桥梁涵洞施工图设计说明.docx
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桥梁涵洞施工图设计说明
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第四篇桥梁、涵洞
一概述5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
6.《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-20071桥涵设置简介：
7.《公路圬工桥涵设计规范》设置情况见下表。
JTGD61-20053全线共设小桥座，新建桥梁全长58.82米/3座,8.《公路桥涵地基与基础设计规范》桥梁一览表JTGD63-2007
序号
中心桩号
河名及桥名
桥面全宽
孔数及孔径
交角
桥梁全长
型类结构
上部构造
部构造下
备注
（m）
（孔-m）
）（°
（m）
墩及基础
台及基础
1
K13+200
1观音峡号桥
8.5
1-13
0
25.04
预应力砼空心板
U形台扩大基础
拆除新建
2
K21+078
2观音峡号桥
11.0
1-13
0
25.04
预应力砼空心板
U形台扩大基础
拆除新建
3
K24+170
柑柏村桥
8.5
1-8
0
8.74
预应力砼空心板
一字台扩大基础
拆除新建
9.《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008
10.《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）；11.《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD8l-2007；12.《公路自然区划标准》（JTJ003-86）；
3设计标准：
（1）桥梁宽度：
S329线周家坝（毛坝）至昌河坝公路改建工程全线道路等级为三级公路，
路基宽度为8.5m，横断面组成为0.5m防撞护栏+7.5（11）m行车道+0.5m防撞护
栏。
2设计规范：
1.《公路工程技术标准》JTGB01-2015
2.《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013
3.《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2015
（8.5m宽）JTGD60-2015
4.《公路桥涵设计通用规范》
·1·
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（9）桥头搭板：
为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置了桥头搭板，桥
头搭板布置在桥台侧墙或耳墙之间。
桥位、桥型方案的选择二
桥位选择在服从路线总充分考虑了沿线地域特点，施工图设计中，沿线桥梁桥位选择时，同时加强了工程地路桥综合考虑；体走向的基础上，将路线布置与桥梁方案有机地结合起来，结构形式等的影响。
桥梁结质勘察，认真分析各种不利工程地质状况对桥位选择，孔跨布置构尽量选择安全、实用、综合造价低、美观的结构形式，桥梁上部结构多采用中小标准跨径的
预制板梁，做到技术可行、经济合理，并尽量做到标准化、系列化和机械化，通过在适当位置
设置大型预制场，集中预制桥梁上部结构，在保证工程质量的前提下，加快工程建设进度、方（11m宽）
1.2m，便施工、降低造价。
观音峡2号桥平面位于R=60m的圆曲线上，曲线加宽值为其中K21+0711.0m故桥宽采用，上部构造边座，典型桥梁具体桥位、桥型及相关设计情况如下：
全线共新建小桥3本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求，号桥，以便于统一施工。
板悬臂与观音峡1号桥相同（50.5cm）观音峡11、K13+200
钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：
该桥桥位处原为Ⅰ级。
-1-13m
（2）桥涵设计荷载:
公路跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。
（3）设计洪水频率:
原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。
结合路线平纵设计、1/25；小桥预应力混凝土空心板桥，新建东阳河沟桥为1-13m:
0.2g。
桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，（4）地震动峰值加速度，桥梁全长0.5m）8.5m（净7.5m+2×下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为级。
抗震设防类别为（5）D类，抗震设防措施等级为8。
该桥平面位于直线上，25.04m30（6）桥梁设计使用年限：
小桥年。
2号桥、K21+078观音峡2防水混凝土现浇层；桥面混凝土铺装层内采用C50桥梁桥面铺装：
采用（7）15cm
钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：
该桥桥位处原为1-13m。
10cmHRB400（φ12）绑扎钢筋网补强，纵横向间距均为跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。
GQF-C40型伸缩缝。
伸缩装置：
（8）
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原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。
结合路线平纵设计、普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）的规定。
预应力混凝土空心板桥，1-13m桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为预应力钢筋采用抗拉强度标准值f=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢pk，桥梁全长）（净10m+2×0.5m下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为11m绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）的规定。
预应力针对该桥所在圆曲线半径较小，，R=75m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m25.04m。
该桥平面位于成孔方式采用金属波纹管。
且为单跨桥梁，本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求。
桥梁中心线位于路线中心（3）钢板：
钢板应采用《碳素结构钢》GB/T700-2006规定的Q235B钢板。
的单向坡以满足曲线超高的，桥梁以直线形式布设，桥梁横坡采用偏向内侧的2%线右侧1.25m（4）伸缩缝：
桥两端均采用C40型伸缩缝。
浇筑桥台背墙时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋。
要求。
（5）锚具：
采用15-4型15-5型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。
柑柏村桥2、K24+170（6）支座：
采用板式橡胶支，详细设置请参见相应图纸，预制空心板时应注意预埋支座预留座矩形板桥，为支流小水渠，目前拆除新建为1-8.0m钢筋混凝土矩形板桥。
1-8.0m原为钢筋和钢板。
原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。
结合路线平纵设计、四桥梁结构分析计算及计算参数的选取情况
钢筋混凝土空心板桥，桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-8m1空心板梁计算
（1）本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。
，桥7.5m+2下部结构采用重力式一字型台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m（净×0.5m）
（2）设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系8.74m。
该桥平面位于直线上，梁全长数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。
三主要材料及新技术新工艺的采用情况
设计参数（3）1、空心板梁：
3410mMPa，弹性模量为E=3.45×1）混凝土：
重力密度γ=26.0kN/。
预应力混凝土空心板梁采用交通部颁发《装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构3m:
重力密度γ=24.0kN/。
2）沥青混凝土造》。
=0.035，松驰系数ξ=0.3。
Ep=1.953）预应力钢筋:
弹性模量×10MPa，松驰率ρ5桥梁结构主要材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：
，偏差系数κ计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25锚具:
锚具变形钢筋回缩按6mm（一端）4）
混凝土强度等级：
（1）=0.0015。
防水混凝土。
；桥面铺装：
为C5上部空心板梁：
0；防撞护栏：
C3015cm厚C50）按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-20045）竖向梯度温度效应：
C桥台台帽采用C30混凝土；台身及基础均采用C20混凝土；支座垫石采用40混凝土。
规定取值。
（2）普通钢筋及预应力钢筋：
·3·
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养护费用，简化养护程序。
一块板板端支点最大反力：
（4）
跨径13m六施工方法及施工注意事项
kN）恒+汽（恒载（项目kN）1预应力混凝土空心板
有关桥梁的施工工艺材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T351192边板反力F50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
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中板反力161
1）空心板预制五桥梁耐久性设计养护维修设施设计情况
支座等附属设施预埋件是否齐全，①浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝泄水管护栏根据“耐久适用”的要求，考虑“便于养护”因素，桥涵设计加强了提高结构的耐久性的措施，确定无误后方可浇筑。
施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径体现“节约型交通”和“可持续发展”的设计原则。
桥梁结构作为公路系统的一个子系统，应将桥梁不得大于20mm。
浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
结构放到桥梁—公路—自然—经济—社会的大系统中去考虑，不但要统筹桥梁与公路内部的关②为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存系，还要统筹建设运营养护的关系。
设计时不能只关注桥梁建设的初期成本，同时还应对运应采取控制措施。
预制空心板在钢束张拉完梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm,营养护等后期成本加以关注，重视桥梁的耐久性设计。
各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：
成后1构件本身的耐久性
13m跨径进行桥梁设计时重点关注了桥梁的耐久性设计，对于上部结构，在没有净空要求的位置尽
项目
钢束张拉完上（mm）
拱度
存梁30d上拱度（mm）
存梁60d上拱度（mm）
90d存梁上拱度（mm）
二期恒载产生（mm）的下挠值
边板
+5.6
+7.0
+7.5
+7.7
+4.2
中板
+4.0
+4.9
+5.2
+5.3
+1.3
量采用刚度较大的构件，适当增加结构的建筑高度，以增加结构的抗疲劳能力。
2关注混凝土结构的防腐，提高结构的耐久性规范耐久性要求，所有主筋净保护层均不小于4cm，箍筋钢筋净保护层均不小于2.5cm，
防裂及分布钢筋净保护层不小于2.0cm，基础钢筋净保护层以不小于7.5cm控制。
3构件的可维修可更换性③空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平混凝土现浇层，这种分层设置方式可以增加桥面按三层结构设置，即沥青混凝土+防水层+的粗糙面。
伸缩铺装的可更换性，增加桥面的防排水性能，避免桥面水渗入梁体引起钢筋锈蚀。
对于支座④空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系伸缩缝护栏及其破坏的部分，充分考虑物件的耐久性和可更换性，降低缝等在桥梁运营过程中等容易出现劳损它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
·4·
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2）预应力工艺④严格控制支座标高，避免支座脱空。
3①预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋支座
采用橡胶支座。
支座采用定型产品，其技术指标应满足现行有关规范。
点焊连接，严防错位和管道下垂，
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