水电站施组大一型抽水蓄能水电站场内道路工程施工组织设计技术标.docx
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水电站施组大一型抽水蓄能水电站场内道路工程施工组织设计技术标
一、施工组织设计
第一章、工程概况及特点
1.1工程概况
XX抽水番能电站位于XX省XX市XX县城东北方向约20km处,距XX市约50km,距XX市约170kra,交通便利。
电站主要建筑物由上水库、下水库、输水系统和地下厂房系统组成，装机规模1200W,额定水头375皿，安装4台单级混流可逆式水泵水轮机组。
本电站为一等工程，规模为大
（1）型，主要建筑物为1级建筑物。
上水库位于XX河右岸的XX支沟沟源部位，水库正常蓄水位606叫死水位571m.调节库容794X104m\死库容57X104m\坝型为沥青混凝上面板堆仃坝，最大坝高117m。
水道系统布置在久俺沟与鲁峪沟之间的山体内，线路长约2.7km.地下厂房布置在首部，初选地下厂房轴线方向So下水库位于XX河右岸的XX沟内，水库正常蓄水位为220m,死水位为190m,调节库容869X104ni',死库容157X104m\坝型为混凝土面板堆石坝，最大坝高78.5皿
1.2现场条件
1.2.1地质条件
（1）地层岩性
公路沿线出露地层岩性为上太古界泰山岩群雁翎关组变质岩系地层和第四系地层。
早元古代吕梁期傲裸山超单元的侵入岩在场地广泛分布。
（2）地质构造
公路沿线出蠢的二长花岗岩具有片麻状构造。
（3）物理地质现象
公路沿线地形平缓，两侧岸坡坡度中等。
（4）水文地质
公路沿线地下水主要为基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙中，接受大气降水及第四系松散层孔隙水补给，以泉水和潜流的型式排向邻近沟谷。
第四系孔隙水主要分布于冲沟的碎块石及碎石土层中，一般埋深小于2m,主要接受地下水和大气降水补给，以地表径流的型式排向沟谷下游。
（5）水和土的腐蚀性评价
根据水质分析试验成果，场地水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋微腐蚀性。
根据土质分析实验结果，土对混凝上结构有弱腐蚀性。
对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。
1-2.2气候条件
（1）气候
本工程地区属暧温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，光照充足。
由于冬季受蒙古高压侵袭较多，夏季受大陆热低压影响明显，加之海洋气候调和，春季常干旱多风，夏天炎热多雨，秋天凉爽十燥，冬天寒冷少雨雪。
形成了春旱、夏涝、秋又旱、旱涝不均，无箱较长的气候特点。
（2）气温
年平均气温一般在13.ris.gr,年最高气温一般出现在汛期间的7月和8月，月平均气温约30.69。
年最低气温常岀现在1月份，月平均气温约在-6.5-Co
（3）降雨
多年平均降雨量为850.0毫米，年内降雨分配极不均匀，历年多集中在6至9月汛期，约占全年降雨量的75%且多集中在6月下旬至8月上旬的主汛期。
3至5月降雨量，占全年降雨量的13.旅。
12月至2月的冬季降雨量仅占全年的4.l%o
1.2.3交通条件
现有XX公路接到下水库工程区附近，XX公路贯穿场区，但是至上水库和厂房交通洞口均无道路，新修永久1号道路、2号道路到达上、下水库，施工期兼作外来物资运输和场内施工道路。
新修3号公路为XX公路复建公路。
1.2.4现场取材条件
（1）项目建设所需的钢材、汕料、沥青、水泥、木材等均可在本地购买。
（2）线路山体广泛分布片麻状闪长岩、花岗闪长岩和斜长角闪岩，岩质坚硬，质地均匀，弱风化〜微新可开采成条石、片石、块石或机轧碎石。
（3）道路本身开挖有足量的废弃土石，可选择作为路基填料、块石、机轧碎石使用。
1.3本标段设计概况
1号逍路为地下厂房、业主营地的对外交通道路，起点位于3号公路K1+372.266,经、交通洞口、通风兼岀线洞口、业主营地，终点接下水库环库路，是下水库工程混凝上运输、地下系统洞室群施工期开挖料出渣、周转料转存和混凝上运输的主要通道，是外来建筑材料、施工机械设备及机电安装设备、压力管道钢管的运输通道，同时是运行期的进厂通道，运输量和运输强度较高。
2号逍路为上水库的对外交通道路，起点接3号路K3+280,经1号隧道、2号渣场，终点与上水库左坝头相接。
主要承担施工期混凝上运输及金属结构安装、上水库混凝上卄料、沥青混凝土it料、水泥、钢筋钢材等建筑材料、施工机械设备、生活物资、金属结构等运输任务，同时也是电站运行期的对外交通通道。
拟修建1号逍路全长1.68km,设计标准为水电专用山级公路，路面/路基宽7.0皿/&Om荷载标准为公路II级，核算荷载为汽车-40级，水泥混凝土路面，为新建永久对外交通道路。
沿线布设涵洞5道，总长6伽。
桥梁布置1座，为单垮13m钢筋混凝土现浇实心板桥。
拟修建2号道路全长5.972km,设i|•标准为四级公路，路面/路基宽6.5m/7.5m荷载标准为公路II级，复核荷载为汽车-40级，水泥混凝上路面，为新建永久对外交通道路。
其中本标段工作范囤为KO+000〜K5+860段，K5+860〜K5+K5+972.427段由上水库工程标施工。
沿线布设涵洞19道，总长289m。
桥梁布置1座，为2跨13m钢筋混凝上现浇连续实心板桥。
隧道一座，长646臥
1.4工程施工范围
本标段施工范用包括：
（1）1号、2号道路开挖支护（含道路沿线边坡以上滚石治理）、路基工程、路而工程及道路附属工程。
（2）2
本标段主要工程数毘表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
淸理现场
nV
159057
2
表土剥离、堆存
21200
3
上方开挖
n?
169052
4
石方开挖
631302
5
填方
n?
463521
6
洞身开挖
n?
54511
7
混凝土
n?
66452
8
钢筋
T
894
9
超前支护型钢
T
158
10
锚杆
T
227.5
11
浆砌片石
n?
6207
12
止水带
m
3000
13
透水管
m
12500
14
防水板
nV
28800
15
电缆敷设
m
1700
16
照明灯具
套
130
17
钢护栏
m
7128
18
路而标线
nV
3425
19
交通标志
个
101
20
轮廓标及突起路标
个
643
1.5工期条件
1.5.1总体匸期
进场时间：
XX年6月1日：
开工时间：
XX年8月1日：
工程完工验收完成时间：
XX年5月31日。
1.5.2控制性工期
（1）
（6）XX年2月1日，完成工作而移交。
1.6工程特点及重难点
高填高挖处路基施工及特殊路基处理。
边坡的防护。
隧逍施工。
沿线施工便道的保通协调。
（1）
（2）
（3）
（4）
第二章、施工方案及主要施工措施
2.1施工组织安排
2.1.1项目组织机构
根据职能明确、精I：
高效、运转灵活、指挥有力的原则，组成该项目的指挥机构——江西建工集团有限责任公司XXXX抽水蓄能电站上下库连接道路工程项目经理部，全而负责本合同段承建工程的组织指挥、施工管理、成本效益、进度控制、安全质量、对外协调等指挥工作。
项目部设五部二室（工程技术及质量部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、农民工管理办公室、调度室）：
项目部设项目经理1人、总工程师1人、项目生产副经理1人、项目HSE副经理1人。
本工程设立的组织机构见下图.
各施工作业班组
项目管理组织机构图
2.1.2项目部主要管理人员配备
项目部主要管理人员配备见下表：
项目部主要管理人员配备表
序号
职位名称
人数
备注
项目部决策层
1
项目经理
1
一级建造师、高级工程师
2
生产副经理
1
一级建造师、工程师
3
HSE副经理
1
一级建造师、工程师
4
总工程师
1
一级建造师、高级工程师
工程技术及质量部
1
部长
1
工程师
2
土建技术人员
2
工程师
3
机电安装技术员
1
工程师
4
测量人员
2
工程师1人，助理工程师1人
5
爆破工程师
1
工程师
6
质量员
2
工程师
7
实验员
1
工程师
安全环保部
1
部长
1
注册安全工程师
2
安全员
2
安全员
调度室
1
主任
1
工程师
2
调度员
1
工程师
3
协调员
1
工程师
物资设备部
1
部长
1
经济师
2
物资采购员
1
3
设备管理员
1
工程师
计划经营部
1
部长
1
工程师
2
il划统讣
1
造价员
3
预算人员
1
造价员
综合財务部
1
部长（会讣）
1
高级会讣师
2
出纳
1
助会
3
行政
1
农民工办公室
1
主任
1
政工师
合计
30
2.1.3各职能部门职责
工程技术及质量部：
负责该项目工程的施工技术、工程质量的检査、监督和管理、工程测量、工程统计、标准化作业、工程实验取样送样。
安全环保部：
负责该项目工程文明施工及环境保护、施工安全防护。
物资设备部：
负贵工程施工机械的标识、管理、使用、保养、修理、零配件的采购、油水检测。
负责工程所需物资管理，包括物资采购、验收、入库、领用、核算、废旧物资的回收处理等工作。
计划合同部：
负责项目的生产计划、合同管理、验工计价及预决算，工程的采购il•划、用款计划、施工预算、验工il•价、财务拨款、成本核算等工作。
综合管理部：
负责该项目工程劳资、人事、公共关系、文秘打印、治安保卫、总务后勤等工作。
农民工管理办公室：
负责农民工的工资、教育、壊训等工作。
调度室：
熟悉掌握本工程项目的基本情况、工期要求、施工组织设计、施工设备、劳动力布置情况，了解所处地区气候水文情况，合理组织施工生产，减少客观因素对生产的影响：
随时掌握工程质量、安全生产和施工进展情况，控制形象进度，执行领导指示，协调处理好徉方而的关系以及完成临时征地工作；建立必要的工程形象进度图、施工总平面布置图等内业图表，协助、配合上下场调遣工作。
2.1.4施工队伍部署和任务划分
项目部拟设在XX公路旁的3#渣场附近，下辖12个^^专业施工队。
分別为：
路基施工一队、路基施工二队、隧道施工队、路面施工队、桥涵构筑物施工队、钢筋集中加工厂、混凝上搅拌站、防护排水施工一队、防护排水施工二队、安全设施施工队、机电工程施工队、综合施工队。
各专业施工队工程任务划分见下表。
各专业施工队工程任务划分麦
序号
专业旅工队
廉工任务
1
路基施工一队
负责1号道路路基及3号渣场施工，包括路基处理、便逍的改建及维护等
2
路基施工二队
负责2号逍路路基及1号、2号渣场施工，包括路基处理、便道的改建及维护等
3
隧逍施工队
负责1号隧道的施工
4
路而施工队
负责本标段路面而层施工
5
桥涵构筑物施工队
负责本标段所有桥梁、涵洞的施工，包含•桥梁构件的预制
6
钢筋集中加工厂
负责本标段钢筋的加工、构件的预制
7
混凝上搅拌站
负责本标段内所有碗及拌合料的供应
8
防护排水施工一队
负责1号道路及3号渣场所有防护及排水施工
9
防护排水施工一队
负责2号道路及1号、2号渣场所有防护及排水施工
10
安全设施施工队
负责本标段安全设施的施工
11
机电工程施工队
负责隧道等机电工程的安装施工
12
综合施工队
负责本标段生活、生产临建设施建设，隔离栅制安，现场文明施工、1A3#渣场的维护运行
2.2主要施工方案及措施
2.2.1路基工程施工方案
2.2.1.1地基处理
土石方施工前砍树挖根，淸除挖、填范用内的浮土、草皮、植物根茎及一切杂物。
路基填前淸表土方应集中堆放，以便绿化工程综合利用。
当地而横坡陡于1：
5时，原地面须开挖不小于Im宽的台阶，台阶向内倾斜2〜觀的坡度。
地基压实度按设计要求进行。
全线路基土方采用机械化施工。
路基施工原则：
施工前先复核原地而线，测定坡口线。
尽量减少对当地交通和既有设施的影响，临时工程与永久工程结合考虑施工。
采取措施减少对当地的粉尘污染和噪声污染。
2.2.1.2路基上方开挖
路基土方挖方土质地段采用推土机配合挖掘机和装载机自上而下进行取土，人工配合挖掘机修整边坡。
近距离路基土方采用推上机、装载机等直接挖运：
大体积的上方远运，挖掘机和装载机配合自卸汽车运输。
采用横挖法，一次挖到设计标高以上约20cm.预留高度采用人工淸底。
对深挖路堑地段施工先做好截水沟等排水设施，然后采用横向和纵向台阶进行阶梯式开挖。
路基开挖施工工艺见下框图。
路基开挖施工工艺框图
2.2.1.3路基仃方开挖
路基石方开挖应根据岩石的类别，风化、软硕程度、节理发冇程度确泄开挖施工方法、根据本工程地质报告，对于强风化和较为破碎的岩石能用机械直接开挖的均用机械开挖，无法用机械开挖的爆破以后机械开挖。
根据工程地质情况以及为了使爆破形成的石块能满足路堤填筑的要求，石方路堑开挖采用横向或纵向分层分段爆破施工。
1、爆破方案的选建
1）爆破工程师进场后，实地考察，根据岩石的岩性、走向、节理、深度、而积以及爆破区周边
5）
按下式选用：
多排微差爆破W2=Wb多排齐发爆破W2=（0.9-1.0）Wlo
6）确立孔深L
垂直孔：
L=H+h,h—为超钻，一般取0.2m>
倾斜孔：
L=（H+h）sinB，0为钻孔倾角。
7）起爆网设计：
纵向爆破毎百米作为一个起爆单元，横向爆破毎台阶作为一个起爆单元。
每排炮孔串联，排间炮孔并联的原则连接起爆网。
8）装药量计算：
1确楚单位耗药量为q
2确立线装药密度q/=3id2/4*A,△一装药密度
3确是每孔装药isQl.Ql=q/WlHa
4确泄装药长度L1和堵塞长度L2
L1=Q1qL2=L—LI
9）安全防护及验算：
对于路基挖方地段附近或上空有动力高压线路，根据动力线电压数及不同导线长度确楚最小安全距离。
个别爆破飞石对人员的安全距离不得小于《爆破安全规程》的规处值，沿下坡方向的飞石应增大50%。
3、爆破施工
1）标是炮孔位置
淸除爆破区内表层腐植土，使岩石出露，按爆破设汁图将炮孔标是到实地，并标明孔径和孔深。
施工中应根摇现场实际情况，对炮孔位置进行调整。
其孔位布置见下图。
2）钻孔作业
5ni以内采用凿岩机钻孔，5m以上孔采用潜孔钻。
在边坡附近按边坡坡度倾斜钻孔，钻一排预裂或光面爆破孔。
3）炮孔检查及验收
逐孔测是其实际深度，检查炮孔是否堵塞，标识各■炮孔的深度，以便装药和装雷管。
炮孔布置纵断面图
炮孔布置横断面图
4）雳管测宦
雷管在使用前应用万用表逐个测定，拒爆霜管不得用于爆破，并安排专人销毁。
5）药包称量
按设讣装药量采用天平（5kg±lg）称量。
称量好的药包标识出本包药将要装的炮孔。
不得混淆。
6）加工药包
加工药包主要是指加工电雷管引爆药包。
起爆药包用卷装炸药。
将卷装炸药的一头蜡封掀开，轻搓药卷，将药粉倒出少许，轻插电雷管至药卷内，封好口，拥绑好药卷即成。
7）外部警戒
爆破作业开始前，即在爆破区范用外各路口、居民区、行人通过的路段树立警示牌，建立警戒线。
装药开始即在相应的部位放警戒岗哨，严禁与爆破作业无关的人员进入爆破作业现场。
8）装药与填塞
按照爆破作业设il•装药量图，和已称量好的药包装药，用牛皮纸对已装好的炮孔进行填塞。
9）接超爆网路
按已设计好的起爆网路进行联接，注意：
接头处须经钢丝钳咬紧后确认无松动。
井联电路和串联电路淸晰、醒目。
10）爆破区警戒
加强外部警戒，将警戒范围扩大到距爆破区200米，以手摇警报器作为警戒信号：
第一声表示警戒开始，各警戒岗严司其职，严禁一切人员进入爆破作业区，现场的施工机械与爆破作业无关的人员撤离现场：
第二长声表示即将超爆，现场所有人员撤离现场：
第三声警报表示起爆信号。
11）起爆
确认爆破现场无人后，即启动起爆器，实施爆破。
起爆后，爆破手须进入现场，检査爆破效果,消除爆破隐患。
2.2.1.4边坡光而爆破施工
（1）施工措施
1）在进行光而爆破施工前，根据岩层的性质，断面高度及边坡设汁坡比、编制详细的光而或预裂爆破施工作业方案，进行光面爆破的设计。
确定钻孔机械的选用、炮孔位置的布置、毎孔装药量、爆破顺序等施工技术指标。
根据我公司路基边坡施工的经验，对岩性较为破碎风化严重的边坡采用预裂爆破效果较好，对较为坚硬的岩石边坡采用光面爆破效果较好。
2）在进行边坡光而爆破时，测量人员应根据爆破设讣准确的放岀设计边坡即炮孔的位置。
根据测呈成果，爆破人员将设计的炮孔位置布置在原地面上，检脸无误后即可进行钻孔作业。
3）钻孔时钻孔深度、孔的倾斜度、孔距以及孔径严格按设计控制，钻好的炮孔由爆破工程师进行检查，确定无误后方可进行装药工作。
4）装药设专人负贵药量的称取，按设计的装药方法进行绑扎、装药。
5）每次光面爆破完后，应立即对边坡进行检查。
对局部不符合要求的地方用挖掘机配以液压破碎锤进行修凿，坡而松石用人工淸除。
6〉应经常检査边坡的岩石变化情况，根据现场岩石结构、岩性的变化，及时调整光面或预裂爆破的作业方案。
7）边坡光而爆破质量的控制：
边坡半孔率达到80%以上，坡面平整度不大于200inm.
（2）施工方法
1）参数选择
1钻孔直径d
根据所选的潜孔钻，钻孔直径d选用与主爆孔相同的直径。
2炮孔间距a
光而爆破a=10〜16d预裂爆破b二8〜12d
岩石坚磯取大值，反之取小值。
3线装药密度q和计算单位用药量C。
光而爆破：
q'=C*（W*a）W—最小折抗线
W=a/ra,m=0.5~L1C=0.14~0.26kg/m3
预裂爆破：
q*=C*a2C=0.1^0.9kg/m3
岩石坚硬取大值，反之取小值。
2）钻孔施工
根据测S人员的放线，准确的标出孔位。
架设钻机并认真校准钻孔角度。
固宦好钻机。
施工中严格控制好钻进方向、角度和深度。
钻好孔后经检査无误后，进行装药工序施工。
3）装药施工
光而或预裂爆破采用弱性装药结构，按设计的线密度设孔长均匀分布，孔口1〜1.亦处不装药。
用炮泥堵塞。
底部为克服岩石的夹制作用，采用加强药包。
底部1〜2皿处线装药密度为设il•值的2〜3倍，根据岩性选择。
装药按确泄的线装药密度均匀的绑扎在导爆索上，形成药串。
并固立在竹片上，再送入炮孔。
4）起爆
1与主爆破同时起爆，采用多段微差预裂起爆。
预裂起爆时间较主爆孔超前50-150ms0光面爆破与之相反。
2与主爆破分开超爆，所有的光面爆破，同时起爆。
2.2.1.5填方试脸路段施工
（1）在路堤填筑前，填方材料应每500C）m'或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》的规定进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑液、有机质含虽、承载比（CBR）和击实试验。
（2）开工前，用路堤填料各铺筑长度100m（全幅路基）的试验路段，现场试验应进行到能有效地使路堤达到规立的压实度为止。
通过试验确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾爪速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，即可做为施工控制的依据。
2.2.1.6填上路堤施工
路基工程中，填方施工为路基施工的关键工序，填筑按规范及设计有关的要求，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。
填筑路堤时采用水平分层填筑法，用推土机对现场堆料进行摊铺、初步整平，对已初平后的路基采用平地机进行路基表面精平，以保证填方平整度。
填筑时按每层的设计宽度每侧均加宽30cm,以利路基边缘压实后再行刷坡至路基宽度。
路基土方填筑施工工艺见下图。
1）基底处理
（1）当地面横坡不陡于1:
10时，路基可直接填筑在天然地而上。
（2）当横坡为1:
10-1:
5之间时，淸除草皮，将原地表上翻松后直接回填：
（3）当地面横坡陡于1：
5时，原地而须开挖2皿宽的台阶，台阶向内倾斜2%的坡度，再进行路堤填筑；对基层而上的覆盖层，宜先清除再挖台阶，较厚且稳宦的覆盖层可保留，在原地而挖台阶。
（4）在低填方（填方高度路段采用超挖回填并压实，基底压实度不应小于93%,低填浅挖路基处理与路床处理同时施工；
（5）土质疏松及耕地路段路基填筑前应碾压处理，压实度不小于90%。
淸除表上厚度按照0.3皿控制，耕地填前夯实沉落高度按0.5控制。
2）水平分层填筑
按路基横断而全宽纵向插杆挂线分层填土，每层采用同一种填料，每层松铺厚度不大于0.3皿，当地形高低不平时，由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
为保证路堤全断丽压实及强度的要求，边坡两侧超填30cm,路堤成型后予以淸除，用以填筑农道、填平坡脚洼地等其他工程。
核对设讣横断而
不合格
填料试验
3）洒水或晾晒路基土方填筑施工工艺框图
洒水或晾晒工作在平整或伴随平整作业进行，以确保填料含水量保持在最佳含水M+2%之间。
4）摊铺整平
由人工配合平地机按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
5）碾圧夯实
采用振动压路机，按试验确楚的参数碾压，碾压作业时，行间（横间）重叠0.3〜0.5皿碾压区段间（纵向）重叠伽以上。
6）检验签证
按照设汁指标，以填层的干密度、相对密度、平整度等指标判泄是否合格。
7）路基顶而整修
路基顶面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行，按设汁断而形式和设计填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。
8）边坡整修
全部路堤填筑圧实完成后，将坡而整理平顺。
2.2.1.7填仃路堤施工
（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cni,石料强度不应小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚度的2/3。
当石料含量大于70弔时，应先铺大块石料，且大面向下,放置平稳，再铺小块石料、石渣或石丿晋填缝找平，然后碾压。
（2）路床顶而以下SOOmra的范围内，应铺填适当级配的土石混合料，最大粒径不超过lOcnu
（3）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，并用小石块或石屑不断填缝。
施工中压实度由试验路段试验确定的压实遍数控制。
压实后的顶而应稳泄、平整、石块紧密且不留有压路机轮迹。
（4）填石路堤压实度由压实遍数或沉降度来控制。
压实遍数或沉降度由现场试验确建，并报监理工程师检验批准。
2.2.1.8鬲填方路堤施工
（1）在高填方路堤填筑施工前，测量人员应准确的放岀路基的边坡边线位置，钉好控制桩填筑时严格进行控制。
每填筑三层后须重新放岀边线桩进行控制。
以防欠填和超填现象的出现。
（2）高填方路堤前应对基底进行充分压实，如基底原地面含水量过大或土质不能满足要求，应将表层翻松20〜30cni晾晒或掺石灰进行改善，然后压实到规宦的要求，再进行路基填筑。
（3）高填方路堤填筑时应严格遵循与路而平行分层、由低至高的填筑方法。
为保证边坡的压实度，毎边超填30cm,待路基成型后再刷去多填部分。
以保证边坡的直顺平整。
（4）用于高填方路堤的填料应符合要求，不同性质的上料应分层填筑，不得混填，不同的填料累计填筑厚度不得小于50cm,严禁不同性质的土料纵向分幅填筑。
（5）高填方路堤
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