高速公路安全行车经验.docx

高速公路安全行车经验.docx

《高速公路安全行车经验.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路安全行车经验.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路安全行车经验

高速公路安全行车经验

高速公路安全行车经验

延安高交大队安塞中队谷昆岭

作为一名普通的高速公路基层民警，我在高速公路工作已经五年多了，五年多来处理过无数的事故，从这些惨痛的事故中我总结了如下在高速公路上行车的经验，希望对广大司乘朋友有所启示。

首先从进入高速公路前说起，进入高速前，驾驶员一定要对车辆进行全面的检查，小车主要检查轮胎，大车要全面检查轮胎、刹车、水箱、超限、所载货物捆绑等，驾驶员本人还要确保精力充沛，并确保车上所有人都系上安全带。

爆胎在高速公路上是事故的诱因之一，在天气晴好的情况下占事故总起数的比例比较高，因车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，轮胎的抗暴强度降低，易出现突然爆胎，极易发生事故，所以上高速前一定要检查好轮胎。

如果在高速公路上发生爆胎，一定切忌不能猛踩刹车或猛打方向，因为爆胎后车辆左右失去平衡，一旦猛踩刹车或猛打方向，车辆左右受力不均，车辆就有可能侧翻或者甩尾而失控，正确的做法应该是握紧方向盘，松开油门，轻踩刹车（反复一下一下的轻踩），保持直线行驶，待速度降下来确认安全后，驶离主干道。

大车连续下坡刹车失灵，是所有山区高速公路的顽疾，主要是驾驶员对路况不熟提前没有做好相应准备导致。

现在大车由其是半挂车是高速公路上通行最多的车型，这类车在连续下坡时刹车片会发热，导致刹车失灵，通常采取的办法是洒水降温，所以在行驶前一定要检查好自己的刹车和水箱，保证给刹车降温，发现车辆有问题时应立即驶出主干道，进行必要的检查。

在不能洒水的季节，遇到连续下坡时，一定要控制好车速，以备发生突发情况可以将车停下来。

不管大车还是小车时刻要注意观察道路右侧的提示牌，遇上连续下坡、减速慢行或前方事故多发路段的牌子一定要提前将速度降下来，因为这类牌子都是在此路段上发生多起事故后才设置的提示牌，尤其是碰到前方事故多发路段一定要注意，不管是高速还是低速，因为这个提示牌代表着这个路段发生过多起事故，并且至少发生过重大道路交通事故甚至特大交通事故。

大车超载超限运输是公路的第一杀手，现在我们辖区行车道的路面已经变的坑坑洼洼，就是很好的证明。

大车超载超限运输也是事故的一大诱因，超重导致刹车负担过重，惯性加大，超高车辆在拐弯时极易发生侧翻，超宽车辆后视镜视线被遮挡并且影响其他车辆通行，超长车辆容易甩尾并且驾驶员驾驶时会难于操作。

货物捆绑不牢固、有些货物装载方式不当、有一些不可分解货物未用专用运载车辆装运、还有一些散装货物在行驶过程中飘洒等都是近两年来我在我安塞中队辖区碰到的引发事故的诱因之一，这些违法车辆一发生事故就是大事故，去年我中队就发生一起因装载货物不当驾驶员在踩刹车时货物因为惯性砸到驾驶室上致使车上一乘车人当场死亡。

而货物飘洒导致飘洒物与正常行驶的车辆相撞的事故也是占到一部分比例，所以货车载货上高速一定要检查好货物捆绑，严格按照有关规定装载货物。

上高速驾驶员一定要保持精力充沛、注意力集中，防止疲劳驾驶，因高速公路车速快，道路景色单一，易使人产生疲劳，所以在上高速前要注意休息，上高速后注意观察提示牌上的信息，以确定自己行使的位置，如感到疲劳可以根据提示牌上的信息到最近的收费站或者服务区进行休息；在上高速时驾驶员除了自己系安全带外，还应当要求其他乘车人系安全带，因为高速公路上车速快，发生突发情况车上人员有被甩出车外的情况，安全带可以说是高速公路上行车的车上人员的生命带。

以上是常见的对车辆安全检查的内容，除这些内容外，驾驶员应当对车辆进行全面检查，了解车的性能，尤其是货车和一些特种车辆，吴斌案就是一个货车未全面检查车辆的一个例子。

因为高速公路上不允许停车，在上高速前一定要做好各种准备，包括喝水、上厕所等，带小孩、病人等特殊人群的也要做好相应准备，做到尽量不在高速公路上停车，要注意看高速公路上的提示牌，根据距离选择收费站或者服务区停车。

其次再从要进入高速路的一些注意事项说起，主要包括收费站附近的行车注意事项，进入引道行车注意事项和并线时行车注意事项。

收费站附近行车注意事项。

我辖区的高速公路收费站现在全部用的是大磅秤，客货车道有的是分开有的不分，所以上高速时一定要先看标示牌（分别指示客车道或者货车道，为绿牌白字）和指示灯（红色叉未禁止行驶，绿色箭头为可以正常通行车道），先知道自己通过哪个收费车道进入高速，尽量客车走客车到货车走货车道，如遇车流量较大时，正常排队行驶不得左右穿插抢道，在嘉宾通道开启时还应该注意避让嘉宾通道的车辆。

再就是要保持车距，因为现在的大磅秤在货车通过时，只有一辆货车允许站在磅秤上，如果其他车辆也站在磅秤上磅秤就会出现误读，就要重新过磅，重新过磅货车就要往后倒车，这时排队的车可能就都要往后倒，倒车时极易发生事故，作为大车来讲，一定要有专人指挥倒车，小车则一定要保持足够车距，给倒车留出空间，这里需要说明的是皮卡车也属于要过磅的货车。

收费站由于各种原因还有其他倒车的情况，所以车辆之间一定要保持安全车距。

还有要注意的就是车辆在收费站附近的限速是20km/h并且禁止停车、禁止鸣笛。

上高速先进入引道，这时需要注意的是看号道路标示牌，知道自己要去哪里，然后按照指示牌行驶，不知道路的要提前向收费站的收费员询问；在进入加速车道前，要注意限速牌不要超速，在整个引道和加速车道是不允许超车的，也不允许在路肩行驶，有些引道弯道较急，一定要控制好车辆；在进入加速车道后，必须尽快将车速提高到高速公路最低限速以上（因路段原因限速可能不一样，在加速车道上有限速标志牌，注意观察），再观察到主车道安全的情况下迅速并线驶入主车道，如果在加速车道行驶时车辆前方还有车辆，先要与前车保持安全车距，在等前车车速加起来之后再跟着加速，一定要保持车距，在进入主车道时，不要直接驶入快速车道，要驶入快车道，必须再经过加速确保后面安全的情况下再驶入；还要注意高速公路全段禁止停车，加速车道上也是不允许的（包括从服务区出来上高速的加速车道），有些车辆认为加速车道比较宽，停车比较安全，选择在加速车道的路肩上停车，其实加速车道上停车比其他地方更危险，因为加速车道上停车会影响到加速车道上的车辆在没有加速的情况下直接进入高速公路主干道，直接影响在高速公路主干道上正常行驶的车辆，由此引发的事故屡见不鲜，甚至引发重大事故；还要注意在加速车道上可能会有行人出现，因有些高速公路经过的一些乡镇、村庄出行不便、客车违法停车上下人等各种原因导致行人上高速，而且这些行人素质低下，认识不到高速公路上的危险性，如果发现这些情况一定要注意安全行车，并由乘车人报警。

再次从高速公路上行车的注意事项说起，包括正常行车、变更车道、超车、停车、在服务区或收费站附近行车、在施工或者一些特殊路段行车、在特殊天气下行车等。

正常行车时，要在行车道行驶，不要长期在超车道行驶，不要超低速行驶，对于单向双车道的高速来说，行车道右侧是应急车道，左侧是超车道，而超车道左侧是中央隔离带，如果长期在超车道行驶，一则是要逼迫后面行驶的车辆从右侧超车，二则发生紧急情况只能往右侧闪避（这里的紧急情况包括：

行人穿越中央隔离带、对面车道的抛洒物、超车道上的施工、超车道上事故），三则超车道是左弯道时视距较短，如果在行车道行车则不同，你可以很好的观察路况并且发生紧急情况时左右都可以避让，必要是可以往应急车道避让。

再者行车时一定要保持安全距离，因为高速公路车速快，如果你和前车距离太近前面一旦发生紧急情况，前车一踩刹车，那就只能追尾了，我碰到有的追尾事故，后车还怪前车踩刹车，这里我要说的是，前方有紧急情况谁都有踩刹车的权利，刹车就是紧急情况用来踩的，要怪只能怪你没保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

再说说为什么不能超低速行车，在一些特殊路段（连续下坡、急转弯），前面也讲过有的大车刹车会失灵，想想后果吧，你不超低速行驶，你小车的话，大车刹车失灵也追不上你，再者超低速行驶极大影响后车通行，你如果在行车道上超低速，再碰上超车道也来个超低速，后面的车都不要走了，遇上弯道后面车太快或瞌睡，追尾就是你要的结果，如果你在超车道上低速行驶，别说违法不违法，安全不安全，就只是后车的咒骂也会让你耳根子红吧。

变更车道时，要做按规定做到打转向灯、看后视镜，在高速公路上打转向灯是非常重要的，因为车速快，我们在巡逻中老是发现有驾驶员忘记打转向灯的，还有我们发现有驾驶员忘记关转向灯的，这些都是禁忌，会使后方行驶的车辆误解。

再者变更车道时要观察后面车辆的距离和行驶速度，就是说你至少要余光看两次倒车镜以上确认后面车辆与你车的距离和行驶速度在安全的情况下再变更车道，发现后方车辆车速快，就算距离远也要避让。

如果是你刚超了车往行车道上变更车道时千万不要忘记再看一下右侧的倒车镜，因为高速路上有些违法驾车份子，再你刚超过车后，会立马加速又从你的右侧超车，也就是S行超车。

再要说的是变更车道时要提前观察前面路况，在暗弯道处不要变更车道，还有大多数隧道也是禁止变更车道的。

超车时，要提前100米变更车道至超车道，长了不好，短了也不好（说明你没与前车保持安全车距），因为要给前车尤其是大车观察你车的足够距离和时间（很多大车你跟在它后面太近，大车司机是无法从倒车镜上看到你的，超车前提前变更就是为了让大车能看到你），在变更车道后，立即开始变远近光灯，在距你要超的车二、三十米时，按汽笛，并稍微减速，待安全后，加速迅速通过，尤其是碰到前方行车道上两辆大车跟的比较紧的情况下，一定要做到这点，因为大车超大车必须要距离近它才能快速超过，所以大车变更车道的几率很大，如果你车速太快或者距离大车很近才变车道超车，大车来不及反应，有可能它也准备变更车道，这样就容易引发交通事故了，这样类型的事故在高速公路很多见。

超车时切忌S型超车，在你超车时还要注意观察倒车镜，以防还有其他车辆S型超车，如果发现硬从右侧超你的，还是减速让一下吧，就怕不要命的。

超完车回到行车道时，切忌不要突然减速，小心追尾，暗弯道处不要超车。

（路边有停车的情况下超车和收费站服务区出入口附近超车在后面给大家讲）

再说一下在高速公路上停车，高速公路上非紧急情况下是不允许停车的，如发生紧急情况，车辆故障或者其他紧急情况需要停车的，车辆开启右转向灯靠至应急车道，车停稳后立即开启双闪灯，驾驶员立即取出车上的反光警示标志，将其放至车后150米外的黄实线上，一定是黄实线上（因为如果你车在应急车道停车，你将反光警示标志放在行车道上会影响后面车辆的通行，你的反光警示标志也容易被其他车辆压坏，你放黄线上已经可以起到警示后车的作用，最主要的是不被压坏才是硬道理，要不然再后面来的车还是看不到警示标志），车辆则必须完全停到应急车道内，车身的任何一处不得超出应急车道，标准的高速公路应急车道的宽度应至少在2.7米以上，小车足够你停车，大车是2.5米的车宽一般情况也能停进去，如果你停不好那就是你的技术问题了。

如果车辆是发生故障一时好不了，驾驶员应该迅速组织车上人员撤离高速公路（车上人员全部从右侧下车或上车，驾驶员要确保后面没车的时候下上或上车），并拨打110报警求助，等候救援车辆（这个110有些人还不知道我们公安的三台合一，110、122、119就这三台，就打110就都有了，大家记住），如果是小问题需要驾驶员简单维修的，一定要速度快，并且在修理时始终注意来车方向，发现不正常车辆，立即撤离高速公路，修理时人员必须在车辆右侧，左侧有问题，必须打110救援，有一起事故就是一个在左侧修车的人被一辆半挂车过来给挂走了，那个惨啊，车上的另外一个人还不知道。

如果你有其他紧急的事情，最快时间搞定，再将车开下高速或进入服务区在办，高速路上你多停一分钟就有多停一分钟的危险，多停一分钟对其他车辆来说也多一份危险。

如果你的车坏在了行车道或者超车道上尽量移至应急车道上，实在移不到的，车停稳后立即开启双闪警示灯，下车在车后150米距离处放置警示标志，一般车上都有两个警示标志，如果你是在超车道上坏了，一个放在车后150米处的靠近中央隔离带一侧，另一个放在距离80米左右的超车道和行车道的分割线上，立即组织车上员撤离（车上人员从左侧下车，副驾驶在驾驶员引导下确保后面没车的情况下下车，不要再上车了）高速公路到安全位置并立即报警（还是110），如果是坏在行车道上，则是一个放在150米外行车道中间，另一个放在80米左右的超车道和行车道的分割线上，立即组织车上员撤离高速公路到安全位置并立即报警，如果只有一个警示标志，就放150米那个，如果没有警示标志（你不是一个合格的驾驶员），把车上人员疏散之后，你拿个手电筒站在高速公路外向来车方向打手电，一下一下的闪，如果你连手电都没有（说你什么好呢），白天还能招招手，晚上无奈，等着你的只有法律的制裁了。

如果车辆坏在了行车道、超车道内是坚决不允许修车的（发生单方事故参照上述情况，在高速公路超车道、行车道内车辆发生故障和发生交通事故的危险性是一样的，极易引发事故或二次事故）。

再讲一下为什么你在高速公路上停车会给后面的车带来危险，试想一下我们的驾驶员首先看见应急车道上放个警示标志，或者看到你的车开着双闪灯（如果没看到你不是一个合格的驾驶员）会怎么办，很明显知道前面有情况他就会避让，你驾驶员开门必然又会占一下行车道，后面的车看见了就会猛然避让，如果这时候超车道上有车正在超车，会有什么后果想到了吧，所以尽量在高速公路上不停车紧急情况少停车。

停完车后再驶入行车道内，一定要确保行车道上没车，打开转向，并在应急车道将车速加起来，不要猛然往行车道上变更（故障坏在超车道、行车道内的没有这项，直接拖下高速）。

在这里再讲一下如果发现路边有停车的时候不要超车，如果你正在超车，就是我前面讲的，在超车距离前车二、三十米处要减速一下，发现前车没有异常再超，因为有时候在你超大车的时候会出现一个盲点，就是你和大车在和路边停车车三车在一线时，你看不到停着的那辆车，所以你要保证给你超的那辆大车一个让他能采取避让措施的一个安全距离。

再说一下服务区和收费站附近行车注意事项，当你车经过服务区或收费站时（你没进去或下去），不要超车，减速，与前车保持安全距离，提高警惕，以防紧急情况的出现。

这里说的紧急情况主要包括以下几个方面：

1、服务区或收费站出口有违法停车的，这个我们前面也说过，有些违法驾驶人，他不在服务区或者收费站里面把该做的做好，非得要在加速车道上停了车做，说了你们不相信，加速车道尤其是服务区的加速车道简直就是公共厕所，这里笔者就很想不通，你说服务区、收费站修的厕所那也是达到国家城市标准的，怎么也比你露天来的强吧，有很多车尤其是大车偏偏就要在露天来，可能是有感觉吧，我们处罚过很多在加速车道停车的，屡禁不止，最主要都是在服务区空的时候，根本不存在停不下车。

还有的是停在加速车道上检查车的，还有停下来休息的，还有等人的，还有吃东西（看着跟前的一些东西都有这心情），更有甚者一对男女停在那谈笑风生，我们检查时还脾气老大，我就纳闷全国没有哪个服务区停车收费吧，上厕所收费吧，为什么就非得在口上停不在里面停，这里说这么多希望看到这篇的人多做宣传，让大家不要以为加速车道宽就可以随意停车。

这里还要说一点如果有人要在某个收费站接人或者下人，请下高速到收费站广场接，收费站收的费加起来和你全程收的是一样的，尤其是营运客车现在高速公路违法停车一次记12分，其他车一次记6分，如果你们因为懒一下或者也不知道有什么想法，那就等着被记分吧。

2、服务区或收费站附近有行人横穿高速，尤其是收费站附近，因为收费站附近离城镇或者村庄比较近，因为一些从根本上无法解决的原因，导致行人上高速特别多见，个别安全意识更差的行人穿越高速公路护栏，我们是想过很多办法，可就是没法从根本上解决，每碰到一个行人都要苦口婆心说教半天，有的还好，大多数人无动于衷，有时候都是长时间战斗，你站高速上不走，我们交警也不走，看谁耗的过谁，还真耗不过，突然来个紧急任务，我们必须走，只能把行人哄下去，我们一走，人家就又上来了，你说你上高速不只单单是你的安全，路上的车辆因为避让行人发生事故可能会导致更严重的后果，就说你行人不要命，你也不能上去害别人去，大家说对吧。

所以大家在经过收费站或服务区附近一定要小心突然从中央隔离带蹦出来人来。

这里给大家说一点，如果你在高速公路上碰到行人，是不负法律责任的，只有民事赔偿，有些司机不懂，还玩个逃逸，结果！

！

！

我们这里高速公路上的逃逸侦破率100%。

3、要时刻注意从服务区或收费站进出的车辆，在路过减速车道时，要注意保持车距，因为有的车可能会提前踩刹车，在路过加速车道时要注意出来的车，有的车会未经加速直接到行车道甚至超车道上来。

4、服务区或收费站有走错的在高速公路上倒车的，有的司机都不知道是你开车还是车开你，不看路标，直接超过，发现不对，要下高速或进服务区，就往后倒，相信有人碰到在这种情况吧，一身冷汗呐！

这里要告诫那些玩高速公路倒车的司机们，驾驶证直接记12分，如果你确实不小心开过了，高速公路是循环的，你可以从下个出口下去掉头在上来，就是多费点油、多费点钱，比你玩命强吧。

最要命的是（我亲身经历直接无法忘怀）碰到过有个小车走错了，直接掉了个头在超车道上逆行，和我们警车迎面，幸亏当时我们司机机警，避开了，赶忙把那辆车拦住，说是走错了，你说这不要人命么！

以前看过一个笑话讲的是丈夫驾车出门。

妻子在家听广播，听到一则报道，妻子连忙拿起电话。

妻子：

老公啊，我刚听广播上说，高速公路上有一辆车在逆行，你千万要小心啊。

老公：

哪是一辆啊，我看有好几百辆车都在逆行！

现实中可是真有这样的司机啊！

这下知道服务区和收费站附近的危险了吧，所以请正常开车的司机一定要小心那些不正常的。

隧道附近和隧道的行车，大家在看到隧道的时候，第一件事就是把灯全部打开，然后提前减缓速度（切忌急刹车），如果正在超车，进隧道后就不要变更车道了（隧道内不允许变更车道），注意隧道口有时会摆放提示牌，一定要注意提示牌上的内容，一般就是里面停电，或者有施工，有的时候是里面发生事故了，看到提示牌就要提高警惕（除了停电的提示牌，遇到其他提示牌时，提示牌放在行车道或应急车道上时，你往超车道走，放在超车道时，你往行车道走，切忌进去以后就不能变道了，即使前面车再慢，也不要变，不要穿插摆放的锥筒），降低行驶速度，有的司机在进隧道后发现隧道里的灯很亮，觉得不用开灯也能看见，这里就要说个问题了，电这个东西很不稳定的，它会停，你说你正开着，突然停电了，即使你开灯都会一时间受不了，如果你不开灯，你会进入一个黑暗的世界。

还有千万不要在隧道里超速，现在一些大车尾部乌起码黑的，不反光，你要离很近才能看见，隧道里又都是水泥路面附着力低，刹不住就完了。

有的隧道里有紧急停车的地方，但是大家没有什么紧急情况不要在那里停车。

隧道里车辆发生故障了和前面讲的在车道内故障的夜间做法是一样的。

出隧道时不要急着变道或关灯，等车完全出去后，再关灯。

进隧道前有限速标志，希望大家严格遵守，因为这是在隧道里。

如果在隧道里碰到警车或者施工养护车或者其他特种车辆，小型避让，尤其是这些车如果在超车道上打左转向，那代表特种车出隧道要左转，大部分隧道两头都有可供掉头的砸道。

大家可以搜搜网上关于高速公路隧道里肇事的视频，就会知道高速公路的隧道有多恐怖了。

夜间行车（小车夜间尽量不要上高速，因为大车实在太多，晚上是大车的时间），除上述要注意的外，就是超车尽量变换远近光灯，尤其要注意上面讲的超车方法，晚上视线会更差些，还要注意那些车尾部不干净的大车，还要注意有的大车突然左拐右拐，那可能是瞌睡了，凌晨疲劳驾驶的车多。

通过桥梁时要减速注意伸缩缝下陷，会引起爆胎，伸缩缝就是正常路面和桥梁连接的地方。

最后说一下怎么下高速，大家肯定想下高速还不好下，还要讲，长篇幅一般人没耐心看完，我又说的这么生硬，笔者写作能力不强还请见谅。

下高速一定要讲的，上高速前你一定要弄清楚你从哪里下，路问好，不要到了地方不知道从哪里下，要注意看高速公路地名的那个提示牌，如果你知道从哪里下了，你会在到那个地方的收费站2km处看到一个提示牌，1km处又看到一个提示牌，500m处又看到一个提示牌，这时知道你要做什么了吧，对了就是不能再超车了，一旦你在超车，行车道上的仁兄又不给你让，那你只好到下个收费站掉头了，前面我们说的倒车、逆行的情况，有时就是在这种情况下发生的，如果你走到一个地方发现你也不知道从哪里下对了，那你就在最近的收费站下，下去问收费员，相信你会得到完美的解答。

下高速时提前做好准备，速度慢慢的降，不能猛踩刹车，不能超低速行驶，在进减速车道后在开始踩刹车，在到收费站时，和上高速是一样的，要注意看大、小车道，要注意前车倒车，还要注意看车道上方的交通信号灯（红灯停绿灯行，幼儿园小朋友都知道）。

下高速也要注意路边停车和行人。

这篇就写到这里，写的不对地方请专业人士指正，有交流讨论的地方可以和我联系，之后有时间会再写恶劣天气下、发生事故或遇到事故等一些高速公路行车经验，和大家交流。

最后再给大家介绍两个常识，一是文中所说的超车道是现在我们所说的一车道，行车道是二车道，之所以还按照之前的叫法讲，是因为有些司机不学习，到现在还不懂什么一车道、二车道，我们这里高速是单向双车道、双向四车道；二是很多司机不知道高速公路路码标识牌，从内蒙包头开始是0km到广东的茂名是3130km，每一公里都在路右侧有一个公里数的标识牌，每一百米都在路右侧护栏的立柱上有桩号（桩号上写的多少公里加多少米），都是反光的，上下行都有，如果你在一个地方发生什么事情，又不知道你在哪里，就报这个公里数，即使你知道你在什么地方，也请报公里数，因为我们有的司机很大意，比如说，他报警说他过了延安，其实还没过延安，他只是刚到延安的高速公路上，离延安市还很远，就会产生误会，耽误时间，这是非常重要的，希望大家要的多留意公里数牌，公里数一报立马就知道你在那里，就跟坐标似的。