路基工程施工组织设计1.docx
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路基工程施工组织设计1
路基工程施工组织设计
（新建铁路兰州至中川机场线ZCTL-SG3标段崔家崖至陈官营K7+600~K10+200专用线）
编制：
审核：
审批：
中铁大桥局股份有限公司中川铁路项目经理部四分部
2013年7月1日
路基工程施工组织设计
1.总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及范围
1.1.1编制依据
（1）新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG3标站前工程设计图纸、工程量清单。
（2）新建兰州至中川机场铁路指导性施工组织设计（中川铁路有限公司编）。
（3）国家有关方针政策和国家、铁道部现行铁路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定等。
（4）设计院兰州至中川铁路相关技术交底材料。
（5）现场踏勘调查的相关资料。
（6）本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及施工经验等。
1.1.2编制范围
本施组的编制范围起始点为崔家崖至陈官营车站专用线K7+600~K10+200所有线下土建工程。
1.1.3路基工程概况
本段路基工程主要范围：
黄河南岸既有线改造，崔家崖至陈官营专用线K7+600~K10+200的路基及附属工程。
路基工点类型主要有：
路基坡面防护、L型脚墙基础、桩板挡土墙等，地基处理采取水泥土垫层、重型碾压、冲击碾压处理等措施。
1.1.4主要工程数量
主要工程数量汇总表
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
一
路基
区间路基土石方
挖方（土/石）
立方米
72632
填方
立方米
33149
A组填料
立方米
102074
改良土
立方米
70031
级配碎石
立方米
34022
路基附属工程
土方
立方米
33198
混凝土/钢筋混凝土
圬工方
512/7372
干/浆砌石
圬工方
3507/8468
播草籽
平方米
28845
栽植乔木/灌木
千株
0/187.593
土工布
平方米
141
土工格栅
平方米
258384
水泥土垫层
立方米
22961
水泥土挤密桩
米
67836
重型碾压
平方米
15883
冲击碾压
平方米
95912
弃土场处理
项
1
防噪声隔声窗
平方米
2600
声屏障
平方米
7021.39
线路防护栅栏
单侧公里
6.7
支挡结构
圬工方
25979
1.1.5自然条件及工程环境
1.1.5.1自然特征
（1）地形、地貌特征
本标段范围兰州西至中川线路路基经过黄河阶地平原区（CGL×K2+213～DK21+600）：
地形平坦、开阔，地表建筑物林立，厂房密布。
海拔在1500～1620m之间。
（2）气象资料
兰州至中川城际铁路极其联络线所处气候属中温带半干旱大陆性气候区，其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷干燥。
年平均气温5.7°C，最冷月平均气温-8.8°C，最热月平均气温17.8°C，年最大降雨量452.1mm，年平均蒸发量1825.7mm，历年平均风速2.4m/s。
1.1.5.2工程地质特征
（1）地层岩性
黄河阶地平原地表广泛分布第四系全新统冲洪积黏、砂质黄土、粉质黏土及粗、细圆砾土。
（2）地质构造
本线处于北北西、北西西、北东-北东东构造交汇部位，活动断裂较发育。
相继产生了刘家堡、雷坛河、深沟桥、宋家沟等断裂，构成七里河断陷盆地的边缘，断裂将第三系红层断开200m。
在中、晚更新统以来，七里河阶地完成，同时活动断裂错断了黄河四、五级阶地。
全新世以来，北东东向的构造活动性加强，断裂活动错断了马兰黄土及黄河一、二级阶地。
1.1.5.3水文地质特征
（1）地表水
本标段涉及的地表水系有黄河、碱沟。
它们主要依靠降雨（雪）和泉水补给。
黄河流程长，流量大，水质良好，可供生活及工程用水；而碱沟支流少，流程较短，流量变化大，水质较差。
（2）地下水类型及特征
本线经过地区的地下水资源总体贫乏，而且水质较差。
仅在兰州西站到西固的黄河河谷段，地下水潜藏，水量丰富，水质较好。
1.1.5.4交通运输情况
（1）既有铁路
本段线路处于兰州铁路枢纽，东接陇海线，西连兰新线和兰青线，北通包兰线，铁路运输非常方便。
施工中可充分利用就近既有线路、车站，作为主要材料运输工具。
（2）公路运输
本项目处于兰州市，公路四通八达。
在兰州市内黄河以南距离本线较近的道路有西津西路、西固东路、南滨河路、西固环形西路、黄河以北有机场高速公路、省道201，公路交通较为便捷。
1.2工程特点、重点及难点分析
1.2.1工程特点
（1）不良地质和特殊岩土分布广，陇西黄土地区地质复杂
本标段线路走行于黄河河谷区和陇西黄土地区，沿线的不良地质类型主要有泥石流、黄土陷穴、人为坑洞等。
工程建设中存在的地质风险因素主要为湿陷性黄土地基沉降的风险、黄土陷穴风险、人为坑洞、膨胀岩土造成路基边坡不稳定风险等，具有一定的施工风险。
（2）营业线施工任务繁重，有一定难度。
本标段涉及营业线施工主要有黄河南岸既有线改造、陈官营增建第三线、兰州西联络线、货车联络线与既有兰新线接轨等施工，施工中，需对营业线采取足够的安全防护措施，做好各方面协调工作，对现场作业队伍、管理队伍进行专业化管理。
1.2.2工程重、难点分析及主要对策
1.2.2.1本工程重、难点分析
（1）崔家崖至陈官营K7+600~K10+200专用线2.6km，其中线下抗滑桩186根，其中1.5×2m的137根，2×2.5m的49根；脚墙基础1232.84m；路基帮宽2460m。
1.2.2.2主要施工对策
工程重点、难点及主要对策和技术措施具体见下表：
工程重点、难点及主要对策表
序号
项目
重难点施工/工作
主要对策
1
组织管理
施工安排
1、针对本工程特点、重难点，并根据我单位多年在国内铁路线施工的丰富经验，首先建立健全强有力的施工管理组织机构，确保各项工作处于受控状态，做好各专业的协调工作。
2、针对工程特点，安排具有丰富类似工程施工经验人员参加本项目施工。
迅速选调工程技术人员和专业化的施工队伍，配备足够的工程机械和设备，合理安排预制场的前期准备工作，尽早修筑施工便道。
做到进场快、开工快、为施工争取更多的时间。
2
既有线施工
施工安全
1、严格执行铁道部关于既有线施工的文件和规定及兰州铁路局关于既有线施工的“十不准”规定；
2、成立专业化队伍，标准化管理；
3、参加施工的人员，施工前进行既有线安全培训，工程负责人及有关管理人员具有铁道部（或铁路局）既有线施工安全培训合格证书，施工前指定切实可行的施工方案和安全措施；
4、对既有线设备和状况和位置，与设备管理单位和运营单位共同指定防护措施，明确施工责任。
5、严格执行既有线施工计划审批制度，杜绝无计划施工，始终做到“施工不行车，行车不施工”。
6、施工时重点加强施工准备、施工过程的监控、线路开通检查三个关键环节，确保施工安全。
7、临近既有线的路基、桥涵施工项目作为日常安全检查和监控的重点。
3
环保、水保
任务重
针对环保要求高的特点，严格遵循有关环保和水保法规，结合实际情况制定切实可行的环境保护和水土保持措施，健全环境保护组织机构，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
1.3施工总体规划及组织安排
1.3.1工程施工管理目标
1.3.1.1质量目标
（1）执行《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）；
（2）符合国家和铁路行业现行的工程质量验收合格标准和工程设计文件要求；按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；
（3）单位工程一次验收合格率达到100%；
（4）消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%；
（5）在合理使用和正常维护条件下，各工程结构的施工质量应满足设计使用寿命期内正常运营要求；
（6）全线综合质量争创部优、国优。
1.3.1.2工期目标
序号
工程名称
数量
计划开始
时间
计划完成
时间
历时（天）
一
2013-7-1
2013-10-31
122
挡土板预制
1838块
2013-7-1
2013-9-30
91
抗滑桩施工
186根
2013-7-1
2013-10-10
101
L型脚墙基础
1232.84m
2013-7-1
2013-10-10
101
路基帮宽
2.46km
2013-8-1
2013-10-25
85
骨架护坡、边坡防护
2.46km
2013-8-20
2013-10-31
72
本标段计划开工日期为2013年7月1日，计划竣工日期为2013年10月31日。
具体日期见下表，施工横道图、网络图附后表1-1、1-2
1.3.1.3安全生产目标
（1）无重大生产安全事故。
（2）无重大道路交通责任事故。
（3）无重大火灾事故。
（4）无既有线铁路交通一般D类及以上事故。
1.3.1.4文明施工目标
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
1.4.1.4环保、水保目标
无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
1.3.2施工组织机构设置及职责划分
1.3.2.1施工组织机构
项目经理部组织机构框图
项目经理部
项目经理
总工程师
项目副经理
路基作业班组
1.3.2.2岗位职责划分
岗位职责划分表
序号
岗位部门
管理职责
一
项目经理
对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
履行合同赋予的权利和义务。
执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。
对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路十二五发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。
二
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。
提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。
三
项目
副经理
协助管理施工生产。
在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。
抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
负责处理现场的一些日常工作。
四
安全总监
全盘负责整个分部的所有施工生产安全和生活安全等。
在施工中与生产副经理配合抓好现场的安全生产，严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。
安排好安质部的各项工作，做好危险源的辨识评价等工作，督促安质部做好内业资料和各种检查资料的闭合等。
五
项目经理部各职能部门职责
1
综合管理部
负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。
下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。
按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。
2
计划财务部
负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各施工作业队开展责任成本核算工作。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。
办理工程款的收取、支付。
组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。
3
工程管理部
依据实施性施工组织设对标段的施工进度进行管理和协调工作。
对现场施工进行全面管理，做到文明施工。
按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。
编制实施性施工组织设计。
对施工测量室进行指导并检查。
对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。
组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与业主协作配合，协调各施工作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。
4
物资设备部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工作业队的物资采购和管理工作。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向项目部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。
5
安质环保部
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
6
中心
试验室
中心试验室负责标段的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
1.4拟投入本工程的机械设备
本区段路基根据工程进展情况逐步组织填方机械进场，拟投入本工程的机械设备见下表。
表3-1主要机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
完好率
用途
1
装载机
徐工ZL50D
台
2
良好
土方
2
振动压路机
YZ18JC
台
2
良好
压实
3
履带式推土机
TY220
台
1
良好
土方
4
内燃液压冲击夯
HWZ80
台
1
良好
夯实
5
自卸汽车
20t
台
5
良好
运土
6
挖掘机
小松PC210
台
2
良好
土方
7
砂浆拌合机
HJ-320
台
2
良好
拌合
8
平地机
GR200
台
1
良好
动力
1.5劳动力配备计划
根据本路基工程特点及工程量，施工高峰期人数安排98人（不含管理人员），劳动力安排见下表：
拟投入本工程劳动力安排表
序号
工种
单位
数量
备注
1
机械操作司机
人
11
土方机械、运输机械操作司机
2
钢筋工
人
20
3
电工
人
2
4
电焊工
人
10
6
瓦工
人
15
砌筑浆片
7
架子工
人
10
8
普工
人
30
合计
人
98
1.6路基施工区段划分
2.路基工程施工方案
本工程路基工程工点分散，路基填、挖及基底处理形式多样。
根据工程特点和工期目标要求，需要合理安排施工组织，加强机械设备和人员配备，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理安排施工顺序和选择施工方案，采用机械化施工，以保证工期和质量。
充分利用路基施工的最佳季节，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具进行机械化、专业化施工，分区、分段平行流水组织。
同时要考虑路基填筑施工受季节影响因素。
路基施工立面效果图如下：
2.1路基工程
2.1.1路基工程施工方法
2.1.1.1工艺试验
施工前对地基处理的桩基、路堤各部填筑、过渡段等工程，选择有代表性的试验区段先进行工艺试验，取得工艺和相关参数，按照相关管理办法，组织验收合格后再全面展开。
路基填筑施工前，严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验。
确定机械设备组合、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。
2.1.1.2地基加固处理
地基处理首先进行地质复核，确认工程地质条件，认真研究，制定地基加固处理方案，并经工艺试验后组织施工。
2.1.1.2.1一般地基处理
施工工艺流程见下图所示：
路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
挖除路堤地段的地表耕植土，并使用碾压机具对地表进行压实。
对路堤基底清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时，采用冲击碾压机械将原地面碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖分层回填压实，碾压后的压实质量达到相应部位的压实标准。
根据现场实际情况，可以采用挖掘机、推土机等机械辅以人工进行施工。
2.1.1.2.2垫层铺筑
（1）施工工艺流程
施工工艺流程如下框
图所示。
垫层施工工艺流程图
（2）施工方法
采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。
测量放线：
测量控制桩间距控制在10m。
控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Ф28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度每施工段100m。
钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入控制桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
以此控制垫层厚度。
作业段划分：
每个流水段可按40～50m为一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。
可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。
摊铺与整平：
采用推土机和平地机组合摊铺，以40m为一个施工段，专人负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平，虚铺厚度大于设计厚度5～7cm，可根据现场压实情况调整。
用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机推平。
平地机在推土机初平后进行整平，先用压路机静压一遍，然后上平地机。
碾压：
经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。
（3）施工工艺标准及要求
施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。
砂、碎石垫层的压实质量符合下表的规定。
垫层压实标准
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
3
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
水准测量
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验3个断面
坡度尺量
2.1.1.2.3冲击碾压
（1）冲击碾压后要满足基底承载力不小于150kPa。
（2）施工前应进行场地平整，清除表层土。
（3）冲击碾压遍数应根据试验性施工确定，并满足设计要求的演示标准。
冲击碾压遍数可根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，满足设计要求的压实标准。
（4）冲击碾压时应及时对地基表面适量洒水，使水分充分渗透，达到适宜的含水量后进行冲击碾压。
冲击碾压10遍左右后，平地机大致整平，再冲击碾压。
（5）相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m，振动碾压搭接长度不宜小于5m。
（6）冲击碾压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压。
2.1.1.2.4重型碾压
施工工艺流程如下框图所示
重型碾压施工工艺框
当地基表层土承载力及压实度达不到规定要求时，按设计采用重型振动压路机进行振动碾压。
碾压前清理地表附着物及种植土，平整施工场地，并测定土壤含水量，在最优含水率的2%范围内及时组织碾压，大于该范围要晾晒，小于该范围要洒水浸湿。
碾压时应顺着线路纵向行驶，直线地段应从两侧向中间进行；曲线地段应从曲线内侧向外侧进行，先静压1～2遍，再进行振动碾压。
碾压时要先轻后重，先边后中，先慢后快。
直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。
碾压后要通过试验检测其密实度，达不到设计要求时补充碾压直至合格。
2.1.1.3基床以下路堤填筑
2.1.1.3.1施工准备工作
（1）测量放样
在填筑之前，首先对填筑地段进行测量放样，定出路基的中桩及边桩，并做好标记，确定填筑范围。
（2）基底处理
在填筑前，对路基进行清表。
（3）填料和机械设备选择
基床以下路堤填料均采用A组填料。
机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。
2.1.1.3.2现场填筑压实试验
试施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验，再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。
根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑不小于100m试验段，以确定合理的施工工艺，确定填料的最佳松铺厚度
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