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汽车防盗系统论文

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汽车防盗系统综述

【摘要】随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，专门是轿车正以专门快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。

防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。

目前这种系统的应用在我国进展极快，市场竞争猛烈。

防盗报警系统要紧由六部分组成：

留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。

随着运算机技术的高速进展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向进展。

本文要紧以防盗操纵为例，论述一样防盗报警系统的类型特点和差不多工作原理，以及介绍这种技术的最新进展趋势。

【关键词】防盗报警防盗器原理智能化

汽车常用防盗系统综述

序言

随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。

从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今都市里最常见的犯罪行为之一。

汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担忧车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。

随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。

现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。

现在市场上许多新款轿车内都差不多安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。

最新的技术资料上称，有些车型差不多开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范畴，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。

当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。

第一章汽车防盗技术的国内外分析

国外汽车防盗技术起步较早,要紧缘故是国外汽车保有量专门大,而且盗窃案件逐年上升,宽敞汽车用户对汽车在防盗性能方面有更高的需求,另一方面国外政府也针对汽车防盗性能制定了严格的法律法规;同时微电子技术和运算机软件技术的进步也推动了汽车制造厂商对汽车防盗技术进行研究和升级。

最初的防盗设备为机械锁装置,代表产品有转向盘锁和变速档锁,特点是价格低廉,但使用不方便,只防盗不报警。

之后推出了电子遥控门锁和钥匙防盗门锁,代表产品有德克萨斯仪器公司的一家子公司推出钥匙防盗技术,要紧利用射频技术比对钥匙中的密码转发器和点火线圈上识别器的识别码,从而操纵汽车发动机ECU的启动。

1994年德国梅赛德斯·奔腾公司推出变密码防盗技术,在之前技术的基础上将密码变成随时可变的,大大提高了防盗性能。

2004年,日本松下电器公司推出了感应式防盗技术,利用声压传感器和人体传感器辨认专门情形进行处置和报警。

现在的最新技术是基于GPS全球定位系统和移动公司GSM、GPRS以及短信技术的综合防盗系统,具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能。

国内对汽车防盗技术的研究起步较晚,但对新技术的跟进十分迅速,专门是对GPS、GPRS、GSM、短信、RFID以及跳码等最新技术在汽车防盗上应用进行了卓有成效的研究。

第二章汽车防盗系统的分类及其特点

2.1汽车防盗系统的作用

汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车内的物品被盗所设的系统。

它由电子操纵的遥控器或钥匙、电子操纵电路、报警装置和执行机构等组成。

最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。

随着社会的进步、科学技术的进展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。

这种门锁只操纵一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。

　为了更好的发挥防盗作用，有的车内还装有一个转向锁。

转向锁是用来锁止汽车转向轴的。

转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来操纵。

即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性的锁止。

即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，因此起到了汽车的防盗作用。

有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。

有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。

点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，依照一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。

由于汽车技术不断进展，近年来多数轿车内都安装了中央门锁，即汽车内的车门门锁和行李厢锁实现了集中操纵。

2.2汽车防盗器的类型和特点

汽车防盗器确实是一种安装在车内，用来增加盗车难度，延长盗车时刻的装置，是汽车的爱护神。

它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而能够达到防止车辆被盗、被侵犯、爱护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

随着科学技术的进步，为应付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：

机械式、芯片式、电子式和网络式。

2.2.1机械式防盗器

机械式防盗装置是市面上最简单最廉价的一种防盗器型式，其原理也专门简单，只是将转向盘和操纵踏板或挡柄锁住。

其优点是价格廉价，安装简便；缺点是防盗不完全，每次拆装苦恼，不用时还要找地点放置。

机械式防盗装置比较常见的有:

（1）转向盘锁。

所谓转向盘锁确实是大伙儿熟悉的拐杖锁，它靠牢固的金属结构锁住汽车的操纵部分，使汽车无法开动。

方向盘锁将方向盘与制动踏板连接在一块，或者直截了当在方向盘上加上限位铁棒使方向盘无法转动。

目前市场上推出一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式，将镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。

这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板爱护，另外材质也比传统的拐杖锁牢固，锁芯也设计得更加周密。

（2）可拆卸式转向盘。

该种防盗器材在市场上较拐杖锁少见，其整套配备包括：

底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖。

操作程序是：

先将转向盘取下，将利锁帽盖套在转向轴上。

即使小偷随便拿一个转向盘也无法安装在转向轴上。

该类防盗锁的优点是可不能破坏原车结构，故障率低，操作容易；缺点是车主必须找一个空间隐藏拆下的转向盘。

（3）排挡锁。

目前排挡锁成为多数车主的最爱，因为此防盗系统简便又坚

固，采纳专门高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且专门采纳同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备钥匙，绝无法打开，钥匙丢失后，可使用原厂电脑卡复制钥匙。

上述机械式防盗装置结构比较简单，占用空间，不隐藏，每次使用都要用钥匙开锁，比较苦恼，而且不太安全。

因此，随着电子技术在汽车内的应用，电子式防盗装置就应运而生。

2.2.2芯片式防盗器

芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器进展的重点,大多数轿车均采纳这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的差不多原理是锁住汽车的发动机,电路和油路,在没有芯片钥匙的情形下无法启动车辆.数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车内的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的可能.目前进口的专门多高档轿车,国产的大众,广州本田和派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。

目前,芯片式防盗差不多进展到第四代,最新面世的第四代电子防盗芯片具有专门的诊断功能,即已获授权者在读取钥匙保密信息时,能够得到该防盗系统的历史信息,系统中经授权的备用钥匙数目,时刻印记以及其他背景信息,成为收发器安全性的组成部分.第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效的起到防盗成效外,还具有其他先进之处,专门的射频识别技术能够保证系统在任何情形下都能正确的识别驾驶者,在驾驶者接近或远离车辆时能够自动识别其身份,自动打开或关闭车锁。

2.2.3电子式防盗装置

所谓电子防盗，简而言之确实是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一样具有遥控技术，是随着电子技术的进展而迅速进展起来的一种防盗方式。

电子式防盗器有如下四大功能：

（1）防盗报警功能。

那个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入戒备状态，现在如有人撬门或用钥匙开门，会赶忙引及防盗器鸣叫报警，吓阻窃贼行窃，这也是电子防盗器最大的卖点和争议之处，因为它发出的“哇、哇”声在震慑盗贼的同时，也存在着扰民的弊端。

北京和深圳等一些都市差不多对电子式防盗器中的一种俗称“哇哇叫”的防盗器亮了红牌。

（2）车门未关安全提示功能。

行车前车门未关妥，警示灯会连续闪耀数秒。

汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪耀，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。

（3）寻车功能。

车主用遥控器寻车时，喇叭断续鸣叫，同时伴有车灯闪耀提示。

（4）遥控中央门锁。

当遥控器发射正确信号时，中央门锁自动开启或关闭。

电子遥控防盗装置的遥控器、电子钥匙都有相对应的密码。

遥控器发射部分采纳微波/红外线系统。

利用手持遥控器将密码信号发向停车位置，门锁系统接收开启，驾车者进车后再将电子钥匙放入点火锁内，电子钥匙将内置密码发至操纵电路中的接收线圈，产生电感耦合令电路和油路启动，使汽车得以运行。

电子防盗装置的两个最大的卖点就在于它的密码解锁和报警声，其中密码解锁依照密码的发射方式的不同分为定码式和跳码式两种。

定码式防盗器的特点是密码量少。

工作原理要紧是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主隐秘码，从而通过复制解除防盗系统。

现在，因为它密码重复的机率比较大，差不多差不多被剔除。

跳码式防盗器的工作原理则是通过在防盗过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。

它的优点确实是密码量多，不容易显现重复。

现在市面上常见的电子数码防盗器要紧是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以达到操纵车辆启动的目的，只有唯独的数码车匙接触对码方可解除锁定，因此在解码截码上具备了不错的性能。

过去的电子式防盗器在雷声和剧烈的震动、碰撞中往往会发出恼人的叫声，不但扰民，自己听了也觉得心惊肉跳。

现在的电子式防盗器在这方面也取得了不错的长进，比如常见的电子防盗器一样就只有在窃贼试图剪断防盗线路的时候才会赶忙动作，清静了许多。

2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器

和专门多高端技术的来历一样，GPS的“出身”也有着浓浓的军事背景，即全球卫星定位系统，在20世纪70年代，美国为了和苏联对抗，美国耗资130亿美元研制开发出来的。

最初只使用于军事领域。

1993年后，美国国防部正式宣布GPS向全球免费开放使用，由于它先进的技术特点在专门多方面和交通行业不谋而合，因此专门快就被广泛的用于交通行业。

GPS的工作原理是利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续不断发送动态目标的三维位置、速度和时刻信息。

保证车辆在地球上的任何地点、任何时刻都至少能收到卫星发出的信号。

GPS要紧是靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。

因此，只要每辆移动车辆上安装的GPS车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路（如GSM移动通讯网络和电子地图），建一个专门接收和处理各个移动目标发出的报警和位置信号的监控室，就可形成一个卫星定位的移动目标监控系统。

GPS卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能：

（1）定位功能。

监控中心在全国范畴内可随时监控某辆车的运营状况，能够24小时不间断地检测目标车辆当前的运行位置、行使速度和前行方向等数据。

（2）通讯功能。

GPS适应信息时代的需求，在行车中能够为车主提供GSM网络上的全国漫游服务。

车主能够随时随地与外界和服务中心保持联络。

在实际使用过程中，对劫车者也具有震慑作用。

另外，它的话费优待和免提功能也更方便更舒心。

（3）监控功能。

假如万一不幸遇上劫