新手学车要点.docx

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新手学车要点

学车要点

1.在正常行驶中，有红灯需要停车，车速慢时需先踩离合，再踩刹车；车速快时，先踩刹车，再踩离合；停车时间长需挂空档并手刹，左脚可以离开离合踏板；停车时间短时，直接挂“1”档，右脚踩刹车。

2.挂档位，起步“1”档，起动后需马上进入“2”档，接着进“3”档；当车速达到30码时就可挂3-4档，车速到60码是就可以挂“5”档，加速时只能一个档一个档往上加，不可跳档。

3.退档位，车辆刹车后车速减慢时，需向后退一档，例如：

“4”退回“3”档；退档时可以跳档，例如：

“4”退回“1”档。

4.靠边停车时，需打转向灯，并看反光镜注意后面有没有车辆与行人过来，没有时再靠边停。

5.起动时，需打左边转向灯，并按喇叭，让行车或其它车辆注意；斜坡起步时，先慢慢松开离合，当油针指示表相差一格时，再松开手刹，并加点油门起步。

6.踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。

就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

  踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

斜坡起步的练习和技巧

理解：

对于发动机来说，油门你可理解为动力，油门越大产生的推动力越大，松离合的时，对于发动机来说离合器是它的负荷，因为松离合的时候发动机要推车了。

所以，两个踏板在作用时必须是动力前负荷在后，两只脚的配合就象天秤的两边，加大油门后（听到声音大了）必须在一秒半内让离合结合（车子有一点点速度，速度大了必将死火），在练习的时候往往听到油门大了会去松油门，这是大错，油门大了可松离合，让负荷把转速降下来。

分部练习：

先练脚刹车斜坡起步

平时可先用平地练习，先练油门，从踩刹车到去踩油门时要很快地把转速提起到2500转内，不停练习，把右脚练到自如灵活准确......

练离合，左脚在松离合时松到车的速度为最慢，对于发动机车的速度越快等于承受的负荷越大，速度比练倒桩要慢一半要几乎不走，不停练习到一秒内可做到，把左脚练到自如灵活准确............

然后把两只脚的动作结合起来做，油门先有（2500转内，练熟后可在2000转内）然后马上松离合（一秒内），一秒半内必须看到车子以最慢的速度走起来，在平路反复练习后才去稍斜一点的坡上练习，然后再到斜一点的坡上练习......

跟车距离一般有一米以上，所以要在一秒半内阻止车子后溜。

手制动起步：

练熟了脚制动起步后用手制动起步就简单多了，也可先在平地练习，顺序是先油门（2000转内）再结合然后松手制动，松手制动前要感觉到有往前的推动力，松手制动后要看到车速是最慢的，然后再补充油门再松一点离合把车速提起来，速度要再快也是再先油门后离合。

驾驶员的最基本起步操作

起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。

1起步操作技巧

1）将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。

若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。

2）踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置

3）开左（右）转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。

4）放松驻车制动杆（俗称“手制动”），握稳转向盘（俗称“方向盘”）。

5）抬起离合器踏板（这是起步是否平稳的关键）。

其要领是：

先快抬离合器到发动机声音变低时（此时压盘与从动盘开始摩擦），松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时（离合器处于关联动），稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。

同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

2起步禁忌

1）一忌起步不稳。

起步是车辆行驶中的第一步操作。

在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。

要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2）二忌起步选择档位不合适。

汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。

一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

3）三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

此配合一定要熟练。

4）四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。

这些往往是新手容易犯的毛病。

5）五忌没看清周围的情况就起步。

一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

6）六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

停车:

松开油门,缓踩刹车,变速杆挂入空挡,

要注意刹车的提前量,比如看到前面红灯,就提前做好停车准备,尽量减少急刹车.

完美换档全攻略新手必读

不去想堵车时反复换档的苦处，手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶要诀，不过驾驶手动挡车子要控制的好，驾驶得出神入化，就必须要有一定的认知和技术。

今天就向各位新手讲解一些控制手动当车子的技巧。

　　离合器篇

　　驾驶手动当车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。

　　控制离合器的注意事项：

　　1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

　　2、踩离合器时，要踩到最低（地板），避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

　　3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

　　4、永远记住在踩低离合器时才换挡。

　　5、踩离合器时，油门应该放开。

切忌离合，油门一起踩。

　　6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

　　7、行车中，切勿右脚踩离合器。

手势篇

　　每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。

事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。

以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。

　　加挡

　　空挡→1挡：

右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

　　1挡→2挡：

。

握住挡把，将其向下拉入2挡

　　2挡→3挡：

用手将挡把向上推入3挡。

　　3挡→4挡：

用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

　　4挡→5挡：

反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

　　减挡

　　5挡→4挡：

在5挡向下拉挡把，切入4挡。

　　4挡→3挡：

握住挡把，向上推入3挡。

　　3挡→2挡：

向下推入2挡。

　　2挡→1挡：

向上推入1挡。

　　换挡篇

　　什么时候是换挡的最佳时机？

这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。

很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。

因为转速过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。

　　以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：

约1500rpm

　　1挡转2挡：

20km/h

　　2挡转3挡：

30km/h

　　3挡转4挡：

40km/h

　　4挡转5挡：

50km/h

　　转入低挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。

要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　一般来说，最佳的换挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：

55km/h

　　4挡换3挡：

45km/h

　　3挡换2挡：

35km/h

　　2挡换1挡：

25km/h

作者：

南通学车族2006-06-2713:

27:

434474回复该发言

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2回复：

【转帖】完美换档全攻略新手必读

换档原则：

在档速范围内，即本档最低速度至最高速度之间;

正确运用档位的原则：

根据需求选择档位;

1、省油原则：

低速高档——动力性差、提速性能差;发动机低速运行能节省燃料;不宜长时间运行;

2、正常行驶原则：

适配档位（发动机中偏高速）——动力性良好、提速性能良好;适合油门调节车速;长时间运行对发动机有良好的保护作用;

3、动力性原则：

低档高速（发动机次高速运转）——动力性特强，提速性能强;适合冲徒坡或冲坡加档前提速;不宜长时间运行;耗油;

在换档原则下，根据行驶需要选配档位才能称得上完美。

步骤一. 看到所要驾驶的车辆前，环视四周通行条件（因为你有可能是倒车），检查轮胎是否良好，用脚蹬蹬，看有是否正常。

打开车门

步骤二 坐到驾驶位置，系好安全带，打开点火开关电源档，检查各路仪表是否正常，如正常就可以启动车辆

步骤三 车辆启动后，再次检查各路仪表，环视车辆四周，在这有个关键步骤，因为问这个问题的应该是个新手，请你首先踩踩刹车踏板，找找踏板的位置，感觉一下软硬，尤其是驾驶不熟悉的车辆，一定要记住，然后准备起步。

步骤四 起步后就可以正常驾驶了，不过要注意安全，安全行车最重要！

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根据我的驾驶经验,结合海福星的小排量,小吨位的情况,我觉得换档情况如下:

1档--2档:

车子刚刚起步,换档视情况而定,在冷车的情况下,转速至少在:

1500转以上,才可以换档,最好是:

1800--2000转之间为最好!

建议不要急于换档,冷车换高档,对发动机不好.如果在十字路口等绿灯,那么1500转左右就可以换档了!

2档--3档:

车子的发动机温度如果还没有上来,那么就不急于换3档了,在2档上跑最好,车速不要超过30KM/H,等温度上来就可以换档,这时转速最好在:

1600转,速度在:

23KM/H.

3档--4档:

车子的温度也上来了,各个环节的润滑也到位了,就可以加速加档了,这个时候从:

3-4档,转速至少在:

1500转,而速度最好:

35KM/H.

4档--5档:

车子这时最好要听发动机的声音,如果觉得声音有点大了,那么你会发现转速至少在:

1800转以上,速度高于:

43KM/H,那么你迅速踩下离合机,换上5档,车子就会很平稳的跑起来了,而且声音也会有所下降.

综上所述,车子的换档最佳转速为:

1500--1800转,1500适合低速档,高于:

1500适合于高速档.这是我开车所总结出海福星的最佳换档机会,如果你按的我说法换档,你会发现车子跑起来很平稳,而且声音流畅.

至于有人说的,发动机转速过低,车子发抖,会产生积炭,我可以告诉各位,如果你按我所说的操作的话,车子发抖的机会将大大降低,至少我没有这种感觉.第二,4G18发动机是高速调校4气门发动机,正常这样的转速是不会有积炭的,只要不要加93#以下的汽油.不长间在原地热车,是不会有积炭的,当然时间长了,哪个车子没有积炭,就是天天转速在:

4000转以上,就是奥迪,宝马,路程长了,也有积炭.

驾校考试秘笈不用看书就能通过！

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暂时不考也先留着别等着急的时候没处找去！

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