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810大巷运输作业规程

新汶矿业（集团）有限责任公司

华丰机电设备公司安全技术措施

-810水平大巷运输作业规程

施工单位：

山东华丰机电设备公司龙固项目部

编制日期：

2009/02/09

会审人员签字

编制人：

年月日

项目部经理：

年月日

运输科：

年月日

安监处：

年月日

运输副总工程师：

年月日

机电副总经理：

年月日

审批意见：

措施传达签字

传达人

传达时间：

参加施工人员签字：

第一部分生产安全风险评价报告

第一章工程简介-------------------------------------------------5

第二章技术风险评价----------------------------------------------5

第三章管理风险评价----------------------------------------------7

第四章施工人员素质评价------------------------------------------7

第五章风险评价防范措施-----------------------------------------8

第六章结论-----------------------------------------------------10

第二部分施工安全技术措施

第一章运输系统现状---------------------------------------------11

第二章运输方式-------------------------------------------------11

第三章运输路线-------------------------------------------------11

第四章施工劳动组织安排-----------------------------------------11

第五章装备要求-------------------------------------------------12

第六章调车方式-------------------------------------------------13

第七章电车牵引能力计算-----------------------------------------15

第八章安全规定-------------------------------------------------20

第九章岗位责任制-----------------------------------------------30

第十章灾害避灾措施及路线---------------------------------------31

第十一章质量标准-----------------------------------------------32

附：

运输系统简图

生产安全风险评价报告

第一章工程简介

我单位已承接新巨龙能源公司井下-810水平环形车场及辅二大巷运输工作，为保障各施工地点及施工单位所需物料、车皮充足供应，合理调配，确保提升运输系统安全，由华丰机电公司生产技术部主任工程师、龙固项目部经理助理、技术员共同对-810运输大巷运输过程中存在的安全风险作如下评价。

第二章技术风险评价

第一节可能导致机械伤害事故危险及风险

危险因素：

1、抬搬、装卸物料。

2、人力推车

3、装车。

4、在有人员通过的巷道口。

5、矿车连接销脱落。

6、机械伤害

风险：

1、抬搬、装卸物料时，可能发生砸脚、挤手事故。

2、人力推车时，可能会发生碰人、挤人事故。

3、装车时，可能发生可能发生砸脚、挤手等事故。

4、在有人员通过的巷道口施工，可能会发生碰人、挤人事故。

5、矿车连接装置脱落可能造成跑车撞伤人员，造成人身伤亡事故。

6、进行机械设备操作时，造成机械伤人事故。

第二节可能导致人身触电事故危险因素及风险

危险因素：

充电设备安装及撤除，敷设吊挂电缆，电缆做头，操作低压电气设备。

风险：

可能造成人身触电

第三节可能导片帮冒顶事故危险因素及风险

危险因素：

施工地点顶板、两帮喷体破碎离层

风险：

可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

第四节可能导致蓄电池酸液溅出事故危险因素及风险

危险因素：

充电工操作蓄电池时酸液溅出

风险：

可能造成操作人员受伤。

第五节可能导致起重伤害事故危险因素及风险

危险因素：

起吊重物、装卸车、封车、拿道，牵引车辆及重物等。

风险：

可能对站在大件下方或起吊偏摆范围内的人员造成人身伤害。

第六节可能导致火灾或引发瓦斯爆炸事故危险因素及风险

危险因素：

柴油机车添加油料不当，充电峒室存放油料不当或防火措施未落实，电车烧焊、电气失爆。

风险：

可能引发火灾、瓦斯爆炸或施工人员灼伤烧伤等。

第七节可能导致车辆伤害事故危险因素及风险

危险因素：

井身、车场、大巷内施工

风险：

可能使施工人员被车辆撞伤等事故。

第八节可能导致挤坏电缆、风水管路、运输及通防设施等事故危险因素及风险

危险因素：

大件超长、超重、超高或超宽。

风险：

可能造成机电运输事故。

第九节可能导致矿车滚矸伤人事故危险因素及风险

危险因素：

运输过程中造成矿车内矸石或物料滚落

风险：

可能造成人身伤害。

第十节可能导致机械伤害事故危险因素及风险

危险因素：

矿车连接装置固定不牢发生跑车

风险：

可能造成车辆撞上人员、设备等机械伤害事故。

第三章管理风险评价

第一节施工组织机构危险因素及风险

危险因素：

施工组织机构不健全

风险：

可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

第二节施工管理制度危险因素及风险

危险因素：

施工管理制度不落实

风险：

由于未贯彻落实施工管理制度，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

第三节施工措施执行危险因素及风险

危险因素：

施工措施未传达落实

风险：

由于未传达落实施工措施，使施工人员不知道施工步骤及安全注意事项，可能导致施工中出现设备及人身事故发生。

第四章施工人员素质评价

第一节施工人员安全意识危险因素及风险

危险因素：

施工人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。

风险：

由于施工人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。

第二节施工人员操作技能素质危险因素及风险

危险因素：

施工人员操作技能素质较差出现误操作

风险：

由于施工人员操作技能素质较差或误操作，施工中可能导致设备及人身事故发生。

第三节施工人员施工合作精神危险因素及风险

危险因素：

施工人员施工合作精神差

风险：

由于施工人员施工合作精神差，施工中不配合，施工中可能导致设备及人身事故发生。

第五章风险评价防范措施

1、触电

防范措施：

严格执行好停送电制度，停电、验电、放电制度，操作低压电器设备必须两人协同作业，严格执行“一人操作，一人监护”制度，开关停电后必须将开关手把闭锁，并悬挂停电牌，严禁约时送电。

2、冒顶片帮

防范措施：

施工前，首先观察施工地点顶板及两帮情况，发现有悬矸，及时捣顶处理，防止冒落砸伤施工人员或设备。

3、人力推车

防范措施：

严格执行人力推车的有关规定，推车时严禁在道心内推车，严禁在车辆两侧推车。

人力推车时机车严禁运行。

4、起重伤害

防范措施：

起吊重物时，身体的任何部位不准在起吊物的下方，手拉葫芦不得超负荷使用或有滑链现象，且严格执行好一人操作一人监护制度。

5、火灾或引发瓦斯爆炸

防范措施：

烧焊时严格执行停送电制度，严格按烧焊申批书措施施工，接电焊机用的电缆严禁出现破皮漏电现象，在电焊机上悬挂“有电危险”警示牌，严格执行“一人操作，一人监护”制度焊接工作地点必须有安全监察员和瓦斯检查员现场检查、监督，安全措施不落实不得烧焊，每小时检查瓦斯一次，浓度不得超过0.5％；烧焊地点必须有足够的风量（风速不低于1.0M/S），在环形管路和电缆过桥上烧焊时，要及时洒水消灭火种，防止烧坏电缆，烧焊完毕工作地点必须再次洒水清理好施工现场，并有有专人停留一小时，监视现场发现异状立即处理。

充电峒室内存放油料时，严格遵守油质管理规定，并按要求配备齐全消防器材。

6、车辆伤害

防范措施：

在大巷运输作业时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行巷道管理规定。

7、挤坏电缆、风水管路、运输及通防设施等事故

防范措施：

运送超长、超重、超高或超宽物料及设备时，要配合施工单位提前在所经的运输巷道进行模型松拉试验，对试验过程中存在的问题，要在施工前由有关部门进行处理。

8、蓄电池时酸液溅出

防范措施：

电车维修工及充电工操作蓄电池酸液时必须穿耐酸劳保服，戴好耐酸手套及胶靴，戴防护眼镜。

要精力集中，一人操作一人监护，

9、烧焊：

防范措施：

烧焊时，要严格执行好烧焊审批制度。

施工地点附近严禁有易燃物和爆炸物，现场不少于两个灭火器，并有水管或备有水桶，烧焊前，将施工地点洒水，烧焊后，必须将火星熄灭，工作地点应再次洒水，确认无任何隐患后，方可结束施工。

10、施工管理

防范措施：

健全施工管理组织，明确施工负责人、安全负责人，施工负责人现场参与施工，至施工结束，保证施工安全；落实各项管理制度，认真并传达安全技术措施，所有检修人员在措施上签字后，方可参与检修。

按照管理制度组织施工，杜绝违章指挥现象发生。

11、施工人员素质

防范措施：

强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证施工安全；选拔安全意识强、操作技能高的人员参加施工，杜绝薄弱人物、身体健康状况差人员上岗，消除人员因素引发事故。

第六章结论

经施工风险预想，以上风险通过采取可靠防范措施，可以实现安全施工。

施工安全技术措施

一、运输系统现状

-810水平环形轨道运输大巷及辅二轨道运输大巷，属全岩巷道，支护方式为锚网喷。

现运输大巷主要通过一采轨道上山、胶带联络上山及2#辅运大巷为-710水平各施工单位及地点供应所需物料、车皮及升井矸石物料的转运提升，并为辅二大巷的开拓生产服务。

运输大巷轨道型号为30kg/m的重型钢轨。

大巷运输设备采用8吨蓄电池电瓶车三辆及CCG8.0/900YFB防爆柴油机普轨机车一辆进行运输。

为确保职工正规操作，保证运输安全，特编制本规程。

二、运输方式

运输大巷采用8吨蓄电池电瓶车及防爆柴油机普轨机车进行轨道运输，运送矸石、土产料、配件设备均使用MGC1.7-9型固定式矿车运输，载车每列牵引数量为8辆。

大型设备、超长、超宽、超重、超高物料采用专用车辆运输，运送人员采用PRC18-19/3型平巷人行车。

三、运输线路

1、井底-810出车线车场至胶带机联络上山车场、一采轨道上山底车场空车道。

2、井底-810进车线车场至胶带机联络上山车场、一采轨道上山底车场载车道。

3、井底-810环形车场十号交叉点至五度上山下车场。

四、施工劳动组织安排

项目部负责人：

赵西敏

施工负责人：

高文军郭炳富李华新

安全负责人：

白利过高勇许宝龙

运输作业人员实行“三八”制循环作业，三班循环作业人员33人

五、装备要求

１、井下电瓶车及防爆柴油机普轨机必须装备机车和列车闪光红尾灯（定型产品）；司机室有顶棚和门。

2、机车设有撒沙装置。

柴油机车备有干粉灭火器，在突发火情时可用于灭火。

3、柴油机车尾气排放符合“煤矿用防爆柴油机技术检验规范”的要求，对井下环境不会造成污染。

4、巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。

5、主要运输大巷、石门及井底车场要有充足的照明。

6、道岔处要装设警冲标；搬道器侵占人行道时，要安装在壁龛内。

7、人行道要用水泥抹面或铺设水泥板，沿线要有明显标志或隔离桩；横跨轨道处要有行人过道平桥和明显标志。

8、大巷及岔口等处设齐巷标，里程标，弯道标，“行车时，严禁行人”牌板和道岔牌板。

9、各岗位设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。

10、各车场、石门装置岔位指示器及语言声光警示信号，弯道、风门、巷道变坡地段设置警示标志。

六、调车方式

1、胶带联络上山的供车、供料及出矸：

需在胶带联络上山提升的物料及矿车在副井罐笼出车线车场内组列、连环后，由电车牵引由经二号交岔点、三号交岔点至六号交岔点。

电车在六号交岔点处，电车与列车解列，将电车驶入六号交岔点直道，将道岔搬至与胶带联络上山下车场方向，由后部电车将列车顶入下车场空车道，然后摘环解列。

并将车场载车道内需升井物料及矸石车连环组列，由后部电车拉出至六号交岔点直道处。

顶与前部电车，后部电车与列车解列，前部电车与列车连环，由前部电车牵引列车由六号交岔点经七号交岔点至一号交岔点进入直道，然后扳道岔归于直道，由电车反向顶车至进车线车场，然后摘环解列。

2、一采轨道上山的供车、供料及出矸：

需在一采轨道上山提升的物料及矿车在副井罐笼出车线车场内组列、连环后，由电车牵引经二号交岔点、三号交叉点、四号交岔点、五号交岔点进入-810新铺车场空车线，然后摘环解列，电车由车场岔道处绕入载车线。

将载车道内需升井的物料车及矸石车连环组列后与后部电车连接，后部电车牵引列车经五号交叉点、四号交叉点至三号交叉点三岔口处，扳道岔于弯道电车调头顶车经六号交叉点、七号交叉点至一号交叉点后，用提前到达的另一部电车将列车顶入进车线车场，然后摘环解列。

3、辅二大巷内各单位的供车、供料及出矸：

辅二大巷内各单位所需的物料及矿车在副井罐笼出车线车场内组列、连环后，由电车牵引由经二号交叉点、三号交叉点、六号交叉点、七号交叉点、一号交叉点、八号交叉点、九号交叉点、十号交叉点进入辅二大巷内综掘五队标准化料场外的车场空车道，然后摘环解列，电车由车场岔道处绕入载车线。

将载车道内需升井的物料车及矸石车连环组列后与后部电车连接，后部电车牵引列车经辅二大巷通道、十号交叉点、九号交叉点、八号交叉点至一号交叉点三岔口处，电车与列车解环后，电车驶入一号交叉点弯道，扳道岔归于直道，由尾随至此的另一部电车连环后顶入进车线车场，然后摘环解列。

4、两部电车不能同时配合调车时，当电车牵引列车至一号交叉点进车线岔道、胶带联络上山下车场岔道及新铺车场外岔道时，将电车与列车解环，用钢丝绳绳套连接，将道岔扳向弯道，电车驶过弯道机心后，将道岔扳向直道，电车继续向侧前方牵引使列车向直道正前方行进。

此时电车速度要慢且平稳，司机及跟车工注意观察列车运行情况，防止电车及列车脱轨。

待列车全部驶过直道机心后，电车停车解下与列车连接的钢丝绳绳套并后退驶过岔尖，扳岔道归于直道，电车与列车连环并顶车进入进车线，然后摘环解列。

七电车牵引车辆能力计算

1、①根据电机车主动车轮与钢轨的粘着条件确定电机车牵引重车的列车数量；②根据《煤矿安全规程》要求的列车制动距离确定机车的牵引车数。

2、计算：

⑴电机车牵引重车组沿平均坡度的直线轨道上坡启动时，所需的牵引力为：

F=1000（P+Qz）[（ω/z+ip）g+1.075a]，N⑴式

P--电机车质量，t。

取8t。

Qz---重车组质量，t.

ω/z--重列车启动时的阻力系数，取0.009.

ip--运输线路的平均坡度，一般取3‰

g--重力加速度，取9.8m/s2

a--启动时的加速度，一般取0.03--0.05m/s2

另外，根据电机车的粘着条件，由下式成立

Qz≤Ρn·g·ψ/（ω/z+ip）g+1.075a-P，t⑵式

式中ψ--电机车撒沙启动时的粘着系数，0.24;不撒沙时0.12

Ρn--电机车的黏着质量,t。

取8t。

⑵按制动条件计算重车组质量

为了安全起见,《煤矿安全规程》规定:

运送物料时列车的制动距离不得超过40米，而运送人员时不得超过20米。

这个距离是根据电机车照明灯的有效距离来制定的。

制动距离是指从司机开始拨动闸轮或使用气闸、电闸制动到完全停止的距离。

列车开始制动时的速度为长时速度vch，则制动时的减速度b为b=v2ch/2lz，m/s2⑶式

式中lz--制动距离，运送物料时40米。

vch--制动前规定速度Ｖmax=4m／s

重列车沿直线轨道下坡时电机车的制动力为

B=1000（P+Qz）[1.075b+（ip-ωz）g],N⑷式

式中ip--平均坡度,3‰

ωz--重列车运行阻力系数,取0.006,列车启动时0.009

Qz≤Pzgψ/1.075b+（ip-ωz）g-P

式中Pz---电机车的制动质量,t。

取8t。

ψ--制动时的粘着系数,撒沙时取0.17

⑶按上述条件,以求出的重列车组质量中的最小者来确定车组中矿车数.车组中矿车数由下式求得

z=Qz/G+G0⑸式

式中Qz--重车组质量,t

G--矿车中货载质量,t。

G0--矿车质量,t。

MGC1.7-9D：

G=2000kgG0=968kg

⑷、验算制动距离

按重列车运行速度νz及最大制动减速度验算制动距离。

重列车下坡制动时，电机车给出的制动力由下式求出

B=1000[P+z（G+G0）][1.075b+（ip-ωz）g],N⑹式

Bmax=1000Pzgψ⑺式

令B=Bmax，则可求得制动时的减速度为

b=Pzψ+[P+z（G+G0）]（ωz-ip）/0.11[P+z（G+G0）],m/s2⑻式

列车的制动距离为

lz=v2z/2b，m

即

lz=0.55v2z[P+z（G+G0）]/Pzψ+[P+z（G+G0）]（ωz-ip）,m

上式计算出的制动距离不能超过40m。

若超过40m时，可采用限制列车速度或减少列车中的矿车数等措施解决。

3、将MGC1.7-9D型固定式矿车的技术参数分别代入以上计算公式进行计算：

（1）电机车牵引重车组沿平均坡度的直线轨道上坡启动时,所需的牵引力为：

牵引固定式矿车8辆（MGC1.7-9：

G=2000kgG0=968kg）时:

F=1000（P+Qz）[（ω/z+ip）g+1.075a]

=1000[8+8*（2+0.968）][（0.009+0.003）9.8+1.075*0.05]

=5439.33（N）

由

（2）式验算:

Qz≤Ρn·g·ψ/（ω/z+ip）g+1.075a-P

=8*9.8*0.12/（0.009+0.003）9.8+1.075*0.05-8

=72.05（t）

牵引重列车时重列车组的总质量

牵引固定式矿车8辆（MGC1.7-9：

G=2000kgG0=968kg）时

Qz=8*（2+0.968）

=23.74（t）

由以上计算知:

Qz≤Ρn·g·ψ/（ω/z+ip）g+1.075a-P

⑵、按制动条件计算重车组质量:

①由（3）式:

b=v2ch/2lz，

=42/2*40

=0.2（m/s2）

②重列车沿直线轨道下坡时电机车的制动力为:

由（4）式:

①牵引固定式矿车8辆（MGC1.7-9：

G=2000kgG0=968kg）

B=1000（P+Qz）[1.075b+（ip-ωz）g],N

=1000（8+23.74）[1.075*0.2+（0.003-0.006）9.8]

=5897.29（N）

整台电机车能够产生的最大制动力:

Bmax=1000Pzgψ

=1000*8*9.8*0.17

=13328（N）

由以上计算知:

Bmax>B

牵引8辆固定式矿车,其制动力满足制动要求.

⑶按上述条件制动条件计算重车组质量：

Qz≤Pzgψ/1.075b+（ip-ωz）g-P

即；Pzgψ/1.075b+（ip-ωz）g-P

=10*9.8*0.17/1.075*0.2+（0.003-0.006）9.8-10

=53.96（t）

注:

5‰下坡时,上式计算结果为53.98t.

由此知,当机车牵引总质量数最大矿车沿下坡运行进行制动时,其牵引重列车组的最大质量数小于机车的理论计算值,可见,粘着质量为8吨的电车在正常状态下,满足要求.

其牵引重列车的最多车数:

z=Qz/G+G0

=53.96/（2+0.968）

=18（辆）

牵引8辆固定式矿车（MGC1.7-9）其牵引力及制动力满足要求.

4、结论:

根据以上计算验证：

粘着质量为8吨电车（柴油机车）可以牵引:

8辆固定式矿车（MGC1.7-9）其牵引力及制动力均满足要求。

八、安全规定

第一节使用柴油机车时的有关规定

1、柴油机车尾气排放符合“煤矿用防爆柴油机技术检验规范”的要求，对井下环境不会造成污染。

2、绝对禁止在柴油机的水洗箱无水或缺少的情况下，强行起动柴油机和使用机车。

3、按防爆柴油机车使用说明书要求，将符合要求的轻柴油加注至燃油箱适量。

4、确保防爆柴油机各检测装置各检测探头及其连接电缆、油管完好。

5、柴油机启动前应将左手位置的油门控制手柄，和右手位置的机车操纵手柄置于停车位置。

6、将启动钥匙转到“启动”位置后，如5秒钟不能起动，应立即断开起动电路，起动时连续起动时间不得超过15秒钟。

7、防爆柴油机起动后，迅速松开钥匙，使钥匙自动回位。

违反上述操纵方法，有可能烧毁起动机。

8、禁止直接高速起步，不得突然加速或突然减速，在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。

9、需换向行驶时，待机车停稳后再将操纵手柄换至相反行驶方向，缓慢加速。

禁止直接扳至反向位置。

10、当行车中需要紧急制动时，应操纵手柄适当减速制动。

避免制动过度引起的震动和冲击发生。

11、运输时机车应与运输车体固定牢固。

不得自由窜动。

12、机车停放时，不应停放在有淋水处，并采取措施防止灰尘侵入。

13、当发动机噪音过大时，驾驶人员应采用耳塞等防护用具。

第二节轨道运输平巷使用机械运人时的有关规定

⒈大巷停车点的人行道侧安全间隙不小于0.8米，巷道高度不低于2.0米。

⒉按规定地点停车，严禁中途随意停车。

⒊人行车要设专职押车工。

⒋严禁用非专用人车运送人员。

⒌严禁同时牵引人行车和物料车。

⒍列车运行速度不得超过4m/s。

7.乘人必须在候车室或指定地点候车。

8.服从管理人员指挥，按秩序依次上、下运人机械。

开车信号发出后，严禁进出运人机械。

9.严禁超员乘坐。

10.严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘人员。

11.乘坐人车时，开车前必须将车门关好。

12.人身任何部位及携带的物件严禁露出车外。

13.人车在发出信号后、行驶中和未停稳时，严禁抢上抢下。

14.车辆掉道时，应立即向司机、押车工发出停车信号。

15.运人机械运送人员时，严禁同时运送爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的或超长的物品。

16.连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。

17、平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。

18.运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经机电部门验证合格后方可使用。

19、根据本班实际运输情况