城市立交双柱式H型花瓶墩一次浇筑成型施工工法.docx
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城市立交双柱式H型花瓶墩一次浇筑成型施工工法
城市立交预应力双柱式H型花瓶墩一次成型施工工法
完成单位名称：
中建六局第三建筑工程有限公司
主要完成人：
徐楚张晓军
1.前言
城市立交预应力双柱式H型花瓶墩一次成型施工工艺是采用定制成型钢模板一次性合拢作为模板支撑，混凝土泵送入模浇筑，一次成型，避免花瓶墩喇叭口曲线变截面段和系梁二次施工的方法。
目前，国内高架桥双柱式墩柱施工一般均采用H型双柱，且多为直立柱，墩柱上部及系梁部位少数采用曲线变截面喇叭口花瓶式，且系梁跨度较大，墩柱系梁采用预应力形式较为少见，高度在10米以上的双柱式H型墩柱施工多采用分段浇筑法，二次支模困难且留有明显分段接茬，若一次性浇筑外观成型效果不理想；并且在混凝土浇筑时，一次性振捣不密实，花瓶墩变截面处与系梁连接部位钢筋较密，喇叭口状锚槽口及系梁预应力管道与钢筋密布，如一次性浇筑，变截面喇叭口下方直立段很难振捣密实。
本工法所涉及的苏州市中环快速路工程为中环快速路是目前苏州市目前投资规模最大的市政桥梁、道路工程，主线墩柱采用双柱式H型花瓶墩，造型优美，单个花瓶墩最高可达12.59m，系梁底支模高度大于8m，且为曲线变截面段，墩柱花瓶墩身曲线渐变段高度为3m，且喇叭口部位有系梁预应力波纹管道锚槽口，需穿设预应力管道，同时合模时需确保预应力管道坐标定位精确、牢靠，不受混凝土振捣影响；预应力锚槽口锚垫板螺旋筋后部增设了加强钢筋网片，且花瓶墩系梁钢筋骨架片密集，高空一次性安装难度大，墩柱顶由于需设立支座，为主要传递荷载部位，设计对墩顶部位设立了5层间距8cm的16@10的加强钢筋网片，致使花瓶墩变截面处钢筋骨架片、箍筋、加强钢筋网片密集布置，加大了钢筋安装和砼浇筑难度。
墩柱浇筑完成后拆模养护达到强度后需对预应力系梁进行钢绞线穿设、张拉压浆，高空作业难度大。
针对以上所述技术难点，我们进行了技术攻关，解决了难题，并成功地对该项目主线高架共计34个预应力双柱式H型花瓶墩进行了施工，一次性成功率100%。
城市立交预应力双柱式H型花瓶墩一次成型施工工法通过该工程及其他多项工程对其工艺研究及施工实践，经过总结形成的，并且打破了城市立交市政桥梁领域花瓶墩一次成型的局限，并为该领域提供不可多得借鉴资料。
此工法具有良好的发展前景，这些优势便于在行业中进行普及。
2.工法特点
2.1．本工法基本特点：
2.1.1本工艺能一次性将预应力双柱式H型花瓶墩钢筋绑扎及模板安装到位，并一次性浇筑混凝土，可减少工序环节，降低劳动强度，加快施工进度。
2.1.2本工艺与分段浇筑施工相比，可有效避免接茬处混凝土不密实、接缝明显、分段砼色差较大等现象，确保混凝土外观质量符合设计要求。
2.1.3采用一次浇筑工艺，可减小二次支模难度，避免墩系梁二次钢筋安装、模板支设及混凝土浇筑对下部成品的污染。
2.1.4通过精确定位预应力波纹管道、与模板预留锚槽口精确连接，后张法预应力筋的布设增大了系梁的跨度，曲线段喇叭口造型处局部受力不均匀（墩柱偏心受压），施加预应力增强了花瓶墩的抵抗力。
2.2.本工法关键特点：
预应力双柱式H型花瓶墩通过钢筋加工场精确下料，承台施工时预埋墩柱主筋，系梁骨架片提前加工成型，施工时搭设临时施工脚手架焊接骨架片，绑扎箍筋，墩系梁模板采用定型大块钢模板，碗扣式脚手架支设系梁底模，系梁预应力波纹管道坐标定位，模板一次合拢，能够使砼一次性浇筑振捣到位、无明显色差和接茬。
成型后拆模塑料薄膜覆盖滴水养生，最后进行系梁张拉压浆、封锚。
2.2.1通过承台施工时预埋加工成型的墩柱主筋，系梁钢筋骨架片每片在钢筋加工场焊接成型后，搭设临时施工脚手架，吊装系梁骨架片与墩柱主筋进行焊接，最后绑扎剩余箍筋、焊接架立筋加密钢筋，因此双柱式H型花瓶墩钢筋能够一次安装成型，施工效率高。
施工过程中的关键点：
墩柱主筋预埋时为保证整体稳定性，需设简易支撑，系梁骨架片安装前需搭设好临时施工脚手架，并将墩柱箍筋绑扎至系梁与墩柱衔接部位的底部，避免墩柱主筋不稳造成倾覆，钢筋骨架片通过地面加工焊接成型后，吊装至顶部与墩柱主筋进行焊接，最后再将剩余箍筋和加密钢筋安装到位。
2.2.2墩柱模板通过厂家定制的定型钢模板，由标准节、调节块和曲线变截面喇叭口段组成，系梁模板由底模板和和侧模板组成，均为曲线段模板，可多次周转，利用率高，且作为苏州市目前投资规模最大的市政桥梁工程，工业园区各标段内均采用统一花瓶墩样式，各标段陆续开工，从相邻标段回收旧模板进行处理，通过脱漆、打磨、除锈，刷涂脱模剂，可省去新购模板费用，节约成本。
模板通过试拼，统一堆放、施工时通过组装，双柱式H型花瓶墩模板一次合拢，且组拼后的钢模板整体刚度大，稳定性能良好，墩柱模板无需采用脚手架对柱体四周进行加固，省略了分段施工二次合模及加固的工序。
施工过程中的关键点：
从相邻标段回收的模板由于堆放时间较长，原脱模剂与钢模板粘结牢固，且随钢板锈蚀，采用常规打磨方法难以打磨干净，如果未打磨干净便刷涂脱模剂，则效果不佳，脱模后墩柱外观容易形成花斑或锈斑粘于墩柱外表面，对混凝土外观产生影响。
为防止该现象发生，通过多次试验，应用了汽车行业的脱漆原理，采用高效脱漆剂先对旧模板表面脱模剂进行脱除，打磨之后再刷涂脱模剂。
旧模板回收利用，节约了工程成本，提高了经济效益。
由于个别墩柱高度较高，在模板支设时需加设缆风绳固定，增强墩柱模板整体稳定。
钢模板调节块为10cm、30cm、50cm、100cm，施工时通过砌筑砂浆下封层和设立调节块，可调整由于标准节组装造成高度不足或超高的现象，标准节可先按标准截面高度需求先行组装成整体大模板后进行吊装。
系梁模板为变截面曲线段，底模板支撑采用碗扣式脚手架，顶托可调节，增强了模板整体稳定性。
2.2.3系梁钢筋骨架片安装难度大，需兼顾预应力波纹管道穿设，墩柱外伸喇叭口模板锚槽口位置需与预应力波纹管道切合精确。
施工过程中的关键点：
系梁钢筋骨架片长度可达8m，高度1.8m，单个骨架片吊装及焊接难度大，施工时先将墩柱箍筋绑扎至系梁骨架片底部，单个骨架片下料焊接完成后进行吊装，两点起吊，通过在墩柱四周搭设临时脚手架作为施工平台，电焊工将骨架片与花瓶墩变截面处主筋焊接固定，整体成型，无需先行支设系梁模板。
由于墩系梁为后张法预应力系梁，需留设预应力波纹管道，通过坐标定位，焊接井字箍和U型卡将管道固定，施工中需遵循钢筋骨架片避让预应力波纹管道，锚槽口与钢筋冲突时需遵循不割主筋，少割箍筋，及时恢复的措施，波纹管定位精确后，墩柱喇叭口模板锚槽口才能与其切合精确。
2.2.4一次性浇筑到顶，振捣难度大，且预应力锚槽口位置需振捣密实，拆模后需进行及时养生，养生达到强度要求后，由于预应力系梁高度较高，高空张拉安全隐患大。
施工过程中的关键点：
混凝土浇筑采用泵送混凝土，由于高度较高，需在汽车输送泵泵头先接长输送管，为直径80mm的硬管，振捣时由于工人只能站在墩顶进行振捣，因此，通过振捣棒自身长度下放至混凝土面以后再开启振捣模式，预应力锚槽口设置锚垫板、螺旋筋及加强钢筋网片，为振捣薄弱部位，需加强振捣，可换30的振捣棒配合50振捣帮进行振捣。
成型后的墩柱采用滴管养生，达到强度要求后穿设预应力筋，开始张拉，但由于高空操作难度大，因此结合后期现浇箱梁施工采用搭设满堂脚手架作为施工平台，进行张拉。
3.适用范围
本工法适用于混凝土强度等级C40及以下、墩柱高度14m及以下的预应力双柱式H型花瓶墩一次成型施工。
4.工艺原理
预应力双柱式H型花瓶墩通过钢筋加工场精确下料，承台施工时预埋墩柱主筋，系梁骨架片提前加工成型，施工时搭设临时施工脚手架焊接系梁骨架片，模板未支设之前，双柱式花瓶墩钢筋即形成一个整体，系梁骨架片安装时避让预应力波纹管道，管道通过坐标定位，墩柱及系梁模板采用定型大块钢模板，由调节块、标准节和变截面曲线段模板组成，变截面喇叭口段提前开设预留预应力筋锚槽口，碗扣式脚手架支设系梁底模，系梁底模、侧模与柱喇叭口变截面拼装、对拉螺杆连接成整体，模板一次合拢，能够使砼一次性浇筑振捣到位、无明显色差和接茬。
成型后拆模塑料薄膜覆盖滴水养生，最后进行系梁张拉压浆、封锚。
5.施工工艺流程及操作要点
5.1．工艺流程（见图5.1-1）。
图5.1-1 施工工艺流程图
5.2.施工准备
5.2.1机具准备：
合理选择吊车，根据拼装后的模板重量、吊距，确定吊车行走路线和起吊范围。
5.2.2试验人员对混凝土的预控工作，对配料计量系统进行检查、校核，检查混凝土的坍落度，控制在140±30mm；对钢筋原材进行取样送检，包括接头质量（焊接接头、机械直螺纹套筒连接）检验。
5.2.3收集天气预报信息，调整混凝土的浇筑时间，保证混凝土成形质量；
5.2.4钢筋加工厂内提前将系梁骨架片焊接成型、箍筋下料。
5.3．操作要点
5.3.1测量放样：
承台施工完毕后，测量人员根据导线控制点放出墩柱底边线，确认无误后，弹出墨线作为墩柱施工的基准控制线。
同时测出承台顶标高，并引测至墩柱附近有明显标记处，作为墩柱结构标高控制点。
5.3.2承台面处理：
按照测量放样的墩柱边线，采用人工对施工接缝面范围进行凿毛直至露出粗骨料，同时清理墩柱预埋钢筋表层的水泥浆，并用高压清水冲洗干净。
冲洗完毕后对墩柱预埋钢筋进行调整，保证钢筋顺直，使其符合设计要求。
5.3.3墩柱施工临时脚手架搭设
墩身四周采用Φ48mm×3.0mm扣件式脚手架搭设双排脚手架，。
双排脚手架围绕墩柱四周闭合搭设，纵横向间距为90×90cm，横杆步距120cm。
脚手架基础落于承台及稳固的地基上，脚手架在其四个侧面按规范要求设置剪力撑，脚手架的搭设按照扣件式脚手架规范执行，四周及水平方向均设置安全防护网，并搭设爬梯供施工人员上下。
临时脚手架搭设布置如图5.3-1
图5.3-1墩柱施工临时脚手架搭设
5.3.3钢筋制安：
原材料进场应进行验收，取样送检，合格后方可使用。
钢筋严格按照图纸设计进行下料，尺寸应符合规范和设计要求。
钢筋加工厂内不同施工部位的钢筋分类存放，并进行编号，墩柱主筋、箍筋及系梁骨架片均制作成型后开始安装。
承台施工期间预埋花瓶墩主筋，并采用临时支撑，防止墩身钢筋过高造成倾斜、偏移甚至倾覆，待承台施工完成后搭设临时施工脚手架，进行墩柱钢筋绑扎，预埋时对于墩柱主筋接长采用直螺纹套筒进行连接。
先绑扎墩柱箍筋至系梁底部位置，然后吊装系梁钢筋骨架片，焊工施焊将骨架片与墩柱主筋焊接形成整体，待骨架片全部焊接完成后绑扎剩余箍筋、构造筋及加密钢筋，并穿设预应力波纹管道，预应力波纹管到提前采用坐标定位，焊接井字箍或采用U型卡固定牢靠，由于双柱式H型花瓶墩该处主筋、系梁钢筋骨架片及箍筋密集，如钢筋与预应力管道位置冲突，则遵循主筋避让波纹管道，少割箍筋、调整主筋，割除后及时恢复的原则。
钢筋安装时焊接、绑扎及直螺纹套筒连接应符合相关规范要求，双柱式H型花瓶墩钢筋安装一次成型，形成整体后牢固稳定，系梁钢筋底部无需先行支设模板，可整体进行验收，禁止人为攀爬成型后的墩柱钢筋。
图5.3-2墩柱施工先行绑扎柱箍筋
图5.3-3墩柱系梁钢筋骨架片设计图
5.3.4花瓶墩模板安装：
双柱式H型花瓶墩模采用定型钢模板，通过厂内加工定制而成，尤其喇叭口曲线段线型流畅、优美、控制精确，预应力锚槽口位置提前留设，其中喇叭口与系梁连接段模板应进行预拼装，确保施工过程中合模无偏差、阴角部位连接精确。
花瓶墩模板主要由调节块（10cm、30cm、50cm、100cm）、标准节、喇叭口变截面曲线段模板、系梁底模、侧模组成。
组装后具有足够的刚度、强度和稳定性。
模板安装作为预应力双柱式H型花瓶墩的关键控制过程，由以下几道关键工序。
工序一：
模板打磨、除锈、刷涂脱模剂；为节约成本，同时减少模板厂内加工制作周期，从相邻标段购入旧模板（定型钢模）。
由于旧模板长期存放生锈，且原先刷涂的脱模剂已和钢板表面结合形成致密的薄膜，采用常规工艺处理困难，本项目引进汽车业高效脱漆剂，刷涂后采用打磨机进行打磨、除锈，最后刷涂建筑高效脱模剂。
工序二：
在承台顶面放出模板外边线，本项目共计34个双柱式H型花瓶墩，高度不一，因此施工前根据墩柱高度合理选取调节块、标准节进行标准截面段组拼，通过在承台上砌筑砂浆或砖胎模，作为底部调节模板，可调节墩柱模板安装高度。
先安装底部调节钢模板（30cm或50cm），再根据墩柱高度选取标准节和调节块整体拼装，及按单个墩柱高度分四面拼装成整体大块模板进行吊装，最后通过角部对拉螺杆进行加固。
图5.3-4双柱式花瓶墩标准截面模板
工序三：
安装变截面段喇叭口模板；搭设碗扣式脚手架，安装变截面喇叭口与系梁连接部位模板，使其与下部直立段模板固定，再支设系梁底模板，与花瓶墩喇叭口进行连接、加固，同时调整碗扣脚手架顶托，支设喇叭口侧模板。
预应力锚槽位置喇叭口模板最后安装。
图5.3-5系梁底部碗扣式脚手架布置平面图
图5.3-6双柱式花瓶墩喇叭口模板立面图
图5.3-7墩身模板吊装示意图
图5.3-8吊装作业平面示意图
5.3.5调整锚槽口加强钢筋网片，检查预应力锚垫板位置连接是否可靠、螺旋筋是否设置到位，同时精确定位盆式支座位置，预埋PVC套管，注意PVC套管需焊接定位筋进行加强，确保混凝土浇筑时不偏位。
5.3.6混凝土浇筑：
采用汽车泵送混凝土入模，一次连续浇注。
墩身砼采用分层浇注，每层厚度控制在30~50cm，为防止混凝土离析，汽车泵浇筑出料口底部离浇注面高度应不大于2米。
由于墩柱钢筋较密集，墩顶钢筋网片网眼10cm×10cm，且花瓶墩一次浇筑成型，浇筑高度较高，最高墩顶高度在12.5m，不能通过溜槽和串筒将混凝土送入墩身底部，在施工时对汽车泵输送管端部接长竖管，硬管直径为80mm，材质为金属铁管，长度为3m，可根据现场实际高度接长或拆卸，汽车输送泵，浇筑时由于人工只能站在墩顶，因此靠震动泵自身长度下放至混凝土面进行振捣，刚开始振捣时由于受上部密集钢筋影响，底部振捣空间有限，振捣难度加大，因此需放缓混凝土泵送速度，可在一侧墩柱浇筑满足振捣厚度时，进行振捣，泵管移至另一侧墩柱进行浇筑。
同时安排派专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位或沉陷等应立即停止浇筑，查明原因，及时采取补救措施。
对系梁混凝土浇筑时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振捣棒和波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。
混凝土振捣时根据实际情况控制振捣时间，不得出现漏振、欠振、过振；混凝土的坍落度控制在设计140±30mm范围内。
需加强锚槽口位置砼振捣，保证该部位振捣密实。
图5.3-9汽车泵浇筑混凝土示意图
5.3.7模板拆除、养生
为防止混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，墩柱混凝土浇筑完毕后，隔2小时左右即开始进行洒水养护。
当混凝土强度达到2.5MPa拆除墩柱模板，系梁底模应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除（一般为7d）。
模板拆除由汽车吊配合人工进行，确保拆除时不损伤表面及棱角，拆除模板、卸落支架时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
模板拆除后分类妥善存放，周转至下一墩柱施工。
模板拆除完成后，立即采用塑料薄膜将墩柱、系梁整体包裹，进行封闭养护，养护期不小于7天。
5.3.8系梁预应力张拉压浆
待混凝土强度达到90%且龄期不小于7天时，方可进行预应力钢绞线穿束，并张拉。
预应力钢绞线穿束采用高速穿束机。
张拉前清理锚垫块上的水泥浆和铁锈，并检查其与波纹管孔中心垂直度，如有偏差，用楔形钢垫块。
一端采用100t大千斤顶，另一端采用小千斤顶每股分别张拉5t，然后大千斤顶单端张拉。
由于系梁张拉属于高空作业，若单独搭设操作平台，则不稳定，本工程所有双柱式花瓶墩预应力张拉均在箱梁支架搭设完成后，在支架上搭设一平台，同一联一起进行，预应力张拉力注意事项：
、整个张拉采用张拉力为主控制，伸长值作为参考。
实际伸长量与设计张拉量差值应控制在6%以内。
在实际施工中，工作夹片回缩对钢绞线伸长有一定影响，一般情况下在最后一步持荷并测量完伸长量在控制范围内后应再把每端钢绞线拉长3～6mm（补足夹片回缩量）。
否则应停止张拉，待查明原因后再继续施工。
张拉控制程序为0—10%бk—20%бk—100%бk（持荷5min锚固）。
、张拉之前对张拉设备送有关计量检测单位进行校验，千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，都将重新校准，校验合格后方可使用。
千斤顶与油压表编号配套使用，有关校验的技术资料及张拉工艺按相应技术规范进行。
、张拉油泵应使用单独线路，大动力机械应避免同时与油泵共同使用。
以免影响油泵的电流稳定。
张拉时应遵循对称的原则。
张拉时的伸长量记录应真实、不能有误，以免影响张拉数据的真实性。
张拉最后伸长值为最后伸长量减去初始伸长量加上初始推算伸长量。
、初应力是为把松驰的预应力钢束拉紧，此时将千斤顶准确定位，充分固定，使预应力钢束处于孔道中心，钢束拉紧后在钢束两端精确地标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。
张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值△L由两部分组成，一部分是初应力至张拉控制应力之间，实测的钢束伸长量△L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量△L2（采用相邻级的伸长度），则△L=△L1+△L2。
预应力钢绞线应以渐进的和均匀的速度张拉。
理论伸长值的计算：
△L＝（P×L）/（Ag×Eg）
其中：
P一预应力束的平均张拉力（N）；
L一预应力钢材长度（cm）；Ag一预应力束截面面积（mm2）；
Eg一预应力束弹性模量（N/mm2）。
、钢束实测伸长量与计算伸长量之差应在±6%以内，否则，按监理工程师要求，采取技术规范中规定的步骤和措施进行处理。
、预应力钢束的断滑丝不得超过技术规范的规定，若超过规定，应更换钢束重新张拉，或按监理工程师的要求进行处理，同时应查明原因，从根本上解决钢束断滑丝问题，根据以往预应力张拉实际情况，张拉钢绞线发生断滑丝的现象极少。
、张拉采用双控，以钢束伸长量和张拉力进行校核，各钢束引伸量需根据实测数据计算以检校设计引伸量。
、在确定千斤顶的拉力时，考虑到锚圈口预应力损失。
这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定。
、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头，钢绞丝多余长度应用砂轮切割机切割，严禁用电弧焊进行切割。
切割后留长下的钢绞丝度（露出锚头外长度）不得小于30mm。
钢绞丝切割后用干拌水泥进行端头封锚，待水泥达到强度后进行压浆。
预应力钢束张拉结束后，应在48h内进行压浆，以防预应力钢绞丝锈蚀。
孔道在压浆前在锚头上装封锚堵帽，并用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，当孔道另一端冒出浓浆后，保持0.5~0.7MPa的压力2分钟以上，确保管道内水泥浆饱满密实，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥泥浆后堵孔，压浆结束。
压浆工作要一气呵成，中间不得停顿，并做好现场记录。
每一台班制作40mm*40mm*160mm长方体水泥浆试块三组。
、孔道压浆后立即清理垫板、锚具上的水泥浆，对张拉端进行凿毛，并切割多余的钢绞线，切割后留下的钢绞线长度（露出锚头外长度）不得小于3cm，
进行锚槽内钢筋恢复。
封锚钢筋与附近钢筋焊接，并经监理验收合格后浇筑砼。
封槽口砼标号为立柱C40商品砼。
封槽口确保支模质量，保证无明显接搓及色差。
5.3.9墩柱成品验收：
对墩柱混凝土标养试块及同条件养护试块进行强度检测，对墩柱墩顶高程和外观尺寸、垂直度、平面位置偏差及相邻墩柱距离进行实测，是否符合要求。
5.3.9资料归档：
将墩柱施工工序资料和成品资料一起进行归档。
6．材料与设备
6.1材料
表6.1-1
序号
材料名称
规格
备注
1
普通钢筋
I级和III级钢
按图纸设计
2
商品砼
C40
3
直螺纹套筒
根据主筋直径
4
预应力塑料波纹管
Ф50
5
预应力钢绞线
5-фs15.2
6
锚具、夹片、配套螺旋筋
按设计要求
7
压浆料
JM-Ⅲ型
8
定型钢模板
按墩柱尺寸
9
碗扣式脚手架
Φ48*3.0mm
10
扣件式脚手架钢管、配套扣件
Φ48*3.0mm
11
密目安全网
6.2机械设备配备表表6.2-1
序号
机具设备名称
规格
数量
备注
1
汽车泵
HBT60
1
用于砼泵送
2
砼搅拌运输车
QYZ5241GJB
6
用于砼运输
3
汽车吊
25t
1
材料、模板吊装
4
金属管
DN80
9m
配备接头和卡子
5
钢筋弯曲机
GW40
2
钢筋下料
6
钢筋切断机
GQ40L
2
钢筋下料
7
调直机
GT4/12
1
钢筋调直
8
套丝机
1
制作丝头，与套筒连接
9
钢绞线穿束机
CS15
1
钢绞线穿束
10
电焊机
BX3-500
4
钢筋焊接
11
振捣棒
φ50
6
12
千斤顶、张拉油泵
2
系梁预应力筋张拉
13
灰浆泵及配套橡胶管、阀门、接头
UB3型
1
预应力孔道压浆
14
高速搅拌机
ZW-3轻型
1
拌制压浆料
7．质量控制
在施工中严格遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12004）的有关规定，重点强调以下质量管理要求：
7.1泵送混凝土采用的水泥、砂、石子、水、掺和料、外加剂等原材料，均应有合格证和出厂检测报告。
技术指标必须符合《混凝土泵送施工技术标准》（JGJ/T10）的要求，特别是骨料粒径，含泥量、含水率应经常检测，根据检测结果及时调整配合比。
混凝土在满足泵送要求的同时要满足以下要求：
粗骨料粒径5～25mm，水灰比不大于0.45，混凝土坍落度为140±30mm，浇筑时现场及时进行检查，采取的配比如下：
表7.1-1（每立方用量kg）
强度等级
配置
强度
材料用量（Kg/m
）
坍落度（mm）
水泥
粉煤灰
砂
碎石
水
外加剂
C40
48.2
385
0
757
1046
168
3.65
140±30
注：
水泥P.II型52.5级硅酸盐水泥；砂：
细度模数为2.7；粗骨料：
粒径为5—25mm的碎石；外加剂：
FOX-8H
7.2钢筋采购应选择合格供应商，必须要有出厂合格证，没有出厂合格证的钢筋，不能采用，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。
钢筋加工时，按设计图纸列出立柱钢筋型号、钢筋加工形状及尺寸，加工验收后的钢筋应悬挂标识牌，堆放整齐，并进行覆盖。
钢筋的调直、切断、成型，应符合规范要求。
钢筋焊接人员应持证上岗，焊接接头必须经试验合格，若钢筋接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d；若采用双面焊，则焊缝长度不小于5d；主筋采用套筒连接时，套筒必须经外委检测合格后方可使用，直螺纹接头应满足Ⅰ级接头要求，钢筋切口断面应与钢筋轴线垂直，端头有弯曲、马蹄现象的切去，加工好的丝头用砂轮机磨平。
直螺纹接头安装完成后用扭力扳手校核拧紧扭矩，Φ28最小拧紧扭矩值为320N•m。
两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，且单边外露不该超过1个丝口。
同一断面内的接头数量不超过钢筋总量的50%，且相邻两断面间距不小于1m。
钢筋绑扎顺序、规格、间距、位置、保护层、搭接长度与接头错开的位置，以及弯钩型式等要求经加工的半成品钢筋应分开堆放，并挂牌标示。
钢筋加工偏差应符合规范要求。
在钢筋绑扎前应进行弹线，确保钢筋位置准确，承
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