265施工方案.docx
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265施工方案
唐山建龙实业有限公司
265m3烧结工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：
遵化市宏伟建筑工程有限公司
编制人：
编制日期：
1、编制说明
2、工程概况
3、施工部署
4、施工准备工作计划
5、施工方案
6、施工进度计划
7、施工平面图
8、技术组织措施
1编制说明
1.1工程名称：
唐山建龙实业有限公司265m3烧结工程
1.2工程性质：
新建
1.3编制依据
1.3.1本工程议标文件。
1.3.2本施工组织设计依据国家建设施工有关法律法规。
1.3.3本施工组织设计依据国家建设施工的专业技术标准和规范。
1.4适用范围：
本施工组织设计是为唐山建龙实业有限公司265m3烧结工程议标编制的。
工程中标后再编制施工阶段施工组织设计及具体的专项、分项施工方案、施工技术措施。
2工程概况
2.1本工程场址区域位置
唐山建龙实业有限公司265m3烧结工程位于唐山建龙老厂区原烧结厂南侧，大栋号分16个，主厂房建筑面积6200m2，钢筋混凝土结构为主，有通廊7条，转运站4个。
由唐钢设计院承担设计。
2.2工程范围
唐山建龙实业有限公司265m3烧结工程包括制粒室、混合室、配料室、2#转运站、配料室3个转运站、燃料破碎室、燃料受料槽及R1、P4、H1、ZL1、P7、Z2-1、S1共7条通廊、各配电室、值班室及配套公辅设备。
2.3工程简介
2.3.1本标段单位工程较多，结构形式各异，各建（构）筑物基础深线差别较大，合理安排各单位工程的施工顺序，对保证工程进度和质量关系极大。
因此，选派有类似施工经历、丰富施工经验的施工队伍进行施工，以利工程进度和质量的保证。
2.3.2本工程有现浇混凝土梁板柱、钢柱、预制砼柱、钢吊车梁等钢构件。
在工期比较紧的情况下，应合理利用现场的施工场地，及早进行钢柱、钢吊车梁、预制混凝土柱等构件的制作，以满足工程的进度要求，为后序工程的施工创造充足的时间。
2.3.3深浅基础相邻部位，回填工程的处理，对工程质量影响很大，因此，在施工该部位时，要根据基础深浅、地下水位高低及回填土质量的具体情况，采取合理、经济的方案，确保浅基础有足够的承载能力及稳定性。
2.3.4本工程的交叉作业繁多，应合理安排施工顺序，抓住关键工序和关键工程，特殊工程做详尽的单位（或单项）施工组织设计。
2.3.5本工程应合理安排雨季施工项目，编制雨季施工技术措施和降水方案。
2.4项目管理特点及总体要求
本工程属于新建工程，对该项目的管理我公司将组建强有力的项目经理部，实行项目经理制。
项目经理部对该项目全权负责，实行项目质量终身制。
项目经理部由项目经理负全责，项目副经理主抓工程和技术质量，下设技术部、工程部、计划供应部、质量安全部。
2.5该工程的建设规模较大，要求我公司对该工程做全面质量、全过程管理。
组织机构框图
3施工部署
3.1项目的质量、进度、成本及安全目标
3.1.1质量目标
1）本工程的质量目标为合格工程
2）质量指标
分项工程合格率100%
单位工程合格率100%
3）质量保证体系（见下框图）
3.1.2进度（工期）目标
1）本标段的绝对施工工期目标：
总工期天。
本标段计划开工、竣工日期
计划开工日期：
2013年4月10日
计划竣工日期：
2013年月日
2）各区域工程控制工期：
1、燃料受料矿槽工程绝对工期天；
2、燃料破碎室室工程绝对工期天；
3、配料室工程绝对工期天；
4、配套4个转运站工程绝对工期天；
5、配套7个通廊工程绝对工期天；
6、混合室工程绝对工期天；
7、制粒室工程绝对工期天；
8、配料除尘工程绝对工期天；
9、附属配电室、值班室工程绝对工期天。
3）工程进度保证体系（见下框图）
3.1.3成本目标
1）、本工程造价总控制目标为合同目标。
2）、工程成本保证体系（见下框图）
3.1.4安全目标
1）、安全方针：
“预防为主，安全第一”。
2）、安全目标：
死亡重伤、重大火灾、重大设备事故为零，千人负伤率在1/1000以下。
3）、安全保证体系（见下图）
3.2拟投入的最高人数和平均人数
项 目
拟投入的最高人数
拟投入的平均人数
总体投入
510
330
总计
510
330
预估投入施工人员表
3.3劳动力使用、机械使用计划表
3.3.1机械设备使用计划表（见附表一）
3.3.2劳动力使用计划表（见附表三）
3.4施工程序
根据工程的特点。
承包商将与业主、监理咨询公司对工程进度、工程质量、工程成本、施工安全、工程信息管理等实行过程控制，并随时对工程进展、质量问题、工程成本考核并上报业主和监理咨询公司。
施工程序框图如下图：
施工程序框图
开工前施工准备
施工方案拟定与审批
施工组织设计
工程交底
工程开工
土建工程施工
工程竣工试生产
4、施工准备工作计划
4.1施工现场准备
4.1.1业主应完成现场周围的拆迁，清除地面和地下障碍等工作，并应考虑起重运输机械运行的地耐力，将土质松软的地方垫平、压实，使施工现场具备施工条件，必要时承包商配合。
4.1.2请业主提供厂区内坐标点、高程点，供施工控制测量，施工人员在最有利施工处设临时导线点及水准点，指导施工。
4.1.3根据施工图测量放线，确保在施工范围会同业主进行地下会签，签发开工报告。
4.1.4与业主联系水电，确保夜间施工照明和施工生活用水、电，保证场地、道路三通一平，提高施工进度。
（水、电由业主接至施工现场的合理使用地点）。
4.1.5办理废弃物堆放处及排放证，尽量做到废弃物充分利用，而且运距短，减少成本损耗。
4.1.6编制各单位工程的施工技术方案及施工技术作业措施、质量、安全措施。
4.2作业队伍和管理人员准备
4.2.1项目经理部的组成必须由整体的素质好、决策能力强、组织机构愈来愈管理制度完善、经营作风正派、技术措施得力、社会信誉高、实践经验丰富的人员构成。
4.2.2对专业性强、工艺要求复杂的分项或单位工程，必须要有丰富经验的专业队伍来承担。
4.2.3各专业施工队伍及配备的技术人员的资质必须符合工程的要求，专业人员必须持证上岗。
4.2.4对技术复杂、难度大、精度高、工艺新的建筑结构设计或安装工序操作，如功能独特、特种结构等都由既有丰富的理论知识，又有丰富的实践经验的工程技术人员承担或主持。
4.2.5对于特殊作业（如高空作业、深井作业、特殊岗位及特殊工艺要求的）必要时进行培训、考试、评审后，发给相应的资格证书或上岗证。
4.3物资准备
4.3.1掌握物资供应的各种渠道，优选供货厂家。
掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，就可获得质量好、价格低的材料资源，从而就可确保工程质量、降低工程成本。
4.3.2工程准备的前期，对工程所需材料进行预估，做到心里有数。
4.3.3对物资的运输和调配，必须结合施工进度计划，按时、按期供应，确保工程的顺利进行。
4.4.4建立材料供应保证体系，选择专人管理，做到责、权分明。
5施工方案
5.1分项施工方案细则：
1）燃料受料槽施工：
16米*6米，地下5.5米深，地上8米高。
全部为钢筋混凝土框架结构，屋面为现浇砼结构。
该项工程施工现场先拆除原二轧南厕所、化粪池、围墙、水井一座。
按照图纸施工，由挖掘机分台分布挖基槽、土方挖至甲方指定《志威》院内，钢筋由现场制作，砼由制粒室南侧搅拌站运至施工现场，地上砼部分用吊车浇筑。
5.2燃料破碎室（钢筋砼框架结构）22.5米*25.5米*26米高，三层半结构，用250加气砼封闭墙体。
该项工程因建筑在原机修车间内，用挖掘机挖土、自卸车运土运至甲方指定地点《志威》院内，挖土时遇有地埋砼梁、砼基础拆除；拆除现场围墙。
该段有多条消防水管道，需事先与甲方结合，先做好防护。
我方建议，用钢套管防护，钢筋砼加固处理，因该建筑物高26米，现场无搅拌场地，浇筑砼0.000以下部分，从制粒室南侧搅拌站运至施工现场浇筑。
地上部分，为了增加施工进度，均采用商品砼，因甲方要求不按商品砼计算，我方要求该项内容所使用水泥直接按照工程款返还乙方。
施工中钢筋制作在现场，钢结构制作在冷轧院内，现场安装，超高运输采用提升机和吊车同时进行。
5.3配料室113.69米*9米*24米高，三层钢筋砼框架结构，250加气砼砌块封闭，钢结构料仓。
该项工程施工难度大，南侧有龙建施工的主厂房和汽车受料槽，施工场地相连，中间又有狭小通道，又需要安装塔吊，所有施工材料均运到此地，再吊装施工。
北侧有质检楼，化验室二层小楼，正在生产运行的烧结汽车受料槽和除尘设备。
施工时，汽车受料槽也施工，其基础比配料室基础深，配料室东段需要汽车受料槽施工完毕再西段部分先施工，施工分段，浅处需要结合甲方和设计，最好设在结构有断缝处，并在此处钢筋加密加强。
因现场无场地，所用塔吊覆盖面积内无钢筋制作场地，需要全部用车倒运到现场，发生二次倒运。
所有砼用现场搅拌地泵浇筑。
当砼框架施工到+16.000标高处时，先安装钢结构料仓，用250吨履带式起重机和300吨胶轮起重机从北侧现在正在使用汽车受料槽北吊装，（汽车受料槽檐高8米，宽度15米）吊车距离配料室中心距离30米，钢结构制作在冷轧加工成品或者半成品，再运到施工现场安装，在南侧安装，因场地狭小，又有转运站和塔吊限制局部用300吨胶轮起重机安装。
5.4配料室3个转运站和2个转运站，因分别为3个25米和1个38米高，施工难度较大，需要同配料室同时施工。
5.5制粒室工程13.5米*29米，厂房高度18米，预制砼柱、钢斜拉撑、钢屋架，预制砼柱在附近现场预制部分，厂房钢结构现场安装，天车轨道梁在冷轧加工制作场地制作运至施工现场安装。
5.6混合室3.0米*13.5米*16米高，结构制作方法同5.5相同。
5.7配料室除尘，该项工程因现场位置不明确，后期施工钢结构部分。
因现场无场地，由冷轧加工后运至施工现场安装。
5.8钢结构通廊制安。
R1通廊3.5m*2.2m*23m长，地下5m。
P4通廊3m*2.2m*121.86m长
H1通廊3.5m*2.2m*30m长，地下7m。
P7通廊2.5m*2.2m*204m长，地下26m.
Z2-1通廊3m*2.2m*34.28m长，地下26m。
ZL1通廊3.5m*2.2m*34.28m长。
S1通廊2.5m*2.2m*55.93m长。
钢结构部分在冷轧加工场地加工，待基础工程、转运站工程施工完毕，再从加工场地运至施工现场安装。
P4通廊安装，靠近配料室西段，用300吨吊车跨过配料室和转运站后再安装，距离30米，东段部分安装，因南侧是汽车受料槽，北侧质检楼，不能使用任何吊装机械，全部由人工安装。
5.2施工流向和施工顺序
1）各单位工程同时进行
任何一个单位工程的建设都有其自身的特点，鉴于该工程施工工期短，且单位工程较多，故将每个单位工程为一个施工作业段，平行并列施工。
2）先地下、后地上
在施工中，土建施工应严格遵循先地下、后地上的原则。
其次将厂房内或周围相邻的有条件施工的地下工程按照先深后浅的原则组织施工。
3）按照设计资料的交付、设备、材料的订货进场等条件来确定工程施工的先后顺序。
这一点，在保证工程开工后，能顺利地进行连续施工，而使工期安排得更紧凑，是加快工程建设，降低成本很重要的一个条件。
因此必须十分注意材料、构件和设备对施工的影响，按照施工的网络合理安排材料、设备和构件的供应计划，确保工程的顺利进行。
要使工程能按期开工，顺利进行的最基本条件是设计资料，如同前面讲先地下、后地上的实现，先深后浅的组织施工，都离不开设计条件。
4）妥善安排公用能源工程按照能源领先的原则安排施工的顺序，能源介质的建设应排在十分重要的地位。
有些能源如供电，则应先于一切工程。
由于现代化传动和控制设备的发展，需要进行调试和试动转的设备越来越多，而且周期很长。
供电必需领先，如变电所、主配电室等。
5.3施工阶段划分
针对业主要求的工期和现场施工条件，我公司把工程施工划分为四个阶段进行实施。
1）、初始土建施工阶段。
以各工段厂房为主线（主要包括厂房、柱基础、设备深基础及其它深基础等），进行开放式施工，确保按网络计划完成土建施工，交结构安装施工；同时其他配套工程陆续开工。
2）、结构安装工程高峰阶段。
在土建施工阶段，结构安装做好必要的准备工作，同时对结构件的制作、运输等工程投入施工；继土建陆续交接后，集中力量进行各工段厂房的结构安装工程，同时抓好在建的土建、机电设备安装等工程的穿插作业。
3）、给排水、采暖、照明安装。
4）、工程收尾、投入使用。
在2013年9月，对整个工程做整体预验收，并为试生产做好准备，同时进行技术资料的准备、提交。
5.4施工方法和施工机械选择
5.4.1总体施工方案综述
1）、施工布置
（1）施工前视施工图纸及施工现场情况划分施工区、加工区、成品半成品堆放区域。
（2）现场设混凝土搅拌站二座（配料室西侧一座、制粒室南侧一座），每座搅拌站由一台强制式搅拌机和一套电子配料系统组成，每座搅拌站的理论生产能力为75m3/h混凝土。
（3）配料室施工现场设630型塔吊二座，负责建筑物施工的垂直运输；燃料破碎室设提升机1台。
（4）冷轧钢结构制作场地设两台10吨龙门吊，负责钢结构制作的吊装机械。
（5）施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电缆设醒目标志，并加以保护。
任何人不得损坏、移动。
（6）为确保电源供给和施工用电，现场设主供电箱4个，内安装电表，电缆沿建筑物铺设。
（7）水源接点管径为Dg50，流量为12L/S。
施工用水水管地埋或延建筑物敷设。
（8）现场设分线箱4个，位置在搅拌站处，每处设一个总配电箱。
2）、工程测量
（1）测量平面控制
A、平面定位依据：
按设计图纸给定的坐标和建筑间的相互尺寸定位。
B、平面控制形式：
根据厂区条件和建筑物的布置情况，埋设控制桩，布设一级平面控制网。
各单位工程的重点部位的平面定位均以此控制网为基准。
C、施测方法：
a）用高精度全站仪将平面方格网在现场直接调整为设计数字。
基础施工一般采用经纬仪方向线交会法来传递轴线，引测投点误差不应超过±3mm，轴线间误差不应超过±2mm。
根据场区平面轴线控制桩，将T2经纬仪架设在控制桩位上，经对中、整平后、后视同一方向桩（轴线标志），将所需的轴线投测到施工的平面层上在同一层上投测的纵、横轴线不得少于2条，以此做角度、距离的校核。
一经校核无误后，方可在该平面上放出其它相应的设计轴线及细部线。
b）对业主提供的测量控制网（点）复测后，并将测量精度和结果上报业主。
c）测量控制网按一级控制网进行控制，网桩必须稳固，并进行保护。
d）测量控制网（点）定期（每月一次）进行复核检查并修正其偏差值。
（2）高程测量
在现场设三个深埋水准点，用SOTH-02水准仪以业主提供的国家勘测水准点为依据进行引测，形成三等水准控制网。
各分部工程的水准测量均以此水准网为依据而引测，引测精度不应低于原水准网的测量精度。
考虑到现场可能出现不同高程标识，测量人员必须严格区分。
为保证竖向控制的精度要求，对所需的标高基准点必须正确测设，在同一施工层上所引测的高程点，不得少于三个，并做相互校核，校核后三点的校差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点，用红色三角作标志，并标明绝对高程的相对标高，便于施工中使用。
在引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断场区内水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可引测所需的标高。
（3）沉降观测
A、施工期间按设计要求和《冶金建筑安装工程施工测量规范》进行沉降观测，设备基础的适当部位，埋设沉降观测点，以三等水准网的深埋水准点为基准，进行沉降观测。
B、沉降观测点的布置
a）观测点宜设在地坪以上0.3m处。
b）观测点应布设在能反映建筑物和构筑物变形明显的部位。
c）观测点应与建筑物连接牢靠，以使观测点的变化能真实反映建筑物的实际沉降。
d）观测点应有良好的通视条件，并能长期保存。
e）特殊工程、重点单位工程或单位工程的重点部位的轴线的对称部位布设沉降点，且不少于4点。
5.4.2土建工程
A、土方工程
整个车间建（构）筑物采用1.2——1.8m3液压反铲挖掘机大开口或独立基础逐个挖土方案，人工配合修坡、清底，机械挖不到的部位，可用人工进行挖土，土方开挖时要设专人负责管理，测量人员随挖随测，防止多挖或少挖，机械开挖时需留200mm厚的扰动层，边角、机械挖不着的地方均由人工清至到设计标高及设计的几何尺寸。
配备自卸汽车运土至弃土场，由于现场狭小，为保证正常施工，所有挖出的土方全部外运，回填土外运土回运回填。
挖土坡度根据现场情况定为1：
0.75-1。
由于施工正处于雨季，基槽四周设排水沟，并设泥浆泵用于排水。
对于汽车受料矿槽及循环水池工程，由于地下埋深大，土方开挖时考虑脚手架的搭设空间，需将基槽宽度加大。
土方开挖后施工技术人员应随时检查基土情况，如果发现基土与设计的不符应立即停止开挖并及时通知甲方与设计部门，及时研究和解决处理问题的方法。
土方施工完毕后经甲方与监理检验基槽与标高是否符合设计要求，符合要求即进行下部工序施工。
因此标段栋号多，故配备4台挖掘机，以保证工程工期。
安全要求：
（1）土方开挖时，挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
（2）基坑开挖严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或加大放坡系数，并注意
支撑的稳固和土壁的变化。
（3）基坑四周应设置安全护栏，并悬挂警示牌，夜间设警示灯。
（4）弃土运至业主指定位置，运距必须经业主、监理认可，应严格做好现场文明施工。
B、回填土施工
填土工艺流程：
基坑底清理→检验土质→分层铺土→夯打密实→取样检验密实度→修整找平验收
B.1施工准备条件：
回填土前对基础结构进行检查验收，并将基坑内的积水、杂物清除干净。
土方宜利用基槽内挖出的土，回填前过筛，粒径不大于50mm，并检验其含水量是否在控制范围内。
室内地坪回填前应待各种管线安装完毕后进行，并将室内杂物清除。
回填前做好水平高程标志的设置。
B.2施工方法：
回填土分层铺摊和夯实，采用振动打夯机，每层铺土厚度为300mm，每层至少夯打三遍，要求一夯压半夯。
室内地坪回填如遇管线时，为防止管线损坏，应用人工先在管道下面及周围填土夯实，并从管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时，方可采用振动打夯机夯实。
C、钢筋工程
C1、钢筋进场质量检验
钢筋进场需有厂家提供的出厂合格证或检验报告，且进场后需见证取样进行复验，合格后方可使用。
批量标准：
同牌号、同炉批号、同规格、同交货状态的钢筋，重量不大于60t为一批。
外观检查：
从每批钢筋中抽取5％进行外观检查，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。
钢筋表面应洁净。
油漆、漆污和用锤击时能剥落的浮皮、老锈等应在使用前清除干净。
力学性能试验
抽样方法：
每批钢筋中随机抽取两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度、和伸长率）和冷弯试验。
如为盘条时，每批中取拉伸试样1根，冷弯试样2根。
C2、施工方法
钢筋采用现场制作成型，钢筋施工人员必须熟悉图纸，认真填写钢筋下料、加工料牌。
加工成型好的钢筋要分类堆放并做好标识工作，成型后的钢筋要及时绑扎，防止久放雨水淋浸生锈。
钢筋绑扎前要检查钢筋的规格、数量、形状、尺寸是否与下料单相同，确认无误后方可运至施工现场。
钢筋绑扎时要按程序进行，钢筋要满绑，不允许出现松扣漏扣现象。
钢筋要根据保护层的厚度用砂浆垫块垫起。
ф22以上钢筋采用直螺纹套管连接，焊接或螺纹套管连接施工人员，必须持有国家认定的上岗证，不得无证上岗。
机械连接使用前应由厂家提供形式检验报告，确定施工参数，钢筋成批加工前，应进行工艺检查，合格后方可进行大批量加工。
直螺纹钢筋下料采用钢筋切断机和无齿锯，不得用气割下料。
钢筋下料时，要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲，不得出现马蹄形。
加工钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15％～20％的亚硝酸钠。
钢筋焊接接头在受拉区，同一截面（指接头两侧各35d，且不小于500mm区段内，d为钢筋最小直径）接头钢筋截面面积不应超过全部钢筋总截面面积的25%。
基础顶部钢筋绑扎时预留2个1000×2000mm下、下料孔，待砼浇筑此部位前将洞口钢筋补充完整。
钢筋工程施工完毕后要认真做好自检、专检工作，会同甲方、监理等进行复检，并在隐蔽工程验收记录上签字认可后方可施工砼。
D、模板工程
D1模板安装
D1.1模板安装的准备工作：
进行中心线和位置的放线。
做好标高量测工作：
用水准仪根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
进行找平工作：
模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。
D2、成品保护规定：
钢模板及附件应设专人保管与维护，模板或配件使用后如发现弯曲、板面变形、粘灰等，都要组织清理、平直，开焊处补焊牢固，油漆脱落处补刷防锈漆，分类存放保管。
严禁用钢模板作为脚手板、铺路、垫物等其它的使用。
支撑和模板只有在征得主管部门同意后方可截料或打孔，切割应采用电钻、切割机，不准用气电焊切割。
钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面100mm以上；露天堆放时，地面应平整坚实，有排水措施，模板底面应垫离地面200mm以上，两支点离模板两端的距离不大于模板长度的1／6。
D3、检查验收
组合钢模板的布局和施工顺序；
连接件、支承件的规格、质量和紧固情况；
支承着力点和模板结构整体稳定性；
模板轴线位置和标志；
竖向模板的垂直度和横向模板侧向弯曲度；
模板的拼缝宽度和高低差；
预埋件的规格数量及固定情况。
模板的允许偏差值
E、螺栓的安装与固定
E1螺栓安装
项次
项目名称
允许偏差（mm）
1
平整度
5
2
平面尺寸
±10
3
垂直度
5
4
两块模板之间拼接缝隙
≤2.0
5
相邻模板面的高低差
≤2.0
设备基础中有大量的埋设件和地脚螺栓，埋设件安装时侧面要与模板固定与基础钢筋点焊，保证其位置不发生移动，上表面的铁件，可采用先做位置标志后放铁件的方法，对量大及部位重要的铁件采取先埋置的方法，要保证中心位置的准确和表面的水平。
螺栓工程，根据直径大小、用途，采取简易直接埋设或焊固定架固定的方法，固定架底部要与在垫层上预埋的铁件焊牢固。
铁件埋设时要根据固定架立杆的位置设置，固定架采用角钢制作，并根据螺栓固定架的高度，螺栓重量等选用角钢，立杆选用∠100×8角钢，横杆斜撑采用∠75×6角钢，立杆间距根据螺栓位置而定，底部和顶部横杆采用［36。
重要部位螺栓的固定架要与模板支撑系统、钢筋支架等分离开，做到互不影响。
螺栓安装时，要先在固定架上投控制点，螺栓安装完毕后，在砼浇注前要重新投点，并观察固定架的刚度及位移情况（必要时进行加固处理），确认无问题后方可浇灌砼。
在浇筑砼时安排测量人员专门进行监测，确保螺栓的位置准确，如有偏离及时纠正。
螺栓不得与基础钢筋焊在一起，螺栓固定架也绝不能与内外脚手架连接，螺栓固定完毕后，丝扣部分用塑料薄膜包裹严密，设专人管理，待砼浇筑完毕后要解开塑料薄膜，把丝扣部分上机油保护，并套上1—2个螺母，再用塑料薄膜包
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