地下室顶板道路及堆场加固方案.docx

地下室顶板道路及堆场加固方案.docx

《地下室顶板道路及堆场加固方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下室顶板道路及堆场加固方案.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案

第五章地下室顶板承载验算3

三、SC200/200施工升降机基础加固验算.....................................5

六、方木、板堆载验算7

第六章地下室顶板承载验算8

三、板单元内力计算.......................................................9

一、搭设范围13

二、工艺流程13

三、构造要求13

一、支撑架的使用15

二、支撑架的保养15

三、支撑架的拆除15

相关附图................................................................18

第一章工程概况

人防地下室结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。

工程由江苏省第二建筑设计研究院有限责任公司设计，本工程地基基础设计等级为丙级，基础采用桩基加止水板的结构形式，桩基安全等级为二级，桩顶标高-6.400m（黄海高程5.600m）,桩基础采用φ600冲孔灌注桩，桩长8.0m，为抗拔桩，共205根，单桩竖向极限承载力标准值为1050kN，桩身、承台、柱、墙、顶板、底板、梁混凝土等级均为C35。

建筑抗震设防类别为：

丙类；结构层高4.00m，支架搭设高度3.8m，混凝土环境类别，地下室内部一类，外部二a类。

第二章编制说明及依据

一、编制说明

由于本工程施工场地狭窄，分别有七个单体工程均座落在人防地下室顶板上，需同时施工，进场主干道路只能有一条（靠南漪湖大道），而座落在地下室顶板上的单个楼栋距离较远，不能满足材料的进场转运和堆放，影响主体工程施工需要，需对由中城建已主体结构结束的人防地下室顶板加以使用（修建次干道），作为临时行车道路、钢筋加工场、钢筋临时堆场、施工升降机（SC200/200）、砼输送泵等[详见后附图（施工平面布置图）]，为此对人防地下室顶板编制安全专项方案进行加固处理，考虑到成品保护原则，对顶板上活动频率较高、荷载较大的运输道路及加工、堆放场地用2.5cm厚Q235B钢板满铺。

二、编制依据

1、工程设计图纸

2、施工组织设计

3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-

4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-

8、《工程建设标准强制性条文》

9、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-

10、《建筑结构荷载规范》GB50009-

11、《屋面工程质量验收规范》GB50207-

12、现场实际情况

13、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制

14、品茗安全设计软件。

三、设计数据

顶板1：

顶板自重：

25×0.35=8.75KN/m2

覆土重：

19×1.35=25.65KN/m2

合计：

8.75+28.5+2=36.4KN/m2

顶板2：

顶板自重：

25×0.35=8.75KN/m2

覆土重：

19×1.5=28.5KN/m2

合计：

8.75+28.5+2=39.25KN/m2

顶板3：

顶板自重：

25×0.3=7.5KN/m2

覆土重：

19×1.35=25.65KN/m2

合计：

7.5+25.65+2=35.15KN/m2

顶板4：

顶板自重：

25×0.3=7.5KN/m2

覆土重：

19×1.5=28.5KN/m2

合计：

7.5+28.5+2=38.0KN/m2

主梁最大间距为8.10m；主梁断面600x1000

次梁间距为8.40m；次梁断面500×800

顶板上设计回填土厚度为1.5m、1.35m

加固区域顶板设计允许活荷载：

5KN/m2

加固区域顶板设计允许最小静荷载（顶板1、3）：

25.65KN/m2

第三章施工进度计划

加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表：

搭设部位

搭设高度

搭设时间

完成时间

车道、钢筋及砂石等材料堆场

基顶～地下室顶板

方案审批完成后3天内开始

开始后15天内完成

本工程加固脚手架使用时间为加固搭设完成后至装饰工程结束后。

第四章施工准备与资源配置计划

一、材料准备

钢管：

采用外径48.3mm，壁厚3.6mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。

立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5～6m或每根最大重最不超过25kg为宜，钢管应全涂防锈漆。

扣件：

扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。

扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N·M时不得发生破坏。

木枋：

50×100mm，支撑架体上下两端软接触均加顶托。

加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。

二、人员准备

架体搭设操作必须由架工搭设，架子工必须持证上岗。

搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。

交底必须以口头形式和书面形式同时进行，而且有交底人和被交底人的签字。

第五章地下室顶板承载计算

一、设计参数、说明及允许承载计算

1、偏于安全及后期使用功能需求，本方案加固设计（验算）不考虑设计允许承载（后期的允许覆土荷载及活荷载），根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按900X900设置，水平杆步距按1200设计，由于人防地下室顶板完全能够承载2.5cm厚Q235B钢板荷载要求，故在计算时不再考虑此部分荷载。

2、根据《建筑施工计算手册》第二版8-17（420页）得知每根Φ48x3.0的钢管立管允许荷载[N]=26.8KN；计算单元为（2.7mX2.7m=7.29m²）共计9根立杆如下图所示：

3、加固设计可承受荷载（每平方米）26.8KNX9/7.29m2=33.09KN/m2

二、地下室顶板行车荷载

1、具体加固区域：

①、人防地下室主段：

D-5→D-4（6m范围内）/地库北边线—D-G轴：

长147.536m，宽：

6m；②、人防地下室A支段：

D-5—D-11/D-U→D-V（1.55m）—D-V→D-U（1.55m）轴：

长：

50.4m，宽5m；③、人防地下室B支段：

D-5—D-17/D-N→D-P（1.55m）—D-P→D-N（1.55m）轴：

长：

100.8m，宽5m；④、人防地下室C支段：

D-5—D-10/D-H→D-J（0.8m）—D-J→D-H（0.8m），长：

42m，宽5m。

2、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定

按《建筑结构荷载规范》GB50009-附录BB.0.2：

连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-附录BB.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：

L——板的跨度，取最大轴线间距8400mm；

b——板上荷载的有效分布宽度；

Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计（偏安全考虑）：

3、计算

1）选重量最大的罐车进行计算：

罐车总重约（车和货）500KN。

2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009-附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：

Mmax=500KN×8.4m/4=1050KN.m（偏安全考虑取L=8.4m）

按《建筑结构荷载规范》GB50009-附录BB.0.5：

1

bcx、bcy取值为：

bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=1.8＋0.2=2m

当bcx≥bcy,bcy≤0.6L，bcx≤L时

b=bcy+0.7L，（偏安全考虑取L=8.4m）

b=2+0.7×8.4=7.88

qe=8Mmax/bL2=（8×1050）/（7.88×8.4²）=15.11KN/m2

4、验算

（500KN车重荷载为15.11KN/m2）<（加固设计可承受荷载33.09KN/m2），符合加固设计承载要求。

三、施工升降机基础加固验算

1、基本参数

1）.施工升降机型号：

SC200/200；吊笼形式：

双吊笼；

架设总高度：

100m（按最高单体计算）；标准节长度：

1.508m；

导轨架截面长：

0.9m；导轨架截面宽：

0.65m；

标准节重：

167kg；对重重量：

1300kg；

单个吊笼重:

1460kg；吊笼载重：

kg；

外笼重：

1480kg；其它配件总重量：

200kg；

2）.钢管参数：

钢管类型：

Ф48×3.0；

3）.基础参数

基础混凝土强度等级：

C35；

双向双层@200×200，规格Φ10；

基础长度l：

6m；基础宽度b：

4.6m；

基础高度h：

0.35m；

2、荷载计算

导轨架重（共需67节标准节，标准节重167kg）：

167kg×67=11189kg，

施工升降机自重标准值：

Pk=（1460.00×2+1480.00+1300.00×2+.00×2+11189.00+200.00）×10/1000=223.89kN

安全系数K=2.1

荷载取值：

P=2.1×223.89=470.17kN

地下室顶板受到的压力：

470.17KN/27.6㎡（6m×4.6m）=17.04KN/㎡

3、验算

（施工升降机荷载为17.04KN/m2）<（加固设计可承受荷载33.09KN/m2），符合加固设计承载要求。

四、钢筋堆场、加工场的堆载验算（其中钢筋加工场小于钢筋堆场验算对象）

1、具体加固区域：

①、钢筋堆场：

D-13→D-12（5m）—D-13→D-14（5m）/D-Q→D-R（5m）—D-Q→D-P（5m）轴：

长：

10m，宽：

10m；②、钢筋加工场：

D-11→D-10（5m）—D-11→D-12（5m）/D-Q→D-R（5m）—D-R→D-P（5m）

2、圆盘一级钢堆载验算

1）每盘的重量计算得：

约25KN

2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：

3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m2

3）地下室顶板受到的压力:

25/2=12.5KN/m2

4）验算

（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（加固设计可承受荷载33.09KN/m2），符合加固设计承载要求。

3、直条二、三级钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：

约25KN/捆

2）一扎钢筋每米的重量为：

25/9=2.78KN/M

3）工字钢架放置

4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：

2.78×2×2.7/0.95=15.80KN/M

5）地下室顶板受到的压力：

15.80KN/Mx×1M=15.8KN/m2

6）验