百汇大课堂教师用书高考地理一轮总复习第2部分人文地理专题14城市及城市化新人教版.docx
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百汇大课堂教师用书高考地理一轮总复习第2部分人文地理专题14城市及城市化新人教版
专题十四 城市及城市化
考纲展示
重点关注
1.城市的空间结构及其形成原因
2.不同规模城市服务功能的差异
3.城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响
（1）结合实例理解城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系，掌握影响城市地域结构的主要因素。
（2）注重基本概念的学习，如城市化、逆城市化等。
（3）注重对比理解不同功能区的特点、城市化不同阶段的特点、不同国家城市化的特点等。
（4）注重联系现实，理解城市化过程中出现的问题及解决措施
考点三十九 城市空间结构及其形成原因（高考指数★★★★☆）
1．城市土地利用和主要功能区
形成
功能区
商业区
工业区
住宅区
形态
占地面积小，呈点状或条状
集聚成片
占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化
特征
经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区
不断向市区外缘迁移，并趋向于沿主要交通干线分布
建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展
位置
市中心、交通干线两侧、街角路口
市区外缘、交通干线两侧
高级住宅区
低级住宅区
城市外缘，与高坡、文化区相联系，环境优美
内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，环境相对较差
2.城市功能分区的影响因素
3．经济因素对城市功能分区的影响
（1）距市中心远近
与市中心的距离不同，土地租金不同，存在的经济活动也各不相同，如下表所示：
地价随距市中心距离的变化
各类土地利用付租能力随距
离递减示
商业区（OA）
住宅区（AB）
工业区（BC）
付租能力
商业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最大，距离市中心的远近对商业影响最大
住宅用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度较小，距离市中心的远近对住宅影响较小
工业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最小，距离市中心的远近对工业的影响最小
区位
市中心
靠近市中心处
远离市中心处
区位选择原因
最大程度地接近消费人群，商业付租最高
既利于工人上下班，又方便购物
工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高
（2）交通通达性与城市用地类型的关系
交通通达性越好，土地价格或地租越高；通达性越差，土地价格或地租越低。
城市不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。
1．城市功能区合理布局的方法
2．常见地租曲线图的判读方法
考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解以上内容的基础上，运用正确的读图方法仔细分析。
这往往成为题目解决的关键所在，常见类型如下所示：
（1）坐标图
横坐标表示与市中心的距离，纵坐标表示地租水平；曲线上的某点表示在某距离条件下，地租水平的数值。
（2）立体图
（3）地租分布等值线图
在判读这类图时，注意抓住距城市中心的距离和交通通达度这两个方面。
从付租能力和地租水平两方面看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低的其他区域形成工业区。
（2015·四川卷）下图反映我国某城市某工作日0：
00时和10：
00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。
读图完成1～2题。
1．按城市功能分区，甲地带应为（ ）
A．行政区 B．商务区
C．住宅区D．工业区
2．根据城市地域结构特点推断，该城市位于（ ）
A．丘陵地区B．平原地区
C．山地地区D．沟谷地区
解题关键：
（1）工作日0：
00时为绝大多数人休息时间，10：
00时为工作时间。
对比两图可以看出，甲地带0：
00时人口较为密集，而10：
00人口稀疏，说明甲地带的功能以居民休息为主。
（2）交通线及城市功能区布局受地形影响大，平原地区市政工程建设的限制因素较少，图中交通线向各个方向延伸，且疏密程度大致相同，各功能区大致呈同心圆状自中心向外扩展。
答案：
1.C 2.B
（2015·天津卷）下图表示城市人口密度和城区在15年间的变化。
读图回答下题。
3．结合图中信息推断，该城市空间结构发生的变化是（ ）
A．商业区的分布更加集中
B．新工业区向老工业区集聚
C．住宅区向滨湖地区聚集
D．中部、南部路网密度增大
解析：
选D 随着城市人口和用地规模的扩大以及交通运输网的建设，在人口密集，交通便捷的地点会形成新的商业区，使商业区的分布更加分散，A项错误；读图可知，新工业区分散分布于城市外围，并未向老工业区集聚，B项错误；滨湖地区城区面积变化不大，说明住宅区并未向滨湖地区集聚，C项错误；中部、南部地区新增道路多，路网密度增大，D项正确。
（2014·山东卷）下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。
完成4～5题。
4．该城市的布局模式有利于（ ）
A．缩短居民出行距离
B．改善城市生态环境
C．加强各区之间联系
D．节省基础设施投资
5．该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在（ ）
A．①处和③处 B．①处和④处
C．②处和③处D．②处和④处
解析：
4.B 5.A 第4题，读图可知，各城区分散布局，城区和林区相间排列，绿地面积广大，有利于改善城市生态环境。
B项正确。
各城区分散布局，扩大了居民出行距离，A项错。
各城区分散布局、彼此孤立，不利于各区之间联系，C项错。
各城区分散布局，都要有各自的基础设施体系，加大了基础投资，D项错。
第5题，物流园区要求交通便利，①处地处高速公路入口，较其他地方交通便利，应安排物流园区。
化工园区可造成大气污染，应位于主导风向的下风向或垂直方向，③④两地符合，②地位于城区不符合。
化工园区可造成水污染，应安排在河流的下游地区，②④都位于河流上游，且②位于城区，相比较而言③地最理想。
因此物流园区和化工园区应分别安排在①处和③处，A项符合题意。
（2013·山东卷）下图示意东欧城市的典型空间结构。
读图，完成6～7题。
6．图中①②③代表的依次是（ ）
A．工业区、别墅区、绿化区
B．绿化区、工业区、别墅区
C．绿化区、别墅区、工业区
D．别墅区、绿化区、工业区
7．该城市（ ）
A．老城区地租最高
B．中心向西南方向移动
C．空间形态变化受交通影响
D．仓储式购物中心地处中心商务区
解析：
6.D 7.C 第6题，③位于城市郊区河流的下游，有铁路、电车轨道直接相连，交通便捷，为工业区；工业区与其他功能区之间要有卫生防护带，②为绿化区；①远离市区，与其他功能区之间有绿地相隔，且交通便捷，为别墅区。
第7题，从城市功能区分布规律来看，广场周围地租最高，老城区地租低；从精英社区及电车轨道的分布来看，该城区具有向东北方、北方移动的趋势；仓储式购物中心由于占地大、运输量大，一般靠近城市边缘及交通通达性高的地区；从图中可以看出，该城市空间形态的变化主要受交通变化的影响，故选C。
考点四十 不同等级城市的服务功能与城市区位（高考指数★★☆☆☆）
1．影响城市形成的区位因素
2．城市等级与城市服务功能之间的关系
3．城市等级体系特征
（1）不同等级的城市数目和相互距离是不同的。
等级较高的城市
数目较少
相距较远
等级较低的城市
数目较多
相距较近
（2）不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
4．影响城市服务范围大小的因素
城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。
现从单一因素角度进行分析如下：
影响因素
原因分析
实例
地理位置
地理位置优越，如沿海地区，便于对外联系，服务范围广；相反，如处于内陆或地形封闭的地区，其服务范围小
上海市、乌鲁木齐市
资源条件
资源丰富的城市如矿业城市，或特种资源城市如旅游城市，以资源为依托，可在更为广阔的范围内提供服务
大同市、黄山市
交通条件
位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通，可为更远的地区提供服务
湖南株洲市
人口密度与消费水平
人口密度大、消费水平高的地区，较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和，同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小
上海市
分析城市区位的方法
1．从宏观与微观角度分析和掌握城市的区位因素
城市区位指城市的空间位置和空间分布，城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点，有利的结合即有利的城市地理位置，必然促进城市的发展。
宏观位置是从小比例尺地图分析城市与较大范围事物的相对关系；微观位置是从大比例尺地图分析城市与其附近事物的相对关系。
2．运用发展的眼光看待城市地理区位
考虑影响一个城市的区位因素，首先应该把眼光放到这个城市刚诞生时，是什么原因把它吸引在一定的地点的；其次，要分析是什么原因促进或限制了它的发展，这样就能找出某一城市的主要区位因素。
如资源的开发促进了资源型城市的形成或发展，但资源趋向枯竭又严重限制资源型城市的发展。
随着社会的发展，会不断出现影响城市兴起和发展的新区位因素，如科技、旅游、可持续发展、环境保护等因素。
（2015·北京卷）下图为某地公共设施的服务范围示意图。
读图，回答下题。
1．图中最有可能为博物馆、乡（镇）行政机构、集贸市场的依次是（ ）
A．⑥①② B．⑤③⑥
C．③②④D．①④⑤
解析：
选B 读图可知，⑤级别最高，②、③次之且级别相等，④⑥比②③级别低且两者相等，①级别最低。
博物馆服务范围最大，乡（镇）行政机构、集贸市场次之，B项正确。
（2015·江苏卷）下图为《清明上河图》（局部），反映了北宋都城东京（今河南开封）繁华的城市风貌。
读图完成2～3题。
2．东京城形成的最有利条件是（ ）
A．文化底蕴深厚B．商业繁荣发达
C．人口高度集聚D．水陆交通便利
3．东京的城市功能主要以（ ）
A．行政功能为主B．军事功能为主
C．文化功能为主D．经济功能为主
解析：
2.D 3.A 第2题，城市形成的主要因素是地理位置和交通条件，而城市发展则与资源开发、经济发展和人口集聚有关，所以选D。
第3题，东京是北宋都城，是全国的行政管理中心，故选A。
（2014·全国卷）图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。
据此完成4～5题。
4．在甲地形成城市的主导区位因素是（ ）
A．地形 B．气候
C．公路交通枢纽D．港口
5．该城市发展成为该国首都的优势条件是（ ）
A．位置适中B．资源丰富
C．气候宜人D．经济中心
解析：
4.D 5.D 第4题，由图可知，甲城市位于沿海地区，形成港口，并有多条公路、铁路相连，因此其形成的主导区位因素应为港口。
第5题，由材料可知，该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，甲城市属于港口城市，交通发达，为该国的经济中心，使其发展成为该国的首都。
6．（2013·广东卷）城市首位度是指区域内人口最多的城市与第二多的城市的人口数量的比值，用以表征区域发展要素在首位城市的集聚程度。
下表是我国四大城市群两个年份城市首位度数值。
与2008年相比，2011年下列首位城市集聚效应弱化最明显的是（ ）
城市群
城市首位度
2008年
2011年
京津冀城市群
1.62
1.52
长三角城市群
2.35
2.20
珠三角城市群
1.93
1.23
辽中南城市群
1.32
1.21
A.北京 B．上海
C．广州 D．沈阳
解析：
选C 城市首位度是指区域内人口最多的城市与第二多的城市的人口数量的比值。
表中我国四大城市群两个年份城市首位度数值，与2008年相比，2011年下降明显的是珠三角城市群，而广州是珠三角城市群最大城市，故首位城市集聚效应弱化最明显的是广州。
考点四十一 城市化及其对地理环境的影响（高考指数★★★☆☆）
1．城市化的概念、标志及作用
人口向城镇集聚、城市范围扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。
工业化是城市化的主要推动力。
2．发达国家和发展中国家城市化进程比较
社会经济发展水平的差异是导致城市化差异的直接原因。
发达国家和发展中国家社会经济发展水平不同，其城市化进程也不同。
二者比较如下：
国家类型
发达国家
发展中国家
起步时间
早（英国最早，从18世纪中叶开始）
晚（20世纪中叶以来）
目前速度
趋缓（甚至停滞）
快
城市人口比重大小
大（70%以上）
小（不到40%）
原因
起步早，社会经济发展水平高
起步晚，社会经济发展水平低
所处阶段
后期阶段
初期阶段或中期阶段
国家类型
发达国家
发展中国家
城市化表现及原因
表现
逆城市化现象
城市发展不合理
原因
人们对环境质量的要求提高，郊区基础设施完善
城市经济畸形发展，人口增长快，农村劳动力过剩
城市化进程不同阶段判读方法
城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别（以英国城市化进程为例）
城市化
郊区城市化
逆城市化
再城市化
时间
19世纪～20世纪
20世纪50年代～70年代
20年代70年代～80年代
20世纪80年代以后
表现
人口由乡村迁往城市，农村地域转化为城市地域
人口由市区迁往郊区
人口由市区迁往农村和小城镇
人口迁回市区
成因
城市的拉力和乡村的推力
市区人口激增，地价上涨，交通拥挤
为追求更好的生活环境
开发中心区，高科技产业、第三产业的发展
图解
（2015·重庆卷）下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。
读图，回答1～2题。
1．图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）
A．20%～30% B．30%～40%
C．40%～50%D．60%～70%
2．图中2000—2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）
A．工业化程度提高B．人口增长率增大
C．逆城市化现象明显D．经济发展水平最高
解题关键：
（1）读取第一条高铁开始运营时间为1965年，乡村人口比重最小，则城镇化率最高，读取城镇化率数值可计算乡村人口比重。
（2）读取2000—2010年高铁新运营线路最多的国家是城镇化率最低曲线所代表的国家。
该时段内，四国中城镇化率最低的国家是中国，城市化处于加速阶段，工业化和第三产业发展是其主要推动力。
答案：
1.B 2.A
（2015·山东卷）近年来，北京市出现了一些大型城效居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生了“钟摆”交通现象。
完成第3～4题。
3．上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。
图示时刻最有可能是（ ）
A．8：
00B．12：
00
C．14：
00D．18：
00
4．为缓解北京市的“钟摆”交通现象，可以（ ）
A．迁出城市中心地区的部分人口
B．发展城市中心地区的第三产业
C．优化城市中心地区的企业投资环境
D．迁出城市中心地区的部分企事业单位
解析：
3.A 4.D 第3题，读图可知，该时段总体来看，郊区进入城区方向的车道拥堵，应该是人口由郊区移向城市中心区的上班时间，即8：
00左右，A项正确。
第4题，由题干可知，北京市“钟摆”交通现象的形成原因是大量就业岗位位于城市中心地区，故解决该现象应该从减少城市中心地区就业岗位入手，D项正确。
（2015·安徽卷）下图表示某市2003－2013年土地利用面积变化情况。
完成第5～6题。
5．据图推测，2003—2013年该市（ ）
A．退耕还林，林地面积持续增加
B．围湖造田，水域面积不断减少
C．水土流失，未利用地面积持续增加
D．城市扩张，耕地面积不断减少
6．该市建设用地的变化可能导致（ ）
A．地表径流下渗量增加
B．居民平均通勤距离缩短
C．城市“热岛”效应增强
D．生物多样性增加
解析：
5.D 6.C 第5题，根据图中信息可知，林地面积、水域面积和未利用地面积都是先增加后减少，故A、B、C三项错误；耕地面积不断减少，建设用地面积不断增加，所以D项正确。
第6题，城市建设用地面积增加，耕地面积减少，地面硬化面积扩大，导致地表径流下渗量减少，故A项错误；城市建设用地面积增加，城市范围扩大，居民的出行距离增加，故B项错误；城市建设用地面积增加，耕地面积减少，破坏了生物的生存环境，生物多样性减少，故D项错误；城市建设用地面积增加，城市规模扩大，生产、生活、交通等产生的人为热量增加，城市“热岛”效应增强。
故选C项。
（2014·新课标全国卷Ⅱ）珠江三角洲某中心城市周边的农民竞相在自家的宅基地上建起了“握手楼”（下图）。
据此完成7～8题。
7．农民建“握手楼”的直接目的是（ ）
A．吸引外来人口定居 B．吸引市民周末度假
C．增加自住房屋面积D．出租房屋增加收入
8．“握手楼”的修建反映该中心城市（ ）
A．居住人口减少B．城区房价昂贵
C．人居环境恶化D．城区不再扩大
解析：
7.D 8.B 第7题，解答本题首先阅读图文材料，明确“握手楼”的位置、含义等信息。
“握手楼”建在中心城市周边，建筑密度很大，其直接目的是出租给在中心城市上班而又无力在中心城区购房的人群，以增加收入。
由于“握手楼”建筑密度大，居住环境差，可以排除A、B两项；由于“握手楼”建筑面积大，可以排除C项。
故D项正确。
第8题，主要考查城市化引起的高房价问题。
由于中心城市的城区房价较高，许多务工人员和低收入群体无力在城区购房或租房，只能在中心城市周边租住建筑密度大、居住环境差的房屋。
故B项正确。
城市化进程示意图的判读
城市化进程示意图是通过城市发展过程中不同阶段的特征描述，展示城市发展形成过程的图示，主要考查同一地区城市发展的不同阶段及不同地区城市化的差异。
从城市化表现的三个方面看，城市化进程图有以下几种类型：
图3
第一步：
读图名，知图类
城市化进程曲线图、不同时期城市化要素（人口密度、地租、功能区面积等）变化曲线图、某区域发展过程示意图等。
如图1为城市化进程曲线图，横坐标表示年份，纵坐标表示城市化水平；图2为城市人口密度变化图，表示不同发展阶段城市中心与郊区人口密度的大小；图3为区域城镇发展过程示意图。
第二步：
析图例，看点线
城市化进程曲线图反映某地城市化水平随时间的变化；不同时期城市化要素（人口密度、地租、功能区面积等）变化曲线图多以距市中心的距离为横坐标，以人口密度、地租、面积等作为纵坐标，用多条曲线反映某一要素在不同时期的发展变化；某区域城镇发展过程示意图综合反映该区域城镇各要素的发展变化。
如图1注意根据转折点划分阶段，借用数学的斜率判断城市化速度的快慢，结合社会经济发展分析其原因：
图2看清坐标含义、明确表达内容；根据图示信息归纳某一要素在不同时段的变化特征；图3从用地规模、城镇等级、数量、交通线路、功能区分布等方面找出其发展变化。
第三步：
析原理，找方法
根据图示中的城市化发展进程中体现出的一些明显的特征，可以判断城市化的阶段及进程。
如图1反映了发达国家（英国、美国）城市化开始早，水平高，近年来出现逆城市化现象；而发展中国家（中国）城市化水平低，近年来出现发展速度快的特点；图2一般在城市发展初期，中心城区人口密度最大，向郊区迅速减小，随着城市的进一步发展，中心城区人口密度下降，最后在城市中心外围形成人口密度最大的住宅区；图3城市化的进程有三个阶段：
初期阶段、加速阶段（出现郊区城市化）、成熟阶段（出现逆城市化、城市带）。
（2014·四川卷）下图是某城市1990年和2010年人口密度空间分布图。
读图，完成1～2题。
1．下列四地单位面积人口数量，2010年较1990年增长最大的是（ ）
A．2千米附近 B．4千米附近
C．8千米附近D．10千米附近
2．结合城市与城市化知识推断，图中人口密度二十年的变化是（ ）
A．城市化水平降低的表现
B．城市地租水平保持稳定的需要
C．城市等级提高的结果
D．城市内部空间结构调整的反映
【获取和解读信息】
[自我校对] 大 降低 上升 郊区化 内部空间结构
答案：
1.D 2.D
（2015·南京模拟）下图示意我国某城市发展过程中的三个阶段。
读图回答3～4题。
3．图中直接表现出来的城市化的主要标志是（ ）
A．城市人口数量增大
B．城市用地规模扩大
C．城市人口在总人口中的比重变大
D．城市工业部门更齐全
4．从Ⅱ阶段到Ⅲ阶段，该城市生产企业大部分由城区迁移到郊区，原因有（ ）
①城区用地紧张，地价上涨 ②城区交通拥堵 ③城区环境污染日益严重 ④郊区基础设施日益完善
A．①②B．①②③
C．①②④D．①②③④
解析：
3.B 4.D 第3题，读图可以看出图中直接表现出来的城市化的主要标志是城市用地规模扩大。
人口的变化和工业部门并没有直接表现出来。
第4题，随着城市化的发展，城区用地紧张，地价上涨、城区交通拥堵、城区环境污染日益严重、郊区基础设施日益完善，所以城市生产企业大部分由城区迁移到郊区。
题组1 城市空间结构及形成原因
（2015·临沂模拟）下图为某城镇工业区分布及年内风频统计示意图。
读图，完成第1～2题。
1．对该城镇环境质量影响最小的工厂是（ ）
A．石化厂B．水泥厂
C．造纸厂D．印染厂
2．该城镇东南部适宜规划（ ）
A．高档住宅小区B．中心商务区
C．仓储物流区D．休闲度假区
解析：
1.A 2.C 第1题，由图中指向标和风频图可知，该市盛行东北—西南风，水泥厂有大气污染，不应布局在盛行风的上风向地带；造纸厂、印染厂有水污染，不能布局在河流的上游地带；石化厂布局在河流下游和与当地盛行风相垂直的郊区，为对该城镇环境质量影响最小的工厂。
第2题，该地临近铁路和河流，交通便利，位于城市郊区，可建设为仓储物流区；该地位于河流下游，化工厂附近，因而不适宜建设高档小区、休闲度假区或中心商务区。
（2015·南昌质检）下图中左图是某大城市外缘甲、乙两个规划区，右图示意MN之间的地价分布。
读图，完成第3～5题。
3．该城市主城区位于O地（ ）
A．东面 B．西面
C．南面 D．北面
4．甲、乙两个规划区分别是（ ）
A．住宅区和工业区B．住宅区和商业区
C．工业区和商业区D．工业区和住宅区
5．甲规划区南侧铁路附近的合理利用方式是建（ ）
A．绿化带B．垃圾站
C．市民广场D．高级住宅
解析：
3.D 4.A 5.A 第3题，地价由北向南递减，表明市中心位于规划区（O点）以北。
第4题，大城市外缘多分布住宅区和工业区。
第5题，工业区、铁路对住宅区、商业区有一定的污染，宜通过卫生防护带进行分隔，卫生防护带的最佳方式是绿化带。
（2015·荆门模拟）广州珠江新城为国家级中心商务区。
下图a为广州市局部示意图，下图b为珠江新城附近可能出现的人口流动情况。
据此完成第6～7题。
图b
6．据图分析，该城市的高级住宅区最可能分布在图a中的（ ）
A．西北角B．西南角
C．二沙岛D．海心沙
7．图b中能反映珠江新城附近人口日变化特点的是（ ）
A．①B．②
C．③D．④
解析：
6.C 7.D 第6题，高级住宅区多分布在环境优美的地区、河流上游、文化区
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