环氧乙烷乙二醇装置操作工高级.docx
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环氧乙烷乙二醇装置操作工高级
环氧乙烷/乙二醇装置操作工【行业分库】细目表
**细目表注释**
[职业工种代码]603060311
[职业工种名称]环氧乙烷/乙二醇装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]高级
[机构代码]78000000
**细目表**
<2>相关知识
<2.1>工艺操作
<2.1.1>开车准备
<2.1.1-1>[X]装置所用动力电源种类
<2.1.1-2>[Y]装置所用仪表电源种类
<2.1.1-3>[X]压力容器气密的作用
<2.1.1-4>[X]设定装置吹扫流程的原则
<2.1.1-5>[X]“三查四定”的内容
<2.1.1-6>[X]紧急停车系统的概念
<2.1.1-7>[Y]阀门定位器的作用
<2.1.1-8>[Z]联锁调校方式
<2.1.1-9>[X]联锁管理规定主要内容
<2.1.1-10>[X]装置开车前仪表确认内容
<2.1.1-11>[X]装置开车前电气确认内容
<2.1.1-12>[X]化学清洗的要求
<2.1.1-13>[Y]清洁生产基本知识
<2.1.1-14>[Y]反应器喷砂的程序
<2.1.1-15>[Y]反应器喷砂的要求
<2.1.1-16>[X]催化剂装填的步骤
<2.1.1-17>[X]催化剂装填的注意事项
<2.1.1-18>[X]装置开车准备程序
<2.1.1-19>[X]装置开车前分析具备的条件
<2.1.1-20>[X]原料气的引进要点
<2.1.1-21>[X]氧气管路处理的特殊要求
<2.1.1-22>[X]干气密封投用前的准备工作
<2.1.1-23>[X]设置装置吹扫流程的原则
<2.1.2>开车操作
<2.1.2-1>[X]装置投料前确认内容（SD、SHELL）
<2.1.2-2>[X]装置开车程序（SD、SHELL）
<2.1.2-3>[Z]初次开车投料量确定的依据（SD、SHELL）
<2.1.2-4>[X]初始开车与紧急停车后开车区别
<2.1.2-5>[X]氧化开车过程中的装置水汽平衡注意事项（SD、SHELL）
<2.1.2-6>[X]环氧乙烷的性质对装置特殊安全要求
<2.1.2-7>[X]串级调节的特点
<2.1.2-8>[Y]分程调节的原理
<2.1.2-9>[Y]再吸收塔塔顶尾气回收应具备的条件（SD）
<2.1.2-10>[Y]放空气吸收塔吸收放空气应具备的条件（SHELL）
<2.1.3>正常操作
<2.1.3-1>[X]装置排放污染物的种类（SD、SHELL）
<2.1.3-2>[Y]衡量银催化剂的主要性能参数
<2.1.3-3>[Z]三冲量原理
<2.1.3-4>[X]三冲量串级调节投用方法
<2.1.3-5>[Y]氧化反应器的优化程序
<2.1.3-6>[X]催化剂物理性能指标
<2.1.3-7>[X]反应器热点产生原因
<2.1.3-8>[X]反应器尾烧的原因
<2.1.3-9>[Y]爆炸极限的概念
<2.1.3-10>[Y]影响爆炸极限的因素
<2.1.3-11>[X]引起二氧化碳脱除系统发泡的原因
<2.1.3-12>[X]引起环氧乙烷吸收系统发泡的原因（SD、SHELL）
<2.1.3-13>[X]二氧化碳吸收系统水的平衡
<2.1.3-14>[X]发泡与液泛的区别
<2.1.3-15>[X]循环气自动放空的目的
<2.1.3-16>[X]引起循环气自动放空的原因
<2.1.3-17>[X]环氧乙烷吸收水PH过高、过低的利弊
<2.1.3-18>[X]影响催化剂寿命的因素
<2.1.3-19>[X]环氧乙烷吸收循环水中乙二醇浓度高的原因
<2.1.3-20>[X]环氧乙烷吸收效果差的危害
<2.1.3-21>[X]热虹吸的原理
<2.1.3-22>[X]负压操作的优点
<2.1.3-23>[Y]相平衡的概念
<2.1.3-24>[X]温度对精制操作的影响
<2.1.3-25>[X]真空度对精制操作的影响
<2.1.3-26>[X]甲烷致稳与氮气致稳工艺参数及联锁的区别
<2.1.4>停车操作
<2.1.4-1>[X]停车后催化剂的保护方法
<2.1.4-2>[X]设备检修交出要求
<2.1.4-3>[X]管线检修交出要求
<2.1.4-4>[X]装置停车后加盲板的要求
<2.1.4-5>[X]停车后脱醛树脂的保护方法
<2.1.4-6>[Y]装置停车排放要求
<2.1.4-7>[X]减少废气排放的方法
<2.1.4-8>[Y]全装置的停车程序（SD、SHELL）
<2.2>设备使用与维护
<2.2.1>使用设备
<2.2.1-1>[X]安全阀的型式
<2.2.1-2>[Y]安全阀的特点
<2.2.1-3>[X]离心泵不上量原因
<2.2.1-4>[X]离心泵汽蚀的原因
<2.2.1-5>[X]影响离心泵性能的因素
<2.2.1-6>[X]离心泵气缚的原因
<2.2.1-7>[X]往复泵的的流量调节方法
<2.2.1-8>[X]往复式压缩机段间温度高的原因
<2.2.1-9>[Y]离心压缩机的工作原理
<2.2.1-10>[Y]离心压缩机的基本结构
<2.2.1-11>[X]离心压缩机喘振的原因
<2.2.1-12>[Y]离心压缩机临界转速的概念
<2.2.1-13>[X]离心压缩机的工作原理
<2.2.1-14>[X]离心式压缩机的优缺点
<2.2.1-15>[X]转子流量计的工作原理
<2.2.1-16>[X]差压式液位计工作原理
<2.2.1-17>[Y]孔板的特性
<2.2.1-18>[X]磁氧分析仪的工作原理
<2.2.1-19>[X]调节阀的正反作用
<2.2.1-20>[Z]双金属温度计原理
<2.2.1-21>[Z]氧化反应器汽包的结构
<2.2.1-22>[Y]氧化反应器结构
<2.2.1-23>[Y]调节阀PID参数的意义
<2.2.1-24>[Y]蒸汽喷射泵的工作原理
<2.2.1-25>[Y]气开、气关阀的选择依据
<2.2.1-26>[X]蒸汽投平的结构
<2.2.1-27>[Y]干气密封的投用
<2.2.1-28>[Y]布置工艺管线注意事项
<2.2.2>维护设备
<2.2.2-1>[X]法兰的选型原则
<2.2.2-2>[Y]设备腐蚀常见类型
<2.2.2-3>[Y]常见防腐措施
<2.2.2-4>[Y]设备保温基本要求
<2.2.2-5>[X]压力容器常见方法检验方法
<2.2.2-6>[Z]垫片的选型原则
<2.2.2-7>[Y]压力管道的连接方式
<2.2.2-8>[Y]防静电措施
<2.2.2-9>[Y]高速离心泵的验收标准
<2.2.2-10>[X]设备事故的分类
<2.3>事故判断与处理
<2.3.1>判断事故
<2.3.1-1>[X]液位假指示的判断方法
<2.3.1-2>[X]压力假指示的判断方法
<2.3.1-3>[X]流量假指示的判断方法
<2.3.1-4>[X]温度假指示的判断方法
<2.3.1-5>[X]催化剂中毒的判断
<2.3.1-6>[X]催化剂尾烧的判断
<2.3.1-7>[X]引起可逆中毒的原因
<2.3.1-8>[X]引起不可逆中毒的原因
<2.3.1-9>[X]环氧乙烷罐区管线聚合的原因
<2.3.1-10>[Y]冰机运行异常现象
<2.3.1-11>[X]精制塔釜温度低的原因
<2.3.1-12>[X]泵内有杂音的原因
<2.3.1-13>[X]泵盘车盘不动的原因
<2.3.1-14>[Y]造成液泛的原因
<2.3.1-15>[Y]造成雾沫夹带的原因
<2.3.1-16>[Z]造成漏液的原因
<2.3.1-17>[X]分析乙二醇产品UV值低的原因
<2.3.1-18>[Y]洗涤塔压差大的原因
<2.3.1-19>[X]碳酸盐溶液中乙二醇浓度高的原因
<2.3.1-20>[Y]影响换热器传热速度的因素
<2.3.1-21>[X]高速离心泵运转时电机过负荷的原因
<2.3.2>处理事故
<2.3.2-1>[X]装置停冷却水的处理原则（SD、SHELL）
<2.3.2-2>[X]装置停6000V电的处理原则
<2.3.2-3>[X]装置停380V电的处理原则
<2.3.2-4>[X]换热器泄漏的处理方法
<2.3.2-5>[X]反应器汽包液位下降处理的处理
<2.3.2-6>[X]装置停仪表风的处理原则
<2.3.2-7>[X]装置停高压蒸汽处理原则（SD、SHELL）
<2.3.2-8>[X]环氧乙烷产品醛含量高的处理原则
<2.3.2-9>[X]循环气泄漏的处理原则
<2.3.2-10>[X]液体环氧乙烷泄漏的处理
<2.3.2-11>[X]氧化反应器尾烧处理原则
<2.3.2-12>[X]环氧乙烷再吸收塔压差大的原因处理
<2.3.2-13>[X]循环气压缩机紧急停车处理原则
<2.3.2-14>[X]环氧乙烷吸收水泵故障的处理方法（SD、SHELL）
<2.3.2-15>[X]BFW泵故障处理方法（SD、SHELL）
<2.3.2-16>[X]环保事故的处理原则
<2.3.2-17>[X]装置停原料气处理方法
<2.3.2-18>[X]反应器防爆膜破裂的处理方法
<2.4>绘图与计算
<2.4.1>绘图
<2.4.1-1>[X]设备制图的知识
<2.4.1-2>[X]工艺配管单线图的知识
<2.4.1-3>[X]P&ID图的作用
<2.4.2>计算
<2.4.2-1>[X]回流比的计算
<2.4.2-2>[Y]空速的计算
<2.4.2-3>[X]压缩比的计算
<2.4.2-4>[X]环氧乙烷水合比计算
<2.4.2-5>[X]乙烯单耗的计算
<2.4.2-6>[X]装置投入产出计算
<2.4.2-7>[Y]柏努利方程的计算
<2.4.2-8>[Y]泵性能参数的计算
<2.4.2-9>[Y]时空产率的计算
环氧乙烷/乙二醇装置操作工【行业分库】试题
**试题注释**
[职业工种代码]603060311
[职业工种名称]环氧乙烷/乙二醇装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]高级
[机构代码]78000000
**题型代码**
1：
判断2：
选择3：
填空4：
简答5：
计算6：
综合7：
多项选择8：
名词解释9:
制图题
**试题**
001
装置所用动力电源种类
X
[T]B-A-A-001322
EO/EG装置使用主要动力电源的种类有（ ）。
A、110V和380V
B、380V和6000V
C、220V和6000V
D、220V和380V
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-001321
EO/EG装置现场机泵使用的动力电源电压为（ ）。
A、三相三线制
B、二相二线制
C、三相四线制
D、二相三线制
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-001321
EO/EG装置现场高压电机所用电源电压为（ ）。
A、380V
B、600V
C、3600V
D、6000V
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-001372
EO/EG装置所用动力电源的种类有（ ）。
A、110V
B、220V
C、380V
D、6000V
[T/]
[D]C,D[D/]
002
装置所用仪表电源种类
Y
[T]B-A-A-002323
EO/EG装置仪表用电的种类有（ ）。
A、24V、110V、220V
B、110V、220V
C、24V、220V
D、220V和380V
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-002322
DCS系统所用的电源种类为（ ）。
A、24V
B、110V
C、220V
D、380V
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-002322
DCS系统电源故障时，现场调节阀处于（ ）状态。
A、“FO”阀全开，“FC”阀全关
B、事故前末端状态
C、“FO”阀全关，“FC”阀全开
D、不确定
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-002323
EO/EG装置现场仪表所用的电源种类为（ ）。
A、24V、110V、220V
B、110V、220V
C、36V、220V
D、24V、220V
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-002372
EO/EG装置所用仪表电源的种类有（ ）。
A、24V
B、110V
C、220V
D、380V
[T/]
[D]A,B,C[D/]
002
装置所用仪表电源种类
Y
[T]B-A-A-003313
压力容器气密性试验所用的气体通常为干燥洁净的空气、氮气或其它惰性气体。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-003312
压力容器气密性试验与水压试验是目的和概念不同的两种试验，气密试验应在水压试验前进行。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
压力容器气密性试验与水压试验是目的和概念不同的两种试验，气密试验应在水压试验合格后进行。
[T]B-A-A-003324
压力容器的气密性试验（ ）。
A、与水压试验的目的相同
B、试验的压力应大于设计压力
C、应在水压试验前进行
D、用来检验容器和管道系统各连接部位的密封性能
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-003323
在用压力容器的气密性试验的压力应（ ）设计压力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、大于或等于核定最高压力
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-003323
新造压力容器的气密性试验的压力应（ ）设计压力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、大于或等于核定最高压力
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-003372
压力容器气密性试验所用的气体可以为（ ）。
A、干燥洁净的空气
B、氮气
C、甲烷
D、惰性气体
[T/]
[D]A,B,D[D/]
004
设定装置吹扫流程的原则
X
[T]B-A-A-004322
关于吹扫的原则，下列说法错误的是（ ）。
A、不允许脏物进入阀门
B、不能留有死角
C、应分系统逐段吹扫
D、尽量整个系统一起进行吹扫
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004323
关于吹扫的原则，下列说法错误的是（ ）。
A、被吹扫管线上的流量计、孔板必须拆除，调节阀可以不拆除
B、不允许脏物进入设备
C、应分系统逐段吹扫
D、不能留有死角
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-004372
关于吹扫的原则，下列说法正确的是（ ）。
A、被吹扫管线上的流量计、孔板必须拆除，调节阀可以不拆除
B、不允许脏物进入设备
C、应分系统逐段吹扫
D、不能留有死角
[T/]
[D]B,C,D[D/]
005
“三查四定”的内容
X
[T]B-A-A-005313
装置的“三查四定”是在工程交接后进行的一项工作。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
装置的“三查四定”是在工程交接前进行的一项工作。
[T]B-A-A-005324
装置的“三查四定”中的“三查”是指（ ）。
A、查设计漏项，查施工质量隐患，查流程
B、查设计漏项，查费用，查未完工程
C、查施工质量隐患，查流程，查已完工程
D、查设计漏项，查施工质量隐患，查未完工程
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-005323
装置的“三查四定”中的“四定”是指对检查出的问题（ ）。
A、定责任，定人员，定措施，定时间限期整改
B、定任务，定人员，定措施，定时间限期整改
C、定任务，定人员，定责任，定时间限期整改
D、定任务，定责任，定人员，定措施
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-005343
装置的“三查四定”的内容是什么？
[T/]
[D]答：
①三查指查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程；（0.5）
②四定指对检查出的问题定任务、定人员、定措施、定时间限期整改。
（0.5）[D/]
[T]B-A-A-005373
下列选项中，属于装置的“三查四定”内容的有（ ）。
A、查设计漏项
B、查费用
C、对查出的问题定措施
D、对查出的问题定责任
[T/]
[D]A,C[D/]
[T]B-A-A-005373
下列选项中，属于装置的“三查四定”内容的有（ ）。
A、查未完工程
B、对查出的问题定措施
C、查已用费用
D、对查出的问题定时间限期整改
[T/]
[D]A,B,D[D/]
006
紧急停车系统的概念
X
[T]B-A-A-006323
紧急停车系统（ ）。
A、简称PLC
B、是一种继电器组件
C、是实现报警、联锁保护系统的仪表，简称ESD
D、是DCS中的逻辑控制模块及数字量I/O组件
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-006344
实现报警、联锁保护系统的仪表，通常可采用什么？
（写出三个）[T/]
[D]答：
①可编程控制器（PLC）；（0.4）
②紧急停车系统（ESD）；（0.4）
③DCS中的逻辑控制模块及数字量I/O组件或继电器组件。
（0.2）[D/]
[T]B-A-A-006374
实现报警、联锁保护系统的仪表，通常可采用（ ）。
A、可编程控制器（PLC）
B、紧急停车系统
C、继电器组件
D、DCS中的逻辑控制模块及数字量I/O组件
[T/]
[D]A,B,C,D[D/]
[T]B-A-A-006374
仪表联锁离线校验的方式有（ ）。
A、单独对每个原因侧的仪表进行调校
B、单独对实现联锁保护功能的组件进行调校
C、单独对执行器进行调校
D、按照逻辑图，逐个对每个原因侧和动作侧进行调校
[T/]
[D]A,B,C,D[D/]
007
阀门定位器的作用
Y
[T]B-A-A-007313
调节阀阀门定位器的作用是用于改善调节阀的工作特性，实现正确定位。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-007342
阀门定位器的作用是什么？
[T/]
[D]答：
阀门定位器的作用是根据阀门行程的大小将阀的开度定位在与仪表信号相对应的位置上。
（1.0）[D/]
008
联锁调校方式
Z
[T]B-A-A-008345
仪表联锁离线校验的方式有哪几种？
[T/]
[D]答：
①单独对每个原因侧的仪表进行调校；（0.25）
②单独对实现联锁保护功能的组件进行调校；（0.25）
③单独对执行器进行调校；（0.25）
④按照逻辑图，逐个对每个原因侧和动作侧进行调校。
（0.25）[D/]
009
联锁管理规定主要内容
X
[T]B-A-A-009311
临时旁路的联锁重新投用时不需要办理工作票。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
临时旁路的联锁重新投用时必须办理工作票。
[T]B-A-A-009312
单机设备或单元系统检修后投用时不需要对有关的联锁回路进行全面的检查和试验。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
单机设备或单元系统检修后投用时必须对有关的联锁回路进行全面的检查和试验。
[T]B-A-A-009322
下列选项中，不需要对有关的联锁回路进行全面的检查和试验的是（ ）。
A、单机设备或单元系统检修后
B、装置大修开车前
C、联锁临时旁路重新投用后
D、原联锁系统逻辑修改后
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-009372
下列选项中，必须对有关的联锁回路进行全面的检查和试验的是（ ）。
A、单机设备或单元系统检修后
B、装置大修开车前
C、联锁临时旁路重新投用后
D、原联锁系统逻辑修改后
[T/]
[D]A,B,D[D/]
[T]B-A-A-009372
下列选项中，必须对有关的联锁回路进行全面的检查和试验的是（ ）。
A、单机设备或单元系统检修后
B、装置大修开车前
C、新建装置在单机或联动试车前
D、原联锁系统逻辑修改后
[T/]
[D]A,B,C,D[D/]
010
装置开车前仪表确认内容
X
[T]B-A-A-010312
装置水运时仪表联锁可以不投用。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
装置水运时仪表联锁系统必须正常投用。
[T]B-A-A-010322
装置开车前仪表必须具备的条件，下列说法错误的是（ ）。
A、在线分析仪表具备使用条件
B、调节阀调校完毕
C、DCS具备使用条件
D、各联锁处于旁路状态
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-010372
装置开车前仪表必须具备的条件有（ ）。
A、各联锁处于旁路状态
B、调节阀调校完毕
C、仪表联锁调校完毕
D、在线分析仪表具备使用条件
[T/]
[D]B,C,D[D/]
[T]B-A-A-010371
装置开车前仪表必须具备的条件有（ ）。
A、仪表联锁调校完毕
B、调节阀调校完毕
C、在线分析仪表具备使用条件
D、DCS具备使用条件
[T/]
[D]A,B,C,D[D/]
011
装置开车前电气确认内容
X
[T]B-A-A-011312
装置开车前，电气的事故发电机可以不在备用状态。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案：
装置开车前，电气的事故发电机需处于良好备用状态。
[T]B-A-A-011321
装置开车前电气需具备的条件，说法错误的是（ ）。
A、已实现单电源，单回路供电
B、仪表电源稳定运行
C、事故发电机处于良好备用状态
D、供电线路维护已经落实
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-011343
装置开车前，电气需具备什么条件？
[T/]
[D]答：
①已实现双电源，双回路供
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