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卡口设置标准

青岛海关卡口设置及数据联网标准

1.卡口设置标准2

2.集装箱箱号识别系统技术指标3

3.电子车牌识别系统技术指标4

4.IC卡识别系统技术指标5

5.电子栏杆系统技术指标7

6.电子关锁技术指标8

7.卡口数据联网方式及标准9

&卡口验收标准10

1.卡口设置标准

(1)卡口分类

设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱(货

运量)分类:

月进出口量1万标箱以上或货运量10万吨以上的监管场所设置A类卡口;月进出口量3000至1万标箱或货运量5万至10万吨的监管场所设置B类卡口;月进出口量3000标箱以下或货运量5万吨以下的监管场所设置C类卡口。

A类卡口的每条通道包括:

电子地磅、集装箱箱号识别设备、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电

子栏杆;B类卡口的每条通道包括:

电子地磅、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆;C类卡口的每条通道包括:

电子地磅、驾驶员IC卡识别设备和电子

栏杆。

(2)卡口通道设置数量

设置A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱确定通道数量:

月进出口量大于1万标箱、小于5万标箱

的,卡口通道数不少于4道;月进出口量大于5万标箱、小于10万标箱的,卡口通道数不少于8道;月进出口量

大于10万标箱、小于20万标箱的,卡口通道数不少于12道;月进出口量大于20万标箱的,卡口通道数不少于18

道。

设置B、C类卡口的海关监管场所的通道数不少于2

道。

(3)卡口通道设置要求

海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进出的专用通道,有条件的海关,在进出场所的货车通道分别设置转关、直通、空箱、空车通道。

专用通道间有隔离设施,并设有明显标志。

进出卡口的客车、人员通道数不少于1道,有条件的

海关应预留扩展空间,以备在需要的时候,将客车和人员进、出通道分开。

海关监管场所的通道数量确定后,卡口两侧应预留

2-4道的扩展空间,以备在业务量大幅增长的时候增加卡口通道,缓解卡口通行压力。

2.集装箱箱号识别系统技术指标

(1)自动记录识别进出卡口的集装箱号,一车两箱时,能分别记录识别。

(2)能识别出10英尺、20英尺、40英尺、45英尺以及超高箱箱号。

(3)能判断所记录箱号箱体是否掉包。

(4)通过联网,与报关单、转关申报单或IC卡中的集装箱箱号以及其他物流数据核对,检验集装箱合法

性。

(5)当识别失败时提示人工干预,对经人工干预的在系统中做不可更改记录,并记录操作人员、操作时间、集装箱号。

(6)室外环境温度:

—40摄氏度……+65摄氏度室内工作温度:

一10摄氏度……+45摄氏度相对湿度:

10%--…95%

(7)识别率:

》96%(双方认可的2000正常标箱,正常标箱指:

国际标准集装箱,箱面无破损、无油污、箱号字迹清晰可视)。

(8)识别速度:

w10

(9)设备寿命:

数码像机设备寿命:

>3

感应器设备寿命:

>1

闪光灯设备寿命:

>1

(10)感应器有效感应距离:

5米

(11)采集图像的动态目标速度:

w10km/H

3.电子车牌识别系统技术指标

(1)工作频率应符合国家无线电管理委员会的相关规定,符合环保要求,避免对长期操作人员造成人身损害

(2)具有抗干扰能力,不受邻道或相邻操作人员使用微波通讯系统的干扰。

(3)采用防冲突通信协议。

(4)能够与其他系统和海关业务系统联网,实时传

输数据

(5)能够在各种车辆上安装、读写,读写速度低于1秒;

(6)具有不可更改的唯一标识代码,一次安装防伪、防拆卸。

(7)环境适应能力强,适应温差、湿度、昼夜、阴

晴天气、光照角度等变化,具有加热、散热、去雾、防水、防雷、防腐及自动除尘功能。

(8)识别率:

》99.9%(双方认可的2000辆车)。

4.IC卡识别系统技术指标

(1)通讯速率

读写器与计算机之间通讯接口为RS232或RS485通

讯速率为9600-115200bps,可硬件设置或自动识别。

读写器与非接触IC卡之间通讯为射频传输,载波频率为13.56MHz,数据传输速率为106Kbps。

(2)非接触式IC卡主要参数

卡片与天线之间的读写距离:

0-100mm

天线馈线长度不小于1.8m;读写天线面积不小于

120mm在天线规范范围内,非接触IC卡均能被正确读写。

天线下部使用铁氧体保护减少干扰,天线外形密圭寸可

靠、美观。

天线场强分布均匀,误差不超过20%

整机采用全密封设计,无外露电路部分,有效防止烟雾和汽车废气。

读写装置圭寸装坚固可靠,并有合适的安装于机柜的连

接件。

卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写器中完成,尽量减少RS232通信量,减少干扰和提高可靠性。

误码率:

W0.1%

(3)处理时间

可兼容读写Mifare1和MifarePro非接触式IC卡(双界面型非接触式CPU卡)。

Mifare1典型交易时间:

w100ms;MifarePro典型交易时间:

w300ms(包括SAM卡认证和和名单检索)。

可满足直接对IC卡数据块操作方式,同时兼容符合MifareMAD推荐规范的应用数据格式。

正常工作条件下非接触IC卡的典型处理时间为:

识别一张非接触IC卡:

3ms(包括复位应答和防冲突)

读取一个数据块数据:

2.5ms(不包括认证过程)4.5ms(包括认证过程)。

写入一个块+控制读取时间:

12ms(不包括认证过程)

14ms(包括认证过程)。

非接触IC卡识别+6个数据块读取(768bits,2个区确认)+2个带备份管理块写入(256bits)的时间:

w100ms

实际读取处理时间:

w300ms。

(4)安全措施

非接触IC卡与读写器之间采用三重双向认证,数据

通讯符合ISO/IECDIS9789-4的要求。

安全模组:

程序下载安全模组方式,内置SAM卡方式。

平均无故障工作时间MTBF为50000h,平均维护时间

MTTR为10分钟。

(5)工作条件

工作环境温度为-20C〜+70C,工作环境湿度为RH

30%〜95%不结露,储存温度为-30C〜+80C。

电源:

12VD±5%,200mA

5.电子栏杆系统技术指标

(1)电子栏杆

设计先进、性能稳定、工作可靠车辆检测器具备防砸保护。

防撞保护:

当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹出。

落杆时间:

0.8秒-3秒的10种速度供选择。

杆件材质:

铝合金。

结构设计:

外露机件全不锈钢,内部机件镀铬。

减震系统:

杆件缓冲消震,无抖动。

控制电路:

防潮、防磁、防雷、抗震、温度适应范围

宽。

电源保护:

短路保护,漏电保护,10秒堵转保护。

适应范围:

计算机自动控制,或手动控制。

环境温度:

-30度+45度。

电压:

220V

功率:

370W

重量:

92kg/74kg。

(2)通行信号灯

安装于电动档杆基座之上。

控制电路装于箱内,与电动档杆协调动作。

超亮度发光二极管显示。

视距:

50米。

电源:

220VAC/10W。

显屏面积:

200*200mm

箱体尺寸:

240*360*120mmo

智能车辆检测器,提供车辆通过检测线圈时的准确信号,采用差额测量技术,提高检测精度。

对复杂的物理环境有适应能力。

自动补偿温度漂移。

自适应线圈本底变化。

适用多种测量线圈尺寸。

截面0.1-3平方米,匝数3-4匝。

检测结果输出可适用多种用户接口。

正/负电位信号。

正/负脉冲信号。

6.电子关锁技术指标

信道频率:

2.4GHz

调制方式:

FSK

频移:

15KHz

数据传输率:

20DBm

最大输出功率:

+10Kbit/s

接收灵敏度:

-105DBm

工作电压:

3.3V

工作电流:

1mA

数据的传输数率:

9600

加密位数:

24Bit

识别率:

》99.9%(双方认可的2000个关锁)

7.卡口数据联网方式及标准

海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确的传送给海关。

海关驻站监管的(已开通海关运行网),

卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输;海关不驻站

监管的,卡口设备采集数据先传输至青岛海关数据分中心,再传输至海关物流平台。

海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要

包括以下内容:

车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代码、通道编号、地磅称重、车辆自重、识别成功标志、图像、进出监管场所标志等。

8卡口验收标准

(1)设备运抵安装现场后,供货方向收货方提交交验报告,双方开箱检验后海关在交验报告上签字确认。

当发现短缺、破损等问题由供货方无条件免费补发或负责更换。

(2)收货方在系统安装调试结束,进入试运行阶段,试运行3个月如系统正常运转,进入系统验收工作。

(3)供货方提供经收货方认可的验收测试文件,双方按照测试文件进行系统验收,双方签署最终验收报告。

(4)设备安装调试完毕,供货方负责完成卡口设备的集成工作。

系统能准确读取箱号、车牌号,并读取相关硬件(车牌、地磅、栏杆、IC卡)数据,将其显示于同一界面,以能够实现卡口设备联网功能为验收标准。

(5)如果系统未集成,不能进行设备最终验收。

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