西南航空企业的SWOT分析报告.docx
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西南航空企业的SWOT分析报告
一、公司简要介绍
美国西南航空公司于1966年由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建，1971年6月1日开始飞行。
西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候，只有三架飞机，25个职员，航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby机场发出。
经过25年的发展，西南航空公司的航班飞往美国22个州的46个城市，航班次数上升到2065次，波音737飞机224架，西南航空公司逐渐发展成为美国最大的航空公司之一。
西南航空公司的运营方向是：
短程的（不超过500英里），点到点的航线；采用波音737的单一机型；多航次；低费用；不开设国际航班。
美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。
是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
1996年1月，西南航空开通了新航线，进军佛罗里达和美国东南部市场，美国东北部成为西南航空尚未涉足市场争夺的唯一地区。
美国西南航空是自1973年以来惟一一家连续盈利时间最长的航空公司。
二、外部环境分析
1．一般环境
机会
（opportunity）
威胁
（threat）
政治法律环境（PoliticalFactors）
1.社会秩序较为稳定。
2.1978年卡特总统签署了《航空公司排除法规案》，航空公司的费用大幅下降。
1.面临严格管制（如联邦航空局）。
2.1978年卡特总统签署了《航空公司排除法规案》，很多新公司进入市场。
3.竞争者通过法律途径排挤西南航空。
经济环境（EconomicFactors）
1．美国是发达的经济大国。
2．目前低通货膨胀率。
1．1979年的石油危机和1981年飞行控制员工的罢工使航空业陷入困境。
2．经济危机对企业的冲击。
社会文化环境（SocioculturalFactors）
1．旅客量从1974年的两亿增长到1995年的5亿。
2．客运量的增长超过了1.7%的航空业容量的增长速度。
1．文化水平会影响居民的需求层次，其他航空公司提供的优质服务有时更具有吸引力。
技术环境（TechnologicalFactors）
1．运用电脑和网络技术。
2．公司开发出了新的软件。
3．采用所谓的收益管理系统。
1．该领域技术发展达到高峰停滞状态。
2．开发新技术费用成本提高。
3．新技术的运用将产生很多的替代品。
2．任务环境
机会
（opportunity）
威胁
（threat）
新进入者的威胁
1.新联合航空由于并购原因而必须走更高的价格路线，使消费者更加青睐于西南航的低票价。
2.美国联合航空合并后，可能导致航空业内竞争减少。
3.西南航空通过与新进入者的竞争，能够更好的进行学习和修整。
。
1．美联航以换股方式合并大陆航空，合并后的新企业更具竞争力。
2．美国航空业将出现“三足鼎立”的新局面。
3．和西南航空进行低价位竞争的对手客源也在增加。
竞争强度
1.低价竞争。
2.西南航空主要运营二线机场，实施的是点对点航线网络，而且采用单一机型相当于提高了飞机利用率。
3.航油期货运作极其成功，为其带来了很大的成本优势。
1．竞争对手强大。
2．寡头垄断市场已经形成。
替代产品的威胁
1.低客座率和短航程，成为真正意义上城际间快捷而舒适的“空中巴士”。
1．其他交通工具技术改进。
2．整体航线网络收缩，日常航班减少。
购买者讨价还价的力量
1.对于对价格比较敏感的公务人员，西南航空的低价格对他们的吸引力较大。
1．要求舒适的消费者还可选择各自认为更好的航空公司机票或车票。
供应商讨价还价的力量
1．西南航只运营单一的波音737飞机，是世界上波音737系列飞机的最大经营者。
2．油料供应商较多，航空公司的选择余地较大。
1.单一机型具有风险，比如某天供应商突然不提供737机型。
三、内部环境
经营实力分析图表
公
司
领
导
的
领
导
能
力
项目
留意点
领导资质
●总经理和领导层的年龄以及任职期间10%4
●总经理和领导层成员所持股份数量20%2
●公司体制是否是总经理一言堂、独裁30%4
●总经理和领导层成员是积极型还是消极型40%5
得分：
4
理由
1经理持有股份越多领导的工作积极性越是下降。
2总经理的独裁会造成员工工作积极性降低，和员工归属感与凝聚力下降。
3年龄并非很重要，工作经验可以在未来的工作中慢慢培养，公司同样需要具有创新意识的新青年。
4态度的积极与消极影响一切。
经营构想
●公司领导是否亲自参与企业发展规划30%4
●经营理念和经营基本方针是否已成文10%4
●中长期以及短期经营目标是否明确40%4
●经营构想是否为全体职工所认同而共同拥有20%4
得分：
4
理由
1明确的目标为员工的工作提供指导和统一的方向，并且能促进良好的规划。
2公司领导是否带领引导着整个组织对于带动整体组织向前进步有具有重要影响。
3组织成员对经营构想的认同也很重要但是却通常难以有明确的标准来评判。
经营战略
●对环境变化的认识30%3
●经营多元化和事业经营方向的转移20%2
●开拓新领域的情况10%2
●对研发和知识集约化的关心程度40%3
得分：
2.7
理由
1研发新的方式方法有利于更好地满足客户需求，同时有利于企业根据环境的变化分析出响应情况的战略方法。
2新领域的开发有利于开拓市场和扩大企业的影响力。
3经营方向的变换具有较大风险。
经营决策
●公司常务会和董事会是否采取的是合议制40%4
●领导层参与经营的情况10%3
●领导层的构成和领导层从外部聘用的情况20%3
●总经理和其他领导层间的交流情况30%5
得分：
4
理由
1合议方式有利于广泛听取建议，聚集众人智慧。
2总经理和其他领导的适时交流促进各方了解企业的真实现状。
3领导层内用以及外聘都是必要的。
总得分：
3.7
评分理由：
西南航空公司总裁不仅有明确的战略目标，注重创新与研究，还广泛参与企业事务且注重企业文化，重视领导和员工之间的交流。
他每年都会固定参加一线部门的工作，与员工一道亲自动手，而不是简单地象征性地视察和慰问。
欠缺的是，在经营战略方面只专注于发展航空客运业务。
生产和技术实力
项目
留意点
技术水准
●与其他公司相比，本公司的技术水平50%4
●是否全部是本公司的自有技术20%4
●公司体制是否是总经理一言堂、独裁30%4
得分：
4
理由
1技术水平的高低与生产率的高低有直接关系，也很大程度低影响着企业的竞争力。
2新技术的学习或是发展课带来新的效益，促进生产率的提高和成本的降低。
研发体制
●投入研发的费用及其增长率20%4
●公司是否设立了研发部门40%3
●具备怎样的研究开发方法30%4
●有多少技术人员10%3
得分：
3.5
理由
1专门的研发部门使研究更为专业化、正式化，更有说服力。
2研究方法是否高效且具有针对性十分关键。
3技术人员的多少与研发水平的高低并没有太大的相关性
生产管理体制
●生产管理系统的结构20%5
●交货期、质量、成本管理的状况40%5
●费用计算体系的应用状况20%5
●采购、外购方针5%4
●是否有指导和管理外购方（委托加工公司）的体制15%3
得分：
4.65
理由
1生产管理系统具有优势，可以提高工作效率。
2建立有效的费用计算体系是降低公司经营成本的关键。
机械化和理化
●新型设备的配置状况
●机电机械和机器人等自动化器械的采用程度
●作业技改活动、合理化运动的开展和推进情况
●VA（价值分析）、IE（产业工程）等活动的开展情况
与西南航空基本无关
总得分：
4
评分理由：
西南航空公司的质量、成本管理优秀，注重研发与引进新技术，以提高生产率降低成本，完善服务水平，具有明确合适的采购方针，对飞机的安全要求高。
截止2008年，飞机的平均机龄仅为9.2年。
设立有航油管理部门，以保证飞机及时获取优质廉价的航油。
商品和产品的魅力
项目
留意点
商品构成
●主打产品的销售占总销售的比例
●新产品所占比例
●即将淘汰产品占总销售的比例
●能否对产品周期进行分析
●是否对每个产品进行了全方位分析
与新南航空基本无关
商品销售要点
●商品的独特性20%5
●公司产品的设计和售后服务20%4
●品牌和知名度20%4
●与其他公司相比，本公司产品的价格30%5
●产品利润和附加价值所占比例10%3
得分：
4.4
理由
1消费者的需求与商品价格的高低有很大的关联性。
2与同类产品竞争时，商品的独特性、公司的品牌效应、客户服务等都具有一定竞争力。
新产品开发方向
●研发体制10%3
●新产品依存度如何（新产品所占比重）10%4
●试验研究费用占销售额的比例10%4
●产品销售时技术主导型还是市场开发型30%4
●技术人员数量、年龄、在本公司工作年数、专业情况20%4
●是否制定技术研发人员的能力开发、教育培训体制20%3
得分：
3.7
理由
1产品的开发影响着销售技术方向的选择。
2对技术研发人员的培训与引导十分重要。
总得分：
4.05
评分理由：
廉价机票在合意的基础之上与其他同类商品对比还具有独特性和强有力的竞争力。
西南航空公司注重提供优质便捷的科学旅游设计和人性化的服务，且具有长期以来积累形成的品牌效应和稳定的客源。
但商品附加值较小。
人才和组织实力
项目
留意点
组织机构
●采取的是怎样的组织形态30%4
●是否明确制定了部门评价的目标值20%5
●是否实施了事业部制度20%4
●组织部机构的协作疏通如何30%4
得分：
4.2
理由
1组织形态与组织内部各机构沟通协调的程度对企业业务进度进程影响很大。
2评价目标与分工形式同等重要。
组织活力
●能力开发制度是否充实10%3
●自我总结汇报制度和职务历任制的实施情况40%4
●是否明文规定了有关加薪30%3
●周双休日、弹性工作日时间等劳务条件20%2
得分：
3.2
理由
1自我总结汇报制度增加领导与员工的工作积极性，促进其为企业的真实状况作出客观的建议、意见的反映。
2历任制助于有效避免固定的势力范围，并为相关部门增添新的活力。
3优越的劳动条件影响着人才的去留。
行动基准
●就业规章等基准是否形成制度20%3
●职务基准文件等职务内容是否明确20%4
●人事评价制度的状况20%4
●工资水准与同行业其他公司相比处于何种水平40%2
得分：
3
理由
工资水平与同类企业相比高低几乎占很大比重地影响了人才的去留与工作积极性问题。
劳务对策
●正式职工和临时工的比例20%3
●男女职工的比例和平均年龄30%5
●中高年职工的对策10%4
●资格制度和专业职务制度等的运用情况40%4
得分：
4.3
理由
1资格制的运用与专业职务制度有利于用人专业化和员工适应工作岗位的程度.2男女职工比例要科学的按照其工作特点划分，合理的划分，有助于工作效率和效果。
总得分：
3.7
评分理由：
西南航空公司各组织机构具有较强的协作沟通能力和便利的疏通协作渠道。
公司注重员工的个人能力开发与培养，培育同心协力的精神，强调公司“员工第一”的价值观，激发员工的工作积极性，保持组织内部活力。
但员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。
市场营销实力
项目
留意点
销售政策
●销售员等人为促销情况20%3
●广告等实物性促销情况20%3
●包括支援销售店、展示会等在内的方针10%3
●对销售店的组织化协作无关
●优惠策略、促销费用等的政策情况30%4
●是否积极推进物流系统的构筑20%3
得分：
3.3
理由
1各种人为和广告的宣传都是为了提高企业的知名度。
2各种优惠策略有助于增加销售量。
市场开拓
●销售渠道、销售中间商的情况10%4
●新市场、新客户的开拓情况30%3
●国内外市场开拓的情况20%1
●是否具备有组织的销售体系40%3
得分：
2.7
理由
1成熟的销售体系对企业发展很重要。
2新市场与新客户的开发有助于为企业市场增添新的活力
销售管理
●公司内部对老客户的管理状况20%4
●交易条件和合同书的审核批准程序10%3
●是否规定信用限额以及信用管理制度10%3
●销售员的教育培训以及管理情况40%3
●是否健全完善了物流系统20%4
得分：
3.4
理由
1由于销售员水平的重要性，销售培训与管理就变得十分重要。
2物流运输与供货效率与企业信用有很大的关联。
3公司内部必须重视对老客户的管理，因为他们既能稳定企业的销售基础又能带来一定的新客源。
总得分：
3
评分理由：
机票廉价并提供航空旅途所必须的服务就是西南航空最优的不需太多促销手段的促销手段，且商家还适时提供高峰期与低潮期的不同票价。
公司拥有许多便捷的销售渠道和成熟的销售体系。
注重对老客户的优质服务。
并在资金允许的情况下积极开辟大城市市场，开拓新客户资源。
但由于战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。
目标单一战略既是优势又是劣势。
管理实力
项目
留意点
经营计划
●是否制定了中长期以及短期的经营计划40%5
●管理干部是否参与了经营计划的策划15%5
●是否召开了经营方针讨论会15%3
●经营计划和每月决策报告是否相互连动30%4
得分：
4.4
理由
1有短期与长期的具体计划有利于企业有目标地稳健发展。
2计划与现实相联动促进改善计划与及时地改变政策。
目标和方针管理
●经营方针和经营目标是否被所有职工知晓25%4
●干部是否积极地参与目标和方针管理15%4
●行动计划和方针及目标管理是否一体化30%5
●目标及方针与人事政策是否相辅相成30%4
得分：
4.3
理由
1战略目标与行动实行的一致性情况关系到效率的高低。
2目标及方针与人事政策的相辅相成，让工作效率大大提高。
3战略被职工所知晓有利于员工了解自身的努力方向，促进员工形成大集体的意识。
业绩管理
●是否明确确立了业绩管理部门40%4
●利润责任单位和组织机构的结合20%3
●基本月结算报告举办业绩分析管理研讨会20%3
●业绩管理和人事评价制度的关系20%3
得分：
3.4
理由
1确立业绩管理部门，可以对现有绩效的考核、评价的同时找出问题和差距。
2采取相应措施能够改善和提高员工以及组织的效能。
3具体的方针措施又是协助业绩管理和共同实现管理目标。
信息系统
●计算机管理信息系统的构筑情况30%4
●信息系统是否在业务执行中发挥作用30%5
●系统维护和系统升级是否正常地进行20%3
●是否明晰地对未来信息系统进行了展望20%4
得分：
4.3
理由
1计算机管理信息系统的完善，能够更好地处理分析数据，节省更多人力物力财力，并能对数据进行有序管理，分析总结。
2系统维护与升级将提高公司信息的安全性。
3对现有的数据总结并展望未来也是信息系统存在的一大意义。
总得分：
4.1
评分理由：
西南航空公司制定了明确经营计划，并且根据决算报告所反映的情况而进行适当的对计划进行变动与调整。
公司的经营方针很好地被员工所知晓。
企业很好地利用了计算机信息管理系统对公司运营等各方面信息数据等进行有序管理，促使企业更加高效、有力的运作。
发展网上售票。
归纳总结
优势（Strength）：
1、采用单一机型。
西南航空公司只拥有一种机型波音737，这种做法能最大限度的提高飞机的利用率，因为每个飞行员都可以激动的驾驶所有飞机，同时简化了管理，降低了培训、维修、保养的成本，保持地勤人员少而精。
2、转场时间短。
西南航空公司是唯一不采用集中站点的大型航空公司，它的专长时间大概只要15分钟，同行业平均要45分钟，而登机口工作人员的数量还不到其他公司的一半。
3、西南航空公司的服务采用高效的“无花边”的处理。
不设座位预订，不提供餐点，极少为被耽搁的旅客提供住宿或长途电话，是全国首家通过网站售票的航空公司，也是首批使用无票登机服务的航空公司之一。
4、“西南精神”其它公司难以模仿。
在公司内，对旅客独特的服务方式受到提倡，公司看重内部的交流和友谊，公司鼓励员工在各个层面的创造活动，关心和“爱心”是西南文化的核心部分，公司强调建设合作性的劳务关系。
5、西南航的财务结构表现出很强的保守性和独立性，其资产负债率几乎是最低的，但抵御风险的能力也比较强。
6、西南航的航油期货运作极其成功，为其带来了很大的成本优势。
7、回馈社会。
例如，从1979年起，每年冬季，西南航会为一些老人提供免票，以便他们能够探视亲人，此举称为“回家过节”活动。
从1985年起，西南航每年通过麦当劳之家慈善机构救助重病儿童及其家人，其员工更是亲自参与各种救助活动。
劣势（Weakness）：
1、飞机使用年龄的增加，将致富更高的维护费用和最终被替换。
2、剧增的客运量和拥堵的机场条件会导致飞行控制的延时，将对公司的盈利带来负面影响。
3、短程航运的服务质量削弱，并且为了降低成本，降低飞机舒适度。
4、由于单一战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。
5、员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。
6、与大企业相比，新南航空的财力不足。
7、机场多分布在偏远城市，且宣传力度不强。
四、制定战略
优势S：
员工凝聚力强；顾客增长趋势；企业稳健发展。
劣势W：
财力不足；质量与服务削弱；员工工作时间较长。
机会O：
低价竞争；公司开发出了新的软件。
SO战略：
致力于航程短、价格低、频率高、点到点直航的业务；将“西南精神”发扬光大。
WO战略：
利用低成本优势，与对手进行价格战；增加一到两个低成本服务项目。
威胁T：
竞争对手强大；其他交通工具技术改进。
ST战略：
稳健发展，避免与大型航空公司展开面对面的竞争；进军美国人口密度最高的东北部市场。
WT战略：
采用创新的低成本管理；鼓励员工。
五、战略比较
1．西南航空现有战略
①专业高效的低成本经营策略
②稳健甚至保守的发展战略
③战略性营销策略（有计划地趋利避害，扬长避短的营销）
2．优劣比较
优点
缺点
西南航空战略
坚持低成本战略能够很好地巩固老客户，同时又在此基础上吸引更多范围更广的新客户；稳健的发展战略降低了企业的发展风险与改变战略所需要承担的风险。
低成本经营策略在薄利多销的同时在很大程度上限制了利润的增长；保守的发展战略容易使企业在长期不变的目标中失去活力。
新战略
开拓新市场有利于扩大企业的影响力；广泛传播企业的精神与文化，提高员工的自豪感与归属感。
在鼓励员工积极性方面，未来的某时期将遇到瓶颈；进军新市场必然要面对更大挑战。
升级会员 