16标表1 施工组织设计.docx
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16标表1施工组织设计
现场施工组织
施工总平面布置
为便于靠前指挥、管理，便于和业主、地方政府的协调。
项目经理部设在田东县；施工队驻地设在拌合站内。
拟在思林互通立交处设置1#稳定粒料拌合站，拌合本合同段起点至K110+000段垫层、底基层及基层所需混合料，占地24000m2；拟在田东互通处设置2#稳定土拌合站和沥青砼拌合站，拌合K110+000至本合同段终点段垫层、底基层、基层所需混合料及本合同段所需的沥青混合料,占地38000m2。
1#稳定粒料拌合站平面布置见图1。
2#稳定土拌合站和沥青砼拌合站平面布置见图2。
施工方法说明
表1施工组织设计
表2分项工程进度计划（斜率图）
表3主要分项工程施工工艺框图
表4分项工程生产率和施工周期表
表1施工组织设计文字说明
第一章工程概况
一、工程简介
南宁（坛洛）至白色高速公路路面工程起点位于南宁市西乡塘区坛洛镇吞揽村附近，起点桩号为K0+000，与南宁至坛洛高速公路终点K33+800对接，终点位于白色市西郊上宋村附近，桩号为K189+880.149，与在建的白色至罗村口高速公路起点K126+000对接，全长187.867km。
本项目16合同段起讫桩号为K96+510～K124+158，主线长27.648km，连接线4.964。
二、技术标准
公路等级
双向四车道高速公路
路基宽度
28m
行车速度
120km/h
车辆荷载
汽车—超20级，挂车—120
三、路面结构
1
一般路段主线路基段路面
2
连接线、互通立交匝道路面
上面层
4cm厚AC-13（改性沥青）
上面层
4cm厚AC-13（改性沥青）
中面层
6cm厚AC-20C
下面层
6cm厚AC-20C
下面层
8cm厚AC-25C
封层
0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层
封层
0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层
上基层
18、20cm厚水泥稳定碎石
上基层
18、20cm厚水泥稳定碎石
下基层
20cm厚水泥稳定碎石
下基层
20cm厚水泥稳定碎石
底基层
20cm厚水泥稳定碎石
底基层
18cm厚级配碎石
垫层
15cm厚级配碎石
总厚度
91.6cm、93.6cm
总厚度
66.6cm、68.6cm
3
收费广场
面层
28cm厚水泥砼板
基层
20cm厚水泥稳定碎石
封层
0.6cm厚改性乳化沥青稀浆封层
底基层
16、18cm厚级配碎石
总厚度
64.6cm、66.6cm
四、主要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
垫层
m2
965217
厚15cm级配碎石849719m2，厚18cm级配碎石115498m2
2
底基层
m2
723134
厚20cm水泥稳定碎石
3
下基层
m2
802603
20cm厚水泥稳定碎石
4
上基层
m2
853263
18cm厚水泥稳定碎石125205m2，20cm厚水泥稳定碎石728058m2
5
透层
m2
775520
6
粘层
m2
1354185
7
改性沥青封层
m2
775520
厚0.6cm
8
下面层
m2
647020
厚8cmAC-25沥青砼
9
中面层
m2
777367
厚60cmAC-20C沥青砼
10
上面层
m2
774964
厚4cmAC-13C改性沥青砼
11
水泥砼面板
m2
5825
28cm厚
12
中央分隔带培土
m3
38218
13
路缘石、拦水带、砼预制块、钢筋砼盖板等
m3
6625
C25砼
14
浆砌片石
m3
31875
五、自然条件
（一）地形地貌
本项目路线所处海拔80～180m之间，山上植被发育，低丘山地区果树漫漫；岩溶残丘区灌木成林，杂草丛生；河流阶地、山前、山间谷地多为旱地、农田。
（二）气象、水文
本合同段路线所经地区属亚热带季风气候，一年月平均气温20℃以上达8～9月，七月最热。
年平均降雨量11100～1400mm，降雨主要集中在4～9月，占全年降雨的73～77%，暴雨年平均3～5天，降雨强度小，全年无霜期357天。
（三）交通、电力、通讯及其他服务条件
沿线公路交通比较发达，一般均能达到施工便道要求。
沿线电力、电讯方便满足施工要求。
第二章施工总体部署
第一节总体目标
一、工期目标
完全响应招标文件要求，开工日期暂定为2007年3月28日，2007年12月23日前全部竣工，较业主要求（9个月）提前5天完工。
二、质量目标
全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准。
全面贯彻ISO9002标准，确保达省部优标准，争创国优工程。
工程竣工验收合格率100%，优良率95%以上，争创一流工程，树立一流企业信誉，追求一流效益，力争本标段创全线优质样板工程。
三、安全目标
杜绝因工死亡及重伤事故，现场施工人员轻伤频率控制在3‰以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。
四、环境目标
贯彻国家和广西壮族自治区的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、广西壮族自治区有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。
整个施工过程采用流水作业，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，制定合理的施工方案、机械配套原则，以减少浪费，提高人工、机械效率，达到成本控制目标。
第二节总体施工组织
一、现场组织机构及职责
为保证“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工，在施工现场设立“中铁二十局集团第二工程有限公司南宁（坛洛）至白色高速公路路面工程NO16合同段项目经理部”，全权代表我公司在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施，按期、优质、高效地完成本合同段的施工任务，尽承包方的义务和责任，对业主负责，对公司负责。
我公司将在人、财、物方面给予全力支持，并监督检查其全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题，确保本合同段工程施工安全、有序地进行。
现场组织机构及各部室责任见表2-2-1。
二、施工队伍组成及任务划分
施工队伍组成及任务划分详见表2-2-2。
三、劳动力动态计划
劳动力动态计划见表2-2-3
表2-2-2施工队伍组成及任务划分表
工程队
施工任务
劳动力配置
主要机械配置
底基层、基层施工一队
负责K96+510～K110+000段垫层、底基层、基层的施工
50
WTD9500型摊铺机2台、YZ25振动压路机2台、XP261轮胎压路机1台、XS260振动压路机1台、RD25（2.5t）振动压路机1台、8t洒水车3辆
底基层、基层施工二队
负责K110+000～K124+158.582段垫层、底基层、基层的施工
50
WTD9500型摊铺机2台、YZ25振动压路机2台、XP261轮胎压路机1台、XS260振动压路机1台、RD25（2.5t）振动压路机1台、8t洒水车3辆
面层施工队
负责本合同段沥青透层、封层、粘层及沥青砼面层的施工
70
TITAN325型摊铺机4台、DD130（13.4t）双钢轮振动压路机8台、XP261轮胎压路机8台、3YJ21/25三轮静压路机、HD090V双钢轮振荡压路机2台、RD25（2.5t）振动压路机4台、沥青洒布车2台、碎石洒布车2台
底基层、基层混合料拌和一队
负责K96+510～K110+000段底基层、基层水泥稳定碎石的拌合
50
WSD500拌合设备2套，ZL-50装载机6台，500KVA变压器2台，500KW发电机组1套
底基层、基层混合料拌和二队
负责K110+000～K124+158.582段底基层、基层水泥稳定碎石的拌合
50
WSD500拌合设备2套，ZL-50装载机6台，500KVA变压器2台，500KW发电机组1套
面层混合料拌和队
负责本合段沥青砼的拌合
50
TBA320、TBA240型沥青拌合楼各1套，5000L运油车1台，50t沥青贮罐6个，装载机6台，630KVA变压器2台，500KW发电机组2套
附属工程
施工队
负责本标段内水泥砼面板、路肩填土、浆砌片石、路面及中央排水、绿化工程等附属设施施工
140
HZS60拌和站1台、JS-500砼搅拌机2台
运输队
负责本标段内底基层、基层、面层等混合料的运输
70
2629K北方奔驰自卸车40辆，M2940自卸车30辆，砼运输车3辆
表2-2-1拟为承包人合同本工程设立的组织机构
南宁（坛洛）至白色高速公路路面工程NO16合同段项目经理部
项目经理
总工
综合办公室
附属施工队
基层底基层施
工二队
面层施
工队
面层混合料拌和队
基层底基层施
工一队
工程部
安质部
计财部
保障部
基层底基层混合料拌和一队
基层底基层混合料拌和二队
运输队
说明：
1.项目部定员30人；基层底基层施工2个队，100人；面层施工1个队，共70人；基层底基层拌合2个队，100人；面层混合料拌合队1个，50人；运输1个队，80人；附属施工队1个队，140人。
共计570人。
2.中铁二十局集团第二工程有限公司南宁（坛洛）至白色高速公路路面工程NO16合同段项目经理部。
并在人员、设备、资金方面给予全方面保障。
确保工程顺利进行。
3.各部室职责：
工程部负责全合同段工程指挥、技术管理、测量、现场技术指导工作，变更设计方案提出，竣工文件编制等工作；安质部负责工程质量、施工安全和试验；计财部负责施工进度安排、施工预算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用等事宜；保障部负责全合同段机械设备、原材料采购供应工作；综合办公室负责组织建设廉政监督、精神文明建设、行政管理、职工生活、医疗等事项。
4.各施工队伍任务见表2-2-2。
表2-2-3劳动力动态计划
第三节施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
施工现场的方法
一、设备动员周期及运到施工现场的方法
（一）配备计划
按照“先进适用、合理配套、满足需要、略有富余”的原则，配备施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备，配备计划详见《技术建议（设备）》。
（二）设备来源
主要设备来源于我公司已完工的高速公路路面工程的设备，全部设备均为自有。
（三）动员周期
目前本工程所需计划设备均已下场，正在整修待命。
接到中标通知书7天即可分批次发往工程所在地。
根据施工进度安排，所有设备分三批抵达现场，到达的时间见下表2-3-1。
表2-3-1主要施工设备上场计划表
序号
批次
最迟到达时间
设备类型
1
第一批
2007年3月28日
用于临时设施、拌合站平整硬化和运输机械
2
第二批
2007年4月30日
用于稳定土底基层及稳定碎石基层施工机械
3
第三批
2007年8月1日
用于沥青砼路面面层施工机械
（四）运到施工现场的方法
汽车可直接开赴施工现场，其他施工机械及设备采用拖车或汽车运输，或火车运至就近火车站再汽车运至施工现场。
二、人员动员周期及运到现场方法
（一）人员配备
主要人员配置按满足要求并略有富足的原则配置，项目经理由具有国家一级项目经理资质，十年以上施工经验，并担任两条以上高速公路路面工程的项目经理。
总工程师由具有十年以上路面工程施工经验，一直从事专业技术工作，并担任两条以上高速公路路面工程的技术负责人。
其主要管理人员的配备详见《技术建议（人员）》。
（二）人员来源
主要人员来自已完工的高速公路路面工程的人员。
（三）人员动员周期
施工人员根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。
确保人员能够及时到位，按计划组织施工。
第一批人员自接到中标通知书后7天内陆续进场，主要为技术人员、管理人员和前期施工准备人员。
进场后，开始施工场地、生产及生活临时设施修建等工作，为正常施工创造条件。
第二批人员于2007年4月10日前进场，满足全面展开路面基层底基层施工所需人员要求。
第三批人员于2007年8月1日前进场，满足路面面层施工所需人员要求。
（四）人员到场方法
施工人员乘火车至南宁或白色站后，转乘汽车到达施工现场。
三、材料运到施工现场的方法及管理
1.主要材料来源
（1）石料
本合同段沥青路面中、下面层、路面基层和砼骨料从沿线大型石料厂购买；沥青砼面层碎石采用辉绿岩、安山岩，从田东县那拔镇那练甫坊、江洲石场及田阳县玉凤镇曙晖安山岩矿石场购买。
（2）砂
本合同段沿线砂场较多，施工时从就近砂场购买。
（3）水泥
水泥从田东水泥厂购买右江牌水泥。
（4）钢材、沥青
钢材从白色购买，沥青外购。
2.材料运输方法
根据距离远近选择以公路运输为主，汽车运至施工现场。
3.材料用量计划
本工程所用的工程材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。
工程材料考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰需要量，保证有充足的储备。
4.材料管理
（1）做好材料计划
工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出（季）、（月）、（旬）度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。
（2）搞好分供方评价，进行材料招标
按照建设单位和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照《物资采购程序》对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。
（3）物资点验和验收
工程材料是工程质量的源头，只有从源头抓起才能有效地保证工程质量。
材料进场进行物资点验和验收时，执行《物资采购程序》、《进度检验和试验程序》、《不合格产品的控制程序》。
第四节施工进度安排
一、施工进度安排原则
1．施工进度安排确保工期目标的实现；
2．合理安排，使整个合同段的施工形成流水作业；
3．牢牢抓住基层施工，为面层施工创造良好条件。
二、工期安排
各分项工程工期安排见表2-3-1。
表2-3-1各分项工程工期计划表
序号
分项工程名称
开工时间
完工时间
施工天数
1
施工准备
2007.3.28
2007.4.20
24
2
施工备料
2007.3.28
2007.10.31
218
3
路面垫层
2007.5.1
2007.6.30
61
4
路面底基层
2007.6.1
2007.7.31
61
5
路面下基层
2007.7.1
2007.8.31
62
6
路面上基层
2007.8.1
2007.9.30
61
7
路面面层
2007.9.1
2007.11.30
91
8
水泥砼面板
2007.10.1
2008.11.15
46
9
边沟、截水沟、排水沟、坡脚、水渠等浆砌片石
2007.4.21
2007.7.20
91
10
中央分隔带内防水层、排水管、透水层、隔离层、集水井、人手孔、通讯管道、路缘石等
2007.6.1
2007.8.31
92
11
中央分隔带培土
2007.8.16
2007.9.15
31
12
土路肩
2007.11.16
2007.12.15
30
13
清场验交
2007.12.16
2007.12.23
8
第五节临时工程
一、布置原则
根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循经济性、方便性、管理性、安全性原则。
二、临时驻地
为便于靠前指挥、管理，便于和业主、地方政府的协调。
项目经理部设在田东县；施工队驻地设在拌合站内。
三、临时设施
1．施工便道
本合同段沿路线修纵向便道（尽量利用原路基施工单位纵向便道），便道宽4.5m，每200m设置错车带一处（宽8.5m,长25m），路面为30cm厚的泥结碎石路面。
便道泥结碎石路面施工严格按照规范施工，绝对保证施工期间运输道路的通畅和工程的顺利进行，晴天不起尘，雨天不断行。
2．拌和场地及材料堆放场地
根据本工程特点，本着节约用地，永临结合，减少污染，保护环境的宗旨，集中设置拌和站及材料堆放场地。
拟在思林互通立交处设置1#稳定粒料拌合站，拌合本合同段起点至K110+000段垫层、底基层及基层所需混合料，占地24000m2；拟在田东互通处设置2#稳定土拌合站和沥青砼拌合站，拌合K110+000至本合同段终点段垫层、底基层、基层所需混合料及本合同段所需的沥青混合料,占地38000m2。
四、临时用电、用水
1．施工用电
施工用电与当地供电部门联系就近引入地方电力，并在热拌场安装2台630KVA变压器，冷拌场中各安装2台500KVA变压器，并各配备500KVA发电机组以备急用。
2．施工用水
采用抽取右江的水解决施工用水。
五、临时通讯设施
在项目经理部和各施工队驻地安装有线传真电话，项目主要人员及各施工队负责人配备手机，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。
第三章主要工程项目施工方案、施工方法
第一节施工总体方案
一、施工原则
1．采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；
2．合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标；
3．规范化管理，标准化作业，专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工安全；
4．在指定地点设置拌和站，采取严密控制措施，将施工造成的环境污染降到最低限度，确保环境保护目标的实现。
二、总体指导思想
以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。
采取新技术、新工艺，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保提前通车，交精品优质工程，让业主满意。
三、施工总体思路
按照本合同段工程特点，总体目标，总体施工思路为：
以施工备料为基础，以路面基层、底基层施工为重点，以路面面层施工为关键、难点，针对本工程工期较紧、任务重的特点，控制好工期，合理安排，组织流水作业，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。
对于长大纵坡路面施工时，由下往上摊铺碾压；对于桥面铺装，为了防止沥青砼中的骨料损坏防水层，在防水层上现铺一层沥青砂作为保护层。
第二节施工准备
一、说明
充分的施工准备是保证工程施工安全、质量、工期的关键，在投标阶段我公司已组织了有关人员对现场进行了详细踏勘，同时对施工现场周围环境、交通运输、电力、水源、地材生产、供应的渠道等方面都进行了详细充分的调查研究。
如我公司中标，在接到中标通知书后即进行人员、设备的动员，签订合同后，根据合同要求，我公司将按本投标书组织机构和拟投入本合同段工程的主要人员、设备迅速进场，开展各项施工准备工作，确保工程按期开工。
由施工技术部配合各施工队接引临时电力、水源及设备的安装及调试工作，由各施工队进行临时生产、生活用房的修建、租用及施工便道修整，由物资保障部做好各种材料的定货工作，由中心试验室负责试验仪器的安装、调试和开工前所需完成的各项试验工作。
项目经理部组建的同时，进行各项工作同步落实，开好头，保证主体工程如期开工并顺利开展。
二、图纸审核
接到中标通知书3天内，立即组织技术、管理人员进入施工现场，认真仔细查看设计图纸，核对重要技术参数，熟悉图纸，充分理解设计意图，在7天内完成实施性施工组织设计，为全面开工做好充分的技术准备。
三、接桩复测
在路基交工3天内，由施工技术部测量班进行中桩交接及线路复测，主动配合路基施工单位办理交接桩手续，同时组织对本合同段的桩位复测工作，按规定要求和标准完成本合同段的测量、复测工作，并对控制点进行防护，将测量结果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。
四、目标配合比设计
1．根据设计文件及合同规范要求，确定基层底基层稳定碎石混合料的组成、碎石级配、最佳含水量、最大干密度、7天侧限抗压强度等，用以指导基层用料储备。
2．根据设计文件及合同规范要求，确定沥青面层混合料的组成、集料级配、油石比等，用以指导沥青面层用料储备。
五、施工备料
进场后，对原材料产地进行充分调查，签订供求合同，进行各种材料的准备工作。
由于材料数量大，我公司拟在进场后按照业主要求，尽快与材料供应单位签订材料供需合同，进行各种材料的准备工作，另外采用自产方式进行中、下面层用料的再加工工作。
六、材料检验及管理
按照规范要求及时对进场材料进行检验，定期对料源进行考察，在备料期间设专人做好各种原材料的试验、检测工作，确保质量优良，建立台帐，坚决禁止不合格材料进场，若进场后立即予以清除出场，杜绝不符合规范要求的材料用于工程建设。
由于料场占地比较大，故对原材料存放场地进行合理安排、存放整齐、避免发生混料及污染现象。
对运输车辆进行合理调配，高效、优质地完成各种原材料的准备工作，从而保证工程顺利开工。
材料进场后要堆放整齐，明码标识，严防混用、误用。
第三节路面工程施工方案、施工方法
本项目以路面底基层、基层施工为重点，路面面层施工为难点、关键工程，具体如下：
一、级配碎石垫层
1.施工准备
（1）技术准备
进场后，在施工备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、试验室组建及配合比设计报批等工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。
在接受路基检验合格后进行基层施工，并把施工方案报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。
（2）材料准备
原材料的选择满足国标中对原材料及级配碎石混合料的要求。
同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好材料准备工作。
（3）工作面准备
在铺筑级配碎石之前，从填筑好的路床上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合图纸和规定的有关要求。
路床面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整。
其挖补厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并达到压实度的要求。
保持表面整洁，并适当洒水润湿。
在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线半径较小地段每5米设一桩，并在路面两侧外缘处0.5m设指示桩，在两侧指示桩上标出下基层、上基层边缘的松铺高度，沿基层边沿安装钢模，以保证边部压实质量，并减少材料浪费。
（4）机械设备准备
施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
主要施工机械有：
碎石拌和机、碎石摊铺机、轮胎压路机、振动压路机、小型振动压路机、自卸汽车、洒水车等。
2.试验段铺筑
（1）在施工之前，先铺筑200m的试验路段，以确定本合同段级配碎石基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。
（2）试验段的目的是：
a.验证混合料配合比；b.确定松铺系数；c.标准的施工方法；d.压实机械的类型及压实遍数；e.确定每一工作面长度；f.确定标准施工方法。
（3）试验路段完成后，及时编制试验报告，用来指导大面积施工。
3.拌和、运输
级配碎石在拌和厂采用WSD500型碎石拌和机集中拌和。
级配碎石采用15T以上自卸车运输，运输过程中采取覆盖措施，防止表面混合料的水分损失。
级配碎石按路面宽度，每米用量均匀卸料，保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量和进度。
拌
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