赛迪大厦工程塔吊方案.docx

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赛迪大厦工程塔吊方案

重庆赛迪大厦工程

塔吊施工方案

一、工程概况

重庆赛迪大厦坐落在重庆市北部新区交通主干道金山大道东侧。

是北部新区金山国际商务中心的核心组成部分，是一个崭新的地标式建筑；赛迪大厦主要功能设有办公、会议、展示厅、餐厅、车库等内容，建筑层数地下3层，地上23层，为一类高层公共建筑。

该工程用地面积：

9950m2，建筑面积：

62896.2m2，（其中地上41789m2、地下21007m2）；建筑占地面积4571.3m2。

整个建筑长110m、宽约为66m，有主楼和裙房构成，依地势呈北高南低之势。

其中主楼包括A、B、C三栋写字楼，层高为4.2m。

A楼地下3层、地上23层、建筑高度96.6m；B楼地下3层、地上8层、建筑高度33.3m；C楼地下3层、地上13层、建筑高度50.1m。

南边有6层裙房组成U形布局，主要用做配套设施。

主楼和群楼通过东、西两个桥厅予以连接成有机整体。

本工程室内设计标高±0.000＝+331.100米（以黄海高程系为准）；

二、塔吊布置的原则

2.1、最大限度的满足垂直运输的要求和服务半径；

2.2、两台塔吊之间的距离最大限度的满足安全规范的要求；

2.3、满足塔吊安装和拆卸的工作面要求，保证塔吊拆卸的可行性。

三、塔吊布置的难度

3.1、我司进场时，土方已经开挖完毕，该工程有三层地下室，基坑开挖面标高为-12.485米。

3.2、由于基坑四周可用的堆场和加工场地非常有限，北侧和东侧只能利用道路，西侧根本没有场地，西侧的吊运只能靠东侧或北侧的塔吊进行倒运。

3.3、由于塔吊要满足钢结构吊装的需要，现场需布置一台300吨的塔吊，这样的资源在重庆非常有限。

四、塔吊布置的思路及具体布置

4.1.塔吊的位置选择

由于基坑四周坡顶场地受限,而基坑深度达-12m,考虑到塔吊的安全和边坡的稳定,将塔吊全部布置在基坑内部.根据基坑地下室结构钢柱平面布置和构件重量分布情况,拟布置3台塔吊,塔吊臂长50~60m,具体布置见平面布置图.

4.2.塔吊型号确定

4.2.1构件尺寸

编号

典型柱

构件

编号

构件

重量

点对点距离

备注

1#塔吊

5/L

1C/6

10.53T

19.96m

2C/6

11.15T

7/L

1C-8

12.31T

16.31m

2C-4

13.61T

8/L

1C-3

4.95T

23.72m

2C-5

5.80T

3/J

1C-21

5.16T

42.39m

9/J

1C-57

2.47T

45.5m

2#塔吊

3/H

1C-20

5.26T

25.35m

4/A

1C-46

1.9T

38.36m

6/1/B

1C-30

3.26T

36.74m

3#塔吊

9/H

1C-57

2.47T

25.56m

7/1/B

1C-31

3.78T

30.92m

9/B

1C-51

1.88T

29.77m

4.2.2荷载特性

4.3塔吊选择

根据构件重量和平面位置,塔吊选择1台型号为QTZ300，2台型号为QTZ125.

五、防雷接地

5.1接地电阻应不大于4欧，必须按图所示尺寸及要求施工，满足各项要求。

5.2连接接地装置应该注意事项:

5.21连接处应清楚涂料。

5.22防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。

5.23与地基锚固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极,必须在踏机基础另设一个防雷接地装置。

5.24防雷接地保护装置的电阻不超过4欧姆。

5.25即使可以用其它安全保护装置,如高敏度的差动继电器（自动断路器）,按规定也必须安装这种接地保护装置。

5.26接地装置应由专人安装,因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化,而且测定电阻时要用高精密的仪器。

六、塔吊基础施工

6．1、塔吊基础施工

本工程塔吊基础标准尺寸为5500mm×5500mm×1400mm和6250mm×6250mm×1400mm

基础砼标号C30，同时掺加早强剂，采用商品砼，罐车运输，泵车下灰。

基础内配筋：

根据计算，基础钢筋采用Φ14（螺纹钢）@190，双层双向钢筋。

上下层钢筋之间采用圆钢10@177钢筋设置拉钩。

钢筋保护层厚度，底层钢筋保护层厚度为80mm，上层钢筋保护层厚度为80mm，侧面保护层为90mm厚度。

承台内埋设塔吊预埋螺栓，螺栓采用45#钢制作。

6．2、基础施工要求

（1）基础施工前，首先精确定位，采用水钻和人工破凿的方法进行塔吊基础的石方开挖，基础钢筋及砼施工必须严格按照方案、图纸及规范施工，在下道工序前，必须请监理验收后，方可进行施工，并做好基础隐蔽工程资料，作为塔吊报验附件资料。

（2）浇筑砼：

a、控制砼坍落度（按配比要求120±20mm）。

b、砼振捣密实。

c、表面压实抹光。

d、加强浇水养护。

e、砼试件不少于1组，待时间达到后，进行抗压试验，并将砼抗压试验报告及钢筋质保书作为塔吊报验附件资料，强度必须达到设计强度100%，方可安装塔吊。

（3）预埋螺栓控制好平面位置，并且加设Φ25钢筋斜撑，相互固定，以防砼浇筑时移位，和偏斜。

安装塔吊之前，先用细石混凝土对基座进行找平。

（4）上层钢筋采用钢筋焊接骨架支承，支承架四边采用斜撑，稳定上下层钢筋。

七、塔吊安全计算书

附录：

见附页

八、塔吊安拆施工

（一）、地基基础

地基基础：

是保证塔机安装施工的必要条件。

基本条件如下：

1．1土质应坚固牢实，承载能力大于20吨／平方米。

1．2混凝土基础深度应等于或者大于1400mm，体积42.35立方米,重量为102吨。

1．3水泥标号不低于400#,混凝土基础标号应不低于C30。

1．4混凝土基础表面应校水平,水平度应不小于1/5000。

（二）、安装位置

2．1塔机的安装位置应尽量靠近建筑物和最大预制构件的安装部位,以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力,还应考虑塔机安装、拆卸方便，

2．2塔机的最长旋转部分—起重臂、平衡臂、平衡重块及吊钩等要避离高压输电线5m以上，以免触电伤人或塔机损坏事故的发生。

（三）、地脚螺栓预埋

3．1地脚螺栓预埋前必须用工厂随机提供的底架。

3．2放置预埋底架应注意底架的方向性，切忌错位。

3．3将4颗地脚螺栓分别悬挂在底架中心的四个孔上，同时将16颗地脚螺栓分别悬挂在底架外伸井字型工字钢上，分别戴上一个（或者二个）螺母，使螺母底面与预埋螺栓顶端的长度约为100mm。

3．4将底架支撑起来，使底架底面比待浇注混凝土基础顶面高出250mm，用水准仪将底架的四角连接导管校平至相对误差《1/5000,将地脚螺栓的上部扶至竖直状态，然后在螺栓下端钩环内至入Φ25长不小于400mm钢筋,并利用它将螺栓下部帮扎好的钢筋连接连成为整体.将螺栓头利用塑料布等物包住,以防粘上水泥等杂物。

3．5检查底架的放置方位,水平度误差及螺栓的竖直及固定情况无误后方可安装。

3．6混凝土初凝之前,再次用经纬仪,校正四角螺栓子口的水平误差<=1/5000,使压板的安装自如。

（四）安装步骤

4．1安装底座（附图）

4．2吊起底架,认清方向（将底架框架工字钢上方中部用电焊焊有”后”字标记的一方置于待装标准节有顶升踏块的一方,使框架内四周三角形筋板上孔洞对准混凝土基础平台上的预埋地脚螺栓后,放置在混凝土基础上。

4．3测量底架上方焊有连接套管的短钢管顶部台阶平面的水平度,其误差应不小于1/10000,若超差应采用楔形调整块及钢板垫起来达到要求,不允许垫块有任何松动。

4．5再次拧紧地脚螺上的双螺母,用瓜米石将底架空隙填实。

4．6塔吊采用固件式工作时，起升高度40m，自下而上的组成为：

底架、标准节、爬升架下支座和上面回转部分。

4．7将两节标准节用8根M30高强螺栓连接为一体（螺栓的予紧力矩为2.5KN/m），然后吊装在砼基础上面，并用20根M39地脚螺栓紧固。

安装时注意有踏步的两根主弦要垂直于建筑物。

4．8在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将套架吊起，套在二节外面（值得注意的是，套架的外伸框架要与建筑方向平，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬搁在标准节的最下一个踏步上，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。

4、9在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支撑，司机室平台装为整体，然后将这一套部件吊起安装在标准节上。

用4个直径为40的销轴和8根M30的高强度螺栓将下支座分别与套架和塔身相连。

4．10在地面将塔顶与平臂拉杆的第一、第二节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与上支座联结，安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连。

4．11在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

4．12吊起重2.2吨的平衡臂重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。

4．13在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。

4．14起重臂节与起重臂拉杆的安装。

4．15起重臂节的配置，次序不得混乱。

4．16按组合臂长度，用相应销轴把他们装配在一起，把第一节和第二节臂架连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高。

4．17左右的支架上，使小车离开地面，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开充分。

4．18组合吊臂拉杆，用销轴把他们连接起来，放置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。

4．19检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，起升钢丝绳先不穿绕。

4．20用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。

4．21在吊臂连接完毕，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。

说明：

（1）吊装L至少为10米，也不能大于20米。

（2）组装好的整体臂架用到架放在地面时，严禁为了穿绳小车牵引绳方便，光支承两端，全长范围内支架不应少于8个，且每个支架应垫好受力，当然为了穿绳方便，可分别支在两边主弦下。

（3）起重臂上的吊栏与载重小车配合使用，空载时可用作检修。

4．22、之后穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接按能够用销轴联结到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联结到塔顶相应的拉杆上。

注意：

这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起重机构承受不了这么大的载荷。

4．23、把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

4．24、根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡臂重（50米臂、平衡臂重12吨，42.5米臂、平衡臂重11吨），然后在各平衡重块之间用板连接成串。

4．25、穿绕起升钢丝绳。

将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

4．26、把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞车。

转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

4．27、将起重臂旋转至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

4．28、放松电缆长度略大于总的爬升高度。

4．29、安装附着架前，塔吊的最大工作高度为40m，本工程中三台塔吊的工作高度均超过40m，需要安装附着架。

撑杆的埋件预埋于塔吊两侧的柱子上，标高应准确。

（五）调试

5．1、吊重1200kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降三次，不允许任何档产生不能升降现象。

5．2、增加吊重10kg，以高速档起升，若