学年高中新教材地理必修第二册复习用书第4章 第1节 交通运输与区域发展 教学案湘教版.docx

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学年高中新教材地理必修第二册复习用书第4章第1节交通运输与区域发展教学案湘教版

第一节　交通运输与区域发展

学习目标：

1.了解主要交通运输方式的特点，会选择合理的交通运输方式。

（重点）2.分析影响交通运输方式和布局的因素。

（重难点）3.理解交通运输对区域发展的影响。

（重难点）

一、交通运输方式和布局

1．交通运输

（1）概念：

是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。

（2）作用：

连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。

2．不同历史时期的交通运输方式

（1）古代

（2）现代

①方式：

公路、铁路、水运、航空、管道等。

②发展趋势：

高速度、网络化。

③带来的变化：

提高了运量、降低了运输成本、缩短了交通时间、增强了原材料、产品和人口的流动性。

3．特点：

具有很强的空间集聚倾向。

二、交通运输对区域发展的影响

1．交通运输与城市发展

（1）古代水运地位突出，较大的城市多沿河发展；许多城市依托陆路交通发展起来。

（2）铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。

我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。

（3）一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。

2．交通运输与区域经济发展

（1）交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。

（2）经济带的含义：

以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。

（3）经济带与交通运输

经济带

与交通运输的关系

案例

沿海型

以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴

日本东海道经济带

沿河型

由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极

长江经济带

沿路型

以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极

陇海——兰新经济带

复合型

依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络

德国的莱茵河经济带

（1）高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。

（　　）

（2）在青藏铁路和京沪铁路修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用是相同的。

（　　）

（3）在平原地区修建交通线成本一定低。

（　　）

（4）沿海、沿河、沿路、复合型四种经济带是截然分开的。

（　　）

（5）在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（　　）

A．工业　　　B．园艺　　　C．物流　　　D．商务

提示：

（1）×　火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方式。

高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。

（2）×　青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。

（3）×　修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。

（4）×　通过长期的发展，任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线，都已经形成综合运输通道，只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。

如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路（公路国道主干线），建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。

（5）D　[高铁客运站以旅客集散为主，交通便利，人多、消费市场广，适宜布局商业活动。

]

　影响交通运输布局的因素

成贵高铁于2019年12月16日全线通车，耗资780亿元，途经6个主要城市。

据了解，成贵高铁全线开通运营后，将是成都南向最快捷的铁路出海大通道。

成贵高铁素有“世界第一条山区高速铁路”之称。

问题1　（综合思维）决定成贵高铁建设的主导因素是什么？

提示：

社会经济条件。

问题2　（区域认知）建设成贵高铁需要克服的主要困难有哪些？

提示：

地表起伏大；地质条件复杂；水文条件复杂；生态环境脆弱等。

问题3　（综合思维）成贵高铁建设将给四川带来的有利影响有哪些？

提示：

①缩短出行距离；②改善对外交通条件；③扩大经济腹地等。

[归纳总结]

1．交通运输方式的评价及合理选择

（1）五种交通运输方式的特点

运输方式

运输特点

运量

运价

运速

灵活性

连续性

成本

水路

大

↓

小

低

↓

高

慢

差

差

低

铁路

较快

差

好

投资大、占地广

公路

较慢

好

好

短途运输成本低

航空

快

差

差

投资大

管道

损耗小、平稳安全、管理方便

差

好

投资大

（2）交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”

2．交通运输线的区位因素

分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。

社会经济因素往往是决定性因素。

（1）自然因素

区位因素

影响分析

地形

平原

对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系

山地

线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度

地质

注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

（2）社会经济因素

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。

铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展

（3）技术因素

技术因素是交通线建设中的保障。

技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。

3．交通运输点的区位因素和区位选择

港口

汽车站

航空港

自然

因素

入港航道要有足够的深度和宽度，平坦地形为港口提供建设用地，且有利于布置

受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜

受地形、气候、地质、水文等因素影响较大

经济、

社会

因素

受腹地条件和城市依托影响较大。

腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利

数量、密度、规模受经济发展水平的制约

人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最有需求

1．下图为兰新铁路穿越“百里风区”“三十里风口”位置示意图。

列车经过该区域时，受到大风影响，会在此滞留，停车避风。

读下图，完成

（1）～（3）题。

（1）图中铁路修建过程中遇到的主要困难有（　　）

①冻土融化　②水资源短缺　③泥石流多发　④流沙危害

A．①②　　　　B．③④

C．①③D．②④

（2）图中铁路线受大风威胁最严重的路段是（　　）

A．哈密附近B．了墩附近

C．三间房附近D．十三间房附近

（3）20世纪50年代哈密市到鄯善县该段铁路没有沿直线（图中虚线）走向修建，主要是因为虚线线路（　　）

A．地形起伏大B．占用耕地多

C．风灾危害大D．连接居民点少

（1）D　

（2）C　（3）A　[第

（1）题，读图分析可知，该区域为新疆地区，位于我国的第二阶梯，没有冻土融化问题，①错；由于深居内陆，远离海洋，降水较少，水资源短缺，②对；该地降水较少，不易发生泥石流，③错误；该地气候干旱，多风沙，因此易发生流沙危害，④正确。

第

（2）题，读图可知，该地区常年盛行西北风，三间房的西北方有一个西北—东南走向的山谷，且三间房位于谷口的位置，受地形因素的影响，“狭管效应”强，风力较大，大风危害最严重。

第（3）题，读图可知，沿虚线线路修建虽然路线较短，但地形起伏大，工程量大，修建成本高。

]

　交通运输对区域发展的影响

石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。

后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。

2015年5月，《京津冀协同发展规划纲要》出炉，石家庄又迎来了新的发展机遇。

石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。

问题1　（区域认知）石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？

提示：

交通运输的改善。

问题2　（综合思维）推测近几年石家庄的空间发展方向。

提示：

向北京、天津方向发展。

问题3　（综合思维）说明交通运输对聚落的影响。

提示：

影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布局。

[归纳总结]

1．交通运输对聚落形成的影响

2．交通运输对城镇分布的影响

随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。

铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。

对于城市的正常运行、对外交流和进一步发展，交通运输无疑具有非常重要的作用。

下表是交通运输对城镇分布的影响。

交通运输的影响

交通运输种类

举例

城市的

形成

古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原

水运

杭州、西安

城市的

发展

随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运行、对外交流和发展

铁路、公路、水运、航空等

石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联

城市的

变化

交通运输条件的变化，会给一个地区城市的布局和发展带来很大影响

水运、铁路、公路等的变化

扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻

3.交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展

一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。

4．交通经济带与区域经济的关系

（1）交通基础设施促进了经济发展

交通基础设施建设需要资本投入、技术投入、人力投入、物力投入，而资本、技术、人力和物力的投入直接带动了周边地区的经济发展。

同时，交通基础设施建设带动了区域经济中的资金流动、人才流动、信息流动和物资流动，促进了经济的发展和成果的转化。

（2）交通经济带促进了经济发展

交通经济带对区域经济中的公路运输、铁路运输、航空运输等产生了重要影响，增加了交通运输的运营里程，提高了交通运输的货物量和旅客数量，促进了周边地区的经济发展。

同时，交通经济带能够提供就业机会，充分发挥区域经济的优势，促进区域经济朝一体化方向发展。

（3）经济发展促进了交通经济带规模的扩大

区域经济的发展促进了交通运输基础设施的集聚，扩大了交通经济的发展规模，并提高了交通经济带的发展质量。

2．读古荆州部分地区示意图，完成

（1）～

（2）题。

（1）图乙中村落从形状上看，属于（　　）

A．块状村落　B．带状村落

C．星状村落D．扇形村落

（2）下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中，不可能的是（　　）

A．耕地数量少，地块小

B．交通便利，有利于联系

C．靠近水源，利于农耕

D．依山傍水，制造景观

（1）B　

（2）D　[第

（1）题，读图可知，该村落沿河分布，呈带状。

第

（2）题，村落的区位既受自然条件的限制，也受经济活动的影响。

村落沿河分布，是为了生活方便，并非为了依山傍水，制造景观。

]

综合思维：

交通运输发展条件的评价思路

评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。

1．区位条件

某事物的区位有两层含义：

该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。

某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。

2．自然条件

某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。

3．资源条件

有丰富资源的地方对交通运输具有很大的潜在需求。

资源的开发需要便利的交通作保证。

4．社会经济条件

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

5．科学技术条件

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。

（2019·全国卷Ⅰ）下图示意我国东北某区域铁路线的分布。

该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。

据此完成

（1）～（3）题。

（1）该区域铁路线主要沿（　　）

A．等高线分布B．河谷分布

C．山脊线分布D．山麓分布

（2）该区域修建铁路主要是为了运输（　　）

A．原木B．农产品

C．工业品D．石材

（3）近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（　　）

A．设施陈旧B．运速太慢

C．线路过密D．运输需求太小

（1）B　

（2）A　（3）D　[第

（1）题，从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，A、C、D错。

第

（2）题，图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流呈放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。

第（3）题，读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。

而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少，以及近年来我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。

近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，A、B错。

铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与疏密程度无关，C错误。

]

下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。

读图，回答1～2题。

1．适合航空运输的货物是（　　）

A．①　　　　　　B．②

C．③D．④

2．货物④的最佳运输方式是（　　）

A．公路B．铁路

C．河运D．海运

1．C　2.A　[结合交通运输方式的特点，从图中可知货物①适合铁路运输；货物②适合水运；货物③适合航空运输；货物④适合公路运输。

]

古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。

21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。

读图，完成3～4题。

3．促使扬州再次崛起的交通背景条件是（　　）

A．润扬长江公路大桥贯通

B．宁启铁路替代长江航运

C．铁路沟通扬州与长江三角洲

D．形成综合交通运输体系

4．关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是（　　）

A．南北扩展—平原地形B．东西扩展—铁路线

C．向南扩展—京杭运河D．向东扩展—绕城公路

3．D　4.B　[第3题，由题干中“21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况”可知，扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。

第4题，由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。

]