道岔常见故障解析总结计划.docx
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道岔常见故障解析总结计划
道岔常有故障的剖析
道岔的原理及常有故障的剖析
一、道岔控制电路的原理
１、道岔启动电路应保证明现以下技术条件
⑴道岔区段有车时，道岔不该变换。
此种锁闭作用叫做区段锁闭。
⑵进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不该变换。
此种锁闭作用
叫做进路锁闭。
⑶在道岔启动电路已经动作此后，即便有车驶入该道岔区段也应保证道岔持续变换究竟。
⑷道岔启动电路动作后，假如因为转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作还原，保证道岔不会再变换。
⑸为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有阻碍物以致道岔变换不究竟时应能使道岔转回原位。
２、道岔启动电路组成原理
⑴１ＤＱＪ电路励磁电路
①、道岔按钮ＣＡ-6接点
道岔按钮ＣＡ-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或打扫道岔时，把ＣＡ按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔推行独自锁闭。
②、锁闭继电器ＳＪ-8前接点。
在６５０２电器集中里，ＳＪ吸起反应道岔区段安闲和进路在解
1
锁状态。
当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82
断开切断道岔启动电路，对道岔推前进路锁闭和区段锁闭使道岔不可以
变换。
③、道岔按钮继电器ＣＡＪ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或
“KF-ZDJ”。
ＣＡＪ－Ｑ是道岔按钮按下ＤＡＪ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。
条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。
条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。
④、道岔定位操控继电器和ＤＣＪ接点道岔反位操控继电器ＦＣＪ接点。
当摆列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则ＤＣＪ吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，ＦＣＪ吸起。
⑤道岔第二启动继电器第四组接点（２ＤＱＪ141）反应道岔处在什么地点。
?
141－142闭合，道岔处在定位。
141－143闭合道岔处在反位。
⑥向定位独自操控道岔的操作方法为：
?
同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。
ZDJ吸起使“KF－ZDJ”有电。
１DQJ的励磁电路为：
KZ－CA－SJ-Q－１DQJ3.4线圈－２ＤＱＪ141_143－CAJ－KF-ZDJ。
⑦道岔向反位独自操控的操作方法为：
同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。
ZFJ吸起使“KF－ZFJ”有电。
１DQJ的励磁电路为：
KZ－CA－SJ-Q－１ＤＱＪ3.4线圈－２ＤＱＪ141-142－CAJ－KF-ZFJ。
2
⑵２ＤＱＪ电路
１ＤＱＪ吸起后，２DQJ随着吸起。
励磁电路为：
KZ－１
DQJ31-32－２DQJＪ3.4线圈CAJ21-22－KF－ZDJ.或KZ－１
DQJ41-42－２DQJ1、2线圈CAJ11-12－KF－ZFJ.
⑶１ＤＱＪ自闭电路
①从反位向定位操控
１DQJ吸起，２DQJ转极后，１DQJ自闭电路为：
（2）DZ220－RD3－１DQJＪ1、2线圈１DQJ11-12－２
DQJ111-113－X2－电缆盒2－电动转辙机插接件-2－自动开闭器
11-12－电机2、3线圈－05-06－插接件5－电缆盒5－X4－１
DQJ21-22－２DQJ121-122－RD1－DF220。
②从定位向反位操控
１DQJＪ吸起，２DQJ转极后，１DQJ自闭电路为：
DZ220－RD3
－１DQJ1、2线圈１DQJ11-12－２DQJ111-112－X1－电缆盒1－电
动转辙机插接件1－自动开闭器41-42－电机-1、3线圈－05-06－插
接件5－电缆盒5--X4--１DQJ21-22－２DQJ121-123－RD2－
DF220。
⑷１DQJ何时落下
电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺
口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。
３、道岔表示电路的组成原理
⑴DBJ和FBJ
3
为了实行断线保护而采纳两个继电器DBJ和FBJ。
为了实行混线
保护，DBJ和FBJ采纳直流偏极继电器。
这类继电器既检查电压极性，
又检查能否有电流流过线圈。
⑵DBJ电路
DBJ吸起的电路为：
BBⅡ3－R－X3－电缆盒3－插接件3－移位接触器04-03－自动开闭器14-13－34-33－插接件9-12－Z－插接件11-7－自动开闭器32-31－插接件1－电缆盒1－X1－２DQJ112-111－１DQJ11-13－２DQJ131-132－DBJ线圈4-1－BBⅡ4。
⑶FBJ电路
FBJ吸起的电路为：
BBⅡ-3－R－X3－电缆盒3－插接件3-4－
自动开闭器44-43－移位接触器02-01－自动开闭器24-23－插接件10-11－Z－插接件12－8－自动开闭器22-2-11－插接件2－电缆盒
2－X2－２ＤＱＪ113-111－１DBJ11-13－２FBJ131-133－FBJ线圈
1-4－BBⅡ4。
二、道岔的常有故障剖析办理方法
道岔出现故障后，应第一依据故障现象剖析都哪些地方出现故障才能
出现这类现象。
其次，应第一在室外分线盘处丈量电源送没送出去（启
动电路一定在操动道岔的同时丈量，只有在操动道岔时才向外送直流
220v电）假如分线盘处能量到电压，则电源送出去了不然，是室内
故障。
⑴、认识故障状况
第一咨询车站值班员故障现象，而后在控制台上操控道岔试验。
4
⑵、登记停用设施
⑶、判断是室内仍是室外的原由
①、假如是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。
假如这时道岔不可以操到规定地点，是室外原由。
在操动道岔时，假如控制台的电流表没有指示，第一到机械室的室外分线盘丈量该道岔有没有电压，假如有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
②、假如是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔此后，是室外故障。
③、假如道岔定、反位都能操动，就是没有表示。
用万用表沟通
250v档，在分线盘丈量X1（或X2）与X3间有无沟通110V左右电压，
假如有电压，则是室外故障，不然是室内故障。
电路常有故障及查找方法（以定位１、３闭合为例）
⑴线１断
现象：
道岔反位无表示，反位向定位操不动。
办理方法：
第一判断是室内、外故障，假如是室外故障，则应马
上到出现故障的道岔处。
翻开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250
档，红表笔接1号端子，黑表笔接5号端子。
接好后让室内操动道岔。
假如万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆
档X1档，用另一根表笔量自动开闭器41-42－电机1-3－遮断器
05-06－插接件5。
假如量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上
5
一次量的点处断线。
假如在插接件1-5上量不到电压，翻开电缆盒，用万用表红表笔接在１上黑表笔接在5上（仍用DC250v档）让室内操动道岔假如量到电压，则说明是电缆盒与插接件之中断线。
用欧姆档分别量电缆盒
的1到插接件的1，电缆盒的5到插接件的5。
假如在电缆盒的１－５上量不到电压，则说明是电缆盒到室内间
断线。
需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后改换电缆芯线。
（2）线2断
现象：
道岔定位无表示，定位向反位操不动。
办理方法：
第一判断是室内、外故障，假如是室外故障，则应马
上到出现故障的道岔处。
翻开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250档，红表笔接2号端子，黑表笔接5号端子。
接好后让室内操动道岔，假如万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆档乘10档。
用另一根表笔量自动开闭器11-12－电机2-3－遮断器05-06－插接件5。
假如量到哪处万用表指针不动，则说明该点与上
一次量的点处断线。
假如在插接件2-5上量不到电压，翻开电缆盒，用万用表红表笔
接在２上黑表笔接在5上（仍用Dc250v档）让室内操动道岔假如量
到电压，?
则说明是电缆盒与插接件之中断线。
用欧姆档分别量电缆
盒的2到插接件的2，电缆盒的5到插接件的5。
假如在电缆盒的
２－５上量不到电压，则说明是电缆盒到室内中断线。
需要顺着电缆
径路图查找，找到故障点后改换电缆芯线。
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⑶线３断
现象：
道岔定、反位都无表示，定反位操动正常。
办理方法：
第一判断是室内、外故障，假如是室外故障，则应马
上到出现故障的道岔处。
翻开转辙机盖，在插接件上用万用表AC250
档，红表笔接1号端子，黑表笔接3号端子（此时道岔应在定位，在
反位时接２－３）。
接好后假如万用表有电压（100V左右），则1号
端子上的表笔不动，用另一根表笔量移位接触器04-03自动开闭器
14-13－34-33－插接件9-12-11-7－自动开闭器32-31-41假如量到
哪处万用表指针不动，则说明该点与前一次量的点处断线。
假如在插
接件2-3上量不到电压，翻开电缆盒，用万用表红表笔接在２上黑表
笔接在3上（仍用Ac250v档）假如量到电压，则说明是电缆盒与插
接件之中断线。
假如在电缆盒的２－３上量不到电压，则说明是电缆
盒到室内中断线。
需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后改换电缆
芯线。
⑷线５断
现象：
道岔表示正常，定位、反位都操不动。
办理方法：
第一判断是室内、外故障，假如是室外故障，则应立刻到
出现故障的道岔处。
翻开转辙机盖，在插接件上用万用表DC250档，红表笔接2号端子，黑表笔接5号端子（此时道岔在定位）。
接好后让室内操动道岔，假如万用表有电压，则1号端子上的表笔不动，将万用表调整到欧姆档乘10档。
用另一根表笔量自动开闭器11-12－电机2-3－遮断器05-06－插接件5。
假如量到哪处万用表指针不动，
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则说明该点与前一次量的点处断线。
假如在插接件2-5上量不到电
压，翻开电缆盒，用万用表红表笔接在２上黑表笔接在5上（仍用
Dc250v档）让室内操动道岔假如量到电压，则说明是电缆盒与插接
件之中断线。
用欧姆档量电缆盒的5到插接件的5。
假如在电缆盒的２－５上量不到电压，?
则说明是电缆盒到室内中断线。
需要顺着电缆径路图查找，找到故障点后改换电缆芯线。
２、找到故障点后的办理方法
用上述方法找到故障点后，还要判断故障是怎样造成的，以及怎样恢复故障。
下边就讲几种常有故障的办理方法。
⑴电缆盒至电动转辙机内部插接件之中断线
电缆盒与电动转辙机内的插接件是经过导线连结的，连结线的外面有蛇管保护。
假如是电缆盒接线端子处断线，重新作头就能够了。
假如是中中断线，哪根断了就换哪根。
假如是接头焊接不良，就要重新焊接。
⑵插接件接触不良
插接件插接不良，有可能造成一个或几个接点接触不良。
当确立故障点在插接件后，拧下固定螺丝，拔下插接件，看看是什么原由造成的。
⑶插接件过桥线断线
插接件上的过桥如8-9-12、7-10-11、3-4，这些过桥线都是焊在插接件上的。
假如哪个断线都得重新焊接。
⑸自动开闭器接点接触不良
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自动开闭器静接点的角度要保证动接点打入静接点后两片接点
接触深度一致，接点压力一致（不小于），协助片作用优秀，动接点打入两边静接点的深度平衡，动接点与静接点应擦洁净，保证接触优秀，不然都可能出现故障。
这类故障找到故障点后，应依据实质状况打扫接点或调整接点。
⑹安全接点接触不良
安全接点接触不良同自动开闭器接点接触不良的原由同样办理方法也同样，不过接点接触深度调整不同样。
怎样调整，在实作教课中讲。
⑺换向器接触不良和换向器的换向片断线
换向器表面应保持洁净、圆滑、洁净，片间绝缘物不得超出换向
器的弧面，碳刷与换向器接触优秀。
假如换向器表面污物过多，可能
造成碳刷与换向器接触不良。
换向器的换向片接触不良平常不易发
现，只有当电动机停转时，碳刷正好停在该换向片上，这时再操控道
岔时，操不动。
假如转动一下电机，又正常了。
这类故障比较难查，
只有耐心地用用万用表Ω档慢慢地一个换向片一个换向片地丈量，才能发现。
假如丈量出的确是电机换向器断线，就要改换这个电动机。
⑻碳刷接触不良
碳刷接触不良一个是换向器表面有污物，另一个是碳刷压力小，碳刷接触面积小。
办理这类故障应把碳刷拿下来，一是看碳刷于刷握内上下能否卡阻，二是看碳刷的长度能否够长，三是看碳刷的接触面能否同换向器呈齐心狐面接触。
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⑼电机断线
确认电机断线后，切忌用封线封连。
假如封连电机接点后操动道岔，就将室内的熔丝烧断。
假如是与端子连结的头部断线能够重新作头，不然只有改换电动机。
⑽移位接触器内部接点接触不良
移位接触器内部有一组接点，假如因为某种原由造成接点接触不良而出现道岔表示故障，只有改换移位接触器来办理。
办理故障时假如手边没有移位接触器，为了不影响使用，可将移位接触器的两个端子连线暂时封连，等到把移位接触器拿来后立刻改换，绝不可以迟延时间太长，因为移位接触器是监察道岔能否挤岔的装置。
３、常有的机械故障及办理方法
⑴道岔动作杆调整螺丝处，因为维规要求道岔应有许多于５mm的空动距离，因此调整螺丝与袖套之间有５mm左右的缝隙。
在冬天，因为下雪，袖套下边的雪在道岔动作过程中进入袖套造成道岔空动距
离小，影响道岔的走行距离使道岔不可以正常变换，检查柱不可以落入表示杆缺口内。
好象是道岔密贴过紧,电机空转，检查柱不可以落入表示杆缺口内。
⑵、因为线路冬天起冻害或春天翻浆冒泥造成岔尖的滑装板高低不平即所说的吊板、轨距改动等使道岔的尖轨不可以转至极处密贴或４
mm试验不合格、道岔无表示等故障。
⑶道岔尖轨尖端部分密贴而竖切部分不密贴（即只有尖轨尖端的
一小段密贴尔后边的缝隙很大），造成道岔尖轨反弹过大，重者造成
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检查柱不可以落入检查块缺口内，道岔无表示。
⑷挤切销断
挤切销折断后，移位接触器的接点断开，切断道岔表示电路。
办理方法：
将齿条块上的挤切销盖拧开，拿出挤切销头。
而后将
连结动作杆和动作连结杆的销子取下，将动作杆从齿条块中抽出来，将折的冲挤切销出去，再把动作杆安上，将连结动作杆和动作连结杆的销子安上，安上挤切销，拧上盖。
⑸自动开闭器拐轴曲折
自动开闭器拐轴曲折后，动接点打入两边静接点的深度都不够，或一边够另一边接触不上。
办理方法：
改换自动开闭器。
⑹摩擦电流小
电动转辙机的摩擦电流要求是在－Ａ，假如因为摩擦带进油、摩擦连结器生锈等原由使摩擦电流变小，岔尖的滑装板吊板等原由使尖轨不可以密贴。
办理方法：
假如经测试是摩擦电流小，增大摩擦电流，但不可以超
过Ａ。
假如是工务原由，找工务解决。
四、道岔室外控制电路混线故障剖析
道岔发生室外故障，故障点的不同，表现到控制台上的现象也各
有不同，有些故障现象较为特别。
在此，以四线制道岔控制电路，自
动开闭器1、3闭合为定位的电路为例，对室外设施的混线故障进行
剖析。
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（一）X1与X2相混
现象：
由定位转向反位时，道岔启动后烧断反位DF220的熔断
器RD2，道岔停在四开地点，无表示。
剖析：
X1与X2相混，Xl的DZ220电源经自动开闭器接点4l-42接点接到电机l端子，因此X2的DZ220电源经自动开闭器接点11-12接到电机2端子。
（二）X1与X3相混
现象：
道岔原在定位，无地点表示，向反位操控后，道岔能变换
完成，但在反位密贴处往返窜动，无地点表示。
剖析：
道岔变换完成，断开第一、三排接点，接通第二、四排接点，
但1DQJ缓放，启动电路还没有断开，于是DZ220V电源经11—21-22--
二极管正极--二极管负极--23-24---01-02--43-44--X3--X1---41-42电
机1、3、4--05-06--l~DF220接通定位启动电路，道岔转向定位，第二、四排接点断开，第一、三排接点接通，又接通了反位启动电路，使道岔转向反位，这样循环，出现道岔往返窜动的现象。
若道岔原在反位，则有反位表示，向定位操控，能正常变换但无定位表示，再向反位操控，则会再次出现上述现象。
（三）X2与X3相混
现象：
道岔原在定位，有定位表示；向反位操控，道岔能变换完成，无反位表示。
剖析：
因X3与X2相混，将反位表示电源短路，造成反位无表示，向定位操控，可变换完成。
因DZ220、DF220被二极管阻断，
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故不会出现X1与X3相混时出现的故障现象，原由与上边同样。
（四）Xl与X4相混
剖析：
道岔原在定位，有定位表示；向反位操控时，先后熔判定、
反位的DF220熔断器RD1、RD2，道岔不可以变换完成，向来无地点表示。
剖析：
由定位操控至反位，1DQJ个，2DQJ还没有转极时，将DZ22O、
DF220短路，烧定位DF220熔断器RD1;当2DQJ转极后，DZ220和
反位DF220正常供出，道岔启动，但当第四排接点接通时，X4的DF220经X1--4l-42，直接接到定子的线圈1上，进而将转子线圈短路，以致反位DF220的熔断器RD2熔断，道岔停止变换，定反位均无表示。
若道岔原在反位，向定位操控时，只需2DQJ转极，直接将DZ220、DF220电源短路，熔判定位的DF220电源熔断器RDl，道岔不可以启动，无地点表示。
（五）X2与X4相混
现象：
道岔原在定位，向反位操控时，2DQJ转极后，直接烧反
位的DF220熔断器，道岔不可以启动，无地点表示；道岔原在反位，
向定位操控时，1DQJ个，直接烧反位D孔20熔断器，2DQJ转极
后，道岔刚一启动，烧定位DF220熔断器，无地点表示。
剖析：
参照“X1与X4相混”剖析。
（六）X3与X4相混
现象：
道岔原在定位，操控至反位时，道岔变换完成，有反位表
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示，但反位的DF220熔断器RD2熔断。
剖析：
X3与X4相混，当道岔向反位变换完成后，固然反位启动电路被切断，但在1DQJ缓放时，X2的DZ220经11—2l-22--二极管正极--二极管负极--23-24—43-44--X3--X4--DF220的组成通路，将DZ220、DF220短路，熔断反位熔断器RD2。
若道岔原在反位，能正常变换到定位，当再次向反位操控时，出
现上述现象。
操控至定位时，之因此不熔判定位熔断器RD1，是因为
DZ220、DF220被二极管反向阻断。
以上所剖析的故障现象均是在两线完整短路的状况下出现的。
当不完整短路时（即有必定的短路电阻）或因电缆较长且短路点较远，其回路有必定的线路电阻时，可能不会熔断室内熔断器，但控制台电流表的读数较大。
五、特别故障的判断技巧
l、道岔的正常表示电压：
沟通为70V左右，直流为60V左右。
道岔表示电路正常时，不论是第一、三排接点闭合仍是第二、四排接
点闭合，其极性为：
定位：
X1（+）
X3（-）
反位：
X2（-）
X3（+）
若二极管接反，则交直流电压正常，上述极性相反，道岔无定
反位地点表示。
2，若自动开闭器32与33或22与23错线，其现象是反位或定位表示正常，定位时X1与X3或反位时X2与X3的极性相反，但交
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直流电压正常。
3．若X1与X2错线（软线或电缆在电缆盒内错线），其现象是道
岔动作正常，但道岔的变换方向与车站值班员的操控企图相反，定、
反位无表示。
若二极管同时也接反，则会出现室内道岔表示与道岔
实现地点相反的现象（此状况最危险）。
4．若电机端子1、2接反，则会造成电动机的旋转方向相反，即
道岔在定位仍向定位转，道岔在反位仍向反位转，造成道岔不可以变换
地点（控制台电流表的指示为故障电流的读数）。
5．在分线盘长进行测试，能够确立道岔的故障范围，详细方法
以下：
（1）道岔表示正常时，测得沟通电压70V左右，直流电压60V左右（视道岔距继电器室的距离），其数值略有变化。
（2）若测得约2V沟通电压，无直流电压，则可能是二极管击穿（沟通2V电压为电缆线路压降）。
（3）若测得沟通靠近于0V电压，无直流电压，则可能是室外发生了短路故障。
（4）若测得沟通110V左右电压，无直流屯压剧说明室外发生了断线故障。
（5）若测得的沟通和直流均为0V，则说明室内断线。
（6）若测得直流150V左右，沟通160V左右的电压，则说明表示继电器或相关系线断（系电容器被充电后的峰值电压）。
（7）若测得沟通10V左右，直流8V左右的电压，则说明电容器断
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线。
（8）若测得沟通55V左右电压，直流45V左右电压，则说明电容器短路。
6，若启动电路发生故障，不可以操控道岔，在分线盘即能够直接
划分室内外故障，详细方法以下：
（1）将万用表置于电阻RXl挡。
（2）将故障道岔的独自操控按钮CA拉出，防备因误操控道岔烧坏万用表或启动熔断器。
（3）在分线盘上测X
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