工作会议发言.docx

工作会议发言.docx

《工作会议发言.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工作会议发言.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

工作会议发言

振奋精神高效廉洁求真务实团结拼搏

为完成新一轮高速公路建设任务而尽力奋斗

同志们：

今天，在那个地址召开全局干部职工大会，要紧任务是：

深切学习党的十六届五中全会精神；认真贯彻落实省交通工作会议部署；进一步贯彻全省廉政建设工作会议精神；进行2005年先进工作者表彰；回忆我省“十五”高速公路建设成绩；总结我局2005年工作；明确“十一五”高速公路建设目标；安排2006年工作任务。

“十五”高速公路建设回忆

“十五”期间，我省新增高速公路705千米（含大庄线118千米）。

2002年8月建成了丹东至本溪、盘锦至海城、锦州至朝阳、锦州至阜新4条高速公路，通车里程451千米，率先在全国实现了全省14个省辖市通高速公路，提早8年完成“五纵七横”国家公路主骨架在辽宁省境内建设计划。

2004年9月28日又建成了国家批准立项标准最高、里程最长（348千米）、交通部列为全国高速公路改扩建示范工程的双向8车道的沈大高速公路。

2005年9月建成了丹东至庄河高速公路136千米，高速公路通车里程达到1773千米。

2004年8月动工建设沈阳至抚顺（南杂木）高速公路76千米。

2005年为认真落实省委、省政府加密高速公路路网、加速高速公路建设的指示精神，我局又组织新动工建设6条高速公路，里程770千米，其中铁岭至阜新263千米，本溪至辽中115千米，沈阳至彰武87千米，大窑湾疏港路29千米，沈大和大庄连接线10千米，阜新至朝阳266千米。

“十五”期间，全省高速公路建设完成投资220亿元，比“九五”期间增加23%，是我省高速公路建设史上投资最高的五年。

回忆“十五”，咱们积存了丰硕的体会，归纳起来看有以下六个方面：

一、认真落实“四制”治理

依照交通部要求认真落实了“项目法人责任制、工程招投标制、施工监理制、治理合同制”，实行“四制”治理。

1．实行建设期间项目法人责任制

省交通厅作为省政府交通主管部门对全省高速公路建设进行全面领导和监督，对高速公路实行统一计划、集中治理、分段实施、建设资金统一规画、统贷统还的建设原那么。

省交通厅授权省高品级公路建设局作为全省高速公路建设期间的项目法人，高建局依照项目的具体情形，组建项目指挥部，由一名副局长作为项目法人授权代表任项目指挥部指挥，具体负责所辖项目或段落工程施工的组织、治理工作，对项目实行动态治理。

2．全面实行工程招投标制

所有工程施工、监理采取国内公布招投标方式组织建设。

并随着工程建设市场化进程的不断进展，做出相应的调整和完善，咱们总结近几年来招标工作实际情形，吸取省内外招标工作的先进体会，将原先的最低投标价法修改成合理低标价法。

为使招标工作的有序进行，咱们制定了详细的招标工作打算，始终紧跟项目前期工作的批复，严格依照招标工作程序，在招投标法规定的最短时限内完成资审和招标工作。

在招标进程中，咱们始终坚持“宁缺勿滥”的原那么，选择履行合同信誉好、业绩优秀的施工队伍参加投标。

为了在招标进程中充分表现“公布、公正、科学、透明”的原那么，进一步减少人为因素，在施工单位资审时采取“量化指标、计分排名”的方法；标段选择时采取“现场公证、随机摇号”的方法；编标时采取“编、审、定分开，全程监督”的方法；开标时采取“系数浮动、随机抽取”的方法；评标时采取“专家评审、法人定标”的方法，通过一系列方法的实施，加倍标准了招标程序。

为了提高招标工作效率，采取了网上发补遗书、网上公示、制订统一格式的电子版工程量清单样本等方式。

目前我省高速公路建设实行合理低标价法进行工程招标。

3．全面实行工程监理制度

通过国内公布招标选择具有交通部认证的甲级资质的监理队伍。

设立总监理工程师办公室，各总监办下设假设干个驻地监理办公室，驻地监理工程师办公室按工程量和有关规定设监理工程师、旁站监理假设干人，负责其所管辖路段的工程质量、工程进度、合同治理和计量支付等工作。

4．坚持合同制治理

在项目治理进程中，对所有工程项目全数进行合同（协议）治理，将工程质量、工期、价款及工程建设中的周围环境、农田爱惜、征地动迁、生产平安、施工监理、施工图设计、技术效劳等所有经济活动全数纳入合同进行治理，合同两边严格按合同规定，完成各自的责任和义务；合同中对工程质量要求、违约及违约处置、必需遵守的各类治理方法、制度、价款结算支付办法等全数进行了明确，使各方面治理工作均在有章可循的状态下进行。

二、质量治理

依照“严字当头、质量第一、受控有序、争创一流”的质量治理工作方针，成立了“政府监督、业主稽察、社会监理、企业自检”四级质量治理体系，制定了工程项目优良品率100%的建设目标。

各项目指挥部针对各自的实际情形制订了相应的创一流工程实施细那么，并在建设期间严格贯彻落实。

一是实行参建单位法人代表工程质量终身责任制；二是健全质量保证体系；三是强化自检体系建设；四是加大对监理人员的治理力度；五是加大对施工队伍审查和原材料治理力度，严把市场准入关；六是实行工程质量“优质优价”、监理工作质量“优监优酬”治理方法；七是实行质量一票否决制度。

三、技术治理

狠抓技术治理,通过技术创新，新工艺、新材料的应用攻克技术难关。

一是科学论证，制定合理技术方案；二是严格工艺、材料质量治理和质量操纵；三是提高现场技术问题解决能力；四是坚持专家会诊制度；五是严格设计审查。

六是增强工程设计变更审查。

为认真贯彻落实省厅下发的《辽宁省高速公路工程设计变更治理方法》文件精神，我局制定并下发了《辽宁省高速公路工程设计变更治理实施细那么》，《细那么》从如何保证设计变更的准确性、合理性和及时性，避免设计变更的随意性；实行方案层层审批，按审批权限进行造价核定等各方面均做了相应规定。

四、征地动迁治理

为保证高速公路征地动迁工作的顺利进行，省政府制定了“全线动员、行政和谐、政策倾斜、经济补偿、各方支持”的高速公路建设征地动迁工作方针。

2005年省政府以辽政发〔2005〕6号下发《辽宁省人民政府批转交通厅等部门关于全省高速公路建设征地动迁补偿实施方案》文件，明确责任省国土资源厅负责征地工作的组织实施，沿线各市政府负责动迁工作的组织实施，林业等有关部门依照职责踊跃配合，交通厅与国土资源厅签定征地补偿投资协议，与沿线工程沿线各市签定动迁补偿投资协议。

在征迁进程中，咱们增强调度，及时解决存在的问题；聘请了法律顾问，妥帖解决各类纠纷。

五、标准各类治理制度

为了更好增进工作有序进行，从标准行为入手，全面抓好各项治理制度建设，尽力提高工作效率，以适应高速公路建设治理的需要。

随着高速公路建设市场的进展，不断完善招标治理方法，制订了《合理低价评标方法》；起草了新的《辽宁省高速公路建设征地动迁补偿实施方案》；修订了新的《优质优价、优监优酬评定方法》；依照工程施工进程中具体情形制订出《辽宁省高速公路设计变更治理实施细那么》；增强机关作风建设制定了十八个规章制度和治理方法。

六、增强廉政建设

为增强全部治理人员的廉政建设，避免腐败现象的发生，在强化警示教育的同时，进一步强化监督，创新体制，从源头上预防腐败问题的发生。

咱们针对易发生腐败问题的环节采取有效方法，在招标评标方面，将最低投标价法改成合理低价法，并非断完善制约机制，使工程真正成为“阳光”工程；在设计变更方面，制定新设计变更实施细那么，避免了设计变更涉及资金的随意性；在资金拨付方面，严格履行程序，限期拨付，避免在资金拨付进程中吃、拿、卡、要现象的发生；在材料采购方面，咱们不指定产品，不准推销材料，对要紧材料实行现场加工方法，既减少采购环节又保证质量。

另外，我局前后制订实施了《辽宁省高品级公路建设局廉政建设实施细那么》、《辽宁省高品级公路建设实行制度的规定》及《辽宁省高品级公路建设局党风廉政建设违规违纪责任追究和惩处规定》等规章制度，进一步标准治理行为。

召开了开展保先教育，增强廉政建设，改善工作作风全部职工大会，会上进行了廉政建设体会交流，典型引路，互帮互学。

我局的廉政建设工作体会今年在全国会议上进行三次交流，在《辽宁行政监察》上发表了《不断完善高速公路工程招投标机制，从源头上预防腐败》的文章，并在全省纪委的监察座谈会上发表论文。

向省交通厅党组织报告了我局在增强廉政建设方面所做的工作，郑厅长超级重视高建局廉政建设工作，并在我局上报的廉政建设报告上做了重要指示。

另外，咱们为做好日常的警示教育工作，组织人员把全邦交通战线腐败分子的堕落材料装订成册，编制了《警示录》，发放给全局每一名同志。

切实从制度、教育、监督三个方面，构建了较为周密的预防体系。

进一步标准治理行为，从源头上有效预防了腐败现象的发生。

“十五”成绩的取得，是省委、省政府和省交通厅正确领导的结果，是厅直兄弟单位大力支持的结果，是我局领导班子和全部干部职工一起尽力的结果。

感激老领导对高速公路建设的关切和支持，感激上任领导留下的宝贵体会和工作方式。

2005年是“十五”打算的最后一年，也是辽宁高速公路建设大干快上的一年，总结全年工作有以下几个特点：

1．厅领导给予了高度重视并大力支持，为咱们制造了良好的外部环境，给咱们以极大的鼓舞。

郑厅长两次率领相关领导和部门到我局现场办公，亲自调度、和谐、解决高速公路建设进程中存在的各类问题。

在全省事业单位编制冻结的情形下，为我局增加了20个编制，领导职数也增加了2个；办公楼增加了一层；车辆购买了13辆；建设资金保障供给等，为咱们做好工作制造了有利条件。

我局认真贯彻落实省委、省政府加速进展我省高速公路建设的指示精神，以求真务实的态度、饱满的工作热情和超常规的工作节拍，圆满地完成了2005年高速公路建设任务。

2．全年工程量庞大

2005年是我省高速公路动工建设项目数量创历史新高的一年。

在过去的一年里，按厅党组的部署和要求，高起点开局，精心组织了丹庄、沈抚续建高速公路项目建设，通过尽力于9月28日丹庄高速公路完工通车。

沈抚高速公路路基工程全面完成，路面和交通工程已动工建设。

对今年新动工的项目合理安排，科学调度，精心组织，沈阳至彰武高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大和丹大连接线、本溪至辽中高速公路、铁岭至阜新、阜新至朝阳高速公路6个项目前后动工建设，创下我省高速公路建设历史新高，即新动工里程770千米。

全省高速公路在建里程达到982千米。

全年高速公路建设完成投资亿元。

3．增强一系列制度建设

工作秩序增强。

为增强机关作风建设，制定了明确有效、操作性强的18项规章制度和治理方法，和招标工作制订了《合理低价评标方法》；征地动迁工作下发了新的《辽宁省高速公路建设征地动迁补偿实施方案》；修订了新的《优质优价、优监优酬实施方法》；制订出《高速公路设计变更治理实施细那么》；建设市场治理下发了《关于增强高速公路工程监理和施工单位合同治理的通知》；为全面抓好各项治理工作，提高工作效率，适应超常规的工作节拍，全面完成今年的建设任务提供了强有力的制度保障。

工作效率提高。

为了能够按时完成2005年异样繁重的建设任务，我局各部门制定了详细的工作目标，落实人员，严格依照工作程序，排定工作时刻表，并对工作中的每道程序做到事前预备，适时按着项目前期工作批复的节拍予以调整，做到紧张有序、忙而不乱，使得我局在招投标法规定的最短时限内完成了招标工作，在最段的时刻内保证施工单位及时动工建设。

一年来，我局累计完成了844.54千米、亿元、108个合同段的招标任务。

其中：

路基工程合计93个合同段，路面工程3个合同段，交通平安设施2个合同段，施工监理10个合同段，还有交通治理设施1个合同段，施工图设计6个合同段正在进行中。

工作作风转变。

我局以创建廉洁、勤政、务实、高效的机关为目标，结合开展维持共产党员先进性教育活动，采取强有力方法：

1.全面增强机关制度建设。

围绕提高机关效能，要抓好职位责任制、机关经费治理及利用制度、车辆利用治理制度、机关考勤制度、会议制度、机关防火防盗和平安治理制度的成立与落实。

2.增强督办，狠抓落实，树立运转高效的机关队伍新形象。

关于部署的工作任务，遍地室、项目指挥部负责同志要认真抓落实，并随时把握工作情形，增强催促和检查，加大督办工作力度。

同时，要不断改良督办工作方式，进一步做好督办工作。

3.要强化六种意识，做到四个到位，实现四个冲破。

要强化六种意识，一是强化学习意识，打造学习型的治理队伍；二是强化勤政意识，树立勤政为路的理念；三是强化进展意识，营造良好的进展环境；四是强化奉献意识，展现敬业奉献的风貌；五是强化创新意识，不断开辟建设治理工作新局面；六是强化大局意识，营造团结和谐的进展环境。

要认真做到四个到位，即认真部署，责任到位；抓好落实，工作到位；增强检查，监督到位；严格考核，追究到位。

要实现四个冲破。

一是实此刻工作思路、工作方式上的冲破；二是实此刻效劳质量上的冲破；三是实此刻工作效能上的冲破；四是实此刻建设功效上的冲破。

以上方法的实行,进一步转变了机关工作作风，建设效能型机关。

变更设计程序化。

依据《实施细那么》的有关规定，我局对续建的沈抚、丹庄高速公路三类及三类以上的设计变更，以“工程变更令”方式下达了设计变更方案指令。

在造价审核时，在第一确认变更项目是不是成立的基础上，对变更工程量、变更项目单价进行了认真审核。

目前，2005年设计变更已全数审查完毕，设计变更共654项，其中沈大高速公路征地动迁142项、交通工程2项，路基尾留工程3项，监理费用变更2项；丹庄高速公路路基工程208项，路面工程129项；交通平安设施工程35项，交通治理设施工程28项；沈抚高速公路路基工程105项。

审计工作有序化。

2005年依照审计部门的安排，接待了国家和省三批次的审计工作，这也是历年不曾有过的。

一次是2005年5月20日至9月16日，省审计厅成立审计组对沈大高速公路改扩建工程的财务审计；一次是2005年7月1日至9月20日，国家审计署沈阳特派员办事处成立审计组对丹东至庄河高速公路的概预算执行情形审计；再确实是省审计厅目前进行的对丹本、盘海、锦朝和锦阜高速公路的完工审计。

我局对今年的各项审计工作给予了高度重视，专门召开会议进行部署，落实迎接审计检查的各项预备工作。

第一在审计部门进驻之前，组织进行了财务检查，并对发觉的问题及时整改。

第二踊跃配合，提供详尽的原始资料并对工程建设情形进行了耐心细致的说明，取得了审计部门的支持和明白得。

审计部门对咱们高速公路建设的治理体制、治理方式、投资核算等方面给予了高度评判：

“省高建局在项目建设治理中，能够认真履行大体建设程序，能踊跃组织筹措和合理调度资金，保证了建设资金及时到位，各项财务制度执行较好，会计资料较为完整，核算大体符合规定”。

审计终止后我局对存在的问题进行了认真的梳理，并及时落实改良方法。

设计审查制度化。

制定了设计审查工作安排打算，对设计审查工作的人员组织、具体分工、时刻安排、审查内容等进行了整体布置。

采取了提早介入，设计与审查同步的方式。

阜朝线第一次采取委托设计审查的方法，取得了较好的成效，做到了思想重视、责任到人、方法到位、反馈及时。

2005年，各新建动工项目共提出设计审查意见2000多条，进一步提高了设计质量。

建设治理信息化。

为了落实郑玉焯厅长到我局现场办公的指示精神，我局高度重视信息化建设，当即组织开发我局网站工作，于11月14日正式开通，及时地宣传高速公路建设和治理情形。

同时为应付“十一五”高速公路建设工程财务结算，我局研制开发了辽宁省高速公路建设单位财务治理会计核算系统。

该系统实现了合同治理与财务软件的一体化集成，保证了财务数据的完整、准确，提高了工作效率，确保建设资金的平安、有效运行。

今年已对全系统财务人员进行了软件利用培训，会计核算系统已经正式利用。

针对高速公路工程清单调整的实际情形，适时地提出了高速公路工程计量软件升级的需求设计，通过紧张的调整、编程、系统调试等工作，完成了对软件的升级，实现工程量清单的分项目分工程录入，保证了合同清单与招标清单的一致性，为工程的计量支付治理提供了准确和方便的依据。

目前我局依照省厅的统一部署，正在踊跃研发高速公路建设项目治理系统和办公自动化系统。

目前，需求报告已制定完毕，软件系统的研发正在紧张而有序进行。

大量信息治理系统的利用，将提高了办事效率和工作质量，为我局治理水平的提高打下了坚实的基础。

4．认真开展保先教育活动

依照厅党组的要求和部署，认真开展维持共产党员先进性教育活动，实行“三结合”：

把保先教育同当前工作紧密结合、把保先教育与增强机关作风建设紧密结合、把保先教育同廉政建设紧密结合，真正做到了“两不误”。

进一步增强了党组织建设，经厅直机关党委批准，高建局成立了党总支委员会，选举产生了第一届党总支，党总支的成立使我局党建工作步入了正常工作轨道。

通过增强党组织建设和保先教育，党员的先锋模范作用明显增强，有效增进了各项工作开展，我局全部同志的精神面貌发生专门大转变。

在今年省厅评比中，我局被评为厅先进党总支，三名同志被评为优秀共产党员。

5．踊跃做好宣传工作，为高速公路建设制造良好外部环境

为了构建和谐、进展的高速公路建设内外部环境，使对内、对外的信息沟通加倍畅通，及时转达省委、省政府、交通厅及局领导决定的重大事项和落实局内各类会议精神，沟通信息，交流工作，彼此增进各项工作的顺利开展和完成，表现“科学治理、制度建局”。

一年来，我局共编辑辽宁省高速公路建设简报30期，开展维持共产党员先进性教育简报15期，在辽宁日报、沈阳日报、沈阳晚报和辽宁电视台发送了多期报导。

“十一五”高速公路建设计划

“十一五”时期全省交通工作的指导思想是：

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学进展观，依照全面振兴老工业基地的整体战略部署，以加速进展速度、实现跨越式进展和注重进展质量、实现高水平进展为主线，以体制机制创新、科技创新和治理创新为动力，以和谐交通建设为保障，为实现交通现代化奠定坚实基础，为大体实现辽宁老工业基地振兴和全面建设小康社会做出新的奉献。

依照国家高速公路网和东北区域高速公路建设计划，依照国家东部加密的整体目标，牢牢围绕区域城镇布局、产业基地和资源散布，对外强化进关出海、连接周边省区的对外通道建设，对内重点安排沟通工业城市、效劳产业基地和资源开发的建设项目，增强沈阳、大连等中心城市的聚集和辐射功能，建成进关出海、沟通工业城市和产业基地、连接周边省区和重要口岸的高速公路通道，形成较完善的区域高速公路网。

要紧任务是：

“十一五”期间我省高速公路建设打算投资800亿元。

计划建设里程2090千米。

分三个层次实施：

第一个层次为省际间通道类，共6条1311千米，要紧包括铁岭至承德、沈阳至通辽、丹东至通化、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口、抚顺至通化；第二个层次为区域内干线类，共5条697千米，要紧包括辽宁中部地域环线、丹东至海城、沈阳至康平、桓仁至永陵、机场路扩建工程；第三个层次为口岸集疏运通道类，共3条82千米，要紧包括大连湾疏港路、大窑湾疏港路和长兴岛疏港路。

2020年全省高速公路总里程力争冲破3500千米；到2020年，全省高速公路总里程接近4000千米。

届时，全省100个县（市、区）将大体实现用高速公路连接，全省将建成环沈阳中心城市、环中部城市群和环黄渤海3大高速公路环线，7条高速公路以沈阳为中心向外辐射，5条高速公路内连路网、外通海港，6条跨省大通道与周边省区高速公路全面对接，大体形成“三环七射五联六通道”的开放式网络格局。

科技进步。

面向交通生产建设和治理工作实际，坚持开发研究、技术储蓄与推行应用相结合，重点开展公路工程建设新技术的科技攻关，加速科技功效推行应用，大幅度提高交通科技含量；加速成立公路、水路、综合治理三大信息平台；加速交通科技队伍建设，重视科技带头人的培育利用，加速形成合理的科研人材梯队。

行业文明。

围绕交通进展中心，以构建和谐交通、建设负责任的部门和行业、培育高素养的职工队伍为目标，以窗口建设、文明创建活动为载体，普遍开展“思想理论武装工程”、“职工素养强化工程”、“和谐交通构建工程”、“优质平安廉政工程”，全面提升高建局文明形象，为交通全面、和谐、可持续进展提供思想保证、精神动力和智力支持，增进交通领域物质文明、精神文明、政治文明和谐进展。

在新的交通建设时期，咱们要认真学习“新时期的产业工人—许振超”的先进事迹，在一般的职位上做出不一般的事迹。

二ΟΟ六年工作安排意见

2006年是“十一五”计划的开局之年，建设任务光荣而繁重。

新一年的要紧工作是：

一是必保沈抚高速公路2006年10月前全数建成通车，完成丹庄高速公路扫尾工程。

二是认真组织好大窑湾疏港路、沈大与丹大连接线、沈彰线、本辽线、铁阜线和阜朝线高速公路建设，完成既定的建设目标，坚决信心，突出重点，周密组织，科学调度，加速建设进度，保证工程质量。

三是抓好新项目的动工预备工作。

组织做好辽中至新民、沈阳至康平、朝阳至赤峰、南杂木至梅河口、丹东至通化、丹东大孤山至海城、长兴岛疏港路等9条共计825千米的高速公路前期预备工作，力争早日动工。

2006年打算投资137亿元，其中续建项目及辽新、沈康项目打算投资103亿元，其他打算新动工项目打算投资34亿元。

（一）续建项目及辽新、沈康项目打算投资103亿元

1．丹庄高速公路打算投资15000万元，进行吴炉互通立交及其它尾留工程。

2．沈抚高速公路打算投资57000万元，进行路面、交通、房建工程的施工，2006年10月建成通车。

3．铁阜高速公路打算投资165000万元，进行路基桥涵工程施工，完成路基桥涵总量的70%。

4．阜朝高速公路打算投资309000万元，大体完成征地动迁工作，进行路基桥涵工程施工，完成路基桥涵总量的70%。

5．沈彰高速公路打算投资84000万元，路基桥涵工程完成总量的90%，路面工程、交通工程、房建工程完成招标工作并完成工程总量的20%。

6．本辽高速公路打算投资186000万元，进行路基桥涵工程施工，完成路基桥涵工程总量的70%。

7．大窑湾疏港高速公路打算投资44000万元，路基桥涵工程完成90%，路面工程、交通工程、房建工程完成招标工作并完成工程总量的20%。

8．沈大与大庄高速公路连接线打算投资40000万元，路基桥涵工程完成总量的90%，路面工程、交通工程、房建工程完成招标工作并完成工程总量的20%。

9．辽新高速公路打算投资70000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

10．沈康高速公路打算投资60000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

（二）新动工项目打算投资34亿元

1．朝阳至赤峰高速公路打算投资65000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

2．南杂木至梅河口高速公路打算投资60000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

3．丹东至通化高速公路打算投资90000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

4．丹东至海城高速公路打算投资55000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

5．彰武至通辽高速公路打算投资15000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

6．长兴岛疏港高速公路打算投资25000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

7．永陵至桓仁高速公路打算投资30000万元，完成路基工程、施工监理招标工作，进行征地动迁及路基桥涵工程施工。

面对如此繁重的工作任务，咱们要统筹安排，重点抓好以下几个方面工作：

一、充分调动各方踊跃性,探讨高速公路建设治理的新思路

2006年高速公路里程近1800千米的建设任务，相当于前20年的总和，就目前的工作治理方式是无法适应建设治理的需要。

第一要结合我局自身的实际情形，深挖内部潜力，合理调整分工，科学调配整合人员，调动有利、踊跃因素，充分发挥广大治理人员的才能和聪慧。

第二要进一步完善、改良各项工程治理方式，进一步明确各部门的职责，强化关键环节，弱化次要环节，进一步