高中地理版高考地理二轮教师用书16份 通用.docx

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高中地理版高考地理二轮教师用书16份通用

专题十　区际联系（含资源跨区域调配）

————[知识结构互联]————

————[易错易混辨析]————

①管道既是交通运输方式，也是运输工具。

（√）

②目前，影响交通运输线路选择的主导因素是社会因素。

（×）

③在分析交通运输线的区位因素时，科学技术往往被视为一个独立于社会经济条件之外的因素。

（√）

④影响交通运输线的因素与点的因素不同。

（×）

⑤地方性公路尽量多经过居民点，国道和高速公路以直达为主。

（√）

⑥交通线路尽可能把交通线选在自然条件优越的地方，这样既可以减少工程量，降低造价，也有利于线路的维护及行车安全。

（√）

[自我校对]

①对商业网点分布　②社会因素　③选择　④大型化　⑤提高资源利用效率　⑥优化能源消费结构　⑦推动相关产业

考点1　交通运输布局及其影响

（对应学生用书第83页）

■品真题——圈定高考考查范围·

1．（2015·全国卷Ⅰ·T4～5）甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。

如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。

据此完成

（1）～

（2）题。

【导学号：

78194050】

（1）导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（　　）

A．位置　　　　　　　　　B．经济

C．地形D．人口

（2）甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（　　）

A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班减少

C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步

[题眼点拨]　本题题眼是“当时几乎所有横跨大西洋的航班都要经停该机场补充燃料，甘德机场位于大西洋中”，说明甘德机场位置优，当时飞机技术落后，飞行距离较短。

（1）A　

（2）D　[第

（1）题，文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。

第

（2）题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。

]

（1）纽芬兰岛附近海域是世界四大渔场之一，其形成的条件有（　　）

①位于大陆架地区　②寒暖流交汇处　③上升补偿流　④河流入海口处

A．①②③　　　　　B．②③④

C．①②④D．①③④

（2）在图示海域捕鱼的渔船，在作业中遇到的安全威胁有（　　）

①飓风　②冰山　③大雾　④暴雨

A．①②B．②③

C．③④D．①④

（1）C　

（2）B　[第

（1）题，图示海域是世界四大渔场之一——纽芬兰渔场，其形成条件有：

位于大陆架上，处于寒暖流交汇处，河流入海口处，饵料丰富，鱼群密集。

第

（2）题，图示海域为寒暖流交汇处，多大雾天气；同时，拉布拉多寒流可以携带冰山到此，影响渔船航行安全。

]

2．（2017·全国卷Ⅱ·T37）阅读图文资料，完成下列要求。

白令海峡（下图）宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。

在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。

冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。

即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

[题眼点拨]　本题题眼是“北极圈穿过白令海峡”，说明白令海峡纬度高，气温低，且受极地东风影响，风力大，冬季白昼极短，甚至极夜，夏季白昼长。

【解析】　第

（1）题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，即气温、降水和风速等方面回答。

第

（2）题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。

第（3）题，在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。

【答案】　

（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷。

（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。

（2）夏季（暖季）。

（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。

（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

　（2014·全国卷Ⅰ·T4～5）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。

读图，完成

（1）～

（2）题。

（1）推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（　　）

A．河流B．聚落

C．耕地D．地形

（2）后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（　　）

A．线路过长B．距城镇过远

C．易受洪水威胁D．工程量过大

（1）D　

（2）B　[第

（1）题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1000m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。

第

（2）题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。

]

[考题统计]　五年8考：

2017年卷Ⅱ·T37；2016年丙卷·T36

（2）；

2015年卷Ⅰ·T4、T5、T37

（2）（3）；2015年卷Ⅱ·T37；

2014年卷Ⅰ·T4、T5、T36（3）（4）；2013年卷Ⅰ·T2

[高考感悟]

1．高考考查特点

（1）以区域图为背景，结合运输货物的特点，考查交通运输方式的选择及特点。

（2）以交通运输分布图为载体，考查交通运输点、线的区位因素及其变化。

（3）以区域图、示意图为背景，考查交通运输方式及布局变化带来的影响。

2．解题2个提醒

（1）解题时常从材料获取有效信息。

如题1，注意材料中的关键词“补充燃料”的理解，即加油。

题2注意白令海峡的纬度位置。

（2）评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、社会经济条件、科学技术及对生态环境的影响等方面分析回答。

■释重难——剖解核心知识备考·

1．各种交通运输方式的选择

2．交通运输布局变化的影响

（1）影响聚落形态

（2）影响商业网点的密度和位置

3.交通区位因素的分析要点

（1）自然条件

分析角度

分析要点

地形

平原：

选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系

山地：

线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度

地质

尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越

气候

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响

（2）社会经济条件

分析角度

分析要点

资源条件

资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区资源的开发

经济条件

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求

科技条件

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素

■预测练——沿着高考方向训练·

考向1　交通运输方式与布局

1．（2017·大同一模）爪哇岛为印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区，是世界上人口最多，也是人口密度最高的岛屿之一，近来规划建设雅加达—泗水高速铁路（下图），其中2015年11月率先开工建设的雅加达—万隆段由中印两国合作建设。

读图完成

（1）～（3）题。

（1）雅泗高铁建设中可能遇到的最大自然障碍是（　　）

A．地形复杂　　　　　B．河网稠密

C．植被茂密D．气候湿热

（2）中国在高铁建设项目中的主要优势是（　　）

A．劳力充足B．原料丰富

C．资金雄厚D．市场广阔

（3）雅万高铁开工建设，率先受益的产业是（　　）

A．旅游业B．电子工业

C．石油化工D．设备制造

（1）D　

（2）C　（3）D　[第

（1）题，读图可知，雅泗高铁主要经过爪哇岛北部平原，较少穿过等高线，地势比较平坦，故A错误；爪哇岛上河流短小，跨越难度小，故B错误；爪哇岛人口稠密，是印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区，因此原始森林已被开垦，故C错误；爪哇岛属于热带雨林气候，气候湿热不利于工程建设，故D正确。

第

（2）题，高铁是技术、资金密集型产业，与印度尼西亚相比，中国外汇储备世界第一，高铁技术世界领先，在高铁建设项目中具有明显的资金、技术优势，C正确。

第（3）题，雅万铁路是一项巨大基础设施建设工程，一旦开工，需要大量的机器设备，因此首先受益的是设备制造业，D正确。

建成后，交通便利了，才可促进旅游等行业的发展，A错误；电子产品、石化产品不需要高铁运输，对这类行业促进有限，故B、C错误。

]

　图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。

图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。

据此完成

（1）～（3）题。

图Ⅰ　　　　　图Ⅱ

（1）图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是（　　）

A．生态　　　　　B．气候

C．地形D．水文

（2）地上隧道的主要作用是（　　）

A．阻挡风沙B．遮阳防雨

C．避寒保温D．防御滑坡

（3）甲地隧道窗口应该避开（　　）

A．东侧B．西侧

C．南侧D．北侧

（1）C　

（2）A　（3）D　[第

（1）题，读图可知，铁路线与等高线基本平行，说明首要考虑的自然条件是地形。

第

（2）题，图示区域位于我国西北地区，有大面积的沙漠和多个风口，地上隧道能阻挡风沙。

第（3）题，甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域，西北地区冬半年多偏北风，受狭管效应影响而风力会加大，故隧道窗口应避开北侧。

]

2．成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。

近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。

下图为老成昆铁路的某部分路段。

据此完成

（1）～（3）题。

（1）影响图中铁路线布局的主要因素是（　　）

A．河流走向　　　　　B．城镇分布

C．耕地分布D．地势起伏

（2）成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是（　　）

A．减少对自然环境的破坏

B．降低铁路建设的难度

C．提高列车运行的速度

D．促进沿线地区的发展

（3）旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有（　　）

A．大漠孤烟B．小桥流水

C．大河咆哮D．千里麦浪

（1）D　

（2）C　（3）C　[第

（1）题，图中两个海拔数值差别较大，说明弯曲处地势落差大。

该铁路线迂回曲折，多次跨过河流，再联系成昆线经过云贵高原地区等知识可推知，当年线路布局主要考虑的是地势的起伏状况。

第

（2）题，结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了缩短铁路线路的长度，提高列车运行速度。

裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏，增加铁路建设的难度。

第（3）题，成昆铁路沿线有大渡河、金沙江等大江大河，且地势起伏大，故可见到大河咆哮景观。

]

考向2　交通运输布局及其影响

3．（2017·济宁一模）下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。

读图完成

（1）～

（2）题。

【导学号：

78194051】

（1）图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在（　　）

A．50～150kmB．200～300km

C．700～800kmD．950～1050km

（2）面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有（　　）

①压缩、淘汰部分中、短途航线　②增加航运班次，节省候机时间　③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价　④开发广大农村地区市场，大力建设航空港

A．①②B．②③

C．③④D．①③

（1）B　

（2）D　[第

（1）题，①在短途运输上市场份额比重大，为公路；③在长途运输上比重最大，为航空；中间的②是高铁。

在200～400km之间，公路与高铁两种运输方式的市场份额最为接近，竞争最激烈。

第

（2）题，从图中可以看出航空在短途运输上市场份额很小，因此可以压缩短途航线以节约成本，①正确；是否增加班次要根据市场需求，②错误；长途航线优化飞行路线，采取直线飞行，可减少燃油成本，降低票价，③正确；机场建设和运转成本高，航空出行价格也偏高，农村地区消费市场较小、消费能力偏弱，不适宜大力建设航空港，④错误。

]

4．（2017·武汉模拟）2016年10月5日，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车，这条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一—吉布提港。

埃塞俄比亚90%以上的进出口物资都经由吉布提。

目前连接两地的公路早已不堪重负，运力严重不足。

亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时，高效解决了交通运输主动脉能力不足的问题。

同时，来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）决定图中铁路布局的主要因素是（　　）

A.城市　　　B.地形C.矿产　　　D.河流

（2）亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是（　　）

A.合理布局了铁路网B.拉动沿线地区经济发展

C.加速产业结构升级D.促进国际贸易

（1）A　

（2）D　[第

（1）题，读材料可知，该铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非最大的港口吉布提港，主要是缓解两地之间交通压力大，运力不足的问题。

读图可知，该铁路沿途经过主要城市和居民点，反映了城市对其走向的影响。

第

（2）题，亚吉铁路通车不仅能够解决交通运输主动脉运力不足的问题，同时能够将中国等亚洲国家的货物通过这条铁路运输到埃塞俄比亚地区，从而促进该区域与其他地区的联系，促进国际贸易发展。

]

考点2　资源跨区域调配

（对应学生用书第85页）

■品真题——圈定高考考查范围·

　[2015·广东高考·T41（4）（5）]山东省南部的南四湖，由微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖组成，是南水北调东线工程的重要通道，沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主。

根据材料，结合所学知识，完成

（1）～

（2）题。

材料　南四湖地理位置示意图（下图）。

（1）分析南水北调东线工程通水后对南四湖地理环境可能带来的有利影响。

（2）为了满足调水的水质要求，南四湖沿湖地区工业发展应采取哪些措施？

[题眼点拨]　本题题眼是“南四湖是南水北调东线工程的重要通道，南水北调工程通水后对南四湖地理环境有利影响”，说明通水后，南四湖水位上涨，其有利影响可从自然（气候、生物等）和社会经济（航运、水产养殖、旅游等）两方面分析，“沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主”，说明煤炭尤其是造纸工业对水可能造成污染，影响水质。

【解析】　第

（1）题，南水北调工程对该地带来的有利影响，既有自然方面（水量、气候、生物），又有社会经济方面（航运、养殖、旅游），要注意答题的完整性。

第

（2）题，水污染的防治措施包括：

调整产业结构、改善工业布局、强化监督制度、提高环保意识等方面。

答题中要注意与当地的具体情况相结合。

【答案】　

（1）南四湖水量增加，湖面扩大，使周围地区气候湿润；改善局部地区的气候；利于水生生物的生长，增加生物的多样性；水量增加，利于通航；利于发展养殖业及旅游业。

（2）禁止沿湖地区发展污水排放量较大的工业；加强工业污水处理技术及循环使用；加强对沿岸工业监督检查，制定相关的规章制度；提高人们的环保意识。

[考题统计]　五年0考

[考情分析]

1．高考考查特点

（1）该考点近五年全国卷没有直接涉及题目，属于重要知识的冷考点。

（2）高考地方卷以最新材料为切入点，以图文资料为背景，考查资源跨区域调配的影响及采取的措施。

2．解题的1个提醒

解答该类题目时，首先要准确提取题目所提供的有效信息，如该题“南四湖是南水北调东线工程的重要通道”“南水北调东线工程通水后对南四湖的有利影响”等；二要调动已学习过的相关地理原理、规律等；最后将知识迁移到题目的具体情景中，得出结论。

■释重难——剖解核心知识备考·

1．资源跨区域调配（以我国西气东输为例）

（1）

（2）

2．资源跨区域调配的分析思路

（1）资源跨区域调配的原因

①资源的地区分布差异。

②资源的地区供求关系差异。

（2）调入地资源紧张的原因

①本地贫乏。

②消耗量大（工农业发达，人口密集）。

③利用不合理（浪费、污染）。

（3）解决资源紧张的途径：

开源（资源跨区域调配，寻找替代资源等）和节流（提高资源利用率等）。

（4）资源跨区域调配线路的选择

①稳定的资源供应和市场消费能力。

②新建线路短、施工难度小、建设成本低。

③安全系数高。

④对沿线自然环境的影响小。

■预测练——沿着高考方向训练·

考向　资源跨区域调配的原因及影响

1．（2017·广东模拟）虚拟水是指在生产产品和服务中所需要的水资源。

地区之间的农产品贸易是实现虚拟水资源调配的重要方式。

下图为中国部分省区虚拟水净输入量统计图（单位：

10亿吨）。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）图中（　　）

A．虚拟水净输入区多分布于干旱、半干旱区

B．虚拟水净输入区均位于我国东部经济地带

C．虚拟水净输出区地跨地势第二、三级阶梯

D．虚拟水净输出区多分布在西北及东北地区

（2）图中的虚拟水资源调配（　　）

A．增加水资源输出地区的经济收入

B．能促进不同区域间水资源的均衡

C．有利于输出地区自然环境的改善

D．由水资源的空间分布差异所决定

（1）C　

（2）A　[第

（1）题，从图中看虚拟水净输入区主要有沪、鲁、京、津、浙、豫，这些地区为湿润、半湿润地区，A错误；虚拟水净输入区中的豫属于中部经济地带，B错误；虚拟水净输出区的内蒙古、桂、新主要属于第二级阶梯，其他省区主要位于第三级阶梯，C正确；虚拟水净输出区的冀、桂位于东部地区，皖、湘位于中部地区，因此D错误。

第

（2）题，由材料可知虚拟水是指在生产产品和服务中所需要的水资源，因此虚拟水资源输出地区就会输出产品或服务，因此会增加水资源输出地区的经济收入，A正确。

图中虚拟水资源输出区的有些省份如新、内蒙古、冀等水资源不丰富，而虚拟水资源输入区的有些省份如沪、浙的水资源丰富，通过虚拟水资源的调配会导致不同区域间水资源更加不平衡，不利于虚拟水资源输出地区自然环境的改善，B、C错误；由图可知虚拟水资源净输入区经济水平较高，故虚拟水资源调配是由于区域经济发展差异导致的，D错误。

]

2．川气东送工程是我国继西气东输工程后又一项天然气远距离管网输送工程。

工程西起四川普光气田，跨越四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海，管道总长2170千米，年输送天然气120亿立方米。

读川气东送线路示意图，回答下列问题。

（1）指出影响川气东送工程线路分布的主要因素，分析川气东送工程建设的原因。

（2）简述川气东送工程对乙地区发展的影响。

（3）与乙地区相比，甲地区发展工业的地理优势有哪些？

【解析】　第

（1）题，从线路图可以看出，川气东送工程线路沿着城市分布，说明了影响线路布局的主要因素是城市分布。

川气东送工程建设的原因主要从能源生产和能源需求之间的关系进行分析。

甲经济区位于西部内陆，天然气资源丰富，经济欠发达，对能源的需求量小；乙经济区位于东部平原地区，区内能源相对贫乏，但经济发达，对能源的需求量大。

第

（2）题，川气东送工程对乙地区发展的影响主要从缓解能源紧张状况、改善大气质量等方面进行分析。

第（3）题，甲地区发展工业的优势，可从能源、土地、劳动力价格、政策、市场等方面进行分析。

【答案】　

（1）城市分布（消费市场）。

乙经济区能源相对贫乏，但经济发达，人口密集，对能源的需求量大；甲经济区天然气资源丰富，但经济欠发达，人口密度小，对能源的需求量小，资源优势得不到充分发挥。

（2）缓解乙地区能源紧张的状况；优化该地区能源消费结构，促进区域的经济发展；减轻乙地区的环境污染。

（3）甲地区位于长江上游，土地广阔，价格较低；矿产、能源等资源丰富；劳动力丰富廉价；经济发展潜力大；政策支持；市场广阔。

瞄准第Ⅱ卷·规范练高分|与区际联系（含资源调配）相关的3个设问方向

（对应学生用书第87页）

交通运输是人类活动最主要的地域联系方式之一，直接影响人类的生产和生活，其在高考主观题的命题上一直是命题的着眼点。

近几年高考命题主要表现在以下设问方式上：

真题示例

设问展示

设问分析

2017·全国卷Ⅱ·T37（3）

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

分析交通运输的区位条件

2016·全国丙卷·T36

（2）

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

2015·全国卷Ⅱ·T36

（1）

（2）（4）

（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。

（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点

（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。

归纳交通运输网的特点及作用

2017·全国卷Ⅱ·T37

（1）

（2）

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

分析交通运输线沿线的地理环境

2015·全国卷Ⅱ·T36（3）

简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。

分析交通运输的区位条件

交通运输区位条件包括点和线两部分，下面以港口和河运的区位条件为例进行分析：

港口

思维线索

水域条件→航行条件，停泊条件。

陆域条件→筑港条件，腹地条件。

答题术语

港口水深；位于港湾（或盛行风背风坡），风浪较小；位于××河入海口，可发展河海联运；地形平坦开阔，为港口建设提供了空间；地处××，地理位置优越依托××城市，经济腹地广。

河运

思维线索

自然条件：

流速→地形；径流量大小、变化→降水；通航时间→结冰期；

社会经济：

矿产资源、人口、经济等对交通运输的需求。

答题术语

地形平坦/崎岖，水流平缓/湍急；径流量大/小，径流季节变化小/大；结冰期短/长，通航时间长/短；矿产资源丰富/贫乏；人口稠密/稀少；经济发达/落后，客货运量大/小，对交通运输需求量大/小，入海口有良港，河海联运。

1.2017年2月10日，由旅法华商投资、法国马赛政府重点扶持的马赛国际商贸城奠基仪式举行。

兴建马赛国际商贸城是“一带一路”的建设的成果，也是马赛市政府“一带一路”的重要举措。

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。

下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。

马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。

读图，回答下题。

简述马赛成为法国天然良港的条件。

【解析】　首先明确港口发展的条件，要从自然条件（位置、水域和陆域等）和社会经济条件（经济发展基础、城市依托等）分析。

其次要从图文资料中获取必要的信息，如该港口位于