r非机动车道级配碎石开工报告.docx
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r非机动车道级配碎石开工报告
泉州市泉秀街东段拓改工程
监表2工程分项开工申请批复单
承包单位：
福建省第一公路工程公司合同号：
D标段
监理单位：
厦门中平工程监理咨询有限公司编号：
开工项目：
非机动车道级配碎石底基层
桩号：
K4+860～K6+172.098
建议开工日期：
2004年12月5日
计划完工日期：
2005年1月30日
此项工程负责人：
张乔治、杨春毅
附件：
1、施工技术方案报审表
2、施工放样报验单（附件：
测量及放样资料附图）
3、建筑材料报验单
4、级配碎石配合比设计试验成果
负责人：
日期：
年月日
专业监理工程师：
签名：
日期：
年月日
驻地监理工程师意见：
签名：
日期：
年月日
施工技术方案报审表
工程名称：
泉州市泉秀路东街拓改工程合同号：
D标
致：
泉秀路东街拓改工程监理驻地办
现上报K4+860～K6+172.098段非机动车道级配碎石底基层施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
签名：
日期：
年月日
专业监理工程师审查意见：
签名：
日期：
年月日
驻地监理工程师审定的意见：
审定结论：
□同意
□修改后再报批
□不同意
签名：
日期：
年月日
附注：
特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准，一般由专业监理工程师审批。
泉州市泉秀街东段拓改工程
监表1施工放样报验单
承包单位：
福建省第一公路工程公司合同号：
D标段
监理单位：
厦门中平工程监理咨询有限公司编号：
致（监理工程师）：
根据合同要求，业已完成
K4+860～K6+172.098段
非动车道级配碎石底基层施工放样工作，清单如下，请予查验。
承包人：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K4+860～K6+172.098
非机动车道级配碎石
中桩
附件：
测量及放样资料
监理员意见：
签名：
日期：
年月日
监理工程师结论：
签名：
日期：
年月日
非机动车道级配碎石底基层施工计划与施工方案
一、工程概况
泉秀街东段拓改工程D标段路面工程，K4+860～K6+172.098机动车道级配碎石底基层数量：
15㎝厚级配碎石15626.7㎡。
按两边分带外侧分布，幅宽5.352m，公交停靠站位置保持宽度不变。
二、施工计划安排
本段路段级配碎石计划在2004年12月上旬到2005年1月下旬施工。
三、施工技术方案
级配碎石底基层施工结合路面基层和面层综合考虑进行连续施工，路面混合料搅拌站设于K5+900左侧公路边的场地内，交通方便。
必须投入足够的机械设备和劳动力，随着主车道的通车并经检验合格后，见缝插针施工。
试验路段铺筑：
在各结构层大面积施工前，选取100～200m长路基作为铺筑试验路段，施工方案的内容包括：
材料、人员、机械设备、施工组织和施工工艺等详细说明。
通过试验路段的铺筑，以验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械设备能否满足施工要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，根据试验段施工结果，进一步优化施工方案，总结工艺参数用以指导大面积施工，确保路面工程施工优质高效。
1、施工测量
测量仪器采用尼康DM-520全站仪和自动安平水准仪。
平面控制以N4、N5导线点为控制点，用坐标法每20米放出K4+860～K6+172.098路线中桩，以中桩为准进行平面控制。
高程控制以N4为准，在路基附近每100米布设牢固的临时水准点，级配碎石各段标高以临近水准点进行控制。
测设时按四等水准点测量要求进行。
2、施工工艺
①、做好选料备料工作。
碎石的规格、强度要高、形状应接近立方体，并要求其表面有棱角，尺寸均匀、粗糙等；
②、施工前，对路基和路槽按验标进行验收报检，并精心修整碾压。
恢复中线，直线段20m，平曲线段每10米设一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m处设指示标，在桩上标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；
③、碎石摊铺，采用平地机与人工结合成型，按试验路段所求得的松铺系数实施；
④、碾压作业选用震动压路机碾压，压实施工遵循先轻后重，先静压后震压，先慢后快的原则；直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中或先低后高；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压过程，根据横坡、超高设计标准随机调整刮补，以达到平整标准，并在终压前，使滚筒前碎石垫层以下不出现蠕动为度，以确保碎石垫层的稳定性和压实度。
⑤、成型后的碎石层，严禁各类车辆行走，以免结构层受破坏。
施工工艺：
路槽报验→搅拌机拌合均匀→摊铺→整平碾压→检查质量并记录→报监理工程师审批→交验。
四、确保工程质量措施：
1）、建立技术管理机构，健全技术保证体系。
2）、在保证质量、工期的前提下，推行现代化的技术管理，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，保证施工进度。
3）、完善施工技术管理措施：
（1）、制定技术管理制度：
根据公司技术管理办法、业主有关管理要求、ISO9002系列标准，结合本工程的实际情况，制定切实可行的技术管理措施，使施工技术管理达到控制标准化、程序化，资料规范化，管理制度化。
①、施工前认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图。
②、对一线施工人员做好技术交底，对重、难点工程下发《作业指导书》，工前进行技术授课培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定，使其各明其责。
③、做好交桩复测，对各项结构层准确定位，并强化施工测量放样的复核制度。
④、做好地材的试验鉴定和各种配合比的设计选择，施工中严格检测工作，随机抽查，做到试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析。
⑤、对进入工地的所有建筑材料、必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种、规格、生产日期等方面检查是否符合施工规范、设计规定、施工技术标准和合同约定的要求。
必要时由质检人员和试验人员抽样检验，并对原材料质量提出评价。
做好书面记录和签认存档。
对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理和技术负责备案；施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。
作业施工中，严格把守各个质量关以保证工程质量达优良等级。
⑦级配碎石工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，对工程质量等级作出评价。
⑧加强内业检查，做到内外业同步完成，工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、图文并茂的全套竣工资料。
（2）、推广采用新技术、新材料、新工艺。
4）、实行质量奖罚制度。
5）、开展质量教育和技术培训：
6）、定期和不定期开展质量检查评比活动，发现问题及时纠正。
五、确保施工安全、文明施工措施
1）成立项目安全管理领导小组，建立健全安全保证体系。
2）建立健全各项安全制度及防护措施、深化安全教育，强化安全意识。
工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”宗旨，安全员坚持持证上岗。
3）、抓好现场管理，搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节。
生产用电，线路采用电缆线架架高，电闸要装入开关盒内，防止地上拖拉。
由于施工地段车辆多，交通繁忙，施工时应注意交通安全。
高边坡应设置围栏，放置安全警戒、警示标志，以保证安全。
4）加强班组建设，选好班组长、安全员。
5）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全建立在管理科学，技术先进，防护可靠的基础上。
6）装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，减少粉尘，并应配戴口罩。
7）洒水车作业中，在公路上抽水时，不得妨碍交通，在上下坡及弯道运行中不得高速行驶，洒水车驾驶室外不得载人。
本分项工程质量控制指标、检查频率和检测方法
1、基本要求
a、选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。
b、配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
c、混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。
碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。
2、实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
一级公路
1
压实度（%）
代表值
96
按验标附录B检查，每200m每车道2处。
极值
92
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m2处*10尺
3
纵断高程（mm）
+5,-15
水准仪：
每200m4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200m4处
5
厚度（mm）
代表值
-10
按TJT071-98附录H检查，每200m每车道1点
极值
-25
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m4断面
3、外观鉴定：
表面平整密实，边线整齐，无松散。
现场管理人员一览表
序号
姓名
现场分工
备注
1
罗仁棉
技术负责人
2
杨春毅
现场技术员
3
李黎明
质检工程师
4
张乔治
测量负责人
5
陈晓逞
现场施工员
6
余楚明
试验负责人
7
陈燕斌
试验员
8
吴炳阳
现场施工员
9
洪秀园
机材负责人
10
姜汉富
专职安全员
11
庄新民
现场施工员
生产工人计划一览表
序号
工种名称
人数
备注
1
驾驶员
15
2
机工
5
3
电工
4
4
洒水车工
1
5
现场管理
2
后台1人
6
杂工
5
材料计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
砂
m3
1800
2
碎石
m3
3500
机械设备数量计划表
序号
机械名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
抽水机
台
2
2
载重汽车
10t
辆
10
3
压路机
YZ-18
部
2
4
装载机
ZL-50
部
3
5
推土机
部
1
6
洒水车
5t
辆
1
升级会员 