专业名称飞行器制造工程.docx

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专业名称飞行器制造工程

专业名称：

飞行器制造工程

一、建设基础

2012年7月,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的发布促进了航空业的发展，为适应社会对航空类人才的需求，山东交通学院整合资源成立了航空学院，2013年飞行器制造工程专业获得教育部批准并首次在全国范围内招生。

本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以飞行器制造和航空电子相关理论为基础，以飞行器制造、机务维修与维护、无人机技术为专业发展方向，培养适应通用航空需求的生产与管理一线应用型人才。

1．师资队伍建设

经过这几年的发展，飞行器制造工程专业已形成了一支学历水平高、年富力强的师资队伍。

本专业现有在职教师7人，其中，副高职称2人，占比28.6%，中级职称5人，占比71.4%，博士学位6人，占比85%，硕士学位1人，占比15%，1人入选学校“1251”人才培育工程（第三层次）。

同时，学院为了进一步加强师资队伍建设，拓宽学生的专业视野，通过多种方式和渠道，聘请了多位兼职教师参与教学工作。

为更好的服务于学生培养工作，老师们积极参加各种培训和交流活动，其中：

丛伟老师参加山东太古飞机工程有限公司的培训，完成了包括常用工具设备和器材的使用、机械和电气部件拆装和检查、基本机械和电气施工、维修文件的使用等18个科目的学习，培训时长为340课时，并顺利通过考试，获得了培训证书；陈锋老师参加了2017年度全省普通本科高等学校教师能力提升省级培训，盛凯老师到加拿大进行了为期1年的学术交流。

2．专业建设和教学改革

飞行器制造工程专业以市场需求和学生发展为导向，制定专业人才培养目标和毕业要求。

通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基础知识和技能，具有分析和解决工程问题的能力，强化应用型人才的培养。

在课程体系设计中，注重和强化面向学生的实践技能，实行“点（实验课）→线（课程设计）→面（综合实训）→体（实习、设计、考证）”各实践环节链接、递进的系统过程。

在教学过程中，始终坚持紧抓科技竞赛活动，培养学生创新能力和团队精神；同时坚持以课程信息化建设为引子，创新教学手段。

3．实践教学条件

学院建有通用航空虚拟仿真实验实训中心和航空CCAR-147实验实训中心，其中航空CCAR-147实验实训中心分为航空发动机与附件实训区、飞机起落架系统实训区、飞机结构实训区和航空维修站MRO认知区。

通用航空虚拟仿真实验实训中心分为三维设计实训区、结构与气动分析实训区、电子设计实训区、系统控制实训区。

两个实验实训中心积极搭建为飞行器制造工程专业开展基础性、认知性和综合性教学实践提供了良好的教学实验环境。

学院与山东太古飞机工程有限公司、无锡汉和航空技术有限公司、济南东行模型科技有限公司、东莞市雅联无人机科技有限公司等建立了紧密的战略合作关系，共建实训基地，为本专业学生的生产实习、毕业实习提供了工程实践平台。

4．科研促进教学

近年来，飞行器制造工程专业教师主持了多项省级以上科研项目。

陈锋老师承担了国家青年基金项目，盛凯老师承担了山东省自然科学基金项目，6名博士教师均有校级科研课题，发表学术论文多篇。

飞行器制造工程专业教师坚持科研与教学的结合，以科研促进教学。

一方面教师将最新科研成果带入课堂，作为工程案例讲解，补充完善课本知识，收到良好的教学效果。

另一方面，实行本科生导师制，为每位学生配备1名导师，加强学生的专业指导，并吸收高年级的优秀学生参与到教师的科研工作中来，极大的促进了学生的学习积极性。

5．人才培养质量

近几年，飞行器制造工程专业学生在各类科技竞赛获奖50余项。

2017届毕业生（第一届）总体就业率达到92.59%，毕业生广泛的分布于通用航空、民用航空和制造类企业。

从事航空类工作的2017届毕业生的平均月收入在7000元以上，高于山东交通学院本科生的平均月收入4176.28元，选择其他相关行业就业的毕业生的平均月收入与学校本科生的平均月收入持平。

就目前的情况看，预计2018届的就业率（目前已基本完成签约）要明显好于2017届。

这表明随着飞行器制造工程专业毕业生到用人单位后的工作表现和学院对外宣传措施的逐步完善，用人单位正对我们的毕业生逐渐认可，为学校赢得了较高的社会声誉。

6．社会服务

飞行器制造工程专业师生充分发挥专业特点，积极响应国家“一带一路”战略指导思想，紧跟学院和学校的国际化步伐，积极参与以泰国孔敬学院为首的泰国职教联盟的合作，在2017年底与泰国孔敬工业社区教育学院达成合作协议，泰方将于2018年7月派其航空专业第一期学生到我院进行为期一学年的航空机务维修专业培训，同时，飞行器制造专业的三名专业课教师分别于今年3月、4月和5月份赴泰国孔敬工业社区教育学院进行为期一个月交流和讲学，为首期合作的顺利进行铺平道路，也为后续学生来我校学习打下基础。

与此同时，伴随着我校在孔敬学院分校的开设，飞行器制造工程专业也积极参与对外办学和合作的工作，帮助泰方建设专业课程体系。

一方面对外输出学院的办学和教育模式，另一方面也括大了我院在东南亚的影响力。

二、建设目标

飞行器制造工程专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，在组织教学过程中，积极探索教学理念、教学方法、教学手段及人才培养模式的改革与创新，在培养学生时努力做到“三结合”：

理论性与应用型相结合、专业性与技能型相结合、适用性与潜力型相结合；采取“五位一体”培养模式：

良好的外语水平、严谨的做事态度、和谐的团队精神、扎实的专业基础和娴熟的操作技能。

努力建成基础扎实、特色鲜明、在国内外有较大影响的飞行器制造工程示范专业。

飞行器制造工程专业建设的具体目标：

（1）主动对标十强产业中的“高端装备制造”产业发展需求。

在仔细分析新旧动能转换背景下的产业发展形势下，以找准对接、服务“十强”产业为切入点，主动对标十强产业中的“高端装备制造”产业发展需求，服务山东省新旧动能转换重大工程。

（2）深入调研学科专业领域专门人才需求，认真分析行业对人才知识结构及能力要求，修订和完善飞行器制造工程专业人才培养方案、改革人才培养模式、优化课程体系与内容，培养适应新时代、新工科发展需要的工程应用型人才。

（3）加大人才引进和培养力度，强化队伍建设。

推行青年教师成长计划、专任教师定期企业锻炼和青年教师国内外访学等制度，为青年教师成长找准定位、明确方向、快速成长奠定坚实基础。

（4）依托“1251”人才培育工程实施，鼓励优秀青年教师脱颖而出。

鼓励教师积极申请科研项目和参与科学研究，通过校企合作支持教师参与企业技术创新和研发，不断促进教师理论与实践相结合、知识与创新相结合、科研与教学相结合，打造一支“应用型”“双师型”教师队伍。

（5）为转变学生学习方式，让第一课堂与第二课堂构成育人有机整体，提高教学效果，充分发挥第二课堂的延伸和补充作用，构建“双螺旋”式育人模式，让“两个课堂”相互交织，同向同行。

三、建设内容

按照注重内涵、突出优势、强化特色的原则，注重工程教育的实践性和创新性。

从人才培养模式、课程体系、师资队伍、实践教学等方面实施改革，加强对学生工程实践能力和创新能力的培养，进一步促进人才培养水平的整体提升。

1．对标“高端装备制造”产业发展需求

在仔细分析新旧动能转换背景下的产业发展形势下，飞行器制造工程专业认真研究专业发展的优势和面临的瓶颈问题，以找准对接、服务“十强”产业为切入点，主动对标十强产业中的“高端装备制造”产业发展需求和教育信息化要求，服务山东省新旧动能转换重大工程，加强专业与人工智能的有机融合，调整专业培养方向，改革、优化专业结构和资源配置，积极构建人才培养新模式、打造符合“人工智能+”的课程新体系。

加强通用飞机基础元器件和关键零部件制造能力，针对我省航空产业链相对薄弱和重工业优势明显的现状，着力发展和突破以下关键技术和能力：

在通用飞机的工程设计和工艺过程设计以及生产调度等环节引入智能制造，以提高我省在通用飞机生产和设计领域的总体水平；以我省雄厚的内燃机基础为依托，重点发展发动机及其零部件组装和制造能力；大力发展通用航空装备核心零部件研发和制造能力，尤其是飞机起落架系统及核心零部件设计和生产能力。

2．人才培养模式改革与创新

（1）产学研结合，提升教师教学水平，培养学生创新思维能力。

产学研互相促进，相辅相成，不断优化更新培养方案。

方案不仅强调建立高效的知识和技能传授体系，还努力营造提倡研究、鼓励创新的文化氛围，在潜移默化之间将创新意识渗透到人才培养的全过程。

学院鼓励学生独立思考、敢于质疑、勇于发问、善于交流。

例如，航空工程力学这一课程突破单一的课堂讲解模式，探索多元化的教学模式，包括课堂演示实验、模拟动画、上机实习、模拟验证实验等。

使得学生变成了课堂教学过程的主要成员之一，自主和自觉地参与教学互动。

另外，教师还鼓励学生开展自主式学习，让学生结合所学的知识和现代科技进展，写小论文、小报告，学生的思维很活跃，积极性很高，培养了创新意识，通过课题研发，学以致用，对理论知识的理解得到了进一步加深。

例如飞制151班的孙中行同学，就以所学知识为依托，积极探索自动断电开关专利的研发和论文撰写，目前进展顺利。

（2）创新毕业设计过程监督和评价体系

学院将毕业设计作为培养学生基本研究能力和综合应用能力的重要环节，通过不断强化规范管理和创新性的监督评价体系来确保毕业设计（论文）的教学质量。

学院创新性地在学生入学之初便通过学生的成绩排名以及专业和相关教师研究方向对学生进行分配，使学生从大一开始便有固定的导师，毕业设计的导师也就此固定。

这一创新使学生的毕业设计和参加科技竞赛从一开始就有了导师的保驾护航，同时毕业设计和过程监督也得到了保障。

在此基础上学院建立了完善的论文评审、督导、答辩和毕业设计工作总结制度，对选题、开题、中期检查和答辩环节进行重点管理，尤其是创新性引入预答辩-正式答辩-二次答辩的答辩制度，一方面对学生的毕业设计过程进行了督促和监督，另一方面也通过答辩和修改确保了学生能够达到毕业要求。

（3）依托现网络化和现代化通信手段，打破现有人才培养模式，实现师生小组互动，教学相长，激发学生的学习兴趣。

学院深化教学模式改革的目的，就是要提高学生的主动性，激发他们学习的兴趣和热情。

网络和信息技术的发展也给学院的教学模式和人才培养模式的改革带来的新的动力。

学生入学之初，教师和相关学生加入网上讨论组，有问题时可以做到随时随地讨论。

教师也可以随时掌握学生的动态，各种任务通知也实现网上操作，大大降低了管理和交流和时间成本。

同时师生讨论小组的模式也为毕业设计和和学生创新创业带来了新的活力，不断出现新的点子或有新的研究方向，可以在小组中召集感兴趣的学生一起加入，学生也可以在小组中组队参加各种创新活动和竞赛。

3．师资队伍建设

遵循“优化结构、争创先进、注重师德、提升水平”的原则，通过“走出去、请进来”、“外练内修”等途径，紧紧围绕人才培养目标，以学科、专业团队建设为核心，逐步建立促进教师资源合理配置以及优秀人才健康成长的有效机制，真正建立一支德才兼备、素质优良的师资队伍。

（1）依据课程体系，组建教学团队

团队成员通力协作，联合研发课件，进行专业建设工作。

积极进行教学改革，从不同侧面进行教学改革探索。

（2）依托教师的研究方向，组建科研团队。

近几年来，本专业任课教师在科研上有大的突破。

特别是在高层次项目上，一批青年博士脱颖而出，主持了多项省级以上科研项目。

下一步将依托教师的研究方向，组建科研团队，努力冲击大的科研项目。

4．青年教师的培养

本专业青年教师所占比例较高，是教学的主力军。

为使青年教师迅速成长，尽快成为学科骨干力量，带动教师队伍整体素质的提升，采取了一系列有效措施。

（1）实行导师制度，积极发挥中老年教师的传帮带作用

指定1名经验丰富的老师作为指导教师，在教书育人、教案编写、课堂板书、讲课方式、教学法研究等方面进行具体指导，并定期检查、年终写出考核评语，落实培养措施。

（2）加强教学检查