卡口设置标准.docx

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卡口设置标准

青岛海关卡口设置及数据联网标准

1.卡口设置标准2

2.集装箱箱号识别系统技术指标3

3.电子车牌识别系统技术指标4

4.IC卡识别系统技术指标5

5.电子栏杆系统技术指标7

6.电子关锁技术指标8

7.卡口数据联网方式及标准9

&卡口验收标准10

1.卡口设置标准

（1）卡口分类

设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱（货

运量）分类：

月进出口量1万标箱以上或货运量10万吨以上的监管场所设置A类卡口；月进出口量3000至1万标箱或货运量5万至10万吨的监管场所设置B类卡口；月进出口量3000标箱以下或货运量5万吨以下的监管场所设置C类卡口。

A类卡口的每条通道包括：

电子地磅、集装箱箱号识别设备、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电

子栏杆；B类卡口的每条通道包括：

电子地磅、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆；C类卡口的每条通道包括：

电子地磅、驾驶员IC卡识别设备和电子

栏杆。

（2）卡口通道设置数量

设置A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱确定通道数量：

月进出口量大于1万标箱、小于5万标箱

的，卡口通道数不少于4道；月进出口量大于5万标箱、小于10万标箱的，卡口通道数不少于8道；月进出口量

大于10万标箱、小于20万标箱的，卡口通道数不少于12道；月进出口量大于20万标箱的，卡口通道数不少于18

道。

设置B、C类卡口的海关监管场所的通道数不少于2

道。

（3）卡口通道设置要求

海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进出的专用通道，有条件的海关，在进出场所的货车通道分别设置转关、直通、空箱、空车通道。

专用通道间有隔离设施，并设有明显标志。

进出卡口的客车、人员通道数不少于1道，有条件的

海关应预留扩展空间，以备在需要的时候，将客车和人员进、出通道分开。

海关监管场所的通道数量确定后，卡口两侧应预留

2-4道的扩展空间，以备在业务量大幅增长的时候增加卡口通道，缓解卡口通行压力。

2.集装箱箱号识别系统技术指标

（1）自动记录识别进出卡口的集装箱号，一车两箱时，能分别记录识别。

（2）能识别出10英尺、20英尺、40英尺、45英尺以及超高箱箱号。

（3）能判断所记录箱号箱体是否掉包。

（4）通过联网，与报关单、转关申报单或IC卡中的集装箱箱号以及其他物流数据核对，检验集装箱合法

性。

（5）当识别失败时提示人工干预，对经人工干预的在系统中做不可更改记录，并记录操作人员、操作时间、集装箱号。

（6）室外环境温度：

—40摄氏度……+65摄氏度室内工作温度：

一10摄氏度……+45摄氏度相对湿度：

10%--…95%

（7）识别率：

》96%（双方认可的2000正常标箱，正常标箱指：

国际标准集装箱，箱面无破损、无油污、箱号字迹清晰可视）。

（8）识别速度：

w10

秒

（9）设备寿命：

数码像机设备寿命：

>3

年

感应器设备寿命：

>1

年

闪光灯设备寿命：

>1

年

（10）感应器有效感应距离:

5米

（11）采集图像的动态目标速度：

w10km/H

3.电子车牌识别系统技术指标

（1）工作频率应符合国家无线电管理委员会的相关规定，符合环保要求，避免对长期操作人员造成人身损害

（2）具有抗干扰能力，不受邻道或相邻操作人员使用微波通讯系统的干扰。

（3）采用防冲突通信协议。

（4）能够与其他系统和海关业务系统联网，实时传

输数据

（5）能够在各种车辆上安装、读写，读写速度低于1秒；

（6）具有不可更改的唯一标识代码，一次安装防伪、防拆卸。

（7）环境适应能力强，适应温差、湿度、昼夜、阴

晴天气、光照角度等变化，具有加热、散热、去雾、防水、防雷、防腐及自动除尘功能。

（8）识别率：

》99.9%（双方认可的2000辆车）。

4.IC卡识别系统技术指标

（1）通讯速率

读写器与计算机之间通讯接口为RS232或RS485通

讯速率为9600-115200bps，可硬件设置或自动识别。

读写器与非接触IC卡之间通讯为射频传输，载波频率为13.56MHz，数据传输速率为106Kbps。

（2）非接触式IC卡主要参数

卡片与天线之间的读写距离：

0-100mm

天线馈线长度不小于1.8m;读写天线面积不小于

120mm在天线规范范围内，非接触IC卡均能被正确读写。

天线下部使用铁氧体保护减少干扰，天线外形密圭寸可

靠、美观。

天线场强分布均匀，误差不超过20%

整机采用全密封设计，无外露电路部分，有效防止烟雾和汽车废气。

读写装置圭寸装坚固可靠，并有合适的安装于机柜的连

接件。

卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写器中完成，尽量减少RS232通信量，减少干扰和提高可靠性。

误码率：

W0.1%

（3）处理时间

可兼容读写Mifare1和MifarePro非接触式IC卡（双界面型非接触式CPU卡）。

Mifare1典型交易时间：

w100ms;MifarePro典型交易时间：

w300ms（包括SAM卡认证和和名单检索）。

可满足直接对IC卡数据块操作方式，同时兼容符合MifareMAD推荐规范的应用数据格式。

正常工作条件下非接触IC卡的典型处理时间为：

识别一张非接触IC卡：

3ms（包括复位应答和防冲突）

读取一个数据块数据：

2.5ms（不包括认证过程）4.5ms（包括认证过程）。

写入一个块+控制读取时间：

12ms（不包括认证过程）

14ms（包括认证过程）。

非接触IC卡识别+6个数据块读取（768bits,2个区确认）+2个带备份管理块写入（256bits）的时间：

w100ms

实际读取处理时间：

w300ms。

（4）安全措施

非接触IC卡与读写器之间采用三重双向认证，数据

通讯符合ISO/IECDIS9789-4的要求。

安全模组：

程序下载安全模组方式，内置SAM卡方式。

平均无故障工作时间MTBF为50000h，平均维护时间

MTTR为10分钟。

（5）工作条件

工作环境温度为-20C〜+70C,工作环境湿度为RH

30%〜95%不结露，储存温度为-30C〜+80C。

电源：

12VD±5%,200mA

5.电子栏杆系统技术指标

（1）电子栏杆

设计先进、性能稳定、工作可靠车辆检测器具备防砸保护。

防撞保护：

当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹出。

落杆时间：

0.8秒-3秒的10种速度供选择。

杆件材质：

铝合金。

结构设计：

外露机件全不锈钢，内部机件镀铬。

减震系统：

杆件缓冲消震，无抖动。

控制电路:

防潮、防磁、防雷、抗震、温度适应范围

宽。

电源保护：

短路保护，漏电保护，10秒堵转保护。

适应范围：

计算机自动控制，或手动控制。

环境温度：

-30度+45度。

电压：

220V

功率：

370W

重量：

92kg/74kg。

（2）通行信号灯

安装于电动档杆基座之上。

控制电路装于箱内，与电动档杆协调动作。

超亮度发光二极管显示。

视距：

50米。

电源：

220VAC/10W。

显屏面积：

200*200mm

箱体尺寸：

240*360*120mmo

智能车辆检测器，提供车辆通过检测线圈时的准确信号，采用差额测量技术，提高检测精度。

对复杂的物理环境有适应能力。

自动补偿温度漂移。

自适应线圈本底变化。

适用多种测量线圈尺寸。

截面0.1-3平方米，匝数3-4匝。

检测结果输出可适用多种用户接口。

正/负电位信号。

正/负脉冲信号。

6.电子关锁技术指标

信道频率：

2.4GHz

调制方式：

FSK

频移：

15KHz

数据传输率：

20DBm

最大输出功率：

+10Kbit/s

接收灵敏度：

-105DBm

工作电压：

3.3V

工作电流：

1mA

数据的传输数率：

9600

加密位数：

24Bit

识别率：

》99.9%（双方认可的2000个关锁）

7.卡口数据联网方式及标准

海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确的传送给海关。

海关驻站监管的（已开通海关运行网）,

卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输；海关不驻站

监管的，卡口设备采集数据先传输至青岛海关数据分中心，再传输至海关物流平台。

海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要

包括以下内容：

车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代码、通道编号、地磅称重、车辆自重、识别成功标志、图像、进出监管场所标志等。

8卡口验收标准

（1）设备运抵安装现场后，供货方向收货方提交交验报告，双方开箱检验后海关在交验报告上签字确认。

当发现短缺、破损等问题由供货方无条件免费补发或负责更换。

（2）收货方在系统安装调试结束，进入试运行阶段，试运行3个月如系统正常运转，进入系统验收工作。

（3）供货方提供经收货方认可的验收测试文件，双方按照测试文件进行系统验收，双方签署最终验收报告。

（4）设备安装调试完毕，供货方负责完成卡口设备的集成工作。

系统能准确读取箱号、车牌号，并读取相关硬件（车牌、地磅、栏杆、IC卡）数据，将其显示于同一界面，以能够实现卡口设备联网功能为验收标准。

（5）如果系统未集成，不能进行设备最终验收。