公路架梁施工方案secret.docx
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公路架梁施工方案secret
XX高速公路改建XX工程
GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交
GK2+196.4跨太焦铁路线立交
GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交
I_■.II.■-1I
架梁方案
编制：
复核:
审核：
XX工程总公司路桥公司
XX高速公路项目部
XX
第一章：
编制原则及编制依据
一、工程简介：
1.1、XX高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。
1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3X20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m其第2跨即①〜②轴上跨交接场疏解线。
xx高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3X30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m其第2跨即①〜②轴上跨太焦铁路线。
xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3X20m预应力砼连续箱
-LJ
梁桥，桥长60m其第3跨即②〜③轴上跨王庄煤矿专用线。
1.3、桥位设计：
跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5,交接场疏解线铁路里程SDK3+01C处。
跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7,王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3处。
1.4、桥下净空：
〉8m
1.5、设计荷载：
公路-I级
1.6、工程数量（见下表）：
1.7拟投入的架梁施工机械
①架桥机
型号DF50/150川1
台
②汽车吊
型号25t2
台
③框架式龙门吊
型号50t2
台
④轨道运梁小车
型号75t4
台
箱梁数量表
箱梁型号
规格尺寸（m
单块体积（吊）
单块重量（t）
数量（块）
疏解线桥中跨中梁
20X1（2.40）X1.2
18.65
49
4
疏解线桥中跨边梁
20X1（2.85）X1.2
20.69
55
4
疏解线桥
边跨中梁
20X1（2.40）X1.2
19.19
50
8
疏解线桥
边跨边梁
20X1（2.85）X1.2
21.07
56
8
太焦线桥中跨中梁
30X1（2.40）X1.6
32.45
86
4
太焦线桥
中跨边梁
30X1（2.85）X1.6
35.40
93
4
太焦线桥
边跨中梁
30X1（2.40）X1.6
33.11
88
8
太焦线桥
边跨边梁
30X1（2.85）X1.6
35.9
95
8
王庄线桥
中跨中梁
20X1（2.40）X1.2
18.76
50
4
王庄线桥
中跨边梁
20X1（2.85）X1.2
20.82
55
4
王庄线桥
边跨中梁
20X1（2.40）X1.2
19.18
51
8
王庄线桥
边跨边梁
20X1（2.85）X1.2
21.11
56
8
、编制依据及原则:
2.1编制依据:
1.我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况
2.我方预制梁场布置及施工场地布置方案
3.参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计
4.建设单位提供的施工图纸
5.跨铁路施工安全技术规程
6.《铁路工程施工安全技术规程》
7.铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神
2.2编制原则：
1.遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。
2.本着优化施工方案，合理配置施工机械、人员，合理组织施工的原则进行编制。
第二章：
架梁施工方案
一、架梁施工方案：
1.1预制箱梁：
由xx工程总公司路桥工程有限公司xx项目部在山西长治市北郊马厂镇古驿村农机院现场予制箱梁，预计2004年12月底全部予制完。
1.2箱梁运输：
1在三坐桥间，修筑梁场上路基的运梁便道。
2喂梁采用运梁平车喂梁。
1.3架梁总体方案：
本工程采用DF50/150川型架桥机架梁，跨王庄煤矿铁路专用线
立交桥由3#台向0#台方向逐跨架梁，在3#台台背拼装完架桥机后，架桥机过孔，开始
要点，架设第1跨箱梁，第2跨梁片沿已架好的第1跨上方过孔，再横移就位。
跨交接场疏解线立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。
跨太焦铁路长治北立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。
二、箱梁架设施工方法：
2.1箱梁架设安装是本工程施工的重点和难点，特别是跨铁路跨，需在电气化铁路上方进行、安装和转换予应力体系作业，梁的重量大、断面宽、体积大、技术安全要求高，因此，要求制定严格的施工组织技术措施。
2.2建立完善施工组织，项目部要负责落实岗位、人员、责任和联络方法。
全部施工人员具体划分为移运梁、喂架梁、施工安装和予应力转换、施工安全防护四个组。
统一由项目部指挥。
公司主管领导和相关人员现场盯岗。
2.3各工种、各岗位、各工序都要认真进行技术交底，熟悉各自的工作范围、要求、相互之间的联系和衔接。
2.4架桥机拼装：
严格按照提前制定好的组装方案实施，25t吊车配合吊装组装，
组装好后经公司物质设备科、技术科联合检查验收，并进行负载试运行，确认安全后方可使用。
2.5箱梁架设施工准备
2.5.1检查基面安装条件：
主要检查基面混凝土强度标号，复测弹线位置尺寸和标高，清理盖梁基面，检查基面及予埋件的安装设备，构件外形尺寸是否匹配、符合设计要求。
特别是要精确测定和施工好支座垫石，平面位置误差不得大于5mm高程误差不得超过土2mm
2.5.2予制箱梁验收：
根据验收标准进行验收，发现外形尺寸，予留孔及予埋件位
置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。
2.5.3运梁股道、设备的检查：
凡运梁轨道下地基均应处理加固，股道、设备要求处于良好作业状态，避免股道超标沉陷和结构、吊具、吊点的隐患，经常进行系统地检查确认。
2.5.4安装临时支座和永久支座：
根据设计建议采用钢筒装干砂作为临时支座，到
预应力体系转换时，从钢筒开口处掏砂落梁，完成体系转换。
临时支座安装好后，应做好防护工作，应力转换前任何人不得擅动，永久支座应严格按设计图要求精确施工，墩上支座保证紧贴梁底面。
2.6架梁施工
2.6.1架梁顺序：
A:
总体架梁顺序：
本工程有三座跨铁路立交桥，考虑到箱梁预制的顺序和现场地形情况及铁路分布情况，拟定先架设跨王庄铁路立交桥箱梁，剩余两桥考虑架设条件，优先架设。
B:
单座桥架梁顺序：
按照架桥机操作程序要求，架设跨王庄煤矿专用线立交时首先从西边（3#台）3#梁位将架桥机纵向悬臂过度到前方墩并对位。
然后喂梁至架桥机内，关闭后方纵向连接系统，进行纵向移梁，最后横移到位，落梁并调整支座。
逐孔架设，先中后外，即每跨先架南边3#梁，然后架南侧1#外边梁，最后自南侧起依次架设2#、4#、5#、6#、8#、7#梁片。
架设完毕后，架桥机拆卸退场。
构件安装就位完毕，经检查校正符合要求后，方可进行焊接或浇筑混凝土以固定构件。
要求架桥机2005年4月20日开始架梁。
（附
架梁顺序图）
7-2-8f-8
31
21
2.6.2其它安装施工：
箱梁架设完后，即可进行予制堵头板安装，墩顶连续接头，湿接缝浇注混凝土，临时支座拆除、负弯矩张拉孔封闭等安装施工。
（太焦桥还要进行
梁中横隔板现浇工作）
2.6.3在箱梁未进行固定之前，应采取搭设临时保险枕木垛或支撑措施，防止箱梁倾倒。
第二片梁就位后，除临时支撑外，还应迅速将横隔梁两头钢筋焊接。
整个架设过程中，应始终注意使支座和予埋钢板处于水平状态。
2.7施工要点架梁及防护：
2.7.1总体原则：
本工程上跨铁路，根据铁道部、郑州局和郑州分局有关文件通知精神，既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作，为确保铁路运输行车安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，必须精心组织，合理安排，统一指挥。
要点施工前，应按《技规》及有关文件要求，认真制定施工要点架梁方案，办理施工要点手续，给点后，按批准的施工方案施工，按《技规》要求设置防护，接触网停电，封锁线路，中断行车，请供电段、电务段，工务段、车务段及路局、分局有关单位密切配合，并派员到现场盯岗协调。
2.7.2要点计划：
本工程跨铁路跨共计24片梁，每坐桥架桥机过孔需封锁要点
次，架设跨铁路跨第一片梁需封锁要点一次，三座桥共需要点6次。
每次封锁时间30
分钟
序号
工作内容
计划要点日期
累计要点时间
备注
1
架桥机过孔（第3跨）
2005420
30分钟
跨王庄专用线
2
架3跨一3#梁
2005.4.21
30分钟
跨王庄专用线
3
架桥机过孔（第2跨）
2005.5.3
30分钟
跨交接场疏解线
4
架2跨一3#梁
2005.5.4
30分钟
跨交接场疏解线
6
架桥机过孔（第2跨）
2005.5.15
30分钟
跨太焦正线
7
架2跨一3#梁
2003.5.16
30分钟
跨太焦正线
2.7.3本架梁方案先架设跨王庄煤矿专用线立交桥，后架设跨交接场疏解线立交
桥，最后架设跨太焦铁路立交桥。
计划要点时间见上表，具体架梁方法及步骤如下：
2.7.4接触网防护：
本工程上跨铁路跨长度分别为20m30m20m净空高度〉8m,为保证行车和施工安全，在架梁施工时，所有人员、设备距带电导线设备最小距离不得小于2.0m，必要时用竹架杆作绝缘防护，桥上作业的机电设备严格做好接地接零保护，按要求配齐安全防护装置。
进行电气作业人员应佩带穿着防护用品。
2.7.5第一次要点前准备工作：
2.7.5.1按要求做好予制组合箱梁架设准备工作。
2.7.5.2精确测量架桥机前支腿伸至跨王庄煤矿专用线立交②号墩顶的位置和标高，在墩顶盖梁上铺设横移股道，做好安装、支垫准备工作。
2.7.5.3全面检查、复查架桥机性能，特别是走行系统、电气系统及吊装系统，并
试运行，使其处于良好工作状态并移至指定位置待命。
全体参加要点施工人员立岗就
位，备齐有关工、器具和设备，熟悉点内作业要求及突发事件处理方法和安全注意事项，进行现场演练，等待给点。
2.7.6第一次给点作业：
计划时间：
2005年4月20日
封闭区间：
王庄煤矿专用线铁路里程K3+823.3区间内线路。
工作任务：
架桥机自3#台台背跨越王庄煤矿专用线铁路伸至立交桥②号墩，安装就位。
质量安全要求：
用全站仪定位，保证架桥机所处曲线位置偏角及架桥机所架箱梁作业空间。
架桥机跨孔时悬臂挠度不超过规定值，跨孔后应立即支好前支腿，后支腿平衡后重移至指定位置达到配重要求，并固定好，严防向前滑移，保证架桥机稳定性。
架桥机跨线就位后，做好支撑工作，拉好前支腿缆风绳，并将中后支腿千斤顶支稳，使架桥机在万无一失的状态下静止，非工作时间，清理架桥机上杂物，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，并派专人看守。
2.7.7第二次要点作业前准备工作：
2.7
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