地下车库土石方开挖工程施工方案.docx
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地下车库土石方开挖工程施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
二、编制原则
1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约占地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划、合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。
3、遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期，质量，安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
5、遵循施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
7、遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理、严肃安全纪律，严格按规章制度程序办事。
8、遵循“科技是第一生产力”的原则，在编写施工组织设计文件时，广泛应用“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备）成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
第二章工程概况
一、工程概况
1、基本情况
工程名称：
工程地点：
质量要求：
达到国家和重庆市有关施工质量验收规范和标准要求，并一次性验收合格。
工期要求：
施工总工期：
日历天。
工程范围：
本工程施工图纸图说所含全部内容。
本工程建设单位：
总承包单位：
设计单位：
地勘单位：
监理单位：
分包单位：
本工程为地下车库土石方开挖工程。
分别由（）地下车库组成。
基坑开挖面积大约（）万平方米，平均开挖深度约（）米左右，不属于深基坑土石方工程。
2、地理位置
3、现场条件
4、环境状况
（1）地面交通状况
目前场内施工道路基本形成，不会因为道路条件而影响本工程施工。
（2）地下管线
5、主要工作量
基坑土石方开挖：
共约（）万方。
二、工程特点难点分析及应对措施
1、工程特点
（1）工期紧张。
基坑开挖主要为石方开挖，而且石质主要为泥岩和硬质砂岩互层，施工难度较大，为确保工期，绝大部分需爆破作业。
二、施工难点及应对措施
（1）基坑石方开挖方式的选择
采取应对措施：
本工程基坑土石方石质主要为泥岩和砂岩，由于工期要求较紧，而且又要尽量降低成本，因此主要考虑钻爆方式开挖。
采用大功率推土机耕除及机械凿打的方式开挖。
（2）现场已有管网的保护
施工对策：
进场后组织项目各相关部门依据管网勘查图纸进一步熟悉现场的走向，做到对现有资料管线的位置清楚、清晰。
如有需要采用探测仪探测和人工开挖探坑探测的方式探明地下管线。
如有需要与由业主同意共同到规划、市政设施管理及各种管线的所属部门收集管网资料，弄清现场各种管线的走向、标高、位置、功能及施工过程中需要改建和保护等要求。
弄清检查井的功能、标高及施工过程中需要改建和保护等要求，并做好标记，便于清查。
同时组织技术人员依据现场的实际情况编写地下管线保护专项方案，针对多方面了解的信息由项目技术负责人主持并请项目所有相关人员参加进行项目施工前各种管线的安全技术交底工作。
针对现状各种未拆迁管线，编制各种相应管线实施性施工保护措施。
（3）基坑土石方出渣
应对措施：
由于基坑深度达到（）米左右，为确保基坑内土石方能完全清除，又要确保工期满足要求，同时还考虑为业主尽量降低施工费用，决定利用设计上的车库出入通道作为石方出渣马道，并沿基坑边线内设置。
1）施工马道的设置为宽约8米，在转弯处适当加宽。
马道坡度约15%。
马道的长度根据每一基坑深度确定。
2）待基坑内土石方全部清除完后，再爆破凿除基坑内马道。
清除基坑内马道时采用反铲挖掘机推行挖渣装车，少量余渣利用土建的塔吊除渣。
第三章施工部署
一、施工管理目标
1、质量目标
达到国家和（）省市有关施工质量验收规范和标准要求，并一次性验收合格。
2、工期目标
统筹规划，合理安排，优化方案，确保工期，计划施工时间响应招标文件要求：
确保在（）日历天内完工。
（具体开工时间按合同要求以业主或监理下达开工令为准）
3、安全目标
按《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99的规定实现达标。
杜绝职工因工死亡和安全等级事故、杜绝重伤事故，杜绝重大设备、交通及火灾事故；轻伤频率控制在%以内。
争创市级安全文明工地。
4、文明施工目标
贯彻执行中华人民共和国建设部《建筑工程施工现场管理规定》以及重庆市对建筑工地文明施工的有关规定及其他有关法规。
工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均严格按照重庆市文明施工与环保管理办法执行，树样板工程，建标准化现场。
二、总体部署
1、施工区段的划分
为合理组织施工，根据基坑形状和结构将基坑划分为三个施工段进行施工。
（）为第一施工段；（）为第二施工段。
2、施工任务和队伍安排
本项目工程仅为单一的土石方施工作业，因此主要设置一个专业的土石方施工作业队伍，负责整个工程范围的所有土石方基坑开挖作业。
施工作业队负责在总体工期部署和项目部施工进度计划安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。
根据土石方工程施工特点及具体施工内容，下设如下施工（队）班组：
序号
施工（队）班组设置
班组数量
及人数
任务划分
备注
1
土石方机械
运输队
1（）
负责整个基坑的土石方开挖、除渣运输
2
钻爆作业队
2（）
负责整个基坑的土石方钻爆作业
3
管线保护班组
1（）
负责整个施工范围内的各种管线的探明、开挖、保护及迁改。
4
安全环保施工班组
1（）
负责整个工程的安全、环保以及交通协警工作。
三、施工准备
1、主要机械设备配置
机械设备就近调用我公司现有设备，通过公路运输进场。
施工机械设备拟投入计划表
序号
机械或设备名称
型号与规格
数量
额定功率
1
履带式液压炮机
台
KW
2
挖掘机
台
KW
3
自卸汽车
台
T
4
装载机
台
M3
5
洒水车
台
m3
6
潜水泵
台
KW
7
推土机
台
大功率
8
液压钻车
台
2、施工技术力量及劳动力配置
基坑开挖按主要工序划分为两个专业作业班组：
土石方机械运输作业班组和钻爆施工作业班组（下设（）个小作业班组）。
两个专业施工作业班组交叉作业。
根据工作量以及工期要求，土石方机械运输作业班组配置机司人员（）人，钻爆作业班组配置劳动力（）人。
分包项目部管理人员配置表
职务
名称（或人数）
职称
备注
项目经理
一级建造师、工程师
对整个工程全面负责
技术负责人
工程师
负责整个工程的技术工作
施工员
工程师、助工
现场施工管理
测量工程师
工程师
测量控制
材料员
助工
组织采购
安全员
助工
现场安全检查控制
质检员
工程师
质量检查及控制
档案员
助工
档案资料
劳动力投入计划
工种级别
月
月
月
备注
炮工
钻孔工
机修工
驾驶员
普工
合计
3、主要材料计划
主要材料需用计划
材料名称
单位
分月用量计划
月
月
月
7月
柴油
T
10
炸药
T
30
（1）其中火工材料：
炸药、雷管等火工材料在民政局、公安局批准的有爆破安全许可证的供应商处购买。
（2）柴油在石油公司购买。
4、技术准备（图纸会审、设计技术交底）、施工测量
技术准备
组织项目部全体技术管理人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备工作，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、监理部审核。
组织技术人员搞好控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。
（1）内业准备
1）认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范、验收标准及有关法律法规，编写好审核报告。
2）进行临时工程设计，编制实施性施工组织设计。
3）编写各分项工程施工工艺作业指导书，作业指导书包含施工工艺方法及标准、质量及安全保证措施。
4）根据工程实际编制技术、质量管理办法和实施细则。
5）备齐工程施工必需的各种施工规范、验收标准等相关参考资料。
6）对施工人员进行工前培训和上岗教育，技术交底工作；同时做好特殊工种的安全技术交底工作。
（2）外业准备
1）现场详细调查与水文地质勘察。
2）组织技术人员搞好控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。
3）组织测量人员进行原地面复测。
4）各种计量测试仪器设备的调试与检验，并办理合格证书，进行状态标识。
5）搜集工程实际所需的其他现场技术数据资料。
四、施工现场总平面布置及其说明
根据招标文件及所提供的施工设计图及现场调查所了解的情况，确定本项目的施工现场布置。
1、施工平面场地布置说明
施工平面布置及规划遵循以下原则：
（1）满足正常施工作业和生产管理的需要
（2）少占地、少拆迁、少扰民。
（3）对城市交通干扰少。
（4）满足文明施工和安全生产的要求。
2、围护结构说明
按照安全文明施工要求，本工程五组团西北侧天然气管道两侧5米处，采用挡板全封闭施工。
以阻止其他机械和人员靠近。
3、临时设施安排
场地临时设施
（1）场地硬化
围墙场地内，基坑范围外，生活设施和生产设施场地尽可能全部硬化处理。
硬化采用10cm厚C20混凝土。
硬化要求：
混凝土表面平整，预留横坡，使雨水、生产用水能及时排到水沟，做到排水畅通，场地内无积水。
（2）洗车槽和沉淀池
在施工现场围档的出渣大门内侧原则上设冲槽和沉淀池，本工程是否设置可根据当时情况而定。
所有驶出现场的车辆必须冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。
施工场地内的生活污水及冲洗水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政排水管道。
（3）基坑围栏
由于基坑深约（）米，沿基坑四周设安全禁戒标志及安全禁戒线。
做到醒目、安全。
除设安全标志和安全禁戒线外并安排专人值守。
（4）值班室
在施工现场以及项目部驻地每处大门口设一值班室，为进出场人员进行传达服务。
（5）大门及五牌二图
根据施工范围和现有交通道路状况，现场设1个正大门，为出渣大门。
具体设置位置见平面布置图。
大门两端设置五牌二图，大门处设置洗车槽和沉淀池。
具体设置位置见施工平面布置图。
（6）安全质量醒目标志
施工现场设置醒目的安全警示标志。
特别场内道路要按照交管要求设置交通路线指示标牌。
在道路入口处设警示标语。
在基坑四周设夜间照明灯具，保证施工范围内的通行路线及作业面光线充足。
在所有临边及各种基坑、边坡边上设置安全警示牌。
办公设施
项目经理部统一设置在规划绿地内。
施工用水、用电说明
3.3.1施工用电
本工程施工用电主要是夜间照明，原则上从业主指定电源接入点接入。
施工用电总体布置的原则：
严格按照“三级配电两级保护”的要求，设备用电满足“一机一闸、—漏、一箱”。
（1）现场设专用配电室，集中管理。
线路均采用三相五线制，并沿线架设电缆形成主线，然后分别接入各施工用电点。
整个施工现场的夜间照明采用钢管搭设灯架，分区分段设置投光灯。
总配电箱设在变压器旁边。
（2）另外自备（）台（）kW发电机，在突然停电时，保证施工连续进行。
（3）施工用电分别引至施工场地内及其它用电点。
施工用电接驳点设总配电箱，各施工用电接口设分配电箱，每台用电机械设备相应配备一个配电箱。
（4）主线走向原则：
接近负荷中心，进出线方便，接近电源，接近大容量用电设备，运输方便。
3.3.2施工用水
根据土石方工程施工特点，本工程用水量不大，原则上可自行解决。
必要时可从业主指定水源接口接入。
施工期间的临时通信设施
畅通的现代化通讯设施是保证施工生产顺利进行的重要保证，根据现场施工平面布置及施工现场管理要求，项目部办公室及各部门办公室配制固定电话，其他通信方式主要采用移动电话。
项目部的电脑形成网络，并接通互联网络。
并由项目部统计各人员的通信联系方式形成汇总表分发各每一个人。
同时项目部主要管理人员名单上报业主、监理以及其他相关单位时附上通讯方式及号码。
另外，为提高工作效率，缩短对突发事件的反应时间，施工现场还需要配备对讲机（）对。
施工期间的排水和防洪设施
基坑四周外布设排水系统和挡水埂，同时在基坑外设置截水沟，断面尺寸（）*（）cm。
确保施工期间内场外雨水不流入基坑内。
四、项目组织机构
1、施工组织机构设置
我司组织精干、高效、运作规范、指挥果断的工程项目部。
进场后，我们立即成立（）市（）工程地下车库土石方工程项目经理部，以确保施工任务按高标准、高质量地圆满完成。
本着结构合理、精干高效的原则，选择综合素质高、具有丰富同类工程施工经验的项目班子组成工程项目经理部，实行项目经理负责制。
设项目经理1名，对工程质量、安全、工期总负责；项目副经理一名，负责组织本项目的施工生产、材料供应、设备管理、安全管理、管线及有关设施拆迁、交通组织以及对外协调等工作，确保本项目正常运作；设项目总工程师1名，具体负责本项目的施工技术、质量工作，负责与设计单位、监理单位以及业主的有关技术、质检部门的业务联系。
本项目部设“4部1室”，即工程技术部、质量安全部、计划财务部、材料设备部和综合办公室组成，组织机构见下图所示。
工程技术部主要负责施工技术、生产调度、测量、试验及施工进度安排等工作；质量安全部负责项目的安全、质量、贯标等工作，设专职安全工程师和质检工程师；材料设备部负责项目的物资、设备的采购、管理等工作；计划内业部负责现场计划、统计、合同履约、收方计量计价以及内业资料编制、整理、归档等工作，财务部负责项目的财务管理和资金保障等工作，综合办公室负责日常项目管理、后勤保障、对外接待等工作。
项目副经理
技术负责人
2、投入的管理与施工技术人员说明
组织强有力的管理和技术人员上场，确保工程施工需要。
配置原则：
（1）以投标承诺的人员为基础
（2）以保证工程需要，满足合同要求为目的
（3）项目经理、总工程师及主要技术人员由从事多年地下工程与市政工程专业的人员担任，其他主要部门人员由相关专业毕业且从事本工作多年、经验丰富的人员担任。
（4）施工过程中如有需要，将由后方调派补充人员。
3、项目部管理人员配置
项目部管理人员配置表
职务
名称（或人数）
职称
备注
项目经理
一级建造师
对整个工程全面负责
技术负责人
工程师
负责整个工程的技术工作
施工员
工程师、助工
现场施工管理
测量工程师
工程师
测量控制
材料员
助工
组织采购
安全员
助工
现场安全检查控制
质检员
工程师
质量检查及控制
档案员
助工
档案资料
第四章主要施工方案
根据基坑形状和地下车库特点将基坑划分为两个施工区施工。
基坑开挖采取分层分幅错台开挖的方式进行。
沿出渣路线将基坑分为两幅施工。
当一幅开挖时，另一幅作为施工车辆交通便道，每半幅开挖深度至少应达到2-3米。
为方便机械装车，采取错台开挖的方式，即开挖一幅和通行一幅有开挖深度一半的高差。
也可采取整体降低开挖的方式进行。
具体需根据现场是否有其他施工单位交叉影响确定。
一、施工顺序
1、空间顺序：
回填层土石方开挖——基坑四周（1:
1）放坡——基坑中间部位土石方爆破开挖——（下一循环）——基坑清底开挖——基坑内马道土石方爆破开挖——利用吊车垂直提升吊出。
2、平面顺序：
划分为一个施工段施工。
由高向底进行施工。
3、时间顺序：
划分为五个阶段进行施工。
第一施工阶段（米区）：
由高向底往马道方向开挖；
第二施工阶段（米区）：
由各个施工面往马道方向开挖；
第三施工阶段（米区）：
由各个施工面往马道方向开挖；
第四施工阶段（基底上范围）：
采用机械破除，向马道方向开挖。
第五施工阶段：
出渣马道挖除阶段。
将出渣马道利用爆破清除，利用吊车吊出。
二、基坑开挖施工方案
本项目工程主要采取爆破开挖和机械破岩开挖、局部人工剔凿相结合、汽车运输的办法，结合管线保护和交通组织方案，分幅分层开挖。
土石方开挖约（）万方，（）为石方。
1、开挖方式及放坡
本工程基坑开挖主要是石方开挖。
石方系泥岩及硬质砂岩，开挖主要采用爆破+机械破岩开挖的方式，局部人工剔凿。
为保障基坑开挖时四周土体的稳定基坑边坡采用1：
1进行放坡，车库挡墙外侧施工操作面按米一并开挖（避免二次开挖），车库土石方采用机械破除方式开挖。
2、机械的选择
开挖机械：
选用大功率挖掘机；大功率推土机（带除耕机）；液压破碎机。
运输机械：
15-20T自卸车（有盖）。
机械配置数量见机械配置需用计划表。
3、施工顺序
根据本工程地下车库开挖面积约（）m2，分（）个组团，开挖深度近（）m左右，和每一基坑只有一个出渣口的情况，综合考虑现场实际情况及业主总体安排，本工程施工顺序为：
第一阶段先开挖（）地下车库。
第二阶段再开挖（）地下车库。
4、施工区排水措施
基坑土石方工程施工期将遭遇春雨季节，为避免地面雨水流入基坑内，因此施工期内基坑的排水系统措施必须畅通、完善。
（1）基坑外设置截水沟，引导地表水排除施工现场；设置防水埂，防止基坑外雨水流入基坑内。
（2）施工区内的积水，通过排水沟和集水坑用机械强制抽排水入管网。
计划抽水泵（）台。
（3）炮孔内有积水应排除后才能装药或用防水袋装药。
5、施工方法
主要参见三、爆破施工方案。
三、爆破施工方案
1、施工准备
（1）人员准备
组织专业爆破施工作业队伍进场进行施工。
爆破作业队计划劳动力（）人，分（）班作业。
（2）机械准备
机械设备就近调用我公司现有设备，通过公路运输进场。
机械主要配备见“主要设备配置表”。
（3）材料准备
炸药、雷管等火工材料在民政局、公安局批准的有爆破安全许可证的供应商处购买。
专人专车护送，专人看管。
见炸药用量计划表。
2、爆破施工方法
根据本工程的环境条件及特点，爆破开挖时宜采用少孔多次起爆的爆破方法，严格控制单次起爆装药量。
爆破中主要是要控制好个别飞石的飞散距离和边坡爆破滚石，同时要控制和减少爆破震动的危害，尽量减少地震波的影响；在个别震动敏感部位及边坡修整，采用机械破岩开挖方法。
基坑边坡采用1：
1进行放坡，为此，石方破碎拟采取浅孔爆破法和减弱松动爆破法，尽量避免边坡施工破坏边坡结构。
施工组织安排
将场地表面土方清除完后，即进入大面积的石方爆破开挖作业。
根据工程工期，计划每天完成工程量为（）-（）m3。
由于爆破作业的特殊性。
爆破只能在白天实施。
因此早上安排钻爆作业班组进行钻爆施工。
白天和晚上安排运输作业队进行出渣施工。
施工顺序
第一阶段先开挖（）地下车库。
第二阶段再开挖（）地下车库。
每一阶段的开挖顺序：
（米区）的开挖：
从高处往低处向出渣马道方向开挖，该阶段出渣马道沿基坑边线内设置。
（米区）的开挖：
从各施工面向出渣马道方向开挖，该阶段出渣马道除利用第一阶段马道外，再继续沿基坑边线内设置，一直延伸至基坑边线内。
（基底上1米区）的开挖：
从各施工面向出渣马道方向开挖，该阶段出渣马道除利用第一、第二阶段马道，随着基坑开挖加深，马道将沿基坑边线内延伸直至基坑底部。
（机械破除基底以上1m范围土石方）的开挖：
从各施工面向马道方向开挖，马道设置于基坑底部。
出渣马道挖除阶段的开挖：
从基坑内马道往基坑外退回挖除。
出渣马道利用爆破清除，利用吊车吊出。
爆破方法
具体详见《（）工程地下车库土石方工程专项爆破方案》
四、基坑土石方出渣方案
本工程土石方工程量相对较大，基坑深度较深，出渣土石方量大致为（）万方。
由于工程地处未开发地段，社会干扰相对较少，土石方出渣主要考虑在白天大量出渣，晚上辅助出渣相结合的方式进行实施。
由于基坑深度部分达到（）米左右，为确保基坑内土石方能完全清除，又要确保工期满足要求，同时还考虑为业主尽量降低施工费用，决定利用设计上的车库出入通道作为出渣马道，并沿基坑边线内设置。
1、马道设置原则
（1）考虑安全因素，出渣马道坡度控制在8%~12%以内。
仅在最后一部分马道石方出渣时，为尽量减小垂直运输量，可考虑马道坡度控制在12-15%左右，考虑用爬坡能力较强的汽车运输石方。
（2）按设计图纸，在基坑内设置马道，马道宽约8米，马道长度根据各个基坑确定。
（3）为确保工期，基坑内马道剩余土石方爆破清除后用吊车等垂直提升机械吊出。
2、基坑出渣方案
根据马道的设置将基坑土石方开挖划分为四个施工阶段。
划分为五个阶段进行施工。
第一施工阶段（米区）：
由高向底往马道方向开挖；
第二施工阶段（米区）：
由各个施工面往马道方向开挖；
第三施工阶段（米区）：
由各个施工面往马道方向开挖；
第四施工阶段（基底上范围）：
采用机械破除，向马道方向开挖。
第五施工阶段：
出渣马道挖除阶段。
将出渣马道采用爆破清除，利用吊车吊出。
3、渣场选择及场外交通运输组织
经过对本工程项目周围环境、交通路线以及周边渣场的调查，经业主确定出渣渣场选择在本项目的南面渣场。
根据现场的交通组织方案以及道路通行的要求，暂确定以下出渣路线。
运往路线：
各组团地下车库施工现场—--本项目南面渣场。
返回路线：
原路返回。
4、出渣时间
除钻爆作业外，均可组织进行出渣。
（除特殊情况外）。
第五章施工总体进度计划及保障措施
一、施工总体进度计划安排
1、工期目标
响应业主招标文件要求：
确保在业主规定的各组团完成时间内（日历天）完成所有土石方施工。
2、施工进度说明
（1）施工准备期考虑7天。
但为尽快施工，临设完成后即开始进行土石方开挖施工。
（2）基坑土石方量共约（）万m3，基本全为泥岩和砂岩。
综合考虑石质砂岩钻爆施工难度和运输能力，因此石质砂岩钻爆作业施工持续时间需（）天。
考虑施工期间平均有（）天雨天时间不能作业及土方开挖时间，因此施工时间共考虑（）+（）=（）天。
3、进度横道图
附施工进度横道图
二、进度计划保证措施
1、组织保证措施
为确保工期目标的实现，中标后，将迅速组织人员及设备进场，全面进行多项施工准备工作，确保按时开工。
项目部由富有类似经验的人员组成，掌握施工动向，随时解决施工中出现的问题。
项目经理部和施工队成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。
2、控制工程的工期保证措施
本工程仅为单一的基坑土石方开挖工程，因此土石方的钻爆开挖方式和出渣运输是制约本工程能否顺利实施的关键。
因此，我施工单位将确保加大土石方施工机械的投入和钻爆作业班组劳动力的投入。
由于场地内外受制约较小，为保证工期目标的实现。
因此，考虑采用效率更高的潜孔钻进行钻孔作业。
3、劳动管理措施
（1）加强用工的计划性，实行定额用工。
（2）加强
升级会员 