船舶运输行业能源消耗统计及分析方法.docx
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船舶运输行业能源消耗统计及分析方法
附件一：
船舶运输行业能源消耗统计及分析方法（征求意见稿）
ICS
船舶运输行业能源消耗统计及分析方法
Thestatisticalandanalyticalmethodsforenergyconsumptioninshippingindustry
（征求意见稿）
XXXX-XX-XX发^布
XXXX-XX-XX实施
本标准附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。
本标准起草单位：
交通部水运科学研究院
本标准主要起草人：
刖言I
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4船舶分类2
5能源消耗统计抽样方法3
6能耗指标的统计与计算3
7能源消耗统计分析方法5
附表A（规范性附录）：
船舶运输行业营运船舶能源消耗报表7
附表B（规范性附录）：
标准中相关变量的计算方法：
9
船舶运输行业能源消耗统计及分析方法
1范围
本标准规定了采用典型调查的手段进行船舶运输行业能源消耗统计指标计算及分析方法。
本标准适用于全国、地区及企业的船舶运输能源消耗统计及分析。
本标准统计的船舶为从事水上客、货运输活动的我国企业或私人拥有的营业性机动船舶
（含我国企业或私人拥有的悬挂外国旗的船舶），非运输船舶、驳船及农业、渔业生产船舶不包含在本统计范围内。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡
是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《中华人民共和国统计法》
《交通运输综合统计报表制度》
3术语和定义
本标准米用下列术语和定义。
3.1换算周转量convertedturnover
客、货周转量是指航运企业在报告期内船舶实际进行旅客运输与货物运输量与标准里程的乘积之和。
计算单位：
千吨海里（公里）。
计算公式：
客、货物周转量（千吨海里（公里））=刀（每批货物（旅客）重量x该批货物（旅客）运送的标准里程）
换算周转量指报告期内运输船舶完成的客、货周转量按照一定的换算系数得到的换算周转量，通常按统一比例换算成同一计量单位后加总求得，以“换算吨
公里”为计算单位。
换算比例为：
货物周转量1吨海里（公里）=1换算吨海里（公里），旅客周转量3人海里（公里）=1换算吨海里（公里）。
3.2船舶总航程载重量ship'stotalton-miles
指报告期内每艘在用船舶在运输过程中总航行里程与定额载重量的乘积之和。
一般可分为船舶营运航程载重量和船舶非营运航程载重量。
计算单位：
千吨
海里（公里）。
计算公式：
总航程载重量二刀（每艘船舶定额载重量X该船舶总航行里程）
3.3船舶总航行吨天ship'stotalton-days
指报告期内每艘在用船舶的定额载重量与该船舶的实际航行时间的乘积之和。
即船舶自起运港离开码头泊位、锚地或浮筒，当解掉最后一根缆绳时，至到达港靠好码头泊位、锚地或浮筒，系妥第一根缆绳或抛下第一个船锚时止，为船
舶的航行时间。
计算单位：
千吨天。
计算公式：
船舶总航行吨天二刀（每艘船舶定额载重量X该船舶实际航行时
间）
3.4船舶平均主机功率averagepowerofmainengine
指报告期内在用船舶的总主机功率除以船舶数量所得的平均值。
计算单位：
千瓦。
计算公式：
平均主机功率=总主机功率*船舶数量
3.5平均载重量禾U用率utilizationratioofcargocarryingcapacity;rate
ofship'sloadingcapacityemployed;utilizationratioofpassenger
carryingcapacity;utilizationratioofship'sdeadweightcapacity
指报告期内运输船舶完成的换算周转量与船舶总航程载重量的比值。
计算单
位：
％
计算公式：
载重量利用率二换算周转量宁刀（每艘船舶定额载重量X该船舶重载航行里程）X100%
3.6平均航速averagespeed
指报告期内在用船舶平均航行一天所行驶的里程数。
计算单位：
海里（公里）
/天。
计算公式：
平均航速=船舶总航程载重量*船舶总航行吨天
3.7平均船龄averageageofship
指报告期内在用船舶的船龄累积值除以船舶的数量所得的平均值。
计算单位：
年。
计算公式：
平均船龄二船龄累积值宁船舶数量
3.8单位燃油消耗量fuelconsumptionperunit
指报告期内船舶平均每换算周转量的燃料消耗量。
计算单位：
千克/千吨（海
里）公里。
计算公式：
单位燃料消耗量二船舶燃料消耗量（千克）宁换算周转量（千吨海
里（公里））
4船舶分类
船舶按航区分为海洋船舶和内河船舶，对应代码为1、2。
不同航区船舶类型分
类如下：
航区
船型
分类代码
备注
海洋船舶
集装箱船
11
干散货船
12
件杂货船
13
液体散货船
14
含油船、液体化工品船、液化气船
客滚船
15
内河船舶
集装箱船
21
散杂货船
22
液体散货船
23
含油船、液体化工品船、液化气船
客货船
24
拖船
25
5能源消耗统计抽样方法
选取国内有代表性的大、中、小型航运企业，涵盖第4条所列的各类船型,
且航区覆盖沿海、远洋及内河主要水系。
6能耗指标的统计与计算
6.1船舶运输行业统计项目
序号
统计项目
计算项目
1
航区
船舶平均主机功率（kW
2
船舶类型
平均载重量利用率（%
3
船舶数量（艘）
平均航速（海（公）里/天）
4
换算周转量（千吨海（公）里）
平均船龄（年）
5
船舶总主机功率（千瓦）
6
船舶总航程载重量
（千吨海里（公里））
7
船舶总航行吨天（千吨天）
8
船舶船龄累积值（年）
9
船舶平均主机功率（kW
10
平均载重量利用率（%
11
平均航速（海（公）里/天）
12
平均船龄（年）
6.2各类型船舶的燃油消耗指标计算
6.2.1各类型船舶的单位燃油消耗指标
根据式
（1）计算各类船舶的单位燃油消耗量，Xj（i=1,2,3……10;j=1,
2,3,4）、qi分别为各类船舶的调查（计算）值，ik（k=0,1,……4）为各类船舶单位燃油消耗量影响系数，根据多元线性回归法求得。
Xi1—第i类船舶平均船龄，年;
Xi2—第i类船舶统计期内平均载重量利用率，％;
Xi3—第i类船舶平均航速，海（公）里/天；
Xi4—第i类船舶统计期内平均主机功率，千瓦；
2
i是服从正态分布N（0,）的不可观测的随机误差
以上Xi1、Xi2、Xi3、Xi4计算方法见附录B。
采用上述多元线性回归方法，求得10种类型船舶的单位燃油消耗量
如下表所示:
航区
船舶类型
回归方程
海洋
集装箱船
y=8.4840+0.0973x1-0.0967X2+0.0324X3-0.000241X4
干散货船
y=5.1170+0.1316X1-0.0517X2+0.0126X3-0.0004X4
液体散货船
y=11.4375+0.1908x1-0.0159X2+0.0135X3-0.0013X4（主机功率10000kW以下）y=5.8018+0.0583x1-0.0343X2+0.0086X3-0.0002X4（主机功率10000kW以上）
件杂货船
y=6.2555+0.1097x1-0.1625X2+0.0647Xa-0.0015X4
客滚船
y=32.0805+1.9392x1-0.2744X2+0.1089Xa-0.0015X4
内河
集装箱船
y=9.5151+0.0522x1-0.0482X2+0.0054Xa-0.0049X4
散货船
y=5.3020+0.1594x1-0.0146X2+0.0039xa-0.0018X4
液体散货船
y=6.3965+0.5049x1-0.0205X2+0.0079xa-0.0032X4
拖船
y=7.7229+0.3731X1-1.7385X2+0.0040xa-0.0044X4
客货船
y=32.5883+0.2805x1-0.0811X2+0.0144xa-0.0046X4
6.2.2各类型船舶的燃油消耗总量
根据式
（2）计算各类船舶的燃油消耗量:
QiqiZi
（2）
式中：
Qi—第i类船舶的燃油消耗量（吨）；
qi—第i类船舶的单位燃油消耗量（千克/千吨海里（公里））；乙一第i类船舶统计期内完成的周转量（千吨海里（公里））,其计算
方法见附录B。
6.3船舶运输行业燃油消耗指标计算
6.3.1船舶运输行业总燃油消耗量，按式（3）计算：
QQi（3）
式中：
Qi-第i类船舶的燃油消耗量（吨）；
Q—船舶运输行业总燃油消耗量（吨）。
6.3.2全国船舶运输行业单位燃油消耗量，按式（4）计算：
qQ/Z（4）
Q—船舶运输行业总燃油消耗量（吨）；
q—船舶的单位燃油消耗量（千克/千吨海里（公里））；
Z—全国船舶统计期内完成的换算周转量（千吨海里（公里））。
6.4节能量
指统计期的单位燃油消耗量与上年同期（基期）单耗进行对比，再乘以航运
企业的当年换算周转量，求得本期对于前期的实际节约量，按式（5）计算：
Qj（q0qi）Z1/1OOO
（5）
式中：
Qj-船舶运输企业燃油消耗量的节约量，吨
qo-基期船舶运输企业单位燃油消耗量，千克/千吨海里（公里）；qi-统计期船舶运输企业单位燃油消耗量，千克/千吨海里（公里）；乙-统计期船舶运输企业换算周转量，千吨海里（公里）。
“+”为节约量；“一”为超耗量。
6.5环比节能率
环比节能率按式（6）计算：
q°qi
qo
100%
（6）
式中：
一环比节能率，％
7•能源消耗统计分析方法
7.1分析方法
采用比较分析法和因素分析法对船舶运输行业能源消节能耗情况进行分析。
7.1.1比较分析法
分析统计年度各统计指标，如换算周转量、燃油消耗量、单位燃油消耗量以及主机功率、载重量利用率、航速等因素与上年同期的不同
7.1.2因素分析法
a）货物品种类别
分析船舶运输集装箱、散杂货等不同货种的能源消耗情况，找出各货种能耗情况的差异。
b）技术因素
分析船舶主机功率、平均载重量利用率、平均航速、平均船龄对船舶运输行业能源消耗情况的影响，找出船舶运输行业能耗情况的主要影响因素。
c）管理措施
分析各种管理措施对于船舶运输行业能源消耗的影响。
d）其它因素
除以下三方面因素，分析其它方面的因素对船舶燃油消耗量的影响。
7.2企业能源消耗报表
企业能源消耗报表是船舶运输行业营运船舶能源消耗统计的基础，可参照附表A
进行填写。
7.3能源消耗统计分析报告
能源消耗统计分析报告由文字报告和相应图表组成，具体内容应包括：
1）航运企业的船队结构变化，换算周转量、燃油消耗量以及单位燃油消耗量的情况；
2）分析船队结构调整，主机功率，载重利用率，航速等因素所引起的燃油消耗量指标的变化，找出主要影响因素并说明原因；
3）说明企业在统计年度所采取的节能新技术、先进的管理方法等措施对燃油消耗量的影响以及所产生的效益。
附表A:
船舶运输行业营运船舶能源消耗报表（年报）
附录B:
标准中相关变量的计算方法
附表A（规范性附录）：
船舶运输行业能源消耗统计报表
航区
海洋运输
内河运输
船舶类型
集装箱
船
干散货船
件杂货船
液体散货
船
客滚
船
散杂货船
集装箱船
液体散货
船
客货船
拖船
换算周转量
（千吨海里（公里）
船舶数量（艘）
主机总功率
（kW）
船舶总航程载重量
（千吨海里（公里））
船舶总航行吨天
（千吨天）
船舶船龄累积值（年）
船舶平均主机功率（kW
平均载重量利用率（%
平均航速（海（公）里/
天）
平均船龄（年）
附表B（规范性附录）：
标准中相关变量的计算方法:
Xii:
第i类船舶统计期内平均主机功率（kW=Pi,j/Mi,j
jiji
nn
如：
集装箱船的平均主机功率二p集装箱,j/M集装箱,j
jiji
Pi,j-第j家企业第i类船舶的总功率，i=1,2,3……10,j=1,2,3……n,千瓦;
M-第j家企业第i类船舶的总数量，艘；
n-抽样的典型航运企业的数量。
nn
Xi2:
第i类船舶统计期内平均载重量利用率（％）=Zi,j/Wi,j;
jiji
nn
如：
集装箱船的平均载重量利用率=Z集装箱,j/W集装箱,j
j1j1
Zi,j-第j家企业第i类船舶的换算周转量，千吨海里（公里）；
W-第j家企业第i类船舶总航程载重量，千吨海里（公里）；
nn
Xi3:
第i类船舶平均航速（海（公）里/天）WMTi,j；
j1j1
nn
如：
集装箱船的平均航速=W集装箱,j/T集装箱,j
j1'j1'
Ti,j-第j家企业第i类船舶的总航行吨天，千吨天；
nn
Xi4:
第i类船舶平均船龄（年）=Ai,j/Mi,j
j1j1
如：
集装箱船的平均船龄二
nn
A集装箱,j/M集装箱,j
j1j1
A,j-第j家企业第i类船舶的船龄累积值，年；
Mj-第j家企业第i类船舶的总数量，艘；
乙（第i类船舶统计期内完成的周转量）的求得：
根据所统计的典型抽样企业各类型船舶的周转量，得出各类船舶的周转量所占典型抽样企业总周转量的比例，此比例即可代表各类船舶在全国航运企业周转量所占
比例，再根据交通统计资料中全国水路运输的周转量数据，即可得出全国各类船舶的
周转量，具体计算步骤如下：
航区
海洋运输
内河运输
单位
船型
集装箱
干散货船
件杂货船
液体散货船
客滚船
集装
箱船
散杂货船
液体散货船
客货船
拖船
换算周转量
C
C3
C4
C5
C7
C8
C9
Co
千吨海里
（公里）
某一抽样企业周转量统计值:
Cz
10
Ci
所有抽样企业总周转
i1
所有抽样企业各类船型周转量所占比例：
e=C/Cz（i=1,2,……10）
设交通统计资料中全国水路运输周转量为乙则
全国各类船型的周转量：
Z=e*Z
附表二：
船舶运输行业能源消耗统计报表
航区
海洋运输
内河运输
船舶类型
集装箱
船
干散货船
件杂货船
液体散货
船
客滚
船
散杂货船
集装箱船
液体散货
船
客货船
拖船
换算周转量
（千吨海里（公里）
船舶数量（艘）
主机总功率
（kW）
船舶总航程载重量
（千吨海里（公里））
船舶总航行吨天
（千吨天）
船舶船龄累积值（年）
船舶平均主机功率（kW
平均载重量利用率（%
平均航速（海（公）里/
天）
填报单位（盖章）
2006年度
联系人:
联系电话:
统计期:
平均船龄（年）
填表说明：
1、此表由黑龙江省航运管理局、珠江航务管理局和航运企业填写，所报数据为2006年度
数据。
2、航区根据企业营运船舶的航行情况分为：
海洋和内河。
江海直达船舶根据其主要航行区域确定。
3、船舶类型：
海洋船舶分为集装箱船、干散货船、件杂货船、液体散货船、客滚船五大类；
内河船舶分散杂货船、集装箱船、液体散货船、客货船、拖船五大类；
4、周转量换算：
货物周转量1吨海里（公里）=1换算吨海里（公里），集装箱按1TEU^10t换算，旅客周转量3人海里（公里）=1换算吨海里（公里）。
5、单位说明：
航区为海洋，单位采用海里；航区为内河，单位采用公里。
1海里二1.852公里
6、表中各参数的定义及计算方法：
（1）换算周转量客、货周转量是指航运企业在报告期内船舶实际进行旅客运输与货物运输量与标准里程的乘积之和。
计算单位：
千吨海里（公里）。
计算公式：
客、货物周转量（千吨海里（公里））二刀（每批货物（旅客）重量X该批货物（旅客）运送的标准里程）
换算周转量指报告期内运输船舶完成的客、货周转量按照一定的换算系数得到的换算周转量，通常按统一比例换算成同一计量单位后加总求得，以“换算吨公里”为计算单位。
换算比例为：
货物周转量1吨海里（公里）=1换算吨海里（公里），旅客周转量3人海里（公里）=1换算吨海里（公里）。
（2）船舶总航程载重量指报告期内每艘在用船舶在运输过程中总航行里程与定额载重量的乘积之和。
一般可分为船舶营运航程载重量和船舶非营运航程载重量。
计算单位：
千吨海里（公里）。
计算公式：
总航程载重量二刀（每艘船舶定额载重量X该船舶总航行里程）（3）船舶总航行吨天指报告期内每艘在用船舶的定额载重量与该船舶的实际航行时间的乘积之和。
即船舶自起运港离开码头泊位、锚地或浮筒，当解掉最后一根缆绳时，至到达港靠好码头泊位、锚地或浮筒，系妥第一根缆绳或抛下第一个船锚时止，为船舶的航行时间。
计算单位：
千吨天。
计算公式：
船舶总航行吨天二刀（每艘船舶定额载重量X该船舶实际航行时间）
（4）船舶平均主机功率指报告期内在用船舶的总主机功率除以船舶数量所得的平均值。
计算单位：
千瓦。
计算公式：
平均主机功率=总主机功率*船舶数量
（5）平均载重量利用率指报告期内运输船舶完成的换算周转量与船舶总航程载重量的比值。
计算单位：
％
计算公式：
载重量利用率二换算周转量宁刀（每艘船舶定额载重量X该船舶重载航行里程）X100%
（6）平均航速指报告期内在用船舶平均航行一天所行驶的里程数。
计算单位：
海里（公里）／天。
计算公式：
平均航速=船舶总航程载重量*船舶总航行吨天
（7）平均船龄指报告期内在用船舶的船龄累积值除以船舶的数量所得的平均值。
计算单位：
年。
计算公式：
平均船龄二船龄累积值宁船舶数量
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