邮政物流论文农产品邮政物流模式构建.docx

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xxx省农产品邮政物流模式构建

农产品物流模式对发展农业、增加农民收入具有重要作用，针对当前江西省农产品物流模式存在的问题，分析中国邮政发展江西省农产品物流可行性，在此基础上构建基于中国邮政的江西省农产品物流模式，对该模式中的生产服务层、生产层、流通服务层以及销售层等四个层次的功能进行分析，以期为江西省农产品物流发展提供借鉴。

自2010年以来，我国的农产品价格呈现全面快速上涨的趋势。

从大蒜、生姜、大豆价格持续暴涨到玉米、棉花、小麦、猪肉、禽蛋等价格轮番上涨，“豆你玩”、“姜你军”、“玉米疯”、“棉花掌”成为当年网络流行词汇。

除去中间商的炒作，物流成本成为农产品涨价的重要因素。

据相关数据显示，从生产领域到消费领域，每一流通环节至少加价4％～9％，层层加价使最终农产品价格往往上涨数倍。

另外，流通过程中的损耗过大也是导致农产品价格飙升的重要因素（康贤刚，2012）。

江西作为一个农业大省，2011年农业产值达917．82亿元，年均增长4．4％，整合涉农资金40．45亿元，建设高标准农田160万亩，水稻综合机械化率达56．9％，然而投入的增加并未实现有效增收，广大农户的实际生产收入并没有显著增加，另一方面消费者反映当前农产品价格上涨得太快。

尽管影响农户收入增加和市场农产品价格涨幅过大的原因是多方面的，但农产品物流不畅无疑是重要因素之一，即在农产品流通流域，还没有形成一种有效的物流模式与之相适应。

一、江西省农产品物流模式的主要类型

依据不同标准，农产品物流可划分成为不同模式，其物流模式包括渠道设置、流通环节构成、服务提供和服务需求主体间的相互关系、以及制度安排等。

从全国范围来看农产品物流模式包括：

自产自销物流模式、农产品批发物流模式、第三方物流模式及“农超对接”物流模式。

江西农产品物流发展还处在初级阶段，目前以自产自销物流模式和农产品批发物流模式为主。

（1）自产自销物流模式

此为传统的农产品物流模式，即农户在较近的产地市场自行出售自产农产品。

通过自产自销物流模式，农户可以直接面对市场终端消费者，销售收益能够及时兑现，但由于产品的销量规模较小，档次较低，通常在比较简易批发市场或露天市场销售，且因缺乏加工、保鲜、包装等处理，导致农产品附加值较低，竞争力较差，销售极易受到市场因素影响，往往使产品滞销，造成极大浪费。

这种模式物流模式出现在经济欠发达的城市周边县市及城乡结合地带。

（2）农产品批发物流模式

此为目前江西省农产品物流的主要模式（凌晓辉等，2009），主要包括农户、产地批发市场、销地批发市场和销地零售，即“农户+产地批发市场+销地批发市场+销地零售”。

在这种模式中，农产品生产流通分工较自产自销物流模式得到进一步深化，农户将其产品出售给产地农产品收购商，即农产品批发商，收购商将产品出售给销地批发商，最后销地批发商再将产品转给销地零售商。

从这种模式可以看出，农产品从产地到销地所经历的环节较多，层层加价使农产品价格往往上涨。

江西现已建有一批较大规模的农产品批发市场，到2012年截止，全省建成并使用具有较大规模的专业农产品批发市场23个，例如南昌深圳农产品批发市场、平乐蔬菜农产品批发市场、赣西农产品批发市场、永丰蔬菜批发市场、萍乡城南农产品批发市场、江西九江浔阳大市场、南丰农产品批发市场、新余星辉农产品批发市场、江西赣州南北大市场等。

2、江西省农产品物流模式存在的问题

（1）农产品物流发展缓慢，与农业经济发展速度不匹配

江西省是农业大省，农业在全省国民经济中占有重要比重，农产品物流需求稳步增长，蔬菜物流比重较高。

江西省各种农产品近5年的产量见表1。

由表1可见，江西省农产品的产量逐年递增，增速比较稳定，作为农产品产地市场，江西省有广阔的农产物流发展空间。

根据江西省“十二五”农业发展规划（2011-2015），到2015年，江西省农作物播种面积5600万亩，粮食产量达2250万吨，油料参量达213万吨，棉花产量达18万吨，水果产量达450万吨，蔬菜产量达1600万吨，肉类产量达450万吨，水产品产量达300万吨。

然而与巨大需求不相匹配的是发展缓慢的农产品物流。

统计数据表明，2012年江西社会物流总额为36020亿元，工业品物流总额22751亿元，占物流总额的63％，而农产品物流总额为1756亿元，仅占物流总额的4．87％，二者差距可见一斑。

（2）农产品物流模式以批发为主，较为单一

由于江西省具有农产品产需不平衡的特点，各地市农产品物流主导模式也有所不同，从整体来看，以上的各种物流模式并存。

在各市城郊及其乡镇的部分欠发达地区，传统的农产品自产自销模式仍然存在，且在农产品流通的最后一个环节，从事专门运销的流通组织也起到不可忽视的作用。

此外，具有江西区域特色的农产品产业化模式尚处在起步阶段，所能提供的专业化农产品物流的第三方物流组织非常缺乏，从全省范围来看在现阶段仍是以农产品批发模式为主导。

批发市场虽然流通环节较多、流通周期较长、交易成本偏高，组织松散性较强、以现货交易为主，成熟度较低，目前仍是整个农产品物流链的核心，承担着农产品物流活动中的采购、配送、运输和零售功能。

（3）物流主体发展乏力、市场整合能力不足

由于农产品物流具有量大频繁、点多面广、季节性较强以及易耗性等特点，决定了农产品物流的复杂性，因此对农产品物流服务提供主体的专业性提出较高要求，同时农产品的易腐性决定了物流服务提供主体在基础设施、装卸搬运、仓储条件、运输工具等方面具有相对独立性。

虽然部分从事农产品生产企业和农户意识到第三方物流的专业性优势，愿意把农产品相关物流业务委托第三方物流，但因在江西省内存在从事专业的农产品物流企业数量少、规模小、服务功能集成度低、融资能力不强、网络覆盖面较窄和管理不规范等问题，亦难以满足江西省巨大的农产品物流需求。

此外，尽管从事农产品物流业务的企业较多，但缺少实力较强的龙头企业，很难组织起比较完整的农产品物流体系，形成规模经济，因而当前仍然是靠低价竞争的中小物流企业占据物流供给市场。

这些主体难以从事复杂的农产品物流运作，物流整合能力严重不足。

（4）物流环节过多，费用过高

2012年7月在国家发改委物价形势座谈会上，对农产品市场价格偏高使市民生活成本增加，价低则让农民利益受损这一问题所达成的一致共识，就是农产品流通成本过高。

国家统计局的调查表明，在田间收购价为0．14～0．16元／公斤的蔬菜，流通到城市批发市场卖价甚至达到1．6～1．8元／公斤，这种近10倍的价格差主要是因农产品运输、存储、以及自身消耗等各种因素产生。

江西省虽然拥有众多的农产品批发市场，但是从农产品生产、商贩收购，到城市批发商、零售商最终到达消费者过程中，中间环节过多，每个环节从事的主体不同，生产流通的集成度低。

在农产品生产流通总成本中，生产成本所占比重低，收购、运输、加工、包装、销售等产后流通环节对农产品最终价格影响很大。

另外，市场需求与农产品生产环节的信息不对称，农户或生产者对市场需求不了解，产地出现超低收购价以及“卖难”现象，而流通环节过多，在消费者市场又会出现农产品“买贵”现象。

（5）农产品物流组织化程度低，物流主体分散，规模偏小

在生产环节江西省主要是分散经营的小农户，生产集中程度较低。

在一些生产较发达地区也有一些规模经营的农民生产合作组织，农产品流通环节多样化态势比较明显，既有零散的农户运销组织，也有不同规模的私营农产品收购企业；产地和销地批发商组织主要是各地农产品批发市场为核心的运销商群体；零售商则包括规模众多大小不一的农贸市场、大型的连锁超市、综合性的零售店等。

可以看出，江西省从事农产品物流主体数量不少，但普遍以简单、分散的经营方式从事小规模农产品购销，功能不完善和专业化程度低，规模效益较差。

3、基于中国邮政的江西农产品物流可行性分析

鉴于江西省农产品物流模式出现的问题，依托国家“三农”政策和中国邮政自身的优势，为通过中国邮政发展江西农产品物流提供了可行性。

（1）“三农”政策重视邮政从事农产品物流

从2003年至今的十年间，中**央一号文*8件十分关注三农问题。

2005年中央一号文件《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策意见有关政策措施的通知》明确提出“鼓励邮政系统开展直接为农民生产生活服务的连锁配送业务”；2009年中央一号文件《关于促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》明确提出，“支持供销合作社、邮政、商贸企业和农民专业合作社等加快发展农资连锁经营”；2010年中央一号文件《关于加大统筹城乡发展力度进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》明确提出“大力发展物流配送、连锁超市、电子商务等现代流通方式，支持商贸、邮政等企业向农村延伸服务，建设日用消费品、农产品、生产资料等经营网点”；2013年中央一号文件《关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活力的若干意见》明确提出“支持供销合作社、大型商贸集团、邮政系统开展农产品流通，提高农产品流通效率”。

可见，邮政物流业务在农村地区的独特优势已受到国家重视。

（2）邮政网络以及配送优势为发展江西农产品物流提供坚实基础

中国邮政覆盖面广、点多、线长，遍布城乡的网络和末端配送使邮政网络布局己延伸到全国，其中65％的分支机构在农村，近几年在中央一号文件政策的支持下，邮政网点的覆盖范围得到进一步扩大，经营范围从以往的信件投递、汇兑等业务逐渐转向多个领域。

因此，依托中国邮政遍布城乡的物流网络，联系农产品生产者与市场消费者，可有效提高农产品从生产领域到消费领域的流通效率。

可以看出，邮政的网络以及配送优势，为其发展江西农产品物流提供了坚实基础（郭豫英，2009）。

（3）邮政的信息化优势

目前中国邮政拥有综合完善的计算机网络与183个电子网站，能够准确掌握农产品市场需求信息，通过其庞大的物流网点传递给江西农户，组织农户生产，使农业生产更具有计划性、针对性，减少农民的生产风险，提高农民收入。

此外利用邮政的电子商务网站也能提供农产品商机，在邮政终端服务网点的帮助下，实现生产与市场直接对接，有针对性地生产市场价值含量较高的农产品，提高农民收入。

（4）具有丰富的“三农”服务经验

邮政企业在传统业务基础上不断进行创新，积极开展农村消费市场开拓、物流速递等新型业务，积累了丰富的“三农”服务经验，建立了专业的物流人才库。

江西彭泽邮政构建了安全、便捷的农资配送体系，农民不但可购买到放心的农资和日用品，而且邮政的经营服务领域也得到进一步拓展。

通过建立试验田、聘请专家讲授、推广农业新技术、免费发放农业科技资料、引进新品种等等，调动农民生产的积极性，推动了当地的农业产业结构调整。

（5）品牌优势，有效的组织农户生产

中国邮政的历史源远流长，长期以来邮政服务得到广大民众的认可，树立了良好的企业形象。

这种长期积淀的企业形象已经构成中国邮政的品牌影响力，能够组织农户参与农产品生产。

4、基于中国邮政的江西农产品物流模式构建

基于中国邮政发展江西农产品物流可行性分析，提出基于中国邮政农产品物流运作模式（见图1）。

模式图中，中国邮政可以其独特的资源优势，连接农资供应商、科研机构、农户／生产基地、加工企业、流通企业、以及专业市场，以契约等方式形成战略联盟关系，对农产品供应链中的物流、信息流、资金流进行有效计划、控制、协调和调度，实现生产、流通和销售同步化运作。

该模式由生产服务层、生产层、流通服务层以及销售层组成，每一层实现农产品供应链不同的功能。

（1）生产服务层功能

生产服务层由农资供应商以及科研机构组成，为农户提供农业生产资料和农产品生产技术。

农资供给是农产品供应链流通模式的第一环节，主要涉及到种苗、饲料、农用物资如农药、化肥等物资的供应，中国邮政与农资供应商形成长期的联盟关系，根据采购数量，依托中国邮政的物流网络优势，农资供应商向农户提供合格的农资产品。

充分利用高校以及科研机构的优势，推广适合江西特点的农产品种植技术以及优良品种。

（2）生产层功能

生产层由广大农户组成，其功能是完成中国邮政与农户签订的农业订单。

根据市场需求以及江西农业特色，在产前中国邮政与农户签订农业订单，在订单农业的实施过程中，中国邮政与农户签订农产品种植协议，协议中明确规定种植农产品的品种、数量和质量、农药残留标准和收购价格，由中国邮政对农户的农产品生产进行统一指导和管理，农户按照合同规定进行生产，然后由中国邮政按合同约定价格的方式对符合规定的农产品进行收购。

若市场价格低于约定价格，农户以约定价格向邮政出售农产品；若市场价格高于约定价格，农户则以市场价格向邮政出售农产品，这种方式极大地保护了农户的利益（尤月，2011）。

（3）流通层功能

流通层由中国邮政物流网络以及专业的第三方物流企业组成，使农产品从生产领域转移到销售领域，实现农产品价值增值。

对于一些力所能及的物流业务，中国邮政以契约的形式委托给专业的第三方物流企业，如根据客户需要对农产品进行加工、包装等物流作业。

（4）销售层功能

销售层由大型超市、社区农贸市场、连锁餐饮等组成，是农产品供应链直接面向消费者的窗口，以及农产品生产流通计划制定依据的信息源。

中国邮政与销售层的主体形成长期的农产品供给合作关系，大型超市等企业不但直接向邮政订购农产品，而且要对农产品的生产、流通加工等提出符合市场需求的改进意见。

邮政信息平台是生产服务层、生产层、流通层以及销售层有效运作的基础，通过信息平台使农产品的生产、加工、流通、销售等环节有机结合起来，实现农产品供、产、销一体化运作。

作为连接生产、加工、流通、销售的信息枢纽，实现推式生产、拉式物流的生产流通模式：

①市场信息引导农民安排生产，中国邮政信息平台对农产品市场信息进行收集和分析，提供价格信息和未来市场需求预测，指导农民进行生产；②消费信息拉动农产品加工和物流，中国邮政根据销售层的需求安排物流和加工，提高流通效率和质量。

5、结论

针对江西农产品物流主体发展乏力、物流环节过多、农产品物流组织化程度低等特点，提出建立基于中国邮政的农产品物流运作模式。

利用中国邮政拥有遍布城乡、四通八达的物流网络以及配送优势，在农产品的流通过程中作为专业第三方物流企业，及时将农产品运送到农产品销售领域，降低农产品流通时间和流通成本同时，利用中国邮政的品牌形象引导和发展农村合作经济组织，将分散的农户纳入到组织内，形成规模效应，能降低单一农户面对市场的风险；利用其先进成熟的信息平台，能有效避免农产品市场信息“牛鞭效应”现象的产生，保证信息流的畅通，避免盲目生产，从某种程度上保证农户收益。

同时，生产组织化程度的提高，也有利于提高生产层的谈判对等地位和话语权，保护农民利益。

因此，构建基于中国邮政的农产品物流模式，能够弥补江西省现阶段农产品物流的缺点，适应江西省农产品物流的发展。