大连金州新区至普湾新区城际铁路工程.docx
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大连金州新区至普湾新区城际铁路工程
大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程
车辆基地工艺设备
列车外皮自动清洗设备
用户需求书
铁道第三勘察设计院集团有限公司
二〇一七年七月
列车外皮自动清洗设备
用户需求书
1、工程概况
1.1工程概况
大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程正线全长43.152km，其中高架线长度为23.598km，地面线长度为18.235km，地下线和山岭隧道长度为1.229km。
全线共设置车站16座（含预留5座）。
在海湾车辆段设控制中心1座，在振兴路站附近设张店车辆段1处。
张店车辆基地概况：
张店车辆基地位于普兰店湾新区海湾端部北侧，202国道以北地块范围内，地块南北长0.45km，东西宽0.7km，占地约28.57ha。
由车辆段、综合维修中心、物资总库三部分组成。
是配属车辆停放、运用、检修、管理的基地，其中检修做到厂、架修修程；也是本线固定设备（包括固定的机电设备、线路设备等）、建筑设施的维修基地；同时还是工程建设、运营和检修所需材料、设备、配件的采购、储存和供应的基地。
段内设有厂架修库、定/临修库、周月检库、静调库、吹扫库、不落轮镟库、停车列检库、内燃机车及特种车库、洗车库、空压机间、蓄电池间、教育室、材料库、物资总库、易燃品库、综合维修中心机电车间及其他设施。
本项目将于2017年建成通车，设计年度为：
初期2018年；近期2025年；远期2040年。
1.2环境条件
大连地区属暖温带海洋性气候区年平均温度10.5℃，极端最高温度35.3℃，极端最低温度－21.5℃。
最湿月平均湿度不超过90％，该月平均温度不大于35℃度。
年平均降水量658mm，最大日降水量171mm，最大积雪深度37mm。
冬季以北风为主，夏季以南风为主，30年一遇最大风速31m/s。
大连地区有旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电等气象灾害。
空气含盐量较大，有盐雾。
2、工程范围
2.1工程内容
1、本工程为交钥匙工程，包括设备供货、设备施工安装、调试、试验、检验、试运行、验收及文件资料、考察培训、培训、验收、保险（运输保险及强制保险）、售后服务及与本合同有关的服务等保修等相关技术服务。
2、设备基础工程（由土建供应商完成）。
3、设备数量表：
（含安装材料）
设备名称
数量
单位
1
列车清洗机
1
套
2
设备安装工程
1
项目
3
备品备件及专用工具仪器
1
批
3、设备及服务要求
3.1基本要求
设备必须是全新的。
所有设备的设计、制造、试验、安装、试运行、验交等工作，均应执行中华人民共和国现行的相关标准，也可以推荐采用国际通用或其它国家（地区）的现行标准，其标准不得低于中华人民共和国现行相关标准的有关规定，且需取得业主的批准。
3.2基本性能
投标人提供的所有设备的性能，应符合专用技术条款中提出的技术要求，并不低于中国国内目前同类产品的性能。
3.3可靠性、可维修性
投标人提供的所有设备必须安全可靠，对设备及操作人员均应有安全保护措施。
设备制造所选用的外购件，应保证质量可靠，设备的所有部件都应便于维修、安装和更换。
零部件尽可能在不需要“特殊”工具的条件下拆装方便。
各种零部件应尽量标准化。
在维修可能触及的范围内必须避免尖角和毛刺。
设备的拆卸和组装所需的维修工作量应尽量的少，需拆卸的部件数量也应尽量少。
3.4产品要求
3.4.1投标人提供的所有设备应采用经验成熟、性能先进、结构简单、维修方便、质量稳定、运行可靠、外形美观的产品；所有设备应是采用新技术、新工艺和新材料生产制造的，经试验合格的产品，具有成熟运用的业绩；所有产品应满足环境使用条件。
3.4.2投标人提供的所有设备所采用的电气元器件（开关、传感器、可编程控制器、接插件等）应选用国际大公司主流产品，接插件应选用与被试件上相同厂家生产的产品，保证设备整体质量。
3.4.3非标设备应提供技术方案；提供主要零部件（如电机、液压件、电控组件）、材料（如钢材……）等的生产厂家应有ISO9000认证书，产品样本、产品检验合格证，生产企业应是国家定点生产该类产品的企业；进口产品应是近期上市的新产品，有国家进口检验证书。
3.4.4投标人提供的所有设备的使用年限应不低于中华人民共和国规定的同类产品的使用年限。
3.5备品备件
3.5.1备品备件：
投标人依据使用保养维修的经验，提供满足设备正常运行所需的备品备件，其费用按设备总价的5%单独报价，计入总报价内，业主有权在备品备件总价范围内调整类型及数量。
3.5.2备品备件应与设备原件在相同的制造厂生产。
3.6专用工具、仪器仪表
3.6.1投标人提供专用工具、仪器仪表，便于设备维修。
3.6.2投标人提供维持设备正常运行必需的辅助设备。
3.7安装一般要求
3.7.1投标人负责设备安装及其安装时配套的土建、电气施工。
3.7.2投标人根据设备安装现场条件，负责提出全套设备的安装方案，在设备交货前提交业主审核并认可。
3.7.3设备与电源、气源相连的电缆、管路等安装辅助材料由投标单位负责提供和安装。
3.7.4电缆使用寿命不少于30年，同时具有低烟、无卤、阻燃、防水等性能。
控制柜上有不易擦除的电路图。
3.7.5所有电气设备均应可靠接地。
4、总技术要求
4.1执行标准及规范
在设备的设计、制造、试验、安装、运输、包装、现场试验、初步验收和竣工验收时应向业主提供所采用的相应的规范和标准，并应当遵照下列标准现行有效的最新版本（但不限于下列标准）：
GB50157-2013《地铁设计规范》
建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》
GB/T15706《机械安全基本概念与设计通则》
GB16754《机械安全急停设计原则》
GB16855.1《机械安全控制系统有关安全部件》
GB/T755《电机基本技术要求》
GB/T14092.5《机械产品环境条件工业腐蚀》
GB/T6464《金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场试验的一般要求》
GB/T14093.4《机械产品环境技术要求工业腐蚀环境用》
GB/T6807《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》
GB/T4768《防霉包装》
GB4879《防锈包装》
GB5048《防潮包装》
GB7350《防水包装》
GB/T13306《标牌》
GB/T12467.1～4《焊接质量要求金属材料的熔化焊》
GB2346《液压气动系统及元件》
GB2348~2351《液压气动系统及元件》
GB2878《液压气动系统及元件》
GB14048.5-2008《低压开关设备和控制设备》
除此以外，特种设备管理、IEC，JIS标准中适用于本工程的有关标准也须按照执行。
4.2投标文件技术部分应包括的内容：
设备技术建议书及相关技术说明文件，包括：
4.2.1设备技术方案的说明。
4.2.2详细设备材料清单,工程数量清单及详细分项报价（含名称、型号、规格、参数、数量和生产厂家），并附以必要的说明。
对于进口件还应提供各种组件的明细清单。
4.2.3根据供货范围，投标人应提供设备系统构成图、工程数量表和其它用于说明的图纸或资料。
4.2.4设备安全性及及可靠性设计说明，包括日常操作、故障或事故对策及处理规程等。
4.2.5所供设备对电源和接地的要求,设备保护方式。
4.2.6电磁兼容（EMC）
投标人应协调本系统与其它系统间的电磁兼容性。
投标人应确保其它系统不影响本系统的正常工作，同时确保系统的工作不干扰其它系统设备的正常工作。
4.2.7场地及环境要求。
4.2.8设备调试安装要求和工艺。
4.2.9投标人（包括制造商和安装单位）应出具的资格证明文件,提供已具备履行合同所需的人力、财力、物力和服务的能力；投标人近三年的业绩；投标设备的业绩及运行情况。
4.2.10安装、调试、验收和人员培训等工程进度安排。
4.2.11工程组织实施计划，包括：
项目管理及人员配置、设备采购及监造、设备供货、系统安装调试、试验、试运行及文件资料、考察、培训、验收、保险（运输保险及强制保险）、售后服务及保修等相关技术服务。
4.2.12验收测试方法及测试标准。
4.2.13提供的技术支持：
如培训、技术文件、售后服务等。
4.2.14工程质量保证体系及措施。
投标人应说明其设备质量的概念及维修保养工作的质量保证措施，列出其产品在大连市的所有授权维修保养单位的名单，并推荐一个技术水平、服务质量最好的维修保养单位，同时说明今后5-10年投标人建议采取的不同的维修保养方案及相应的价格。
4.2.15节能、环保设计。
4.2.16招标文件未包含的、投标人认为有必要说明的问题。
5、技术规格
5.1适用范围及功能概述
本设备用于大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程张店车辆段洗车库，适用于清洗轻轨列车外表面的灰尘、油污及其它污渍。
通过水、清洗剂及清洗刷的作用自动清洗列车的两侧、车端部，包括车门和窗玻璃。
5.2运用环境
5.3.1环境条件
海拔高度：
≤1000m
工作温度：
-15℃～40℃
工作相对湿度：
≯90％
5.3.2运用条件
设备安装长度暂定60米，洗车库屋架下弦距库内轨道顶面高度为7.2m。
洗车线在洗车机前后至少有1辆车长度的直线段。
洗车线设有接触网，接触网采用简单悬挂，接触导线的安装高度为轨顶面以上5.4m（暂定）。
库内接触网设置断电绝缘区域。
网线一侧设有回流线。
设备布置需考虑安装维修空间，业主保留修改平面布置的权利。
若投标方对对接触网的布置和安装有特殊要求及对车库的布置和安装有特殊要求，应在投标文件中提出详尽说明，具体技术细节可在中标后讨论确定。
电源：
AC220V/380V（±10%）50Hz；电源容量由投标人提出。
总电源供至车间配电柜，供电方式TN-S，配电箱（柜）至设备总控制台以及设备系统内部的电力配线、控制配线由设备投标人负责。
若设备有其他接地和电气保护要求，投标人应在投标文件中明确提出技术要求。
供水条件：
车辆段采用城市自来水为水源。
城市自来水水压≥0.1MPa。
供气条件：
机械刷洗装置用压缩空气由设备供货商自行提供空压机（含储气罐、除油、除水装置）解决。
供热条件：
车辆基地热源由换热站提供。
供蒸汽条件：
车辆基蒸汽源由锅炉房提供。
5.3.3车辆主要技术条件
（1）车辆类型：
B2型车；
（2）车体材料：
不锈钢；
（3）列车编组形式：
初近期采用4辆编组，远期采用6辆编组，编组方式如下：
4辆编组：
+Tc-Mp-Mp-Tc+
6辆编组：
+Tc-Mp-M+M-Mp-Tc+
其中：
Tc车为带司机室的拖车，Mp车为带受电弓的动车，M车为不带受电弓的动车；+为半自动车钩，-为半永久车钩；
（4）车体长度：
Tc车19500mm（暂定），其它车19000mm；
（5）车钩连接面间长度：
Tc车20140mm（暂定），其它车19520mm；
（6）车辆宽度：
2800mm；
（7）车辆高度（不含受电弓）：
3800mm；
（落弓时）：
3810mm；
（8）车辆地板至轨面高度：
1100mm；
（9）车钩中心线至轨面高度：
660+10mm；
（10）车辆定距：
12600mm；
（11）车辆固定轴距：
2200mm；
（12）车轮直径：
840mm（新轮）；
805mm（半磨耗轮）；
770mm（最大磨耗轮）；
（13）平均轴重：
≤14t；
（14）动车自重（M、Mp）：
36t；
（15）拖车自重（Tc）：
35t；
（16）转向架重量：
动车：
≤7t；
拖车：
≤5t；
（17）轴箱型式：
外置式；
（18）车钩型号：
设计联络时确定；
（19）轮对内侧距：
1353mm；
（20）车轮踏面：
磨耗型；
（21）走行部距离轨面最小距离：
60mm；
（22）限界：
车辆能满足中华人民共和国国家标准《地铁设计规范》、《地铁限界标准》（CJJ96-2003）中关于城市轨道交通B2型车限界标准及大连市金州新区至普湾新区工程车辆限界的要求。
为满足回送需要，应同时满足《铁路机车车辆限界》GB146.1-83的要求。
（23）车辆受电方式：
接触网受电；
（24）供电电压：
DC1500V（变化范围DC1000V～DC1800V）。
（25）车辆及转向架的具体参数，待车辆定型后于设计联络时由业主提供。
5.3主要技术参数
5.3.1设备型号（由供应商提供）
5.3.2技术参数
（1）列车清洗设备布置长度暂定60m
（2）清洗列车车型B2型
（3）清洗列车长度118360mm（暂定）
（4）适用于列车行驶速度3～5km/h
（5）设备清洗能力≤20min/列（6辆编组）
（6）作业人员（驾驶员/操作人员）2人
（7）转刷
转刷轴数（侧洗用刷、端洗用刷数量分列）（由供应商提供）
转刷转速（r/min）（由供应商提供）
转刷直径（mm）（由供应商提供）
刷毛材质（由供应商提供）
刷毛截面形状（由供应商提供）
（8）喷嘴
洗车系统喷嘴数量（由供应商提供）
喷水压力（MPa）（由供应商提供）
淋雨试验系统喷嘴数量（由供应商提供）
喷水压力（MPa）0.1～0.2
（9）清水系统
清水箱（池）容积（m3）（由供应商提供）
清水泵电机额定功率（kW）（由供应商提供）
（10）回用水系统
回用水池容积（m3）（由供应商提供）
回用水泵电机额定功率（kW）（由供应商提供）
（11）水处理系统
沉淀池容积（m3）（由供应商提供）
沉淀池水泵电机额定功率（kW）（由供应商提供）
机械过滤装置能力（m3/min）（由供应商提供）
（12）洗涤剂系统
洗涤剂pH值中性
（13）压缩空气系统
空压机额定压力（MPa）（由供应商提供）
空压机供风量（m3/min）（由供应商提供）
空压机电机功率（kW）（由供应商提供）
储气罐容量（m3）（由供应商提供）
（14）蒸汽耗量不大于3吨/小时
（15）电源三相交流380V±10％50Hz±1Hz
（16）总功率（kW）不大于120kW
（17）设备净重（t）（由供应商提供）
（18）设备最大噪音（距设备1m、地面上1.5m高度）≤75分贝
（19）设备使用寿命
设备结构以及主要零部件的使用寿命30年。
主要磨损件最小使用寿命更换期，满足设备检修周期要求。
5.3.3经济指标
（1）每列车耗电量（kWh/列车）（由供应商提供）
（2）每列车清水耗量（t/列车）（由供应商提供）
（3）水回收利用率≥70%
（4）每列车洗涤剂耗量（kg/列车）（由供应商提供）
（5）每列车水处理药剂耗量（如果有）（由供应商提供）
（6）每列车压缩空气耗量（m3/列车）（由供应商提供）
（7）每列车蒸汽耗量（t/列车）（由供应商提供）
（8）刷毛寿命（由供应商提供）
5.3.4清洁标准
清洗程序完成后，列车必须满足下列清洗标准要求：
（1）车体外表面上的油脂、锈迹及灰尘已有效清除，用白色棉织布擦摸，无明显污迹；
（2）车体外表面和门、窗玻璃无明显水渍；
（3）清水刷洗、喷淋充分，没有污水积聚、洗涤剂残留现象；
（4）对车辆结构、表面油漆、密封橡胶、轨道等不造成（化学、机械）损伤或潜在损伤；
（5）对环境不造成污染。
5.4主要功能要求
列车自动清洗机由预热系统、喷淋系统、刷洗系统、甩干系统、吹干系统、电控系统、水供给系统、压缩空气供给系统、洗涤剂供给系统、水循环及处理系统、电热风幕系统、洗车用水加热系统、洗涤剂预湿涂抹系统和闭路电视监控系统等组成，能够自动完成列车车头、车尾、两侧的清洗工作，整个列车清洗过程实现自动化。
洗刷系统带防水护罩，防止刷车水四处飞溅。
可以采用自动或手动的操作控制，所有的清洗刷子可以选择正转或反转，并能选择是否使用洗涤剂。
列车清洗机在休班时可以停机，实现设备无人值班。
设备能准确辨别列车在设备中的位置，自动开始和结束洗车的程序，并给司机必要的提示信号。
对于需要列车停车对位置的洗刷工位，允许的停车对位精度不小于±0.5m。
洗车机能够满足不同形状车头的洗刷要求。
主要功能描述：
（1）采用工业计算机和PLC为主要控制技术的测控系统，具有列车位置自动检测、自动完成列车清洗功能。
能自动完成车身两侧（包括车门、窗玻璃、侧顶弧圆面）及车端面（包括端面肩部）的洗刷工作。
列车清洗程序在列车到达洗车库入口时自动启动，并在清洗程序结束时自动关闭，无需操作员参与操作。
（2）提供单向的列车清洗操作，即列车只按一个方向通过，在列车单次通过后完成全部清洗作业。
（3）具有下列（但不限于）选择功能：
◆清洗、维护模式的选择功能。
◆清洗模式下具有自动清洗和手动清洗模式的选择功能。
◆自动清洗模式具有清洗流程内容选择功能。
◆具有选择端洗和不选端洗的功能。
◆具有是否加入洗涤剂清洗的选择功能。
◆端部洗刷具有自动适应多种车头形状的功能。
（4）在自动模式下，列车清洗程序只对待清洗列车自动启动，无列车通过或不清洗的列车通过时清洗程序均不能启动。
（5）在手动模式下，清洗程序或某一设备的启动和关闭由一名操作员控制。
各工位具有手动和点动操作功能。
某工位故障时，应能够由操作人员从系统中切除，并不得影响其它工位和系统继续工作。
（6）投投标人应明确设备是否具备适应不同的车头形状的端面洗刷功能，以及实现的方式和原理。
端刷作为洗车设备的重要组成，牵涉到洗车的安全，所以端刷要求如下：
a端刷应水平摆出，摆动方式应采用气动方式，遇到特殊阻力可以有效进行避让。
b端刷应实现自动仿形洗刷，可以清洗任意车型端面。
c端刷在急停情况或断电情况下可以自动复位。
投标人需提交端刷实际使用业绩、视频及支持证明资料。
（7）具有系统流程工况显示功能。
应采用洗车机SCADA控制系统V1.1.0（简称：
SCADA）实时监控系统和LCD显示屏，具有丰富和明显的系统流程工况显示及故障显示功能。
各种显示、操作界面均采用中文界面。
投标人提供控制系统的软件著作权作为证明材料。
（8）具有转刷和车体接触压力调节功能。
（9）清水供给系统具有清水软化或水蜡处理功能。
（10）具有清洗后的水再循环利用和污水处理功能。
回收水的利用率不小于70%。
处理后排放的水满足GB8978－1996《污水综合排放标准》。
（11）具有自动或手动排水和补水的功能。
（12）适应大连冬季寒冷气候特点，具有对车体洗前预热、洗后吹扫及其他干燥功能。
（13）具有完整的洗车记录和打印功能。
设置有对被清洗列车的车号、洗车次数及日期、是否用洗涤剂清洗、是否端洗等的记录和打印功能，并可随时调出查询。
（14）具有闭路电视摄像监视洗车过程功能。
（15）具备完善的安全保护功能，对电客车司机安全指引，作业时有声光安全警示。
（16）具有自动检测、完善的系统保护功能。
（17）具有故障自动诊断和故障自动显示、查询、报警、记录以及故障停机功能。
（18）需提供与设备配套的便携式数据处理设备2套，系统要求CPU不低于T7200、主频2.0GHZ的商务机。
5.5系统组成及主要技术要求
5.5.1系统设置
（1）列车清洗库包括清洗主库和辅跨两部分。
清洗主库布置有列车清洗线，该线为一条单向行驶直接实施洗车作业的专用线。
辅跨设有控制室、机泵间、水处理间等。
（2）洗车库的平面图见附图。
投标文件应提供洗车主库和附跨厂房的总平面布置图。
（3）洗车时列车自行牵引，不落受电弓，由架空接触网供电、列车以“洗车模式”3～5km/h速度通过洗车主库。
驾驶员按信号指示操纵列车运行或停车。
（4）自动进行列车端部及两侧的刷洗和冲洗工作。
列车采用走—停清洗模式。
列车行进中刷洗两侧面，停车时刷洗列车前、后车头端面。
（5）洗车主库喷淋或刷洗设备为贯通式设计，沿线按工艺流程布置。
（6）洗车主库接触网设置有断电绝缘区段，以保证端洗时的作业安全。
具体方案设计联络时确定。
（7）车头端面刷洗装置置于接触网断电区的下方。
在洗车主库清洗线洗涤剂喷淋（或涂刷）浸润工位与端洗工位之间设有列车淋雨试验装置。
（8）洗涤剂喷淋（或涂刷）装置到车体侧顶弧面除垢刷洗装置之间要有适当距离，以保证洗涤剂有充分的作用时间。
（9）在冬季运用时，进入清洗线的列车车体温度很低，为防止因车体温度过低而影响洗涤剂的清洗效果，车体预湿需采用热水喷淋调温；为防止清洗后的列车车体外表面上附着的余水结冰，设置有风刀吹扫及其他干燥装置。
投标人提供详细的干燥方案并提供证明材料。
（10）列车清洗机全套设备安装在厂房内，部分设施如进车信号、回用水沉淀池等可置于室外。
5.5.2设备组成
列车自动清洗机由机械洗刷喷淋系统、风刀吹扫及其他干燥装置、清水供给系统、洗涤剂供给系统、回用水供给系统、水处理系统、压缩空气系统、信号系统、摄像闭路电视系统、电气/控制及操作系统、故障自动诊断/显示系统、安全防护系统等组成，此外南关岭车辆基地还设有淋雨试验系统。
其中机械洗刷喷淋系统是直接用于列车外表面清洗的设备，它主要包括：
预湿调温装置、洗涤剂喷淋（涂刷）装置、车头端面刷洗装置、侧顶弧除垢刷洗装置、侧面除垢刷洗装置、回用水初冲喷淋装置、清水刷洗装置、清水终冲喷淋装置和风刀吹扫及其他干燥装置等。
5.5.3机械洗刷喷淋系统
（1）预湿调温喷淋装置
预湿调温装置，在夏季或一般季节喷淋常温回用水，对严寒地区的冬季是喷淋热水。
冬季热源由市政提供，设备配有换热器，通过换热器获得洗车用热水。
预湿调温工序的作用，一是预湿，提高车体外表面的湿润性，增强洗涤效果；二是冲掉浮灰；三是调温，在夏季可降低车体表面的温度，避免下道工序喷淋到车体上的洗涤剂迅速挥发而失去效果。
对严寒地区的冬季，通过喷淋热水，可适当提高车体表面的温度，以提高下道工序喷淋到车体上的洗涤剂的作用效果。
预湿调温范围包括车头端面、车体侧面和侧顶弧面。
（2）洗涤剂喷淋（或涂刷）装置
洗涤剂喷淋（或涂刷）装置用于将经过稀释（用回用水）后的洗涤剂，喷淋或涂刷到车体外表面上。
如果列车清洗选择不加洗涤剂的清洗方式，该装置喷淋（或涂刷）的是回用水。
洗涤剂喷淋范围包括车头端面、车体侧面和侧顶弧面。
（3）车头端面刷洗系统
端面刷洗装置采用“自动仿形程序”实施车头刷洗，并具有安全保护措施。
每个端刷，端面清洗时要采用回用水或混合有洗涤剂的回用水进行除垢刷洗，清洗后要有清水刷洗的过程。
回用水与清水不得合用一根水管。
端刷刷洗中不能损伤车头雨刮器，并提出详细技术方案。
端洗机构不能与接触网线（断电区）发生干涉，并留有足够的安全距离。
端刷运动部件上的电缆线和水管线采取保护措施，端洗机上跟随移动部件的电缆采用坦克链装置。
投标人在投标文件中，要详细说明端洗机构的结构及工作原理，并阐明水平端刷程序仿形运动机理及保护措施。
（4）侧顶弧面和侧面除垢刷洗装置
侧顶弧面除垢刷洗装置先于侧面除垢刷洗装置布置。
每侧面除垢刷洗装置需保证对车门和窗角的无死角刷洗。
侧顶弧面和侧面除垢刷洗装置喷射的是回用水或混合有洗涤剂的回用水。
（5）回用水初冲喷淋装置
回用水初冲是采用回用水对车头端面、侧顶弧、车侧面进行喷淋冲洗。
（6）侧顶弧清水刷洗装置
本装置采用清水对车体侧顶弧进行刷洗。
（7）侧
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