主体防水技术交底.docx

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主体防水技术交底

技术交底书

编号：

工程名称

主体附加防水施工

施工地点

翻身站

交底单位

工程部

交底人

审核人

审批人

审批日期

内容：

一、交底依据

（1）深圳地铁5号线翻身站主体防水施工图。

（2）依据《地下工程防水技术规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》及《地铁设计规范》。

二、翻身站主体附加防水措施

翻身站主体防水总原则：

以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。

以结构自防水为主，附加外防水为辅。

车站主体及附属结构采用全包防水模式，在结构外敷设合成树脂高分子自粘防水卷材。

三、防水质量要求及防水材料

1、基地要求平整，无尖锐突起，无明水，允许有湿泽。

转角处处理成过度圆弧。

2、围护结构通过基坑外止水围幕和对基坑内地下水渗漏点实施注浆，使基面保持干燥，满足防水层铺设要求。

3、结构的顶、底板和侧墙设附加防水层，实现全包防水。

5、施工缝采用宽度为20cm的钢板橡胶（丁基橡胶）腻子止水带+50cm自粘性防水卷材加强层进行防水处理。

7、所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂同时应满足防腐要求。

四、主体附加防水施工方法

（一）基坑开挖阶段的防水

1、堵漏

（1）基坑随开挖随对地下连续墙墙面凿毛，之后用模筑办法在墙面敷设找平砼，等强后再敷设一层20mm厚防水砂浆。

施工过程中确保找平层平整度满足防水层施工要求。

（2）仅有少量渗漏水的，用双快水泥或掺有堵漏灵的防水砂浆凿槽抹面处理，外加剂掺量由现场试验确定。

（3）有明显漏水点时，先引流埋管，后做注浆处理。

（4）必要时进行化学注浆止水。

（二）围护结构内表面处理

1、为能平整铺设防水板，在铺设防水板前必须进行基层处理。

其要求为：

（1）对渗漏水部位进行处理，保证基面不渗不漏。

（2）D/L<1/10，其中D为相邻两凸面间凹进去的深度；L为相邻两凸面间的距离；

（3）基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是混凝土表面经常出现尖锐的石子等硬物，必须凿除干净，避免浇筑混凝土时刺破防水板。

2、从根部割除基面上的铁管、钢筋、铁丝等突出物，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。

3、转角做成50x50mm水泥砂浆倒角，阴角应做成半径为50mm的圆弧。

（三）翻身站外防水层施工

1、车站结构外防水层构造

（1）车站结构顶板采用原浆找平+1.5mm厚自粘性防水卷材+80mm厚C20细石混凝土保护层+粘土分层回填夯实进行防水处理。

（2）结构底板采用50mm厚C20细石混凝土保护层+1.5mm厚自粘性防水卷材+150mm厚C20细石混凝土垫层（原浆找平）进行防水处理。

（3）侧墙采用基面找平层+1.5mm厚柔性防水卷材。

（4）侧墙防水卷材、底板防水卷材、顶板防水卷材接茬处搭接长度按设计为100mm，在底板防水卷材施工时，将防水卷材沿砂浆倒角（50×50mm）铺设到侧墙一定高度，超过侧墙施工缝位置至少20mm，预留足够搭接长度，在拐角处加宽550mm的防水加强层，并在侧墙靠近转角部位采用空铺法施工。

（5）垫层上部防水施工中，首先清理干净积水，之后对表面淤泥及杂物清理干净后再做防水层。

防水卷材采用钢钉固定时，用50×50mm防水卷材做垫片。

每道工序施工完成后，监理验收合格再进行下道工序施工。

（6）防水卷材搭接

侧墙后施工防水层应在原防水层外部，确保搭接长度，确保接茬处的密封性。

2、车站防水层施工

（1）基面处理

①底板基面为垫层原浆抹平；顶板基面为顶板混凝土原浆抹平；侧墙基面采用20mm厚沙浆找平。

②基面要求平整，砼基面凹凸度要求D/L<1:

10（D-砼面相邻凸面间下凹深度;L—砼面相邻凸面间距离），凹凸度不符合要求的采用防水沙浆找平。

③基面上不得有尖锐的毛刺物存在，尖锐的石子等硬物必须凿除干净，并在凿除部位涂抹防水砂浆，避免浇筑混凝土时刺破防水板。

④基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理；分段铺设柔性防水卷材前，基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净，无松动和漏水现象。

（2）合成树脂高分子（自粘）性防水卷材施工

①防水卷材施工期间作业人员必须穿软底胶鞋，避免破坏防水卷材。

②底板与侧墙相交处施做50×50mm水泥砂浆（混凝土）倒角，阴角为半径为50mm的圆弧。

③底板、顶板、侧墙接茬处粘性卷材必须搭接，搭接长度为10cm。

④卷材短接处用8cm宽的双面胶粘接，搭接处接口方向，从接坑内侧看是下压上。

底板卷材压侧墙接头卷材。

⑤在转角及特殊地方将增设1～2层加强防水层；

（五）特殊部位的防水施工

1、施工缝防水构造

明挖车站施工缝采用宽度为20cm的钢板橡胶（丁基橡胶）腻子止水带+50cm自粘性防水卷材加强层进行防水处理，仅在无法安装止水带的部位采用水膨胀嵌缝胶或遇水膨胀腻子条（30×10mm）进行过渡连接。

施工缝防水示意图1-2

2、变形缝防水施工

翻身站主体结构上不设变形缝，在出入口通道、风道与车站主体结构交接处设变形缝，将变形缝设在车站边墙外0.5m的出入口通道或风道内。

车站主体结构和区间交接处设变形缝，和宝安中心站～翻身站区间的变形缝设在基坑支护结构外缘处，和翻身站～灵芝公园站区间的变形缝设在车站端墙外0.5m的区间内。

车站主体结构和出入口通道、风道及明挖区间交接处的变形缝均采用宽度不小于35cm的不锈钢边橡胶止水带+宽度为60cm的柔性防水层进行防水处理，同时在两侧钢边表面各粘贴一道15×6mm的挤出成型的水膨胀嵌缝胶进行防水处理；所有顶板和侧墙变形缝部位均预留设置接水盒的凹槽。

变形缝内侧采用双组份聚硫密封橡胶进行嵌缝处理。

3、详见图1-4～1-6。

顶板变形缝防水构造图1-4

底板变形缝防水构造图1-5

侧墙变形缝防水构造图1-6

4、侧墙穿墙管

对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施，采用钢板裙边止水带和密封胶以进行处理。

1）把钢板裙边止水带焊接在穿墙管上，安装固定完毕；

2）在焊缝处涂缓膨性止水胶，并在套管周围铺设柔性防水层加强层，柔性防水层加强层一端用单组份聚氨酯密封胶与套管封闭；

3）混凝土浇筑完毕后，穿墙管于混凝土接界处用单组份聚氨酯密封胶密封，详细构造如图1-7。

穿墙管防水结构示意图1-7

5、接口防水施工

（1）通道与车站接口防水施工

1）对接口处的围护桩背后进行注浆处理，一方面提高土层与围护结构的粘接力，另一方面改善此处土体稳定性及防水性能。

2）两者之间外防水层焊接连通。

3）在接口衬砌中设一圈封闭的止水条，防止地下水沿衬砌窜漏。

（2）盾构法隧道与车站接口防水

盾构法隧道与车站接口防水部位在后浇洞口环梁内外两侧，采用缓膨型遇水膨胀止水腻子条+Φ50环向软式透水管，并用平蹼止水带收口。

缓膨型遇水膨胀止水腻子条在后浇洞口环梁内外两侧各设两道；Φ50环向软式透水管在隧道轨面高程处与Φ40PVC排水管相接，将透水管内的渗漏水排入隧道两侧的边沟。

详见图1-8盾构法隧道与车站接口防水示意图。

盾构法隧道与车站接口防水示意图1-8

五、地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺

1、变形缝渗漏水防水堵漏施工

（1）变形缝渗漏水防水堵漏原则：

制定了“新优材料、刚柔结合、多道防线、综合整治”的适应于变形缝的防水堵漏原则。

（2）变形缝渗漏水防水堵漏方案（见图1-10）

图1-10变形缝渗漏水防水堵漏方案图

（3）变形缝渗漏水防水堵漏施工程序（见图1-11）

图1-11变形缝渗漏水防水堵漏施工程序图

（4）变形缝渗漏水防水堵漏施工方法

1）清理原有嵌缝材料，平整界面；

2）制作灌注化学注浆材料用的半圆铁皮通道；也可采用PS聚乙烯高泡条作为注浆通道；

3）连接注浆管与半圆铁皮或高泡条；

4）埋设半圆铁皮或聚乙烯高泡条，用TLJ型堵漏剂掺入425号普通硅酸盐水泥和黄砂中配成水泥速凝砂浆，采用燕窝填泥方式在变形缝的门字形部分埋设固定铁皮或高泡条；

5）压注化学注浆高分子材料堵漏宝：

设排水及注浆管6根，顶部及底部各1根，两侧共4根；

6）做柔性防水处理；先用汽油喷灯烘干施工界面，再用钢丝刷刷净界面，用丙酮擦洗界面，待丙酮挥发后，做堵漏密封胶带，再做双组分聚氨酯防水涂膜四遍，并用0.4mm厚玻纤布增强防水涂膜层；

7）施做刚性抹面保护层，水泥：

黄砂：

防水剂=1：

1.5～2.0：

0.05的防水砂浆分二次封平变形缝角钢空腔。

2、施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏施工

（1）施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏程序（见图1-12）；

（2）施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏方案（见图1-13）；

图1-12施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏程序图

图1-13施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏方案图

（3）施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏方法与变形缝相同，只是注浆通道不宜采用半圆铁皮，而采用聚乙烯高泡条或用埋管抽管法形成圆空腔后注浆止水，再做密封材料和防水涂膜，最后覆盖水泥砂浆保护层；

（4）混凝土裂缝渗漏水防水堵漏经常用环氧树脂和丙凝作为堵漏材料，具体用那种材料应结合工程具体情况而定，但是其原则和工序不变，应灵活应用。

3、预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏施工

（1）预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏方案（见图1-14）

图1-14预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏图

（2）预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏程序（见图1-15、图1-16）

图1-15

（一）预埋件及穿墙管件迎水面渗漏水防水堵漏程序图

图1-16

（二）预埋件及穿墙管件背水面渗漏水防水堵漏程序图

（3）上述背水面防水堵漏方案以及程序可应用于顶板的防水堵漏施工。

（4）预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏施工方法

1）背水面施工时先凿V形槽，冲洗界面，再埋设半圆管，然后用水泥砂浆封埋半圆管，2小时后注入堵漏宝浆液，过0.5～1小时后固结止水，用喷灯烘干界面，施工双组分聚氨酯涂膜，1小时后覆盖水泥砂浆保护层。

此法可在顶板的防水堵漏中应用。

2）迎水面施工先隔离水源，在迎水面凿V型槽，用喷灯烘干，涂刷双组分聚硫密封剂，覆盖水泥砂浆即可。

4、孔洞渗漏水堵漏施工

（1）孔洞渗漏水堵漏方案（见图1-17）

图1-17孔洞渗漏水堵漏方案图

（2）孔洞渗漏水堵漏程序（见图1-18）

图1-18孔洞渗漏水堵漏程序图

（3）孔洞渗漏水堵漏施工方法

1）迎水面施工先清理界面，干燥后填封密封腻子或双组分聚硫密封膏，后用水泥砂浆覆盖。

2）背水面用注浆法可在顶板堵漏施工中应用，先用水泥速凝砂浆固定耐压橡胶管，然后注入堵漏宝浆液，过0.5～1小时后浆液与水固结止水，分层覆盖水泥砂浆保护层。

六、安全、文明施工保证措施

1）、现场施工必须戴好安全帽、口罩、手套等防护用品，必须穿软底鞋，不得穿硬底或带钉子的鞋。

2）、防水施工所用的材料属易燃物质，贮存、运输和施工现场必须严禁烟火，通风良好，还必须配备相应的消防器材。

3）、对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的要求挂牌警告，直至整改完毕。

4）、对工地进行封闭处理，以减少工地施工对外界的影响。

及时打扫清洗周围环境，保持环境卫生。

5）、对进出工地车辆进行严格检查清洗工作，防止车辆因雨天工地粘湿而将泥土带上城市交通公路，对周围环境进行及时了解、记录、标识、拍照，以防施工过程造成误会。

对进出车辆有专人指的挥，对人行通道有安全防护，并保持畅通。

6）、熬制、配制防水灌浆堵漏材料时，必须穿戴规定的防护用品，皮肤不得外露。

7）、在用运送混凝土的小车运送细石混凝土或水泥砂浆进行保护层的施工时，小车的铁脚必须用旧橡胶车

8）、在用运送混凝土的小车运送细石混凝土或水泥砂浆进护层的施工时，小车的铁脚必须用旧橡胶车胎或橡胶制品裹垫捆绑牢固，严防铁脚损坏防水层。

如发现防水层被施工器件损伤，必须用卷材修补密封后再继续进行浇筑。

9）、蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。

并经常检查电线和漏电保护器是否完好。

10）、现场用电实行三相五线制供电方式，所有电器设备必须装设漏电保护开关，所有电器必须由持证电工安装、维修，严格接地、接零和安装漏电保护器三种安全保护，场内电线、电缆必须具备良好的绝缘性能；严禁一闸多孔和一闸多用，

11）、对机械设备实行定期保养维修，各种机械必须由持证人员操作，机械必须保持良好的运行状态，严禁带病运行。

12）、做好电气设备的防雨、防霉措施，定期对待保护零线，重复接地的接地电阻进行测试，以确保施工用电的安全。