上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题.docx

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上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题

2015年上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题

1.供电部门配合工务大机清筛施工作业主要负责哪些工作？

（《高速铁路接触网岗位维修》第三章）

答：

供电部门负责对有碍清筛施工的吸上线进行拆移、恢复；对清筛范围内电缆进行探测、挖验、下落及外移；对线路平面、纵断面设计进行确认；对施工地段接触网进行检测；对施工地段接触网高度、拉出值超限处所临时调整；利用地面观测点对接触网进行监测。

2.供电与电务部门间的安全配合的主要内容有哪些？

（《高速铁路接触网岗位维修》第三章）

答：

⑴点接触和大电流输送的矛盾更加突出，单弓取流，离线引起的冲击很大；多弓取流，会增大阻力和噪声，并引起接触网扰动；多弓运行使接触网结构变得复杂。

⑵回流与接地系统要求更高，必须保证人员安全。

⑶两轨中不平衡电流加大。

⑷接触网中高次谐波电流产生的高频电磁场干扰更明显。

3.接触网与变电所分界是什么？

（《高速铁路接触网岗位维修》第三章）

答：

⑴对接触网供电采用架空线路形式的分界均以变电所、亭院墙为分界，院墙以内设备归变电专业管理，院墙以外设备包括变电所的馈线高压电缆归接触网专业管理。

⑵对接触网供电采用电缆形式的分界以电缆头与馈线连接的设备线夹处为分界点。

分界点至变电所内侧及设备线夹本体归变电专业管理，分界点至接触网侧归接触网专业管理。

4.综合接地系统的范围是什么？

（《高速铁路接触网岗位维修》第三章）

答：

⑴信号：

沿线信号设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线均接入综合贯通地线。

⑵通信：

沿线长途通信电缆地线、电缆槽支架、漏泄电缆悬吊钢索等的屏蔽地线均接入综合贯通地线。

⑶环屏：

声屏障的金属构件可接入综合贯通地线，声屏障长度500m以下两端各接一处，超过250m，每250m接一处。

⑷电力：

电力电缆的金属外皮与综合贯通地线相连。

⑸其他：

距接触网带电体5m范围内的金属结构（桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等）必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

⑹车站信号楼、GSM-R基站以及通信、信号中继站的地网可与综合贯通地线直接连接。

5.平面布置图上正图栏内应有的主要内容有哪些？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

⑴支柱（钢柱、钢筋混凝土柱）跨距、位置、号码及数量；

⑵支柱类型及侧面限界；

⑶锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式；

⑷地质备件、基础及横卧板；

⑸拉出值（拉出方向、拉出值大小）及导线高度；

⑹支持装置及安装图号、软横跨节点；

⑺设备安装及其位置（结、限界门、避雷器、隔离开关分段分相绝缘器等）；

⑻附加导线的走向、位置；设备及安装图号；

⑼起测点位置及校核点。

6.平面布置图材料表的内容有哪些？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

⑴接触线类型及长度（站场一般应分2种类型）；

⑵承力索类型及长度；

⑶附加导线类型及长度；

⑷支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量）；

⑸横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型及数量）；

⑹隔离开关类型及数量；

⑺避雷器类型及数量；

⑻分相绝缘器数量〔站场包括分段绝缘器〕；

⑼附加导线的肩架类型及数量；

⑽各种安装图号的统计。

7.接触网支柱装配的定义是什么？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

接触网支柱装配主要指支柱上部与支柱装置同接触悬挂的装配，即指接触悬挂、定位装置、腕臂和支柱组合的形式。

8.接触网安装图的主要内容有哪些？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

接触网安装图主要内容有安装结构及安装尺寸图示、表格栏、材料统计表、说明、图标等部分内容。

为便于施工参考及进行工程数量统计，在接触网平面布置图的表格栏中都标有相应支柱装配图的图号，对应支柱的装配图图号应与平面布置图中所示的安装图图号相对应。

9.供电示意图的作用有哪些？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

接触网供电示意图是将管辖内的主要设备及其安装位置等信息记录起来，如桥梁、隧道、变电所、分区亭、开闭所、车站等的公里标，馈线情况、电分段布置情况，设备、线路编号，上、下行标记等。

当某个区段发生事故时，维修班组能从中快速找出事故地点及相应的设备，有助于快速了解事故的基本情况，结合竣工图纸又能快速找出事故所需备料，为抢修争取时间。

而供电调度又能根据供电示意图了解正常检修作业时的现场作业地点、作业范围，正确发布调度作业命令，实施正确的跨区供电方案等。

10.接触线校直器的使用方法是什么？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

⑴转动手轮打开校直器，把三个轮子靠近弯曲接触线。

⑵转动手轮加紧下面两个轮子直到将接触线推到校直器，只需将接触线推到可以使轮子方便移动即可。

⑶握住手柄沿着弯曲的接触线部位来回移动。

⑷几次操作后，如果还有弯曲部位，拧紧手轮重复操作，继续操作直到接触线完全校直为止。

⑸操作完成后，打开手轮，从接触线上取下工具。

11.充电式液压钳的使用方法是什么？

（《高速铁路接触网岗位维修》第四章）

答：

⑴准备。

将电池正确的装入机体，将手带或肩带挂在机体环上，可以方便携带。

根据不同的端子规格来选择对应的模具。

⑵压接。

按下操作按钮，激活电机，使压膜前行。

直到两个压膜相互接触，在压接中可以随时停止，当听到机体“哒”一声达到压力应停止工作。

⑶压膜的释放。

当压接完成后，通过按压力释放按钮，完全复位。

⑷工具头的旋转。

为了操作方便，工具头可以旋转180°方便操作者找到最佳操作位置。

12.简述接触网线上巡视项目。

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴接触悬挂、附加悬挂各部线索弛度和有无烧伤、断股、散股等；

⑵接触网支持装置、定位装置状态是否良好；

⑶各部绝缘部件是否有破损、烧伤、闪络放电痕迹；

⑷补偿装置状态,a、b值是否符合安装曲线；

⑸接地装置连接是否良好；

⑹支柱下锚装置各部地脚螺栓完好，无抽出迹象等；

⑺隔离开关状态良好，无放电打火现象，开关操作机构良好无弯曲变形，操作箱闭锁良好等；

⑻支柱、硬横跨、硬横梁等处状态良好，无弯曲变形等；

⑼分相处各种标志牌是否完全良好、地磁感应装置是否良好。

13.简述作业车平台巡视项目。

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴观察各线索的状态，是否有烧伤、损伤，松散断股现象；

⑵观察各零部件是否有损伤、损坏；

⑶各部螺栓有无松脱现象（通过红线相对位置观察）;

⑷各部绝缘部件是否有破损、瓷釉剥落、闪络放电痕迹；

⑸定位坡度、线岔交叉点位置；

⑹隔离开关、避雷器、分段绝缘器等部件的运行状态；

⑺电气连接部分有无烧伤、变色，压接线夹无变形、裂纹等缺陷。

14.简述添乘动车组巡视巡视项目。

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴接触网电压是否存在波动或超过运行标准；

⑵锚段关节、线岔、隔离开关、避雷器、电连接等各类引线的弛度，是否存在引线过紧的现象；

⑶供电线、正（负）馈线等附加导线对支柱、隧道壁、建筑物等物体的安全距离；

⑷绝缘护套、预绞丝等附属设备的状态，是否存在脱落现象；

⑸支撑装置，定位装置，腕臂、定位管支撑、电连接、吊弦等零部件是否存在脱落现象；

⑹接触网外部运行环境，危树、上跨桥、上跨电线路、鸟巢以及有关广告牌、彩钢板、地膜，接触网及附加导线是否挂有异物；

⑺观察邻线列车通过时弓网间的拉弧、打火情况；

⑻接触网“断”、“合”、“接触网终点”等行车标志的缺损、脏污等情况；

⑼接触网杆号牌、高压危险标、上（下）行有电标等警示标志的缺损、脏污情况；

⑽接触网设备附近的施工动土以及大型施工车辆、机具、材料距离接触网的安全距离；

⑾接触网补偿装置的状态是否良好，坠砣位置是否在规定范围内；

⑿有无因塌方、落石等危及接触网供电及行车安全的现象；有无侵入接触网安全限界的障碍物等。

15.补偿装置全面检查内容有哪些？

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴承力索绝缘子和接触线绝缘子的布置及承力索、接触线张力；

⑵通过移动坠砣检查补偿装置的功能，同时检查坠砣的位置；

⑶各种零部件的状态；

⑷补偿绳的走向、损伤和腐蚀；

⑸弹簧补偿装置有无破损及腐蚀污秽；

⑹终端锚固线夹的状态。

16.锚段关节全面检查内容有哪些？

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴电连接的损伤情况和安装位置；

⑵转换柱、中心柱处接触线间和承力索间的水平和垂直距离。

17.接触悬挂全面检查内容有哪些？

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴悬挂装置上有无异物；

⑵吊弦状态，吊弦线夹是否移位；

⑶承力索、接触线的扭转和损伤；

⑷弹性吊索的状态；

⑸几何参数。

18.支撑、定位装置全面检查内容有哪些？

（《高速铁路接触网维修岗位》第五章）

答：

⑴定位管、定位器、定位线夹、各部连接跳线及吊索是否有烧灼现象;

⑵定位器的防风装置安全性，坡度和偏移；

⑶限位装置的间隙；

⑷定位线夹裂纹、松动、脱槽，U形销的角度、方向。

19.高铁接触网检测分为哪几种？

分别在什么情况下进行？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

检测分为静态检测和动态检测。

静态检测一般在天窗内进行；动态检测一般由动检车、弓网检测装置进行。

20.高铁接触网静态检测分为哪几种？

其检查项目有哪些？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

静态检测分为人工检测和弓网检测装置的非接触式测量。

检测项目：

⑴接触网几何参数检测项目：

拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置等。

⑵附加导线对地距离。

⑶附加导线、各种引线、接触悬挂等产生交叉时的间距。

⑷接触导线磨耗。

⑸对动态检测超限处所进行静态复核、确认。

21.高铁接触网动态检测检查项目有哪些？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

⑴接触网几何参数检测项目：

拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置。

⑵弓网受流性能检测参数：

弓网接触力、垂直加速度、离线率。

⑶接触网电气参数：

接触网电压、动车组取流。

22.简述高铁接触网状态检查。

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

接触网的状态检查分为全面检查和非常规检查。

全面检查具有巡视检查和维护保养的双重职能。

非常规检查通常在发生异常情况下或根据需要时进行的检查。

23.简述高铁接触网全面检查周期及主要检查项目。

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

检查周期：

三年。

内容包括无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是检查过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。

24.设备管理单位通过什么诊断接触网质量？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第四章）

答：

根据对接触网监测、检测、检查结果的统计分析，对接触网的质量状态进行综合诊断，准确找出接触网设备在运行中出现的特殊性、普遍性问题及质量状态变化规律。

并将反映出的质量问题，纳入次月维修计划。

25.简述接触网检修修程。

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第五章）

答：

接触网检修分维修和大修两种修程。

26.什么叫接触网维修？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第五章）

答：

维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要修复，以重新建立接触网系统的正常功能。

27.什么叫接触网大修？

主要有哪些项目？

（《高速铁路接触网运行检修暂行规程》第五章）

答：

大修系恢复性的彻底修理。

主要是整锚段的更换接触网（含附加导线），并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力，适应运输发展的需要。

28.高铁接触网检修计划分为哪几类？

什么时候下达车间和班组？

月度维修计划由什么单位制定？

（《