龙门吊专项施工方案.docx
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龙门吊专项施工方案
第一章、工程概况..................................................................1
一、工程概况...................................................................1
二、编制依据...................................................................1
三、龙门吊地质概况........................................................1
第二章、材料设备及人员安排................................................3
一、人员、仪器、机械准备...........................................3
第三章、施工方案.................................................................5
一、施工方案及主要工艺.....................................................5
二、安装就位后检查和注意事项...........................................6
三、箱梁架设安全预防及安全措施......................................7
四、龙门吊安装安全技术要求..............................................8
五、龙门吊吊装安全技术要求.............................................10
六、龙门吊拆除安全技术要求.............................................12第四章、确保工程质量的措施..............................................14一、质量控制目标.........................................................14
二、管理措施...................................................................14
三、质量保证体系..........................................................15
第五章、冬季和雨季的施工安排..........................................17
一、冬季和雨季的施工措施...........................................17
第六章、安全保证体系.........................................................20
一、安全保证体系的建立..............................................20
第七章、环境保护及文明施工.............................................21
一、环境保护措施...........................................................21
二、文明施工措施...........................................................22
第一章工程概况
一、工程概况
荆门市城区绕城公路牌楼至子陵段建设-移交-开发（BTR）路线起自207国道高店互通，路线向东跨越襄荆高速公路并与其设置长岗互通，再折向东南下穿长荆铁路，路线继续向南从牌楼镇规划区东侧绕越。
本次工程范围为K0+800-K9+850，即从子陵为起点至牌楼，路线全长9.05km。
本工程施工内容，包含路基工程、路面工程、桥涵工程、附属工程。
二、编制依据
1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
2、《起重机设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-1998）
3龙门吊安装使用说明
三、龙门吊地质概况
1、水文、地貌
场地位于汉江二级阶地垄岗地貌（工程地质II区），局部分布有第四系全新统冲沟（工程地质I区）及低丘残岗地貌（工程地质III区），区类地形总体较为平缓开阔，地势为东南低西北较高，附近大部分为水田等农作物。
2、气象
荆门市属亚热带气候，四季分明，日照充足，雨量充沛，无霜期长，十分有利于农作物生长。
年平均气温16.1℃，12月份至次年2月为冬季，月平均气温1.9-6.5℃，有霜降和冰冻现象，最低气温可达-9℃，7-8月份温度最高，气温可达38℃。
境内降雨丰富，年平均降雨量在1100-900mm，年均降水量949.4mm，降雨量季节分配极不均一，多集中于6-8月份，从而造成地表水、地下水动态随季节变化显著，日照时数2000小时左右
3、地震
据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011）中的规定，荆门市抗为0.05g。
4、地质构造
据勘探资料，场地内岩土层在勘探深度范围内可划分为五层，自上而下将各岩土层特征分述如下：
①粘土（Q4）：
黄褐色，稍湿，松散，主要成分为粘土夹少量碎石。
②中分化灰岩（T1d）：
灰褐色、灰白色，隐晶质结构，层状构造，岩芯呈短柱状和柱状，裂缝较发育，岩溶不太发育。
本次勘察贱该层浅部中有小量岩溶现象，以下无岩溶现象。
该层厚度较大，本次未揭穿其底板。
第二章、材料设备及人员安排
一、人员、材料、机械准备
1、本工程人员配备情况
进场人员一览表
编号
姓名
性别
职务
职称
备注
1
李福祥
男
现场负责人
工程师
2
殷勇
男
测量工程师
助理工程师
3
何思
男
测量员
助理工程师
4
周启亮
男
质检工程师
工程师
5
王新刚
男
路基施工员
技师
6
万德爽
男
桥梁工程师
技师
3、主要设备配备情况
主要施工机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
龙门吊
120T
1
2015.10
良好
起梁
2
平板车
1
2015.10
良好
梁板运输
3
装载机
1
2015.10
良好
平整现场
主要仪器一览表
1
水准仪
1
2015.10
良好
桥梁
为确保箱梁运输及安装质量、安全要求，在箱梁运输与安装前充分做好现场施工人员分工及安全技术交底工作，确保箱梁吊装的顺利进行。
第三章、施工方案
一、施工方案及主要工艺
1、支座的安设
（1）设置临时支座时并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态。
（2）临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。
（3）盆式支座安装前将垫石支座处的污渍去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平或用砂轮机打磨光滑，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）在垫石上放出支座十字线，以测定盆式支座准确位置。
（5）盆式支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、架设前的准备工作
（1）组织有关人员进行技术交底及保证安全作业的安全交底。
（2）墩、盖梁、垫石、梁体砼、压浆的强度，以及支撑结构和预埋件（包括预埋锚栓孔、锚栓等）的尺寸、标高、平面位置符合设计要求后，方可进行梁板安装。
（3）梁板安装放线、清除盖梁顶面杂物、安装支座、完成梁板凿毛及梁体清理工作。
在梁体上标明支座中心线，在梁端弹出垂线。
台帽、盖梁顶面放样，弹出每片梁的短线、位置线，支座的中心线（纵横向）。
（4）安装前，全面检查吊装、运输设备的安全性。
（5）吊装钢丝绳与梁板边角接触位置用角钢保护，角钢与梁体间夹垫土工布等软质材料；钢丝绳使用吊环扣接或防脱钩销接。
（6）平整场地，并进行压实处理，保证运梁车安全就位。
（7）现场各工序派专职指挥人员，并配备哨子、小红旗、对讲机等设备。
（8）移梁：
移梁使用运梁车，由于预制的梁板存放在存梁台座上，因此在梁体移至运梁车前，必须将存放的梁体进行横向移动；在起落过程中要随时观测吊车支撑腿的稳定情况，及钢丝绳是否损坏或缠绕，安排专人指挥吊车作业。
（9）试吊：
在正式吊装之前，先进行试吊、试运行。
全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，运行状态是否良好，龙门吊是否安全可靠，。
所用的吊运设备，不得超负荷运行。
3、箱梁安装实际控制项目
检查项目
允许偏差
支座中心偏位
5mm
倾斜度
1.2%
梁顶面纵向高程
+8mm，-5mm
相邻梁顶面高程
8mm
二、安装就位后检查和注意事项
（1）临时支座采用钢砂筒。
临时支座满足同时拆除的需要，并检查临时支座与梁板是否密贴。
（2）检查梁板的纵、横平面位置，其误差不得大于规范要求。
（3）确认预埋件位置及湿接缝宽度。
（4）梁板编号确认，防止放错位置。
（5）经检查无误后，方可拆除吊绳。
（6）保护好护栏、伸缩缝、剪力筋等预埋钢筋。
（7）安装完一孔后，检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程，合格后，方可进行跨孔安装。
（8）梁板安装就位完毕后，及时横向焊接，防止梁体倾覆。
三、箱梁架设安全预防及安全措施
1、钢丝绳联结的技术要求
1）钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
2）使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。
3）钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。
4）超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。
5）为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
6）制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
2、架梁过程中操作安全规程
1）履带起重机司机要配专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。
2）履带起重机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动吊车，以免造成安全事故。
3）现场架桥施工人员要配戴好安全带和安全帽，穿防滑鞋。
4）履带起重机运行时要配有专人负责观察运行轮，防止意外事故发生。
5）履带起重机落梁时要有专人负责，观察落梁是否准确到位。
6）落梁前要将梁底的灰浆、浮浆、胶条等杂物清除干净，支座要安装平整。
四、龙门吊安装安全技术要求
7.1 龙门吊基础施工
1、龙门吊基础采用条形基础，混凝土采用C25砼，严格按图纸施工。
2、保证地基承载力不小于0.25MPa。
3、基础表面要平整，其平整度误差不大于2mm。
4、条形基础上表面应高出周围地面100mm。
5、砼浇注后必须进行养护，在砼承载力达到90％及以上时，方能进行龙门吊安装。
7.2 龙门吊组装
1、轨道的复检
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；两轨道轨距误差不大于10mm；轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；轨道接头采用对接布置；轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
2、走行梁安装：
技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。
然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。
3、主梁组装
用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
4、支腿组装
用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
5、整体抬吊主梁
用两台汽车吊整体抬吊主梁。
起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。
起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。
两部吊机协调动作，保持同步。
先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。
重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。
在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
6、操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。
7、电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
8、电动葫芦安装
在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只5t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。
9、各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
五、龙门吊吊装安全技术要求
1、司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作
业，做到专人专机。
指挥人员在作业前要熟悉所指挥起重机的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。
司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。
发现性能不正常时，应在操作前排除。
2、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实。
不能盲目起吊。
起吊连接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的构件，及地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。
3、开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。
4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥，应按指挥信号进行。
在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
在一般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个机车周围进行监护。
在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。
5、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。
当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
6、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
7、作业中突然断电时，应将重物落至地面，不得悬在空中，应将所有的控制手柄扳回零位。
在重新工作前，应检查起重机工作是否都正常。
8、大雨、风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下作业。
9、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。
当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。
10、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生较大的冲击力，会造成起重机的失稳倾翻，所以在非重力下降式起重机中，严禁带载自由下降。
12、在下列情况下严禁进行吊装作业：
被吊物质量超过机构性能允许范围；信号不清；吊装物下方站人；吊装物上站人；立式构件、大模板不用卡环；斜拉斜牵物；散物捆扎不牢；零碎物无容器；吊装物质量不明；吊索具不符合规定； 作业现场光线阴暗。
13、使用两台龙门吊抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。
14、按规定填好设备运转记录表、检修保养记录、交接班记录。
六、龙门吊拆除安全技术要求
1、龙门吊拆除必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。
2、拆除人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。
3、拆除过程项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。
4、拆除时必须有专人指挥，动作协调。
5、龙门吊拆除顺序：
电器部分—驾驶室—主梁—门腿—地梁—清理现场。
先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。
将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。
按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。
6、龙门吊拆除过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。
7、拆除只能白天作业，不得夜间作业。
第四章、确保工程质量的措施
一、质量控制目标
本合同段工程施工质量的控制目标是：
分项工程一次验收合格率：
100%；单位工程交（竣）工验收优良率96%；重大工程质量责任事故0案次；确保优良，争创国优；顾客满意率98%。
二、管理措施
1、建立完善的质量保证体系
所有与质量有关的管理活动与质量控制均通过质量保证体系的运行达到目的。
严格贯彻ISO9001-2011标准，建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。
2、规范管理制度
争创全面优质工程为目标，确保工程质量是我们队伍的首要任务。
为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9001-2011标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程优质建成。
实行质量检验一票否决制，不合格的工程坚持“推倒重来”。
坚持以预防为主，最大限度地减少、降低不合格工程的发生。
工程建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。
3、认真执行三检制度
分项施工的现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：
自检、互检、工序交接检制度，并切实作好隐蔽工程的检查工作。
对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，严格操作规程，项目经理部质量检查组每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检测采用定期和不定期检查相结合的工作方式开展工程质量检查工作。
4、建立质量奖惩制度
对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：
事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受检查时必须出示原始资料。
5、检测、试验设备控制
配备齐全先进的检测、试验设备，对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。
所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定，合格后使用；并对所有检测、试验设备做好标识。
6、测量控制
配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。
所有测量仪器在使用前到政府设立的计量部门标定合格后方准使用，并定期按规定重新标定。
⑴、平面控制测量：
根据设计部门提供的平面控制网布设施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时相互复核，确保准确无误。
⑵、高程测量：
除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点，用全站仪与自动安平仪互相配合的方法进行施工放样。
⑶、定期与JT4标合同段进行联测，复核检查平面和高程控制点。
三、质量保证体系
按照管理要求，对该工程项目实行“项目法管理”，严格贯彻ISO9001-2011标准，建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。
建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总质检工程师和总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。
同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和并富有经验的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。
1、质量体系
建立与ISO9001-2011标准相一致的质量保证体系，项目设质检部和工程部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。
每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，工程部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查、签证后，方可进行下道工序的施工。
2、试验体系
项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备。
保证满足工程试验需要。
试验室必须严把施工材料进场关，任何结构物用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场使用；同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验资料，以充分反映工程实体内部质量状况。
3、测量体系
项目经理部设立测量队，配备全站仪、经纬仪、水准仪，以满足本工程所需。
测量队负责本路基土石方控制测量和施工放样工作。
测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校核，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量资料真实、准确。
第五章冬季和雨季的施工安排
1、箱梁预制安装冬季施工的主要危险源
冬季箱梁预制安装的主要危险源是机械伤害、临时用电、高处坠落、架桥机和龙门吊造成车辆及行人的伤害。
2、箱梁预制安装冬季施工的安全控制重点
（1）箱梁预制安装的管理是安全控制的重点。
（2）箱梁预制安装施工临时用电是安全管理的重点。
（3）箱梁吊运作业极易造成高处坠落是安全管理的重点。
（4）架桥机、龙门吊在作业期间造成机械伤害是安全管理的重点。
（5）架桥机、龙门吊在作业期间的维护保养是安全管理的重点
（6）冬季施工作业期间作业人员因未佩带劳保防护用品造成伤害是安全管理的重点。
3、箱梁预制安装冬季施工安全措施
（1）冬季施工前项目部安全部、作业队安全员进一步对箱梁预制安装作业人员进行冬季施工安全教育和安全技术交底，召开冬季施工安全会议。
（2）加强日常安全检查和每月定期组织安全大检查。
（3）督促作业队在冬季施工期间的劳保防护用品的发放和使用。
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