.12
K102+449
车行天桥
20+2×25+20
90
K99+078.29
中桥
3-13
42.98
K97+638.5
装配式预应力砼空心板、柱式墩、柱式台、桩基础
3-16
51.98
K97+833.0
3-16
51.98
K98+018
3-13
42.98
K103+907
小桥
3-10
33.56
K103+493.5
涵洞
1-￠2.0
46.5
K96+774
钢筋砼
圆管涵
1-￠1.5
44
K97+245
1-￠1.5
49.81
K98+197
1-￠1.5
40
K98+575
1-￠1.5
50.65
K98+698.5
1-￠1.5
45
K99+490
1-￠1.5
68.68
K99+647
1-￠1.5
43.48
K100+544
1-￠1.5
55.65
K102+593
1-￠2.0
59.71
K102+769
1-￠1.5
46.65
K102+959
1-￠1.5
45.5
K103+710
1-￠1.5
45.65
K104+430
1-6×5
39.12
K103+247.2
箱涵
1-4×2.2
47.56
K104+255
1-4×2.8
36.52
K97+260
机耕通道
1-4×2.8
47.76
K98+340
1-4×2.8
37.3
K98+860
1-4×2.8
37.88
K99+506.5
1-4×2.8
39.02
K99+872.5
1-4×2.8
36.52
K100+683
1-4×2.8
40.96
K102+230
1-4×2.8
38.17
K103+180
3、沿线自然地理概况
（1）、地形地貌特征
K96+600～K103+000位于残丘、台地、垅岗间布的高亢平原，本区地层以上更新统粘性土，中夹泥岩、泥质砂岩为主，局部地段见全新统覆盖或白垩系、下第三系赤红色砂泥岩出露。
K103+000～K104+500位于冲湖积波状平原，该区更新统广泛分布，老年性土具弱膨胀性，地质稳定。
（2）、不良地质
K100+010～K100+130段软土层为灰色、软塑，层厚1.7M，埋深1.1M；K102+700～K102+900段软土层为灰色淤泥质粘土，层厚0.7M，分布地表；K96+700～K97+050段软弱土为灰黄色粘土，层厚1.6M，分布地表，平均天然含水量36.4%，平均孔隙比1.01。
全线其余均处于弱膨胀土地段，平均天然含水量23-26%，平均孔隙比0.67～0.784。
（3）、水文地质
地表水：
区内沟、塘分布较多。
地下水：
区内地下水主要为孔隙潜水，基岩内存少量裂隙水。
孔隙潜水主要分布于第四系砂层中，主要接受大气降水、地表水入渗补给，迳流滞缓；基岩裂隙水主要分布于裂隙中，该区白垩系粉砂岩内裂隙不甚发育，其富水性、透水很差，侏罗系角砾凝灰岩内局部裂隙发育，具较强的透水性。
地下水质对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
4、工程气象
工程所在地属北亚热带向中亚热带过渡气候带,具有过渡性、季风性、湿润性的特点。
春季以风和日丽为主，6月前后为一年一度的梅雨季节；夏季天气炎热，雨水充沛，雨量集中在6～9月；秋季秋高气爽，昼夜温差较大；冬季天气晴朗，寒冷干燥。
年平均气温15.40C，最热7月，最冷一月。
年平均降水量为903.2mm，7月降水量最多，12月最小。
5、沿线交通、水电条件及筑路材料
淮安市及周边地区筑路材料较为丰富；水源相对充足，地下水对混凝土无侵蚀性；农村集镇用电比较正常，电网丰富；交通便利。
6、主要工程数量
本合同段主要工程数量表见1.1-2。
表1.1-2主要工程数量表
项目
单位
数量
路基工程
清表现场
ｍ2
831510
砍伐树木、挖除树根
棵
469
拆水井
口
18
开挖土方
ｍ3
62209
清除淤泥
ｍ3
14290
改河、改路、改渠开挖土方
ｍ3
1406
路基填素土
ｍ3
145745
路基填5%石灰土
ｍ3
963783
路基填6%石灰土
ｍ3
155459
路基填8%石灰土
ｍ3
89732
石屑填塘
ｍ3
14290
改河、改路、改渠填素土
ｍ3
12192
软基处理
土工格栅
ｍ2
11070
碎石垫层
ｍ3
25626
换填5%石灰土
ｍ3
26768
涵洞及通道
圆管涵
横延米
641.28
箱涵
横延米
86.68
通道
横延米
314.1
桥梁工程
钢筋
Ⅰ级钢筋
kg
848888
Ⅱ级钢筋
kg
混凝土
C20混凝土
ｍ3
1256
C25混凝土
ｍ3
10179
C30混凝土
ｍ3
11111
C40混凝土
ｍ3
71723
C50混凝土
ｍ3
7325
钻孔桩
桩径1500mm
ｍ
1950
桩径1200mm
ｍ
8173
钢绞线
低松弛
kg
258368
防护
M7.5浆砌片石
ｍ3
17506
C20混凝土预制块
ｍ3
3868
路面
石灰粉煤灰稳定土基层
ｍ2
280911
水泥稳定碎石基层
ｍ2
3387
级碎石基层
ｍ2
4771
水泥砼面板封层
ｍ2
7486
中央分隔带（PVC-U横向排水管）
ｍ
3955
二、编制依据
1、业主下发的施工图设计资料。
2、现场勘踏及对周围环境调查所获得的资料。
3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。
4、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。
5、本地区的气候特征及相关资料。
6、现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等。
三、编制原则
1、满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。
2、综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务。
3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4、运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。
四、工程质量目标
我部在宁淮高速公路雍马段（NH-HA2）合同段施工中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“各分项工程合格率为100％，单位工程优良率95％，确保优良工程，为整个项目全面建成国优工程奠定基础”的质量目标。
五、施工安全目标
我部在宁淮公路雍马段（NH-HA2）合同段施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。
确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。
六、施工进度控制
本工程开工时间为接到业主下发的中标通知书2003年9月2日，交工时间为2005年6月底，我部计划提前15天完工，即2005年6月15日竣工。
施工中应用先进的项目管理方法和施工技术，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。
七、平面布置
合理划分施工段落和施工任务，合理布置、安排和修建生产人员及管理人员驻地、钢筋模板制作场、材料库、施工便道、供水供电线路等临时设施，使各施工队工程量均衡，避免人员和设备频繁调动，保证施工生产顺利进行。
八、资源配置
根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干、高效的现场组织机构即中铁十三局集团有限公司宁淮高速公路雍马二标项目经理部。
拟投入11个施工队，高峰期劳动力人数为460人。
施工时依计划做相应调整。
主要施工机械设备及仪器共投入300余台套，以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、周转。
资金投入方面，我部拟在开工前投入工程启动资金，以满足早进场、早准备、早开工的实际需求。
施工材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，依据施工进度按时组织合格的材料进场，并对材料实施动态管理。
九、狠抓文明施工、创建文明工地
为减少施工中对周围环境的破坏，达到设计中的环境保护、水土保持要求。
施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。
我部在施工中，应用现代化科技手段、程序化管理、规范化施工，不断优化施工组织设计和施工方案，采用“四新”技术，以保证圆满完成我部所承担的施工任务，实现安全、质量、进度和成本的高度统一；在施工方面绝对服从业主及监理工程师的协调，服从全局的安排，向业主交一份圆满的答卷。
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运至施工现场的方法
一、施工组织机构
我部自接到中标通知书后，立即建立中铁十三局集团有限公司宁淮高速公路雍马二标项目经理部，全权负责所担负的工程的施工管理。
项目经理部领导班子主要人员包括：
项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。
下设“四部一室”和十一个施工队，详见图1.1-1《为本工程设立的组织机构图》。
图1.1-1为本工程设立的组织机构图
二、设备、人员动员周期
为适应本合同段特定条件，要按照合约精神完成该项工程，必须做到“三早、两高、一充足”。
“三早”即“早准备、早进场、早开工”；“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”；“一充足”是“施工机械设备人员、资金充足”。
施工计划中，施工准备为25天。
接到中标通知书以后，进行全面动员成立项目经理部，选派有过类似工程施工经验的队伍完成该项工程的施工任务，分批调集人员、施工机械、设备，进驻工地。
第一批施工人员50人和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书7日内进驻现场。
施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。
首批机械设备主要有自卸汽车、推土机、压路机、挖掘机、工程指挥车、发电机及测量试验仪器等。
进场后主要工作内容：
施工调查，交接桩复测、开工前试验工作，场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。
第二批施工人员、设备在中标通知后25天内进入现场，人员150人，机械设备主要为钻机、发电机等。
进场后主要工作：
一方面加强首批人员未修建完的各种临时设施，另一方面充分做好开工的准备工作。
投入劳动力月平均为265人，高峰期劳动力为460人（劳动力计划详见表1.1-3），施工时根据实际情况的需要进行动态的调整。
拟投入的主要施工机械及质检仪器设备详见表1.1-4、表1.1-5。
图1.1-3劳动力计划表（2003年9月2日-2005年6月30日）
表1.1-4拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械设备类型
机械设备名称
规格型号
额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量
新旧程度（%）
预计进场时间
小计
其中
拥有
新购
租赁
土
石
方
推土机
T220
162kw
宣化1999
3
3
80
03.9
挖掘机
WD100
1.0m3
上海2000
4
4
90
03.9
挖掘机
E320B
180kw
日本
2
2
90
03．9
推土机
TZ140
103kw
西安
1
1
85
03.9
装载机
ZL50
154kw
厦门
2
2
90
03.9
卡玛斯自卸车
55511
13．5t
俄罗斯
14
14
90
03.9
太脱拉自卸车
T815S
17t
捷克1999
16
16
85
03.9
自卸汽车
CA142
8t
长春
15
15
90
03.9
胶轮压路机
YL—18
18t
徐州2000
3
3
90
03.9
三轮压路机
3Y—21
21t
徐州99
1
1
90
03.9
光轮压路机
YL—21
21t
徐州99
3
3
90
03.9
洒水车
CA142
8t
长春99
1
1
85
03.9
灰土拌和机
WDB—00A
300th
香港
1
1
90
03.9
重型缺口圆盘耙
南方99
1
1
90
04．3
平地机
PY160A
185KW
天津
2
2
90
04．3
桩
基
回转钻机
KP1500
Φ1.5
郑州2001
6
6
90
03.8
泥石泵
沈阳1999
12
12
85
03.8
混
凝
土
砼搅拌站
HQZ25
25m3h
青岛2000
1
1
90
04.1
强制式砼拌和机
JQY750
12.5m3h
长沙1999
2
2
85
04.1
砼输送泵
HBT60A
60m3h
长沙2001
1
1
90
04.2
砼运输车
6m3
4
4
95
04.2
附着式振动器
HZ22-9型
2.2KW
20
20
95
03.9
插入式振动器
ZN-30
1.0KW
20
20
90
03.9
插入式振动器
ZN-50
1.1KW
20
20
90
03.9
钢
筋
切筋机
JQ40F
4.4kw
合肥1998
6
6
80
03.9
弯筋机
GJ7-40B
4.4kw
合肥1998
6
6
80
03.9
钢筋调直机
GJ4-14
15kw
大连1999
6
6
85
03.9
架
桥
汽车吊
QY35
35t
徐州2001
2
2
90
04.3
平板车
50t
自制2000
1
1
85
04.3
表1.1-4拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械设备类型
机械设备名称
规格型号
额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量
新旧程度（%）
预计进
场时间
小计
其中
拥有
新购
租赁
地基
处理
振动夯
蛙式
1t
上海2000
4
4
85
03.9
路面基层面层
稳定土拌和机
QWTZ-300A
300th
福建2000
1
1
85
03.9
三轮压路机
3Y1518
15-18t
徐州2002
2
2
95
03.9
振动压路机
YZ18
30t
徐州2001
1
1
90
04.4
静压路机
YL-18
18t
徐州2001
1
1
90
04.4
其他设备工具
卷扬机
JJM
5t7t
上海1999
5
5
85
03.9
千斤顶
YCW250A
柳州2001
6
6
90
04.1
千斤顶
QYC-230
柳州2001
6
6
90
04.1
高压油泵
ZB4-500
2000kN
柳州2001
6
6
90
04.1
发电机
75JTK
75kw
南昌1999
2
2
85
03.9
发电机
120JTK
120kw
南昌2000
2
2
85
03.9
对焊机
UN1-100
100kw
上海2000
2
2
90
04.1
交流电焊机
BX6-350
24kw
上海1999
10
10
85
03.9
直流电焊机
ZXG1-400
21kw
上海2001
5
5
90
03.9
机动翻斗车
FC-10
1t
西安1998
12
12
80
03.9
潜水泵
QY65
江西1999
12
12
85
03.9
泥浆泵
沈阳1999
3
3
85
03.9
风镐
温州2001
5
5
90
03.9
空压机
VY-127
12m3min
柳州2002
2
2
95
03.9
龙门吊
L=30m
40t
自制2002
1
1
95
03.9
汽车吊
QY12
12t
徐州1998
2
2
85
03.9
木工机具
沈阳1998
4
4
85
03.9
工程指挥车
三菱
日本2000
1
1
90
03.8
变压器
SJ-300
300KVA
上海2001
2
2
90
03.9
表1.1-5拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器表
仪器设备
类型
仪器设备名称
规格
单位
数量
备注
测量仪器
全站仪
TOPN-701
台
1
经纬仪
BJ2E
台
3
自动安平水准仪
SAITE3000
台
6
试
验
仪
器
混凝土、砂石
压力试验机
NYL-2000D
台
1
电热恒温箱
HBS
台
1
电光天平
FG-328A
台
1
万能材料试验机
WE-1000
台
1
回弹仪
HB-125
个
2
砼渗透仪
HQY-1
台
1
小型砼搅拌机
50L
台
1
砼水泥恒温养护箱
YH-40B数显
台
1
自动控制加湿器
套
1
电动抗折试验机
TMS-400
台
1
新水泥雷氏沸煮箱
CF-A
台
1
水泥净浆搅拌机
GB-411
台
1
石料压碎值测定仪
台
1
针片状规准仪
台
1
标准筛
套
2
坍落度筒
个
8
电子台秤
台
2
砂浆稠度仪
SE145
台
1
砼试模
153
套
30
砂浆试模
7.073
套
20
土工
重型击实仪
DDJ-1
台
2
土壤液塑限联合测定仪
F6-III
台
1
石灰有效钙和MgO含量测定设备
套
1
石灰剂量测定设备
套
1
环刀法容重试验仪
φ100mm
个
10
灌砂法容重试验仪
φ150mm
套
5
电动无侧限压力仪
WW-2A
台
1
三联固结仪
WG-4
台
1
核子密度仪
MC－3
台
1
二灰土试验设备
套
1
CBR值测定仪
LCB-2
台
1
三、设备、人员、材料运至施工现场的方法
本工程沿线交通条件比较好，地方道路发达，人员、设备进场主要通过汽车安全到达工地。
设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、货车、汽车式起重机等自行开至工地，其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车起重机配合装卸。
砂、石料、粉煤灰、水泥、模板、支架等材料由汽运至工地，钢材、钢绞线、管道等材料采用专用运输车运至工地。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
一总体施工安排
（一）、施工主线
本合同段主要由互通立交、分离立交、特大桥、车行天桥、中小桥、涵洞、通道、路基、路面基层、改河改路改渠等工程组成，主线长7.9km。
工程沿线路铺开较长，施工面较多，而且本工程软土地基处理段较多，土方填筑数量较大且施工工期较短，成为控制工程。
因此，根据现场勘察情况，结合类似工程施工经验，在确保工程质量的前提下，从施工总体上以互通立交施工和预制梁为重点，合理划分施工段落，实现软土地基处理、土方填筑、桥涵施工、梁体预制等工程的平行、流水、立体交叉作业。
（二）、施工区段的划分
以互通施工为主线，并根据桥梁分布位置、工程量大小、工期要求、周边施工环境，充分考虑队伍、机械设备的能力及任务量，本着科学合理、安全高效，确保质量、工期及环境的原则，将本工程划分为三个作业工区，各工区平行施工，同时相互协调、相互补充,第一工区K96+600～K99+500，第二工区K99+500～K102+000，第三工区K102+000～K104+500。
由路基一队、二队、三队、附属施工队施工；桥涵工程分别桥涵一队、二队、三队、四队、五队、钻孔桩队、和预制厂制梁队负责施工；实现路基、桥涵等工程的平行、流水、交叉作业，各施工区平行施工与流水施工的穿插。
（三）、施工队伍的安排
根据施工区段的划分，计划安排11个队负责施工该工程全部内容，具体安排以下：
宁淮公路雍马段（NH-HA2）合同段施工队伍总体安排表1.2-1
施工队
施工范围
施工队
施工范围
钻孔桩队
本标段全部桥涵的桩基
路基一队
第一工区K96+600～K99+500段
桥涵一队
黄花塘互通式立交
路基二队
第二工区K99+500～K102+000段
桥涵二队
红旗水库溢洪道大桥
莲沛分离式立交
路基三队
第三工区K102+000～K104+500段
桥涵三队
本标段全部中桥
预制梁板队
标段全部桥梁梁体及空心板的预制
桥涵四队
本标段全部通道
附属施工队
路基附属工程
桥涵五队
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