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#总体试车方案1108
聚丙烯包装总体试车方案
（初稿）
编制单位：
北海分公司包装中心
批准单位：
日期：
2011-11-10
一、聚丙烯包装的概况
㈠概述
北海分公司包装中心承担着20万吨/年聚丙烯产品、6万吨／年硫磺产品的包装任务。
它是北海分公司对外联系的一个主要窗口，产品包装质量的好与坏，将直接关系到北海分公司的声誉，也关系到北海分公司的产品能否在今后的市场竞争中站稳脚和北海分公司的整体效益。
因此应严细认真地编写总体试车方案，以确保聚丙烯装置后系统畅通、一次开车成功以及安稳长满优运行。
聚丙烯装置是北海分公司重要生产装置之一。
该装置的2条包装码垛设备制造商为哈尔滨博实自动化股份有限公司。
设备总购置费为万元。
㈡基本情况
占地面积：
m2
总建筑面积：
m2
设备总台数：
台，总重约吨
电机台数：
台，减速器台数：
台
基建总投资：
其中设备购置费：
万元
安装工程费：
建筑工程费：
其它：
定员：
人
本单元工程总体设计由公司承担。
基建施工由承担，于年月破土动工，设备安装于年月开始进行。
㈢工程的建设进度
根据北海分公司炼油工程总体统筹建设计划和聚丙烯装置的总体试车方案，包装系统的建设进度为：
⒈包装单元
⑴桩基（）；
⑵包装间及设备基础（）；
⑶包装设备安装（2011.11.25.～2011.12.25.）；
⑷成品库投用（）；
本装置后系统试运时间
⑴风送系统试车（）；
⑵造粒联动试车（）。
⒉公用工程系统的投用时间
⑴仪表风系统（2011.12.20.）；
⑵工业风系统（2011.12.20.）；
⑶动力电（2011.12.25.）；
⑷通讯设施（2011.12.25.）。
⑸真空系统冷却水（2011.12.20.）
㈣公用工程规模
聚丙烯包装系统所需的主要公用工程及年耗量见表-1：
年名称
单用
元量
仪表风
（IA）
工业风
（PA）
电
聚丙烯包装系统
336万Nm3
m3
128万度
二、编制依据与编制原则
㈠编制依据
中石化总公司《石油化工建设项目生产准备与投料试车工作制度》
《北海500万吨/年炼油工程总体设计》
《北海500万吨/年炼油工程总体统筹计划》
《北海二十万吨/年聚丙烯装置合同》合同号：
《北海二十万吨/年聚丙烯装置工艺包设计文件》
《北海二十万吨/年聚丙烯装置基础设计文件》
《北海二十万吨/年聚丙烯装置初步设计》
《北海二十万吨/年聚丙烯装置总体试车方案》
㈡编制的原则
在编制试车方案过程中，遵循着“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”，严把“工程质量关，人员培训关，设备吹扫、气密、干燥关”，做到安全、平稳、提前，一次试车成功。
确保全厂总体试车成功。
要做好以下工作：
⒈在设备安装就位、空压站已送风至管网后，应尽早联系施工单位进行管线吹扫试压，尽早联系施工单位组织进行单机试车。
⒉单机试车有关技术要求按制造厂标准或制造厂推荐的有关标准执行。
⒊管线吹扫洁净度按有关施工标准执行。
⒋在收到装置详细设计资料、设备开箱资料后，尽快组织力量或联系有关单位翻译，以便尽早逐步完善总体试车方案。
⒌性能考核按合同规定执行，但是在有些个别内容上（例如性能考核时间），在征得外商同意后，可按开车领导小组要求进行。
三、试车的指导思想和应达到的标准
㈠指导思想：
根据“96.3工程中间交接”，“96.6裂解投料试车”的目标，积极、主动做好充分准备，在指挥部统一组织下，服从大局，协调作战，严细认真，安全第一，做到高标准（不搞简易投产，不临时应付投产，不具备条件不投料），高水平（打通流程所用时间、出合格产品所需时间、安全环保无事故、试车的各项经济指标等达到国内先进水平），高效益（做到少投入多产出，消耗指标低，试车不污损）。
㈡试车应达到的标准
⒈管线吹扫，用试纸检查，每平方分米≤2个斑点，气密试压无泄漏点。
⒉单机试车设备安装合格率100%，技术性能达到规定要求。
⒊制造厂家到现场进行安装调试按合同、基础设计、详细设计等文件要求进行性能考核。
⒋化工投料运行安全第一、事故为零，一次开车成功。
⒌减少物料和包装材料损失，提高经济效益。
⒍确保不发生人身、设备等事故。
四、试车应具备的条件
㈠管线吹扫和气密
⒈工艺配管（IA、PA）完毕（至包装厂房内）；
⒉管网压力充足（气源）；
⒊详细吹扫、气密方案（包括吹扫简易流程图和盲板位置图等）制定完毕，有关人员已熟练掌握；
⒋组织机构、人员到位；
⒌必要的安全防护措施。
㈡单机试车
⒈管线吹扫和气密合格；
⒉设备安装就位，施工质量合格；
⒊电气设备、仪器仪表调试完毕，质量合格；
⒋单机试车方案（由施工单位负责编制，建设单位负责提出明确的技术要求）制定完毕，有关人员已熟练掌握；
⒌设备润滑充分；
⒍包装间施工临时设施已拆除，试车现场工完、料净、场地清；
⒎车间单机试车组织机构到位；
⒏单机试车应具备的主要公用工程；
名称
条件
时间
耗量
仪表风系统压力
0.5-0.7MPa.G
2011.11
m3
工业风系统压力
0.5-0.7MPa.G
2011.11
m3
动力电源
380V50HZ
2011.11
度
⒐九六年元月三聚包装单元所需民工必须到位，人数72人；
⒑单机试车所需润滑油（脂）
润滑油（脂）名称
牌号
所需时间
用量
2011.11.10
2011.11.10
2011.11.10
㈢制造厂专家到现场进行设备安装调试（联动试车）和性能考核
⒈单机试车与装置中间交接完毕；
⒉联动试车应具备的公用工程及应达到的条件
名称
条件
时间
耗量
仪表风系统压力
0.5-0.8MPa.G
2011-11-30
m3
工业风系统压力
0.5-0.8MPa.G
2011-11-30
m3
动力电源
380V/50HZ
2011-11-30
度
⒊以岗位责任制为中心的各项管理制度制定完毕，人人都能熟练掌握；
⒋车间人员基本定岗，操作人员全部经过培训并考试合格，取得了上岗证；
⒌联动试车方案及性能考核方案制定完毕，有关人员已熟练掌握；
⒍各项操作指标已经有关部门批准并公布；
⒎生产记录报表已印制齐全，发到岗位；
⒏消防设施、安全防护设施齐备待用；
⒐通讯畅通；
⒑前装置风送系统具备送料条件；
⒒联动试车和性能考核所需的原料、生产辅助材料和设备见下表
在设备安装调试及性能考核期间，每条线至少按1小时进行性能考核，共需要聚丙烯颗粒料30吨，原料来源：
。
原料表：
序号
名称
牌号
所需数量
到货时间
原料来源
1
聚丙烯粒料
T30S
2t
2011年11月底
附注：
生产辅助材料表
序号
名称
规格
所需数量
到货时间
备注
1
编织袋
900×550毫米
50000条
2011.12
PP用
2
塔线
20支纱/3×3-2千克/塔
1000千克
2011.12
PP+硫磺用
3
塔线
20支纱/3×3-0.2千克/塔
200千克
2011.12
PP+硫磺用
4
溶剂
1升/瓶
50瓶
2012.12
PP用
5
油墨
1升/瓶
100瓶
2012.12
PP用
设备、材料表
序号
名称
规格
所需
数量
到货时间
备注
1
手提缝包机
NP-7A
4台
2011年11月
2
标准电子台秤
IND429/30kg
1台
2011年12月
METTLERTOLEDO
3
检斤电子台秤
TCS-60/WH60R-HK
（显示器型号：
XK3130，规格：
KTGN-1000-023）
2台
2011年11月
METTLERTOLEDO
可读性:
0.01kg
4
拉袋车
2台
2011年11月
5
塑料托盘
PP用
1200×1400×150mm
4000块
2011年11月
北京华盾
6
落地风扇
4台
2011年11月
⒓仓库（成品库）投用；
⒔叉车配合到位，所需数量和时间
使用单元
所需叉车数量
规格
时间
聚丙烯包装单元+仓库
8台
3吨
2011.11.30．
表中叉车的台数是指在联动试车和性能考核时每班所需的台数。
⒕试车保运队到位；
⒖维修人员培训完毕，能现场熟练处理问题，配合联动试车；
⒗联运试车和性能考核所需润滑油（脂）
润滑油（脂）名称
牌号
用量
时间
抗磨液压油
N32
2011.12.10
无灰抗磨液压油
N68
2011.12.10
极压锂基润滑脂
2#
2011.12.10
⒘试车的组织机构到位
㈣化工投料运行
⒈联动试车和性能考核已完成
⑴设备处于完好备用状态;
⑵联锁试校完毕,准确可靠;
⑶岗位工、器具已配齐。
⒉各项生产管理制度已落实
⑴岗位分工明确，责任落实到人；
⑵原始记录数据已做到表格表；
⑶中心试车指挥系统已落实到位。
⒊经上级批准的化工投料运行方案已向生产人员交底
⑴安全技术规程、操作规程、化工投料试车方案已人手一册，从指挥到操作人员均已熟练掌握；
⑵已实行“看板”或“上墙”管理；
⑶已进行试车方案交底，学习、讨论；
⑷事故处理预想方案已经制定并落实。
⒋保运工作已落实
⑴保运队伍已组成到位；
⑵保运人员已经上岗并佩戴标志；
⑶保运设备、工器具已落实；
⑷机、电、仪修人员已上岗。
⒌公用工程系统运转正常
⒍各种生产辅助材料准备齐全，并检验合格
⒎润滑油（脂）准备齐全
⑴润滑油（脂）已全部到货并检验合格；
⑵设备润滑手册从管理到操作人员人手一册，并已熟知；
⑶润滑油三级过滤制度已落实，油库管理达到规定要求。
聚丙烯包装设备正常生产所需润滑油（脂）
设备名称
润滑部位
牌号
第一充填量
年用量
国外
国内
⒏通讯联络系统运行可靠岗位行政、调度、直通电话可靠好用；
⒐安全防护设施、消防系统已完善
⑴安全生产管理制度、规程、台帐齐全，操作人员经安全教育后取证上岗；
⑵岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；
⑶现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已普及；
⑷水喷淋系统、火灾报警系统已投用，完好率达到100%。
⒑成品库投用，叉车配合到位，所需数量按总体设计要求。
⒒操作人员经过现场练兵，掌握了操作技术，熟悉操作指标，做到了“四懂三会”，即懂用途、懂性能、懂结构、懂工作原理，会操作、会维护保养、会排除故障。
五、试车组织机构与指挥系统
㈠试车的组织机构与指挥系统
投料试车前成立的开车组织机构和指挥系统，负责开车方案的落实和执行，协调各个部门之间的工作，是试车成功的重要保证。
试车组织机构与指挥系统见图-1。
㈡技术顾问组和开车队
自兄弟单位请2名（机电仪、生产各1名）开车专家。
㈢试车的保运体系
指挥（公司领导）
副指挥（施工单位领导）
副指挥（工务部领导）
副指挥（聚烯烃部领导）
车间领导小组组长（主任）
副组长（车间各工程师）
领导小组成员（各班班长）
聚乙烯包装组
图—1
六、聚丙烯包装的试车进度
㈠聚丙烯包装的工艺流程图
㈡试车进度安排的原则
根据公用工程的投用时间和前装置的试车进度，为确保前装置的顺利开车，根据“倒开车”的原则来制定包装系统的试车进度。
㈢聚丙烯包装系统的试车进度关联图和主要控制点。
㈣试车的主要内容
⒈单机试车
⑴单机试车的目的：
单机试车的目的是检查设备的制造、安装质量，电气、仪表设备的性能是否符合设计要求，调整设备的安装结构，为联动试车做好准备。
⑵聚丙烯包装单机试车的主要步骤：
公用工程系统投用
电子净重秤
自动包装机
皮带输送机
金属检测器/输送机
重量检验秤/输送机
分选输送机
码垛机
过渡输送机
批号喷印机
提升输送机
缓停压平机
高位自动码垛机
⑶单机试车的主要内容：
设备接地检查；
设备通电检查；
控制盘、操作盘接地检查；
电动机接地和绝缘测试；
减速器、电动机运转检查；
输送机运转检查和调整；
气缸、电磁阀动作检查；
控制系统PLC的I/O信号校正等。
⒉联动试车
⑴联动试车的目的
联动试车的目的是检验整个包装系统的机械设备、电气设备、仪表设备及控制系统的各种功能是否符合和达到设计要求，满足生产的需要，为化工投料和正常生产做准备。
⑵聚丙烯包装联动试车和主要步骤
公用工程系统投用
码垛机
批号喷印机
分选输送机
重量校验秤/输送机
金属检测器/输送机
皮带输送机
自动包装机
电子净重秤
⑶联动试车主要内容：
①机械设备的联动调整；
②控制系统PLC的程序调试
③电子净重秤的系统调试
④联锁、报警功能调试
⑤各种事故的处理措施
㈤聚丙烯包装性能考核的主要内容
⒈性能考核的目的
包装系统性能考核的目的是检查该系统的各项技术指标是否达到设计要求，是否满足装置的正常生产。
检查风送系统的风送能力是否达到设计值。
通过设备的满负荷运行可检查出包装系统是否存在着薄弱环节以及相应的处理方法，为正常生产做好准备。
⒉性能考核的主要内容
⑴码垛机
①码垛速度；
②码垛合格率；
③各种联锁功能。
⑵重量检验秤；
①检验精度；
②重量超差报警功能。
⑶金属检测器；
①对各种金属的检测功能。
⑷批号喷印机
①质量批号喷印；
②批号喷印合格率。
⑸自动封口机；
①缝口合格率；
②折边合格率；
③进给机构与立袋输送机是否同步；
④缝纫机与立袋输送机是否同步；
⑤线辫长度；
⑥断线报警检测。
⑹皮带输送机
①有、无负载传送速度测试；
②导袋转袋合格率；
③运行情况（是否跑偏、振动情况等）。
⑺自动装袋机
①包装速度；
②拾袋成功率（是否掉袋）；
③传送准确率（是否不到位、偏斜）；
④套袋合格率（是否掉袋、吹袋）；
⑤袋顶导向情况；
⑻电子净重秤
①计量速度；
②计量精度（单袋最大偏差，50袋平均偏差）；
③计量合格率；
④动态误差（零点漂移）
⑤计量秤各种功能测试。
㈥化工投料运行开停车步骤按包装单元操作法要求进行。
七、劳动安全卫生及消防
㈠安全设施
为防止粉尘、灰尘与叉车尾气积聚。
因此在三聚包装间顶部安装了若干台轴流风机，并设置了防雨罩。
㈡消防系统
本包装间设置了水喷淋系统，计288个立式喷洒头。
同时还配置了四个CO2灭火机（5kg），8个干粉灭火机（9kg）。
八、试车的难点及对策
㈠联动试车及性能考核，产品如何送入料仓（包装料仓/斗）？
若风送系统能够运行，建议在风送管路上局部拆开一个口。
制作一个大漏斗，工人往漏斗里装料，利用风送系统把产品送到包装料斗中，见附图二、三、四。
㈡性能考核问题
72小时的性能考核时间能否达到，若难以实现的活，在征得开车领导小组认可的前提下，可改为24小时。
九、试车成本测算
聚丙烯包装的试车成本测算见联动试车方案、化工投料试车与性能考核。
十、其它需要说明和解决的问题
为了确保聚丙烯装置包装系统联动试车和正常的生产，对包装中心相关部门和协作单位提出以下要求：
㈠对保运单位的要求
⒈聚丙烯包装单元在单机试车时，要求保运单位人员进入现场，配合施工单位进行单机试车。
⒉在外商进入现场对包装设备进行调试时，要求保运人员全面配合。
使保运人员对包装设备的安装，调试和维护技能得到全面掌握，为装置的正常生产做好准备。
㈡对物资供应部门的要求
⒈建议物资供应部门尽早组织有关人员，对托盘生产厂家进行考察、订货。
保证托盘能在要求的时间内到货。
⒉应保质保量地在要求的时间内提供所需生产辅助材料（编织袋、塔线、油墨与溶剂等），以保证包装系统的调试运行。
㈢对仓库管理的要求
⒈每个成品库设置一间电子开票间；
⒉配置一台用于MES的专用电脑；
⒊设置一间生产辅助材料简易库房，库房管理建议由仓管员负责；
⒋对仓管员的主要要求
⑴倒班方式及人员配备：
四班两运转，2人/班；
⑵人员到位时间：
2011年10月
文化程度：
高中以上
年龄：
20-30岁
要求仓管员身体健康，遵纪守法。
到位后，要对他们进行为期三个月的对口培训，培训的具体内容见仓管员培训计划。
培训完毕，经严格考试合格后，方可上岗。
㈣对叉车司机的主要要求
①叉车司机必须进行三个月的培训，经考试合格后，才能上岗。
②在联动试车和正常生产时，叉车必须配合到位。
③严禁叉车司机碰坏包装设备，叉破袋子等。
包装中心总体试车方案编写组
2011-11-8
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