左岸1#2#导流洞进口开挖支护施工技术措施.docx
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左岸1#2#导流洞进口开挖支护施工技术措施
糯扎渡电站水利枢纽
左岸导流洞工程
1#、2#导流洞进口边坡开挖支护技术措施
水电十四局糯扎渡分局
年月日
签发：
审查：
校核：
编制：
一、概述
说明：
目前，导流洞进口围堰占压段开挖已经完成，本措施针对1#、2#导流洞进口明渠（除围堰占压段）进行编写。
1#、2#导流隧洞进口位于坝肩EL821.5m施工区下方，开挖底板高程EL599.0m，开挖高度约160m。
设计土石方开挖约60.5万方，边坡共分5个支护区进行不同类型的支护，预应力锚索分别在EL640m～EL656m、EL670m～EL685m、EL685m～EL700m，4m×4m交错布置。
各马道距设计线1.0m处设置单排锚筋桩，EL656m公路或EL656m平台设置2排锚筋桩。
主要工程量见表1。
表1进口边坡工程量表
项目
规格
单位
工程量
土石方明挖
万m3
60.5
喷砼
C200.15m厚
m3
3731
C200.10m厚
m3
154
C200.15m厚（马道封闭）
m3
537
挂钢筋网
φ6.5mm0.2×0.2m
t
64
锚杆
Φ28L＝9.0m
根
1808
Φ25L＝4.5m
根
4750
锚筋桩
3Φ28L＝9.0m
束
776
锚索
2000kN级、L=60m
束
103
1000kN级、L=60m
束
72
1000kN级、L=35m
束
32
排水孔
φ50mm、L=5m
m
5585
二、施工程序及原则
1、施工程序安排原则
（1）进口引渠开挖支护
进口引渠开挖根据施工方法及运输通道的不同，从高程上大致分四区，即EL.760～EL.700、EL.700～EL.656、EL.656～EL.620.2、EL.620.2～EL.599。
EL.760～EL.700采用机械便道ZJ1进入施工区进行开挖支护，出渣多次翻渣入思澜公路集渣平台，利用思澜公路出走；EL.700～EL.656开挖有两条出渣通道，第一条走ZJ6延续到ZJ5接EL660公路，第二条直接从EL660公路；EL.656～EL.620.2开挖有两条出渣公路，第一条从勘界河公路联络线修建临时道路ZJ4接入工作面，第二条直接从思澜公路进入工作面；EL.620.2~EL.599开挖渣料尽量从进口围堰内侧降坡出走，剩余部分从洞内经1#施工支洞运出洞外。
边坡开挖主要遵循的施工原则是：
自上而下，由外到内，无用料区与有用料区分次爆除，避免无用料与有用料混杂。
边坡马道高差15m，马道之间边坡规格一次预裂成型。
主爆区、控爆区按15m一级，逐层下挖。
对于边坡规格线处于强风化部位，开挖层高控制在4m以内。
为保护其开挖边坡免受雨水冲刷，在边坡开挖前，按施工图纸的要求开挖并完成边坡上部永久性山坡截水沟的施工。
边坡支护工程紧随开挖跟进，根据开挖揭陋地质情况及时进行随机支护，再进行系统支护。
做好安全监测，实现信息化施工。
2、施工分区、分层
针对1#、2#导流洞进水口边坡开挖地势“上陡下缓、上窄下宽”、修筑道路及支护材料运输比较困难的特点，在实际施工中应合理地进行分期，组织多工作面平行作业。
（1）施工分区
导流洞进口开挖分为四区进行施工：
Ⅰ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.700以上边坡开挖及支护工程施工；
Ⅱ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.700～656m段开挖及支护工程施工；
Ⅲ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.656～620.2m段开挖及支护工程施工；
Ⅳ区为1#、2#导流洞进口边坡EL.620.2m以下区域开挖及支护工程施工。
各期开挖工程量及施工时段见下表。
表21#、2#导流洞进口明挖分期施工特性表
施工分期
Ⅰ期
Ⅱ期
Ⅲ期
Ⅳ期
开挖量（万方）
7
10
11
16
施工时段
2006.5.15～
2006.6.30
2006.7.1～
2006.7.31
2006.8.1～
2006.9.20
2006.9.21～
2006.12.3
（2）施工分层
导流洞进口明挖采用履带钻钻爆开挖为主，边坡面采用预裂爆破。
施工分层结合设计马道进行，坡顶堆积体～全风化岩层段，为减弱边坡卸荷作用，分层高度不大于4m，及时喷锚支护，确保边坡稳定。
对布置有锁口锚筋桩的地方先施工锚筋桩，再进行开挖。
强风化以下岩层开挖分层高度为15m。
导流洞洞脸边坡设计有锚筋桩，为保证导流洞洞脸边坡成形质量，距洞脸边坡15m范围作为“特殊控制爆破区”，单响药量控制在200kg以内，避免爆破振动对边坡及导流洞洞口段围岩的扰动。
每层开挖前由地质工程师认真研究地质资料，现场跟踪工程施工，对工程施工过程中边坡不稳定因素及时发现及时处理，同时，根据地质资料及开挖地层揭露的围岩情况进行可利用料区域的划分，每一层先开挖堆积体及全风化岩层，再分别进行强风化岩层、弱风化及以下岩层开挖。
进口开挖分层详附图02。
3、施工道路布置原则
①充分利用已形成的施工道路，接引施工便道进入开挖区。
②施工便道尽可能布置在开挖区内，以减少临时工程量和对环境的破坏。
③出渣及材料运输道路均以双车通行道路为标准布置；机械施工便道以单车通行道路为标准布置。
为满足高强度出渣通道要求，对高强度开挖区均布置两个或以上的出渣通道。
④出渣及材料运输道路最大纵坡不大于14%；机械施工便道最大纵坡不大于30°。
⑤转弯半径尽可能大，出渣及材料运输道路转弯半径大于8m。
根据以上施工程序及原则确定施工总程序及施工方法，开挖施工分期及程序及作业流程示意见附图02、03、04、05。
施工总程序框图如下：
施工总程序框图
三、施工布置
1、风、水、电布置
施工供风：
供风固定式空压机4台20m3/min（一台备用），安装在EL821.5m平台接入施工区。
根据需要在风管上设置闸阀接口，以供喷砼、造孔等零星用风。
施工供水：
在EL821.5m水池（容量100m3）布置φ75mm水管接至工作面附近，然后利用橡胶水管接至各工作面，以供施工用水；
施工供电：
利用EL821.5m平台的500KVA变压器接入施工区。
表3风水电材料表
项目
规格
长度（米）
备注
风管
φ150mm
400
水管
φ75mm
300
电缆
90
500
2、施工道路布置
（1）ZJ1机械便道由思澜公路爬坡至开挖区顶部。
主要承担EL760m～EL700m部分开挖、翻渣及机械设备进出等。
（2）ZJ2临时公路：
ZJ2临时公路自上游EL600m公路接下游ZJ3临时公路（EL656m），ZJ2临时公路主要承担EL656m～EL670m开挖施工机械设备的进出及出渣等。
（3）ZJ3临时公路：
ZJ3临时公路由思澜公路接至EL656公路（ZJ2临时公路下游端），ZJ3临时公路主要承担EL760m～EL656m的出渣等。
（4）ZJ4临时公路：
ZJ4临时公路由勘界河公路联络线接至EL640m开挖区，主要承担EL656m～EL640m开挖施工机械设备的进出及出渣等。
（5）ZJ5临时公路：
ZJ5临时公路由由ZJ2临时公路上游端接至EL670m，主要承担EL670m～EL685m开挖施工机械设备的进出及出渣等。
（6）ZJ6临时公路：
ZJ6临时公路由由ZJ5临时公路末端接至EL685m，主要承担EL685m～EL700m开挖施工机械设备的进出及出渣等。
（7）其余施工部分利用已有的施工道路直接进入开挖区。
施工道路平面布置详见附图01，各道路特性见表4。
表4施工道路特性表
道路
名称
长度（m）
路面宽度（m）
平均纵坡（%）
起止高程
（m）
路面
结构
承担的主要任务
备注
ZJ1
机械便道
620.2～760
泥结石
承担EL700m以上开挖支护
新建
ZJ2
335
9
0.4
656～660
泥结石
承担EL656m～EL670m出渣
新建
ZJ3
340
9
10
620.2～656
泥结石
承担EL656m～EL670m出渣
新建
ZJ4
60
9
2
635～640
泥结石
承担EL640m～EL656m出渣
新建
ZJ5
130
9
12
656～670
泥结石
承担EL670m～EL685m出渣
新建
ZJ6
125
9
12
670～685
泥结石
承担EL685m～EL700m出渣
新建
660公路
接入点高程为EL660.0m
混凝土
656m以上开挖施工、出渣
已建
思澜公路
接入点高程为EL621m
混凝土
EL621m～EL640m及EL700m以上部分出渣
已建
下基坑道路
接入点高程为EL599.0m
泥结石
EL599m～EL620.2m出渣
新建
注：
EL700m以下开挖支护通道为上一级马道出渣通道，表中未示。
3、施工通讯设施
施工管理人员配置移动电话，供现场联系及施工指挥。
4、生产辅助、临建设施布置
临时值班房位于1#施工支洞洞口，采用标准活动房作为值班房。
5、渣场布置
利用堪界河渣场或监理人指定位置弃渣。
四、施工进度安排
1、施工进度
1#、2#导流洞进口明挖于2006年5月15日开工，2006年12月3日完成所有开挖支护，包括边坡临时支护及排水设施。
主要节点工期要求如下：
（1）2006年7月31日前开挖完成17万方工程量，至EL656m高程。
（2）2006年9月20日前开挖完成11万方工程量，至EL620.2m高程。
（3）2006年12月3日前开挖完成16万方工程量，开挖支护完成。
2、施工强度
开挖施工平均月施工强度：
开挖7万m3，排水设施工程量，最高月施工强度：
开挖10万m3。
五、施工方法
1、开挖施工方法
（1）开挖准备
根据测量放出的清除坡积层外边线，核实开挖断面。
根据测量放出的开挖开口线，向外延伸至少5m进行边坡植被清理；挖出边线外侧3m距离的树根；对开口线以上应进行全面检查，是否有松动浮石，对边线以外的浮石进行清除，解除安全隐患。
有必要时在监理认可的前提下可进行加固处理。
人工清除开挖区内的植被、杂物，在边坡清理的同时视情况及时完成开挖区顶部截排水系统的修筑，以控制坡面流水损坏开挖边坡，造成新的安全隐患。
边坡清理的废渣及时运至指定的弃渣场，对清除有用木材等有利用价值的在监理指示下运至指定地点，交给发包人。
发现有价值的文物应加强保护，并报监理、待到发包人的指示后进行处理。
（2）土方开挖方法
土方开挖包括坡积层和边坡土方的开挖。
设备从机械便道ZJ1进出，采用反铲开挖，利用思澜沧公路扩宽作为集渣平台，反铲配合15t自卸汽车出渣，土方运至指定渣场。
土方开挖边坡应按施工图纸所示或监理人的指示进行开挖。
开挖从上至下分层分段进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。
土方边坡用反铲按设计坡比开挖，预留50cm厚的修坡余量，用人工修整并使之满足施工图纸要求的坡度和平整度。
（3）石方开挖方法
导流洞进口石方明挖均采用分层梯段非电毫秒雷管微差爆破开挖，结合马道情况，梯段高度为3～15m，为保证边坡开挖后岩石的完整性和开挖面的平整度，边坡开挖采用轻型潜孔钻超前预裂爆破。
开口线附近，由于工作面狭窄，液压钻机无法进入工作面造孔，采用手风钻造孔，浅孔梯段爆破找平施工场地，设计边线采用手风钻光爆；建基面及马道采用预留2m厚保护层手风钻光爆或采用人工挖除；导流洞进口EL.640m以下为洞脸段直立边墙及进水塔段，设计有锚筋桩支护，分层高度不大于4m，采用手风钻密孔、小药量控制爆破，设计边线采用轻型潜孔钻超前预裂。
每层开挖前由地质工程师对开挖揭露的岩层情况进行分析，确定可利用料的爆破分区。
用推土机、反铲平整工作面，然后测量定出孔位，梯段开挖采用潜孔钻造孔，人工装药爆破。
EL.700m以上开挖采用反铲翻渣至思澜公路集渣平台，3m3装载机或1.4m3反铲在集渣平台装15t自卸车，出渣利用思澜公路经运输至指定渣场，本期开挖部分有用料运往勘界河存渣场；弃料出渣线路：
思澜公路→勘界河公路联络线→EL.660公路→勘界河渣场。
有用料出渣线路：
线路同弃渣，存于勘界河存渣场。
导流洞进口边坡EL.700～620.2m高程段边坡走势趋缓，道路布置较容易，边坡开挖利用ZJ2临时公路、ZJ3临时公路、ZJ4临时公路、ZJ5临时公路、ZJ6临时公路、思澜公路进行出渣，本期开挖有用料分填坝料及混凝土骨料分别运往勘界河存渣场、上游混凝土骨料存渣场；弃料出渣线路：
①ZJ4临时施工道路→勘界河公路联络线→左岸上游660公路→勘界河弃渣场。
②思澜公路→勘界河公路联络线→左岸上游660公路→勘界河弃渣场。
③（ZJ6临时施工道路）→ZJ5临时施工道路→ZJ2临时施工道路→左岸上游660公路→勘界河弃渣场。
④（ZJ6临时施工道路）→ZJ5临时施工道路→ZJ2临时施工道路→ZJ3临时施工道路→思澜公路→进口围堰顶部→勘界河公路联络线→左岸上游660公路→勘界河弃渣场。
⑤ZJ2临时施工道路→左岸上游660公路→勘界河弃渣场。
坝体有用料出渣线路：
与勘界河渣场弃渣线路相同，存于勘界河存渣场；上游混凝土骨料出渣线路：
思澜公路→上游混凝土骨料存渣场。
EL.620.2m高程以下为导流洞进口明渠开挖，开挖由导流洞进口土石围堰顶部修建下基坑道路进入导流洞进口底板进行开挖支护，本区开挖有用料分坝体料及混凝土骨料分别运往勘界河存渣场、上游混凝土骨料存渣场；弃料出渣线路：
导流洞进口围堰下基坑道路→思澜公路→勘界河公路联络线→左岸上游660公路→勘界河弃渣场；坝体有用料出渣线路：
与勘界河渣场弃渣线路相同，存于勘界河存渣场；混凝土骨料出渣线路：
导流洞进口围堰下基坑道路→思澜公路→上游混凝土骨料存渣场。
施工前，对预裂（倾斜、垂直）、光爆（水平）、梯段爆破和特殊部位所用的爆破参数和装药量按规范要求进行专项开挖试验，确定安全、合理的爆破参数；开挖过程中根据实际地质条件对爆破规模、爆破参数作优化调整，保证边坡稳定；开挖钻爆初拟参数见附图06、07。
为了施工安全，在开挖过程中随出渣下降及时进行安全处理，并对节理密集带和局部不稳定岩体及时打随机锚杆支护。
同时根据边坡开挖过程中揭露的断层、软弱岩层和构造破碎带及时按设计图或监理工程师的指令进行处理，并采取排水或堵水等措施。
随开挖下降埋设临时观测点，定期观测边坡变形情况，以便及时调整爆破规模及参数，确保边坡稳定和安全。
由于1#、2#导流洞进口明挖，大量石渣需要从高处向低处进行翻渣，进口围堰占压段砼已经浇筑完成，为避免翻渣对明渠底板、边墙已经浇筑部分的损坏，考虑采用石渣覆盖已浇筑砼，覆盖厚度0.5～1m。
2、边坡支护施工方法
进口段的支护主要包括系统锚杆、挂网喷混凝土、预应力锚索及锚筋桩等支护型式。
在开挖工作面上搭设脚手架进行适时支护作业。
EL.760～656m段导流洞边坡较陡，但重型履带设备可爬升至EL.760m，采用重型履带设备将支护材料运输至各支护工作面；导流洞进口边坡EL.656m以下段地形走势趋缓，施工出渣及支护施工道路布置均较容易，支护材料利用开挖期出渣道路进行支护材料运输。
（1）锚杆（锚筋桩）施工
边坡有4750根Φ25，L=450cm系统锚杆、1808根Φ28，L=900cm系统锚杆、776根3φ28L=9m锚筋桩。
L=450cm锚杆采用手风钻造孔（Φ50），L=900cm锚杆及锚筋桩采用轻型潜孔钻造孔（Φ60），注浆机注浆，人工安插锚杆。
根据锚杆孔径和孔深不同采用先注浆后安装锚杆（短锚杆）或先安装锚杆后注浆（长锚杆）的程序施工。
（2）挂网及喷混凝土施工
边坡挂网喷混凝土（Ｃ20）厚0.15m、，采用湿喷法，现场拌制。
待边坡清理冲洗结束，经基础验收以后先喷3～5cm厚一层打底混凝土，再进行人工编挂钢筋网；待钢筋网验收后再分层（每层5～7cm厚）施喷到设计厚度，喷混凝土终凝后养护到龄期。
（3）预应力锚索施工详见预应力锚索施工技术措施。
（4）排水孔施工
导流洞进口坡设计有地表边坡排水孔作为地下水位降压措施。
工程量为：
φ50排水孔（L=5m）计5585m。
排水孔施工主要借助锚固施工排架，采用YT28型手风钻钻孔，人工安装反滤软式透水管。
局部借用“闲置”开挖钻机在开挖平台上进行施工（该部分孔需在喷混凝土前作孔口保护）。
六、施工工艺流程及措施
6.1土方开挖工程施工工艺
1、土方开挖施工工艺流程
土方明挖施工工艺流程框图
2、土方开挖工序控制要点
（1）测量放线
①我局接到监理提供的施工控制点后，首先在监理的指导下进行控制点的复测，并将复测成果报监理审核批准后进行施工测量。
必要时将增加施工控制点；
②对施工区内原始地形进行测量，绘制出可供施工使用的断面图，并核算出工程量，报监理审核；
③依据复测成果，放出开挖区的上开口线提供给施工单位进行清理植被，并清坡；
④根据施工需要进行开挖边坡放样，检查边坡开挖体形，并完成开挖边坡的竣工断面图，平面图，同时完成工程量的计算；
⑤为工程施工提供必要的控制点，以便放样和施工人员控制施工边线的几何尺寸；
⑥采用DI2002激光测距仪进行控制测量，采用全站仪、N2水准仪进行测量放样；
⑦施工中严格按《水利水电工程测量施工规范》标准进行施工。
（2）边坡清理及排水系统修筑
根据测量放出的开挖开口线，向外延伸至少5m进行边坡植被清理；挖出边线外侧3m距离的树根；对开口线以上进行全面检查，是否有松动浮石。
对边线以外的上部浮石及不稳定体进行清除，解除安全隐患。
有必要时在监理认可的前提下可进行加固处理。
在边坡清理的同时视情况及时完成开挖区顶部截、排水沟等排水系统的修筑，以控制坡面流水损坏开挖边坡造成新的安全隐患。
边坡清理的废渣应及时运至指定的弃渣场，对清除有用木材等有利用价值的在监理指示下运至指定地点，交给发包人。
发现有价值的文物加强保护，并报监理、待到发包人的指示后进行处理。
（3）开挖控制
①土方开挖按施工图纸所示或监理人的指示进行开挖。
开挖从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。
②对于工程量较集中的土方开挖，直接用反铲正铲装自卸车，对于覆盖层较薄的地段采用推土机松土器松动后，推土机集渣，3m3装载机装15t自卸车运至弃渣场。
③该表层开挖时段安排在相应的梯段开挖前完成。
④土方边坡按设计坡比开挖，预留50cm修坡余量，用人工修整并使之满足施工图纸要求的坡度和平整度。
⑤边坡外侧及沟槽土方用反铲直接挖装，人工配合进行修坡成型及基础处理。
（4）边坡安全的应急措施
土方明挖过程中，如出现裂缝或滑动迹象时，立即暂停施工，将人员设备尽快撤离工作面，视边坡开裂程度采取不同的应急措施，并通知监理工程师，必要时设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。
6.2石方开挖工程施工工艺
1、石方开挖工艺流程
石方明挖施工工艺流程框图
2、石方开挖工序控制要点
（1）场地清理
覆盖层开挖结束后，首先采用手风钻钻爆对临空面进行整形，以减少梯段爆破底盘抵抗线；每层开挖前采用推土机、反铲平整工作面。
（2）危岩处理
人工配合反铲对已开挖坡面进行修坡及危岩处理。
（3）测量放线
由测量工放出开挖边线，核实开挖断面。
然后测量定出孔位。
（4）锁口锚固
开挖边坡的支护在分层开挖过程中逐层进行，开挖前应先施工马道的锁口锚筋桩，征得监理人同意再进行下层开挖。
（5）预裂爆破
与预裂面相邻的松动爆破孔，严格控制其爆破参数，避免对保留岩体造成破坏，或使其间留下不应有的岩体而造成施工困难。
①钻孔作业设计边坡面的预裂孔上部短台阶采用手风钻钻孔，下部采用液压履带钻造孔为主，轻型潜孔钻造孔为辅，超前于主爆区进行预裂爆破。
钻孔过程中，专人对钻孔的质量及孔网参数按照作业指导书的要求进行检查，如发现钻孔质量不合格及孔网参数不符合要求，立即进行返工，直至满足钻孔要求。
钻孔质量控制标准如下：
a、钻孔方向与设计方向一致，钻孔倾角与方位偏差不得大于±1.5%孔深；
b、孔位偏差不得大于5%孔距；
c、终孔的高程偏差不得大于±5cm。
②装药、联线、起爆
开挖应自上而下进行，分梯段开挖，垂直边坡梯段高度不大于15m，距离预裂面5m范围内为缓冲爆破区，炮孔装药直径50mm，装药量为主爆破孔的1/2～1/3。
与相邻后爆区的分界线进行施工预裂，以防止分区线上出现大块石集中现象。
为提高爆破效率、降低成本，梯段采用大孔距、小抵抗线的孔间微差挤压爆破。
主爆破孔、缓冲爆破孔及施工预裂孔均采用卷状乳化炸药，毫秒微差起爆网络，非电毫秒雷管连网，火雷管起爆，塑料导爆索传爆，施工预裂提前于相应梯段爆破100ms以上起爆。
（6）支护、安全处理
随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线，避免在形成高边坡后再进行处理。
为满足边坡稳定、限制卸荷松弛，开挖工作面与施工期安全支护（随机锚杆）的高差不应大于10m（或一层开挖梯段高度），与永久支护中的系统锚杆和喷混凝土的高差不应大于20m（或2层开挖梯段高度），与永久支护中的预应力锚索的高差不应大于40m（或4层开挖梯段高度）。
开挖边坡的支护在分层开挖过程中逐层进行，上层初期支护完成后，才进行下层开挖支护。
（7）出渣
分别根据各部位需要采用推土机、反铲翻渣，1.4m3反铲、3.0m3装载机配15t自卸汽车运至指定渣料场。
6.3普通浆锚杆及锚筋桩施工工艺
1、施工工艺流程
先注浆后插锚杆施工工艺流程框图
2、施工工序控制要点
（1）造孔
①钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。
②锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。
施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向成45的交角，钻孔方位偏差不应大于5。
锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。
③砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。
采用“先注浆后安插锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。
④钻孔完成后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。
⑤钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清洁度进行认真检查记录。
（2）锚杆的安装及注浆
1#、2#导流洞进口锚杆（锚筋桩）采用先注浆后插锚杆”。
①在钻孔内注满浆后立即插杆，锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）；
②锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。
（3）锚筋桩施工
锚筋桩的工艺措施与砂浆锚杆“先插杆后注浆”部分基本相同。
施工中需注意：
a、锚筋桩钻孔直径以锚筋束的外接圆的直径作为锚杆直径来选择。
b、锚筋束应焊接牢固，并焊接对中环，对中环的外径比孔径小10mm左右，一个钢筋束至少应有两个对中环。
c、注浆管和排气管应牢固固定在锚筋桩桩体上，随锚筋桩桩体一起插入孔中。
七、施工队伍安排及设备配置
1、劳动力配置
表5劳动力配置表
工种
管理人员
技术人员
测量工
电工
修理工
钻工
炮工
喷锚工
驾驶员
运转工
普工
合计
人数
2
6
6
4
10
30
20
20
50
20
20
187
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