道路与桥梁工程毕业实习报告桥梁方面.docx
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道路与桥梁工程毕业实习报告桥梁方面
道桥专业毕业实习报告
学院：
土木工程学院
班级：
道桥12-3班
姓名：
杨景玉
学号：
3
指导老师：
魏海霞
前言2
一、实习目的及任务3
1.1实习目的3
1.2实习任务要求4
二、工程简介4
三、实习内容4
一、安全施工要求4
二、桩基础6
三、旋挖钻孔桩施工9
四、围堰钢板桩16
五、沉井施工22
七、桥墩施工25
八、墩帽施工29
四、实习总结32
毕业实习报告
前言
道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。
因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。
从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁工程专业在校生而言，为了能够更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到很多在道路桥梁专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习的知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和给人的岗位一级发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
根据学校的进度和安排，在2016年春期实习期间，经过同学介绍，我来到南阳市康桥公馆项目部下属工地进行实地学习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年道路与桥梁专业的理论进修，使我们道路与桥梁工程专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中的每一个任务。
1.1实习目的
通过实践，学习有关本专业的基础知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。
也为后续的学习和工作打下基础，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。
在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。
通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。
并能理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识，扩大专业视野，为更好地进行专业课的学习打下良好的基础。
此外，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
通过专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力。
另外通过实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融入到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。
为以后进一步走向社会打下坚实的基础；
通过实习，了解道路桥梁工程岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。
为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，拓展知识面，增加社会阅历。
接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。
培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德。
1.2实习任务要求
在道路桥梁岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题；
在实习过程中，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；
每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好反思工作，并按照学校毕业实习要求撰写毕业实习日记。
二、工程简介
工程名称:
蒙华铁路南阳段
蒙华铁路是国内最大规模运煤专线--蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。
"蒙华铁路"北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。
全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元。
是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道。
从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有:
鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。
三、实习内容
一、安全施工要求
施工安全是各个行业工程建设中所遇到的安全问题。
施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。
来到这里的第一项任务就是进行施工安全教育。
一、施工现场
1、进入施工现场必须佩戴安全帽；
2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材；
3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；
4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。
二、施工用电安全生产
1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志；
2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；
3、用电作业人员必须持证上岗；
4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源；
5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；
6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；
7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。
8、电焊工必须持证上岗；
9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊；
10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；
11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。
三、机械设备施工安全
1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，安装在牢固的台座上。
搅拌机的操作台，应使操作人员能看到各部的工作情况。
2、插入式振动器的电动机电源上，应安装漏电保护装置，电缆线应满足
操作所需的长度，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
3、切割较长的钢筋时，应有专人帮扶，作业时应佩戴防护眼镜。
4、电动葫芦使用前应检查有无漏电，设置缓冲器，严禁超载起吊，起吊构件应捆扎牢固。
作业完毕后，应停放在指定位置，构件升起，并切断电源。
5、挖掘机作业和行走应平整坚实。
作业时，挖掘机应保持水平位置，严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。
6、电动凿岩机启动前，应检查机构各部位，确认正常后，方可通电，电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。
二、桩基础
桩基础在国内外的发展前景；1、桩基础的施工技术现状；按施工法方法，桩可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩三大类。
以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，也有四十种以上，扩地方式可分为反循环扩底、钻头钻扩底、正循环扩开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式；钻头钻扩底又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。
2、常用桩型、桩工艺的选择；在选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征（类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等）、水利水文地质条件（地下水类别、地下水位标高）、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应部门的生产技术分析比较，最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。
a.国内现状由于我国地幅辽阔，工程地质与水文地质条件复杂多变，东部与中西部经济发展不平衡，各类工程要求又不相同。
大致可归纳有以下特点；1〉大直径桩与普通直径桩并存；2〉预制桩与灌注桩并存；3〉非挤土桩，部分挤土桩与挤土桩并存；4〉振动法与静压法并存（非挤土灌注桩）先进的现代化的工艺设备和传统的施工设备在各国都有合适的地层土质、环境与要求，也有发展、完善和创新的条件。
b.在国外已经出现用液压打桩锤取代筒式柴油锤的趋势。
与筒式柴油锤相比，液压打桩锤具有桩锤短、噪声低、无油烟、每一次冲击产生的桩贯入度较大等特点。
三、桩基础施工技术发展趋势:
1、桩的尺寸向长、大的方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥梁的主塔基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。
2、桩的尺寸向短、小的方向发展，基于老城区改造、老基础托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物曾层以及补桩等需要，小桩即锚杆静压桩技术日趋成熟。
3、向低公害工法桩方向发展。
筒式柴油锤冲击式钢筋混凝土预制桩虽然具有桩身质量较可靠、施工速度快及承载力高等优点，但由于其施工时噪声高、振动大和油污飞溅（三者统称为一次公害）等缺点，在城区的住宅群及公共建筑群等场地施工中受到很大限制，为此静压实钢筋混凝土预制桩施工技术在国内得到业主的青睐。
4、向多种桩身材料方向发展。
以灌注桩为例，桩身材料种类亦出现多样化趋势，普通混凝土、无砂混凝土、纤维混凝土、及微膨胀混凝土等。
打入式桩亦有组合材料桩，如钢管外壳加混凝土内壁的合成桩等。
5、向埋入式桩方向发展。
钢筋混凝土预制桩和钢桩的设桩工艺有打入式、压入式（静压式）和埋入式三种。
前面提到筒式柴油锤冲击式（打入式）施工中存在一次公害。
打入式和压入式设桩工艺在施工中产生挤土效应，使地基土隆起和水平挤动，不同程度地对邻近建筑物和地下管线产生不良影响。
四：
桩基础的施工工艺及技术措施1、施工工序主要施工工序：
平台施工——埋设单护筒——钻机就位——钻孔——成孔——一清——安装钢筋笼和导管——二清——浇注砼——凿桩头平台施工2、施工过程1〉平台施工根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。
如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算（检算静、动荷载）方可施工。
主要要求：
（1）钢管桩倾斜率在1%以内；
（2）平台高出最高潮水位至少1m。
（3）平台所铺钢板要连接紧密，缝隙不得超过10cm。
（4）平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。
（5）平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。
如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上，宽度要满足施工要求。
2〉埋设单护筒 若采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进行导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。
若采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实（可在护筒四周打入钢管），保证在钻进过程中不要发生大的位移。
试桩护筒下沉主要要求：
（1）钢护筒直径采用280mm，壁厚12mm。
（2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
（3）护筒安装不变形。
护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。
（4）护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。
3〉钻机就位采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。
钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合（允许误差2cm）。
4〉钻进成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。
开钻时的孔位要准确。
开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。
在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施：
在砂、卵石地层中钻进时，应多加入粘土，增大泥浆比重。
冲程可大些。
在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。
在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。
在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，说明是坍孔。
首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。
轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进；重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。
当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。
主要要求：
（1）开孔时位置要准确，在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合（要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，误差2cm）。
（2）钻进作业要连续进行，钻孔记录要及时填写（正常钻进时时间间隔最多不超过4小时），还要随时控制泥浆稠度。
要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样（捞取渣样要求：
地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。
嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。
渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。
（3）钻孔深度达到设计孔深后（对于摩檫桩，孔深不得小于设计孔深；对于嵌岩桩，孔深至少超深设计孔深5cm，并要嵌入岩层设计深度），采用检孔器（直径2m，要求箍筋在外，竖筋在内，长度大于8m）对孔深、孔位进行检查，要满足以下规范要求：
孔位允许偏差50mm；孔径不小于设计值；倾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。
5〉一清成孔后立即进行第一次清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。
由于造浆粘土含砂率高，应采用泥浆旋流器进行清孔。
6〉安装钢筋笼和导管
三、旋挖钻孔桩施工
旋挖钻孔桩是采用旋挖钻机，在地层中按要求形成一定形状的井孔，达到设计高程后，将钢筋骨架调入井孔中，再灌注混凝土（有地下水时灌注水下混凝土），成为桩基础的一种工艺。
旋挖钻机是一种适合在基础工程中成孔作业的施工机械，配合不同钻具，适用于短螺旋、回转斗及岩层的成孔作业，对于干硬性黏土，一般的覆盖层采用静态泥浆护壁的湿式旋挖工法。
主要内容有桩位放样、场地平整、下沉、埋设护筒、桩架竖立、钻机就位、泥浆制备、旋挖钻进、制作安装钢筋骨架、清孔、灌注水下混凝土、拔除护筒。
钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：
（一）确定钻孔桩位：
按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。
（二）在旱地上应清除杂物，换除软土，平整压实，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
场地位于陡坡时，可用枕木或型钢等搭设工作平台。
（三）在浅水中宜用筑岛或围堰法施工，岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。
筑岛面积应依据钻孔方法、设备大小等决定。
（四）钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设水上工作平台施工，平台搭设应符合：
1.平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作及浇注水下混凝土等施工过程中的所有静、活荷载，并保持坚固稳定，同时应满足各项有关施工作业和施工设备安全进、退场的要求。
2.工作平台可利用浮吊或打桩船打入钢筋混凝土桩或钢管桩作为基桩，顶面纵横梁和支撑架可用木料、型钢、万能杆件、钢桁架或其他材料搭设。
当流速不大，且河床地质条件较好、承载能力较高时，也可部分利用钻孔桩钢护筒加高兼作基桩设置作业平台，但钢护筒刚度、埋深等必须同时满足基桩的设置要求。
3.当水流平稳时，钻机可设在组合船舶或浮箱上钻孔，但必须锚定稳固。
4.当水流速度较大，但河床平顺时，可采用薄壁浮运沉井。
就位后灌水下沉，落床，在其顶面搭设工作平台。
5.水上工作平台的设置应考虑泥浆的循环、过滤和排放的要求。
要求采用整套旋挖钻机设备。
同时要有挖掘机、吊车、混凝土运输车、漏斗、导管、电焊机、切割机、弯曲机、空压机、千斤顶、抽渣筒、检孔器及测绳。
工艺步骤说明
（一）埋设钢护筒
1.钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径大于钻头直径约20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。
护筒埋置深度符合下列规定：
2．岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
3.水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
护筒埋入河床面以下1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。
4.在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。
5.护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
（二）开挖泥浆池
选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
泥浆性能指标如下：
1.在砂类土、碎（卵）石类土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁；在黏性土中钻孔当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。
2.泥浆性能指标应符合规定：
（三）测量放样
进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经现场技术人员检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
（四）钻孔
1．安装钻机
安装钻机前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，钻机底部应垫平，保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。
就位完毕，施工队对钻机就位自检。
2．钻进
2.1钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
2.2钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。
2.3钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。
因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
（五）检孔
当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
（六）清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
（七）钢筋笼制作、安装
1．对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。
现场焊接须采用单面帮条焊接。
2．制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
3.钢筋骨架保护层的设置方法：
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。
设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。
4.骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。
当长度超过6米时，应在平板车上加托架。
如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
5.骨架的起吊和就位
钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
6.骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
7．然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
8．钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：
主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
（八）安装导管
1．导管采用φ25-30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。
钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。
2.导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。
采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
3.导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。
（九）二次清孔
浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：
柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。
如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
（十）砼灌注
1.首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面
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