捷安特与美利达山地车选购指南.docx

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捷安特与美利达山地车选购指南

山地车选购

山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，只是相信大伙儿也不能成天在山路上跑，因此在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。

所谓入门山地车，确实是让新手熟悉山地车的构造及大体原理和把握部份维修技术的车，大体上只要玩下去，这车确信是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，何况入门级的山地车的强度几乎不能保证长时刻的猛烈运动。

这种车也没什么性价比可言。

新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好仍是xxx的山地车好呢？

”如此的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢？

什么是“好”？

实话告知你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做预备（若是有以后）。

车架的选择：

165cm以下的利用16寸和寸车架

165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架

175~185cm，18寸

185~195cm，19寸

195以上的能够自己取试试20寸或21寸的，以上仅供参考，因人而异。

品牌的选择

山地车品牌众多，即便玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不熟悉。

为幸免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌（品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ（外号：

三条裤子）、GT（美国自行车生产厂家神话）、SPECIALIZED（闪电）、CANNONDALE（佳能戴尔）、BIANCHI（比安奇）等，尽管是大牌，可是并非普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了）。

TREK

美国崔克，全世界最大的自行车品牌，其产品价钱从3000-500000不等，可是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的缘故，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值要紧集中在其车架上，其他配件不敢恭维。

GIANT

台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线超级广，可供选择的车型超级多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。

目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。

捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采纳7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些给予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，不管是远程骑行，仍是越野，XTC系列车架都会让你感到驾轻就熟。

MERIDA

台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相较捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，若是说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS那么更注重舒适性和车架的造型工艺。

很多人奇怪什么缘故美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型？

答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股分，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。

业内流传着一句话：

5000之内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。

小小吐槽一下，不完全赞同如此的说法，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。

XDS

国产，喜德盛，其实吧，若是单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，若是对外形不是太在意的话，那个牌子的车仍是很值得考虑的。

其他国产的一些品牌，包括大伙儿耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，此刻没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。

总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不单单是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。

下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们能够重点关注下。

因为车子配置升级和区域价钱销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的样式。

随车工具

想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭大体上没有修车的地址，不排除有钱的打叫救援的可能性。

工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，经常使用的又6mm，5mm，4mm。

这三个必然要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。

补胎片，胶水，小锉，气筒。

补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱弄定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。

气筒的话看自己的钱包买，不多说明，最好别买能够打前叉的。

若是是碟刹车，入门级别的大体是六钉碟片，碟片螺丝大体上是T25螺丝，因此配一把质量好的T25扳手也是能够的。

螺丝刀，十字的就能够够。

有新手会问，有无廉价一点的入门车？

若是连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“如何赚钱”，毕竟山地车的后续费用很多。

买车的预算不单单是单车的价钱，还有头盔的预算和必要工具的预算，头盔必备！

切记。

关于入门车升级的问题。

本人亲躯体会，换了某个件致使其他的不平稳，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把关于越野来讲是个取胜笔，于是换了分体，后来发觉牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。

说这么多确实是感觉升级很麻烦，费事花钱。

捷安特与美利达选购

1000之内

要紧为学生车，变速速别少，V刹，一样上下学，偶然来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象；缺点：

重、速别为18-21速，在城里或平路骑骑能够，越野或远程的话仍是算了。

推荐车型：

美利达达卡

捷安特风赛卡；

1000-1300元

多为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行

推荐车型：

美利达勇士310

美利达勇士350

捷安特追赶者系列

捷安特欧野系列

1300-1700

此级别算作真正的入门级山地车，不仅能够知足日常上下班、上下学、锻炼躯体用，还能做为远程骑行用，速别21-24速，部份车型支持或已安装碟刹。

推荐车型：

美利达勇士560

捷安特ATX670/690

1700-2900

此价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，远程和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采纳TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部份车型已能大体适应越野骑行，那个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX7XX系列。

这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。

适合人群：

上下班、锻炼、远程用人群。

推荐车型：

美利达13款公爵600/660

捷安特ATX770D

捷安特TALON3

2800-4000

该级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采纳XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，那个价位的车，车架各有所长，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全数为油簧减震，部份车型已采纳油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一样山路如履平地。

适合人群：

远程、越野人群。

推荐车型：

美利达领航者550

美利达挑战者350/360

捷安特XTC750

4000-7000

该级别的车已达到专业训练级别，XTC、HFS，中档油压碟刹，中空一体牙盘，培林轴承花鼓，双层车圈，shimano/sram专业级27-30速变速系统，轻量化，高强度……这些意味着什么，你懂的。

适合人群：

越野！

压马途经个小沟小砍小菜一碟。

推荐车型：

美利达挑战者700

美利达挑战者500

美利达挑战者650

捷安特talon2

捷安特talon1

捷安特XTC770

捷安特XTC790

7000-13000

该级别已是专业级别，30速、更高级别的油压碟刹，部份前叉已采纳油气前叉（即一样称号的气叉），那个……真没得说的了，差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了，每一件都是艺术品。

适合人群：

奔放、经济宽裕的人群，你要学会驾驭这匹野马！

推荐车型：

美利达挑战者800

美利达挑战者850

捷安特talon0

全避震山地车

俗称软尾，所谓全避震，确实是前面有减震前叉，而且后轮还有后避震，越野那个爽啊……

美利达的软尾，好久以前出过一款DH，以后FR、DH就从美利达的产品中消失了，现在市场上最大强度的美利达重车也确实是只达取得AM级别的96至尊；而捷安特的软尾，前文我已经说了，性价比最高，没有之一。

下面开始，价位由低到高：

排名第一的，毫无疑问当属捷安特的YUKUN，XC级别的软尾，5500左右的价位，跌破软尾整车的底线，要明白，一样的软尾，光是车架+后胆就不止那个价了……如此的价钱，也只有捷安特了。

一样是XC级别的软尾，ANTHEM（俗称安神）配置了foxfloatrp23后胆，ROCKSHOXSID双气室前叉，XT大套件，而其15000左右的价位（anthem有好几个型号，价位不同），XC软尾首选。

GIANTREIGN，AM级别，前后fox，XT，一样价位的车，性价比无出其右。

GIANTGLORY，FR/DH级别的车，看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍！

美利达96至尊，DT前叉，DT后胆……豪！

MERIDAXXNINETY-SIXCARBONXX96至尊卡本，全碳纤维车身，全碳纤维把组，DTSwiss前叉，DT后胆，sramXX套件……随意拥有一个零件我也知足了！

【2021款ATX730详细配置】价钱：

1998元大体配置：

尺寸：

17/19/21

车架：

GIANTALUXX车架

前叉：

SRXCM铝合金避震前叉

齿盘：

22/32/42铝合金曲柄大齿盘

变速系统：

SHIMANO前变FD-M310，后变FR-M360，变把ST-EF5124速

刹车系统：

GIANTDA3双边作动机械碟刹

轮组：

GIANT花鼓，双层铝合金轮圈

轮胎：

正新27TPI山地车轮胎

座垫：

GIANT运动座垫

其它：

GIANT铝合金横把、竖杆、GIANT座垫杆，1-1/8'（up）至1-1/4'

【2021款 ATX770 详细配置】

价钱：

2598元

颜色：

消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水蓝

车架：

GIANT 铝合金车架

前叉：

GIANTWIN镁合金机械锁死避震前叉

齿盘：

GIANTTWINS44/32/22 牙盘

变速：

SHIMANOACERA27速

刹车：

SRAMBB5机械碟刹

轮组：

GIANT花鼓、双层铝合金轮圈

轮胎：

GIANTSM360TPI 低阻力山地轮胎

坐垫：

WTBPURE 坐垫

【2021款 ATX790 详细配置】价钱：

3598元颜色：

白/红、黑/蓝

车架：

GIANTALUXX车架

前叉：

GIANTWINTNL镁合金油压锁死避震前叉

齿盘：

GIANTTWINSCOMP44/32/222PCS铝合金外挂培林大齿盘

变速：

SHIMANOFDM390前拨、SLM390变速、RDM430后拨27速

刹车：

SHIMANO395油压碟刹

轮组：

意大利VUELTAMTB-COMP26’山地车轮组

轮胎：

MAXXISCROSSMARK60TPI

坐垫：

WTBPUREV坐垫

其他：

GIANT铝合金把横、可调剂铝合金把立、GIANTBUTTED座管、小副把

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