全国煤矿知识竞赛试题库.docx

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全国煤矿知识竞赛试题库

全国煤矿知识竞赛试题库

1、为什么在巷道行走时必须走人行道？

2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械？

3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域？

4、为什么严禁擅自进入封闭管理的巷道？

5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹？

6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走？

7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过？

8、为什么严禁抢行？

9、为什么严禁翻越车辆？

10、为什么随身携带的物件不得触碰运行机械？

11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线？

12、为什么遇有事故时不得围观？

13、为什么严禁进入正在提升的斜巷中？

14、为什么乘车时人体及所携带的工具严禁露出车外？

15、为什么随身携带的锋利器具必须加设防护套？

16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹？

17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽的物料？

18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员？

19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定的间距？

20、为什么必须在候车室或指定地点候车？

21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械？

22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘？

23、为什么严禁扒、蹬、跳车？

24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链？

25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下？

26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机的指挥？

27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？

28、为什么电机车要进行定期检修？

29、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀？

30、为什么电机车必须设自动开关？

31、为什么电机车板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形？

32、为什么电机车的制动距离每年测定一次？

33、为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式？

34、为什么电机车齿轮磨损不能超限？

35、为什么电机车制动装置必须齐全可靠？

36、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？

37、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%？

38、为什么井下电机车车库必须设在进风流中？

39、为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠？

40、为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足，粒度符合要求？

41、为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠？

42、为什么电机车集电弓必须起落灵活？

43、为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配？

44、为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m？

45、为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护？

46、为什么禁止在装备信集闭系统的计轴器上方停车？

47、为什么运行7t及以上重量的机车应采用不低于30kg/m的轨道？

48、为什么机车运行的同一区段轨道上不得行驶非机动车辆？

49、为什么检修机车必须在检修车间内进行？

50、为什么架线电机车使用的直流电压不得超过600V？

51、为什么回风巷道内严禁使用架线电机车？

52、为什么电瓶车控制箱必须固定牢固？

53、为什么电瓶车不得失爆？

54、为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构？

55、为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位？

56、为什么电瓶车隔爆型插销的隔爆面、接线必须符合规定？

57、为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液？

58、为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整，封盖紧密，排气良好？

59、为什么电瓶车电池连接线必须无断裂？

60、为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶？

61、为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子？

62、为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水？

63、为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水？

64、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌？

65、为什么检修电瓶车必须拔开电池插销？

66、为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修？

67、为什么斜巷人车的牵引拉杆每年进行一次探伤？

68、为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验？

69、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验？

70、为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通？

71、为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m？

72、为什么机车牵引人车的运行速度不得超过4m/s？

73、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形？

74、为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠？

75、为什么内齿轮绞车必须固定牢固？

76、为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验？

77、为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结？

78、为什么内齿轮绞车的钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%？

79、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径的10%？

80、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换？

81、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定？

82、为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配？

83、为什么内齿轮绞车车房必须有照明？

84、为什么采用对拉时必须使用同型号的内齿轮绞车？

85、为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定？

86、为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直？

87、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护？

88、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量？

89、为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm？

90、为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象？

91、为什么内齿轮绞车滚筒上的母绳不得少于3圈？

92、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸？

93、为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器？

94、为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置？

95、为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置？

96、为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护？

97、为什么轨索合一的巷道必须设电气闭锁装置？

98、为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号？

99、为什么无岗位工的架空乘人设备设延时停车装置？

100、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？

101、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？

102、为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网？

103、为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护？

104、为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测？

105、为什么安设架空乘人装置的巷道倾角不得超过设计规定的数值？

106、为什么乘员不得手扶架空乘人装置的牵引绳？

107、为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力？

108、为什么对提升机钢丝绳每天检查一次？

109、为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm？

110、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸？

111、为什么提升机在车辆过片口时必须减速？

112、为什么提升机闸瓦空动时间不能超过0.3s？

113、为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s？

114、为什么操作提升机时不能中途换司机？

115、为什么提升机钢丝绳要定期涂油？

116、为什么钢丝绳遭受猛烈拉力区段的伸长长度达到0.5%时必须更换？

117、为什么提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐？

118、为什么提升机必须每年检测一次？

119、为什么启动提升机时要先送电后松闸？

120、为什么变频提升机省电？

121、为什么规定提升机液压站残压不得大于0.5MPa？

122、为什么提升机要有两路供电线路？

123、为什么提升机严禁用常用闸进行紧急制动？

124、为什么提升机设二级制动保护？

125、为什么提升信号设置闭锁？

126、为什么提升机液压站设过压保护？

127、为什么每班检验一次提升机保护？

128、为什么提升机设超速、失速保护？

129、为什么提升机设闸间隙保护？

130、为什么提升机要设松绳保护？

131、为什么提升机设减速警铃？

132、为什么2m以上的提升机设置限速保护装置？

133、为什么提升机设后备保护？

134、为什么使用“一坡三挡”？

135、为什么倾斜井巷内必须安设跑车防护装置？

136、为什么斜巷挡车设施的电源取自提升绞车房？

137、为什么轨道下头要使用常闭挡车器？

138、为什么在车场入口处必须装设阻车器？

139、为什么超速捕车器吊盘高度不得小于1.8m？

140、为什么轨道片口要使用防误入装置？

141、为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态？

142、为什么架空线分段开关必须设停、送电显示？

143、为什么斜巷打点信号器严禁设在片口的“牛鼻子”处？

144、为什么与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆？

145、为什么井底车场设顶车信号？

146、为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置？

147、为什么运行机车的巷道口必须安设声光语言报警信号？

148、为什么在道岔处必须设置警冲标？

149、为什么封闭区域两端必须设“封闭巷道严禁行人”牌板？

150、为什么铺设钢轨轨型必须统一无杂拌道？

151、为什么矿井轨道必须定期检修？

152、为什么道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号？

153、为什么直线段轨道10m弦量正矢值不得超过10mm？

154、为什么曲线段轨道曲线半径误差不得大于10%？

155、为什么轨枕间距必须符合设计要求？

156、为什么曲线段和使用人车的斜井轨道接头应错接？

157、为什么要杜绝“八害道钉”？

158、为什么尖轨尖端必须与基本轨密贴？

159、为什么尖轨损伤长度不得超过100mm？

160、为什么曲线轨道加宽、加高值必须符合标准？

161、为什么钢轨垂直和侧面磨损量不得超过规定值？

162、为什么地面入井轨道必须设轨道绝缘？

163、为什么道岔喉、舌、心轨及翼轨必须四点一线？

164、为什么两平行钢轨之间加设轨道回流线？

165、为什么渡线道岔型号必须相同？

166、为什么电机车司机必须按信号指令行车？

167、为什么机车运行中司机严禁将头或身体探出车外？

168、为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验？

169、为什么严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室？

170、为什么离开机车时必须切断电动机电源、取下手把、扳紧车闸？

171、为什么不得在能自动滑行的坡道上停放机车？

172、为什么严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车？

173、为什么电机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车？

174、为什么牵引的车辆数超过规定时不得开车？

175、为什么机车顶车必须听从调度人员的指挥？

176、为什么电机车行驶中严禁闯红灯？

177、为什么运送人员时机车制动距离不得超过20m？

178、为什么两机车在同轨同向行驶必须保持不少于100m的距离？

179、为什么电机车接近风门、巷道口、硐室出口时必须发出警笛？

180、为什么电机车司机发现线路隐患后必须及时汇报？

181、为什么电瓶车严禁进入架线机车运输巷道？

182、为什么信号把钩工必须熟悉安全设备、挡车设施的结构和使用性能？

183、为什么必须严格执行“行车不行人、行车不作业”的规定？

184、为什么斜巷提升中必须使用保险绳？

185、为什么严禁超挂车？

186、为什么推拥车辆时严禁放飞车？

187、为什么信号把钩工不得在自动滑行的坡道上摘、挂环？

188、为什么严禁在同一罐笼内人和物料混运？

189、为什么矿井轨道必须按标准铺设？

190、为什么在有架线的地点施工时必须先停电、后施工？

191、为什么要经常清除道床淤泥积水？

192、为什么架线直线段要架设成Z形？

193、为什么调度员必须全面掌握各机车运行情况？

194、为什么调度员要集中精力观察调度信号变化情况？

195、为什么翻车机和推车机应由同一人操作？

196、为什么立井地道严禁“二次放人”？

说

197、为什么上车场应尽量采用甩车场设计？

198、为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？

199、为什么必须使用人车运送人员？

200、为什么煤仓给煤设备要设两路供电？

201、为什么横过轨道时必须走过道平桥？

202、为什么非危险情况下任何人不得使用紧急停车信号？

203、为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm，前后轮对直径差不得超过4mm？

204、为什么电机车制动手轮必须保证转紧圈数在2～3圈范围内？

205、为什么电机车控制器外壳不得有烧伤、击穿及严重变形？

206、为什么电机车集电弓接触滑板不得有严重凹槽？

207、为什么电机车红尾灯必须齐全有效？

208、为什么在电机车（轴距1.1m）运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？

209、为什么检修电机车要落下集电弓、切断总开关？

210、为什么斜巷人车主拉杆不得偏转？

211、为什么斜巷人车缓冲木有效缓冲行程不得小于1400mm？

212、为什么斜巷人车每次制动后都应更换新缓冲木？

213、为什么斜巷人车必须运行平稳？

214、为什么斜巷人车前后照明灯光距不得小于20m？

215、为什么斜巷人车轴承必须转动灵活、无异响？

216、为什么斜巷人车每班进行一次手动落闸试验？

217、为什么平巷人车车体左右摆动量不得大于300mm？

218、为什么矿车轮距必须小于轨距？

219、为什么矿车车辆两端必须装设碰头？

220、为什么矿车上口对角长度差不得大于50mm？

221、为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m？

222、为什么运送长度超过4m的物料，必须使用转盘车或专用车？

223、为什么矿车不得有大车底？

224、为什么矿车车辆轮缘与轨道必须保持适当间隙？

225、为什么25～90kW绞车闸把的工作行程不得超过全行程的80%？

226、为什么内齿轮绞车拉杆螺帽必须加设背帽？

227、为什么内齿轮绞车闸轮表面必须无油迹？

228、为什么内齿轮绞车闸带偏离闸轮不得超过5mm？

229、为什么内齿轮绞车液压安全闸必须灵活可靠？

230、为什么内齿轮绞车采用四压两戗固定时，戗柱柱窝深度不得小于50mm？

231、为什么滑头必须加设绳皮？

232、为什么架空乘人装置下行钢丝绳要设防飞车装置？

233、为什么架空乘人装置钢丝绳2年更换一次？

234、为什么架空乘人装置必须设两道过卷保护？

235、为什么常闭挡车器必须落到位？

236、为什么挡车器挡爪站立高度不得小于0.2m？

237、为什么联动挡车器必须加设复位弹簧？

238、为什么片口车场以外设红灯信号？

239、为什么车速大于1.5m/s时轨道曲率半径不得小于车辆轴距的10倍？

240、为什么遇到机车运送大件时人员必须停止行进？

241、为什么尖轨开程为80～110mm？

242、为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？

243、为什么在轨道端头必须设防过位卡？

244、为什么不同型号钢轨连接时必须使用过渡道节？

245、为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？

246、为什么严禁电机车司机不松闸就开车？

247、为什么机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和洒沙装置任何一项不正常都不得使用该机车？

248、为什么严禁电机车不连环顶车？

249、为什么严禁在道岔警冲标位置以内停车？

250、为什么轨道湿滑或坡度较大时须撒沙？

251、为什么电机车禁止拉下集电弓减速？

252、为什么电机车通过道岔或弯道后应适当加速？

253、为什么电机车司机必须停稳机车、刹紧车闸后，下车扳动道岔？

254、为什么非特殊情况不得在道岔上制动？

255、为什么严禁电机车挤岔强行通过？

256、为什么电机车制动时不可施闸过急、过猛？

257、为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？

258、为什么在机车和支架车之间加设隔离车？

259、为什么运送超高设备时设备上部必须敷设绝缘物？

260、为什么不合格的车辆严禁提升？

261、为什么信号把钩工上岗后必须检查跑车防护装置状况？

262、为什么下山掘进必须配备车尾制动器？

263、为什么斜巷提升时严禁车未停稳，蹬车摘挂钩？

264、为什么必须站在轨道外侧钢轨200mm左右进行摘、挂钩？

265、为什么摘、挂钩处安全间隙不符合要求时严禁双道存车？

266、为什么严禁蹬绳操作？

267、为什么第一钩斜巷人车必须进行试空车？

268、为什么平巷人车轮对上的减震弹簧不得有断裂或永久变形？

269、为什么下松车辆过道岔前信号把钩工必须及时发送慢行信号？

270、为什么架线电机车提升时必须把控制手柄打在零位？

271、为什么多水平提升时不同水平所发出的信号必须有区别？

272、为什么严禁用空滑头拖拉钢轨等物料？

273、为什么车辆脱轨时严禁信号把钩工个人复轨？

274、为什么禁止用滑头带车？

275、为什么矿车落辙时禁止用小绞车硬拉复位？

276、为什么小绞车正常停车后必须用闸抱死滚筒？

277、为什么乘坐斜巷人车严禁与押车工同排？

278、为什么在翻车机前摘链必须待翻车机停止运转后，方可操作？

279、为什么严禁绞车司机一手开车、一手处理爬绳？

280、为什么开绞车时禁止两个闸柄同时压紧？

281、为什么绞车有严重咬绳、爬绳现象时必须立即停车？

282、为什么严禁提升过卷？

283、为什么钢丝绳有异常跳动时必须立即停车？

284、为什么斜巷施工前必须与信号把钩工联系好？

285、为什么一条斜巷中严禁平衡作业？

286、为什么在机车运行线路施工时必须设警示红灯？

287、为什么更换、翻修后的轨道必须试车、验道？

288、为什么在架线下施工，长柄工具要平拿、平放？

289、为什么两道绝缘间的距离不能低于1列车的长度？

290、为什么道夹板必须与轨型相符？

291、为什么架空线停电后必须挂接地线？

292、为什么挂接地线时必须先接地、后挂接触线，拆除接地线时先拆接触线、后拆地线？

293、为什么架线与顶梁距离不得小于0.2m？

294、为什么架空线的横拉线与架空线必须使用两级绝缘？

295、为什么斜巷人车跟车工必须坐在运行方向头车的第一个座位上？

296、为什么严禁用电机车直接顶车进入翻车机？

297、为什么严禁在矿车行进中摘、挂环？

298、为什么须等翻车机内、外轨对准后，方可向里推车？

299、为什么处理矿车落辙时严禁用推车机硬推？

300、为什么处理翻车机故障时必须切断电源、闭锁开关？