级配碎石垫层试验段方案中线.docx
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级配碎石垫层试验段方案中线
目录
一、工程概况1
二、试验段的计划及目的1
1、试验路段安排1
2、试验区段的选择1
3、试验路段的目的2
4、编制依据2
三、施工准备2
1、技术准备2
2、人员准备3
3、机具准备3
4、材料准备4
5.配合比设计准备4
六、施工方案4
1、施工工艺流程4
2、测量放样5
3、混合料拌和5
4、混合料运输6
5、混合料摊铺6
6、碾压7
7、横缝的处理：
9
8、边缘修整9
9、检测9
10、成品保护和养生：
10
七、质量保证措施10
7.1质量措施10
7.2质量保证体系12
八、安全措施13
8.1安全生产措施13
8.2、安全保证体系15
九、环保措施15
9.1、环境保护措施15
9.2、环境保证体系17
十、文明施工18
级配碎石垫层试验段施工方案
一、工程概况
广佛江快速通道江门段主线起于棠下镇桥溪村附近，与江顺大桥连接，终点在新会区金门公路与规划中开告诉交叉处，顺接金门公路长约39.9Km，按一级公路标准，双向六车道至八车道的快速通道，路基宽度33-40.5m，设计速度80Km/h；在新建路面的中湿、潮湿段增设15cm级配碎石垫层。
二、试验段的计划及目的
1、试验路段安排
本次级配碎石垫层试验段安排在2015年4月18日，全长200m。
投入机械24台套，人员60人（包括驾驶员、操作手）。
当日需无间断的完成试验路段施工工作，通过完整的试验数据，为大面积的路面工程垫层铺筑施工提供依据。
天气：
监理单位：
施工单位：
2、试验区段的选择
本次试验段选择在，路基宽度为，垫层单幅施工宽度为，压实后厚度为，压实度为
3、试验路段的目的
通过试验段的试铺收集现场第一手资料，验证下列各项指标，用以指导日后大规模施工的顺利进行。
通过级配碎石垫层试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：
A.通过试验确定填料的松铺厚度系数即确定合理的控制填层厚度；
B.通过试验确定合理的机械、人员配置方案；
C.通过试验确定合理的碾压方式及遍数；
D确定级配碎石的最佳含水率；
E确定级配碎石的级配。
4、编制依据
⑴《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004）⑵《两阶段施工图设计》；
⑶《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
⑷公路工程竣（交）工验收办法（交通部2004年第3号部长令）
⑸公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51-2009）
⑹公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）
三、施工准备
1、技术准备
施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层要按照《公路工程质量检验评定标准》及设计要求进行验收。
施工放样：
根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量、人生安全。
2、人员准备
2.1主要施工管理人员:
序号
姓名
职务
职责及工作范围
备注
1
魏永军
项目经理
项目负责人
2
张保才
项目总工
技术负责人
3
赵志强
项目副经理
现场生产协调安排
4
张建云
安质部部长
现场质量、安全
6
王涛
工程技术部部长
现场技术
7
叶先友
测量队队长
现场测量放样
8
叶超
试验室主任
现场质量
2.2分项工程现场施工人力表:
序号
工种
工作内容
人数
备注
1
普工
辅助摊铺
10
配合摊铺机摊铺
2
装载机司机
驾驶
1
3
压路机司机
驾驶
3
4
自卸车司机
驾驶
20
5
摊铺机司机
驾驶
4
6
洒水车司机
驾驶
1
7
测量工
测量放样
4
3、机具准备
A.摊铺设备：
WTU-95摊铺机两台。
B.运料设备：
自卸车20辆.
C.碾压设备：
YZ18振动压路机3台。
D.其他设备：
洒水车1台。
4、材料准备
4.1粗集料
碎石的压碎值不得大于30%，碎石的形状应接近立方体，针片状颗粒的含量应不超过20%，选材应质地坚硬、耐磨、洁净。
4.2细集料
采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。
4.3水
用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。
4.4级配碎石混合料
混合料的级配应满足设计要求，CBR值应大于40%。
5.配合比设计准备
依据设计要求，我部工地试验室进行了级配碎石配合比试验，报驻地办试验室检测并通过监理工程师的确认，可作为施工控制标准。
垫层的配合比设计为：
0～5mm：
5～10mm：
10～20mm:
20～30mm＝29:
25:
26:
20；级配碎石混合料最大干密度为2.21g/cm3；级配碎石混合料的最佳含水量=3.5%（摊铺时含水量）。
六、施工方案
1、施工工艺流程
下承层准备→测量放样→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→横缝处理→边缘修整→检测→成品保护→养生→交验。
2、测量放样
中边桩放样用全站仪放样，放样轴线偏位控制在20mm以内。
每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线
测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。
标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm。
钢丝绳张紧完成以后，由专门人员把其固定在钢钎上用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，本次实验段松铺系数暂定为1.35。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
高程测量由水准仪进行，首先测设原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
3、混合料拌和
级配碎石采用集中厂拌法。
施工前必须检查设备的工作性能完好，保证配料精确，性能完好。
为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。
含水量按要求频率检查，做好记录。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
4、混合料运输
混合料的运输采用后八轮自卸车，装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析；运输时料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失；运输过程中保持匀速行驶，以减少运输途中的离析；运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10～30cm处停车，避免撞击摊铺机。
5、混合料摊铺
摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。
采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。
在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。
正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。
同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。
在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在10～20米之间，且相对距离要保持稳定。
螺旋搅龙两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。
摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。
运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。
由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。
摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时，标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
6、碾压
碾压工艺的组合初定为：
第一遍静压（往返为一遍）→第二遍弱震→第三、四遍强震→第五、六遍静压（无明显轮迹），直到混合料压实度达到规范要求。
混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。
第一遍稳压静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。
碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。
压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成45°角斜碾，正常碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。
压路机的碾压速度，绝不可高速碾压。
碾压程序：
静压～小振动～大振动～静压。
现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。
压路机稳1.5～1.7km/h，振动压时1.8～2.2km/h，终压1.5～1.7km/h。
平整度控制：
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。
整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。
个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
碾压注意事项：
级配碎石垫层的压实应连续进行。
当天铺好的混合料，当天应完成碾压。
碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。
如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相同。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整。
凡在压路机具压不到的地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定的压实度为止。
压实完成后，马上做压实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
在整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行，并保持无明显的粗细料离析现象，如有离析，应人工进行即时处理。
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。
凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。
7、横缝的处理：
靠近摊铺机当天未压实的级配碎石垫层混合料，可与第二天摊铺的混合料整平后一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响，应注意此部分混合料的含水量。
当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
8、边缘修整
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。
修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
9、检测
碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。
级配碎石垫层检测项目及检测方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
代表值
96
按JTGF80/1-2004附录B检查每200m每车道2处
极值
92
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200米测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5、-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度（mm）
代表值
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查每200m每车道1点
极值
-25
6
横坡（mm）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
7
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录I检查
10、成品保护和养生：
A.碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。
B.成型后7天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
C.成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。
D.成型后的级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，禁止开发交通并尽快摊铺水泥稳定级配碎石底基层。
七、质量保证措施
7.1质量措施
⑴、建立质量责任制
项目部设安全质量部并设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级工作岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。
⑵、加强对现场施工人员质量教育
加强职工教育、培训，强化质量意识，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。
开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。
⑶、工程质量检查制度
严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度。
在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：
自检、互检、交接检，隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。
建立定期质量检查制度，项目部每周组织一次定期检查，各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门对施工作业场所经常进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改。
⑷、工程质量奖罚制度
项目经理部建立质量奖励基金，用于工程施工过程质量控制奖励。
对施工中出现不重视工程质量的项目队和个人实施经济处罚，对质量控制严格、规范并取得良好效果的项目队和个人给予奖励。
对质量事故严肃处理，坚持三不放过的原则。
⑸、工程试验检验制度
工地试验室配6名试验、检验人员，对所有进场材料进行试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对水稳、沥青混凝土等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。
⑹、严把原材料、成品及半成品进场关
掌握材料信息，优选供货厂家，选择质量好的材料资源，确保工程质量，降低工程造价。
合理、科学地组织材料的采购、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，加快材料的周转，提高资金的使用率，提高综合效益，确保正常施工。
原材料、成品及半成品实行先检验后进场，原材料进场后，及时进行标识，记录标识内容，防止混用误用。
⑺、密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程
认真贯彻落实业主对工程技术质量工作的要求，经常向业主汇报工程施工技术质量工作情况，随时接受业主的质量工作考察。
认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督指导。
在业主的指导下，与设计、监理等单位真诚合作，及时解决有关工程施工技术质量诸方面的问题，与业主、监理等单位一道共同创建优质工程。
7.2质量保证体系
质量保证体系见下图。
质量保证体系框图
质量保证体系
技术保证
经济保证
施工保证
组织保证
思想保证
创优质工程
提高质量意识
贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理
经济法规
指挥部质量管理委员会
经济责任制
项目部质量管理领导小组
TQC教育
各项工作制度和标准
检
查
创
优
效
果
制
定
创
优
措
施
队组质量小组
明
确
创
优
项
目
签定包保责任状
制定奖罚措施
完善计量支付手续
应用新技术工艺
质
量
计
划
技
术
交
底
图
纸
会
审
制定教育计划
质
量
第
一
现
场QC小
组
活
动
质
量
检
查
评
定
加强现场和试验控制
定期不定期质量检查
接受业主和监理监督
质量责任制
岗位责任制
奖优罚劣
检查落实
经济兑现
总结表彰先进
改进工作质量
提高施工技能
质量评定
反馈
实现质量目标
八、安全措施
8.1安全生产措施
（1）、严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法。
（2）、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，坚持每周召开安全教育会，培养施工安全意识。
（3）、强化安全法制观念，签订安全协议。
坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。
（4）、建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式。
（5）、现场施工措施：
临近施工区域，凡有可能对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行措施，以确保安全。
桥梁路面施工时，严禁向桥下投掷杂物。
施工现场设置足够的消防设备。
工地较高建（构）筑物、临时设施、水稳站应加设避雷装置。
（6）、机械安全：
a.施工机械要做到清洁、润滑、紧固，安全保护得力，确保机况良好。
b.搅拌机安装要符合规定，安装验收资料齐全，在明显处悬挂安全操作规程等。
c.机动车辆做到合理使用、正确操作、安全行驶、定期保养，不带故障出车。
d.现场的机械、设备及其钢丝绳，应定期进行检查、保养。
⑺、交通安全措施
在施工现场与地方道路相接处设置警示牌或警示灯。
施工场内派专人负责运输车辆运行，防止出现拥堵、碰撞事故。
与居民区和社会道路、厂矿相邻的施工区域设置围栏或相应的标志牌。
8.2、安全保证体系
安全保证体系见下图。
安全保证体系框图
安全生产目标
九、环保措施
9.1、环境保护措施
认真贯彻执行环境保护法，采取切实可行的环境保护措施，保护植被，做好水土保持，减少污染，以取得当地居民和环保部门的支持，保证施工正常进行。
（1）、在占用临时用地方面，严格执行有关部门规定，在经批准占用的区域内按照批准占用的范围，占用期限及使用性质堆放所申报的建筑材料或设备。
施工后期按当地要求做好场地恢复。
（2）、施工过程中应确保公共设施的安全，做好地下管线的保护工作，若损坏道路，则及时进行道路的修复工作；
（3）、施工机械以电动类型为主，减少柴油机废气排放，并采用无铅汽油。
施工机械排放的废气要符合有关标准，机械要经常检修，防止严重漏油，避免废气、废油污染环境。
禁止机械在运转过程中产生的油污未经过处理就直接排放、或维修施工机械时油污直接排放。
（4）、施工中的运料车需遮盖。
对施工中易于引起尘害的细粒要集中堆放，并应予以遮盖或适当洒水，以使施工作业产生的灰尘公害减至最低程度。
（5）、工程完成之后，对施工范围内进行全面清理，清除施工过程中的建筑垃圾。
施工废水、生活污水未经处理不直接排入田地、耕地、灌溉渠、水库等。
（6）、施工期间，水泥、油料、化学品等材料严格堆放，防止暴雨将物料随雨水流入地表及附近水域造成污染。
（7）、发电机仅作备用，不到万不得已时不动用发电机。
（8）、各种临时设施和场地，如堆料场，加工场等距离居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。
（9）、对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在白天进行，以便减少夜间噪音。
（10）、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。
9.2、环境保证体系
环境保证体系见附图。
环境保护体系框图
环境保护体系
经济保证
制度保证
社会保证
思想保证
组织保证
项目总工
措施保证
签定合作协议制定合作计划
针对性保证措施
包保责任制
各项环保制度
编制实施性环保措施
环境保护领导小组
环境保护领导小组
与当地环保部门达成合作伙伴协议；聘请环保专家现场指导，共同制定环保实施计划，分工合作，密切关注施工现场，逐项落实。
涉及所有施工活动（点、线、面）
逐项检查，全面实现环保
十、文明施工
A..在施工现场地各种材料堆放整齐，悬挂安全、质量、文明施工标识牌。
保持工地清洁。
B..在施工过程中，要特别注意保证运料车行驶畅通，在复杂路口派专人指挥，防止事故的发生。
C..距离居民点较近的施工地段,夜间不使用躁音较大的机械施工。
D.运输和储存材料时,采取可靠措施防止材料漏失,污染环境。
E..尽可能减少由于施工原因对周围环境造成的影响，协调好与周围单位，群众间的关系，创造一个良好的施工环境。
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