梁山东路路基填筑专项施工方案.docx
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梁山东路路基填筑专项施工方案
梁山东路建设项目（一标段）
路基专项施工方案
审批：
审核：
编制：
陕西建工第五建设集团
梁山东路建设项目一标段工程项目部
2018年1月25日
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
（一）工程主要情况1
（二）设计简述1
（三）工程施工条件1
三、施工准备2
（一）工程施工目标2
（二）管理组织机构及岗位职责4
四、施工准备与资源配置计划5
（一）施工准备5
（二）资源配置计划5
五、施工进度计划6
六、施工方法和工艺要求6
（一）施工方法选择6
（二）施工工艺流程6
（三）施工操作要点7
（四）细部关键节点控制7
（五）季节性施工10
七、质量保证管理措施11
（一）质量检验标准11
（二）质量保证措施12
（三）成品保护13
（四）监控测量14
保证工程质量现场采用检测仪器一览表14
八、职业健康安全管理15
（一）安全目标15
（二）安全保证措施15
九、绿色施工19
（一）施工项目环境控制措施19
（二）绿色施工管理原则和目标19
（三）绿色施工组织体系20
（四）绿色施工管理制度20
（五）四节一环保实施措施20
一、编制依据
1、梁山东路建设项目（一标段）工程设计的施工图纸（2017年3月）；
2、依据的国家现行施工规范、标准、规程有：
《城市道路设计规范》CJJ37-2012；《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
3、已批准的梁山东路建设项目（一标段）施工组织设计。
二、工程概况
（一）工程主要情况
依据招标文件及投标答疑等文件本工程设计施工范围为道路工程、涵洞工程、管网工程、交通工程、电气照明工程、绿化工程，其中路基专项施工属于道路工程中的一个重要分项工程，该工程道路规划红线为40米，主车道及人行道等都在路基范围内。
本线路位于平原地区，道路规划红线范围内基本为农田和少量民房，地式较为平坦，线路内路基均需要先开挖路槽，然后再根据道路结构层的要求进行分层填筑。
（二）设计简述
本工程为梁山东路建设项目（一标段）规划的城市主干道，本次设计北起石器五路，南至龙岗大道交点，道路全长1943.408米。
道路横断面设计：
本段道路规划红线为40米，双向4车道，三幅路，双侧断面形式为：
休闲慢行自行车道2.5米、人行宽道4.5米、非机动车道3.5米、绿化隔离带宽2.5米、机动车道宽7.0米，设计年限为15年，路面设计标准轴载采用BZZ-100,路面设计为沥青混凝土路面。
挖填方段均按放坡考虑：
路基设计填方放坡为1:
1.5，挖方放坡为1:
1.2。
汉中市位于公路自然区V1区，根据查表法，得出路床土基设计回填模量为36MPa，设计容许弯沉值为252.4（0.01㎜），回填砂夹石路基设计回弹模量50MPa，设计容许弯沉值为185.5（0.01㎜）。
（三）工程施工条件
3.1基本施工条件
施工现场道路为甲方认定修建的临时便道，施工用电采用沿线路全长埋设一条10kv电力电缆，并备用一台200kw的发电机发电来做为备用电源，按白天施工挖夯及晚上加班作业综合考虑，如同时启动所有电源额定功率为20KW,现场常用预埋电缆及备用发电机可完全满足施工要求。
施工用水依就近原则，取自施工现场附近的民用灌溉井。
施工现场所有机械包括压路机、装载机、挖掘机、自卸汽车、洒水车均采用租赁方式。
本工程为汉中市政府及汉中文化投资旅游有限公司2017年重点工程项目，外部环境及影响施工的拆迁已基本到位。
3.2施工条件准备
本道路全长1943.408米,其中K0+000至K1+200路段目前征地以及拆迁工作已完成。
甲方前期已完成该路段施工作业面的移交工作，目前具备大面积施工条件。
考虑作业环境及建设单位对该路段场地的施工要求，先对作业场地进行清表，清表深度为80㎝，然后采用天然砂砾分层回填压实至路基高度，换填标高为511.360至513.330。
施工前对路基范围内的各种管线现况及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。
对路基范围内可能出现的文物古迹要妥善保护。
沿路线方向都是林地或耕地，需将已经砍伐的树桩进行挖除，并对40m道路红线内原地面进行清表处理，将表层耕植土分类集中存放于指定场所内，待后期绿化及临时用地复耕时使用。
除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物之外，在道路范围内所有构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按要求的深度和范围清除。
三、施工准备
（一）工程施工目标
1.1质量目标计划
确保汉中市优质工程“天汉杯”,争创省级优质工程“长安杯”。
1.2安全目标计划
杜绝重大安全伤亡事故，事故频率控制在1‰以内。
1.3工期目标计划
本工程工期自开工令下达算起，计划为365天。
根据现场排水工程的施工情况，合理布置路基工程施工。
梁山东路建设项目（一标段）路基施工可分为二个施工段，每个施工段至少配备一个专业施工作业队。
1.4工程特点
线路土质多为棕红色粉质粘土，水份散失快，气候干燥，取水困难，沿路经过村庄、农田等，征地困难，施工便道只能预留在征地红线内。
1.5工程难点
本道路线路经过地段为农田和民居，道路两侧有村庄，因当地气候较湿润，年降雨量大，土质多为砂石状粉质土，道路施工极易起粉尘，造成对村庄的污染，环保问题和交叉作业施工将成为施工中的重点问题及难点问题。
1.6施工对策
从沿线农用灌溉水井购水，多投入水车，并派专人管理水车；选择具有丰富经验的队伍组建路基施工队，确保路基施工进度，以保证路基工程的顺利完成。
（二）管理组织机构及岗位职责
管理人员组织安排，组长：
生产经理；组员：
施工员2名、测量员2名、材料员1名。
管理人员职责
生产经理
在项目经理的领导下，认真执行国家和企业制定的各项安全生产法规、政策、制度和安全生产规程，自觉接受上级相关对安全生产工作的检查监督，参加制定和审核项目部制定的各种安全生产制度和技术措施，负责安全教育、培训的组织检查监督工作，经常性地对职工进行培训、教育，做到先培训后上岗，先教育后进场。
施工员
对工程项目的安全生产工作负直接责任，组织实施和落实安全技术措施，认真向施工班组进行安全技术、生产交底，负责落实安全防护工作。
管理人员职责
测量员
测量员严格执行测量规范要求，按照施工图纸高程进行现场标高控制，并保证现场施工质量。
材料员
材料员认真填写收发料单子，严格按照材料配合比进行现场材料的验收。
四、施工准备与资源配置计划
（一）施工准备
1、技术准备
1.1施工前应进行方案会审，提出施工阶段的具体措施，制定关键部位的施工作业指导书。
1.2施工前对工人进行专业培训，并应逐级进行技术交底，同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。
2、现场准备
1.1施工现场必须做到道路畅通，供水、供电应满足施工的需要，当有夜间需要加班，应做好断电可能的准备工作，并安排双回路供电或自备电源等措施。
1.2现场所需机械应按照预定计划工期进行配置，确保每台机械能在正常工作条件下工作。
（二）资源配置计划
1、劳动力配置计划
施工队伍劳动力配备：
考虑到本工程路基填方量较大，为保证施工现场连续施工，施工工人分为两班，每班不少于5人。
2、物资配置计划
施工机械准备就位，满足施工要求。
主要机械配备表如下：
序号
机械或设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
240
台
3
2
振动压路机
YZ20
台
1
3
装载机
ZL50
台
2
4
压路机
21t
台
2
5
自卸汽车
30t
台
12
6
洒水车
10M3
台
1
五、施工进度计划
考虑到路基范围内的线路改迁问题对施工造成的影响,故自开工令下达之日开始首先对K0+500至K1+200段进行路基换填施工，其余工作面按照甲方拆迁工作进展稳步推进。
六、施工方法和工艺要求
（1）施工方法选择
填方路基采用分段分层回填的施工方法，机械碾压采用20T单驱单钢轮压路机进行碾压，后用天然砂砾石分层换填，每次换填虚铺高度不小于30㎝。
（二）施工工艺流程
路基施工中砂夹石填筑采取先施工主车道全宽，纵向分层填筑待填完一段后在进行下一段的清表开挖工作，同时穿插进行上一段的慢车道、非机动车道开挖以及排水管道的施工。
具体方法是双桥车运输砂夹石，专人指挥车辆和机械，确保施工安全，50铲车摊铺，20T压路机碾压后，人工配合整平，发现树根等生活垃圾及时选出，并合理安排施工顺序、工序进度、关键工序的作业循环，做到路基检测各工序紧密衔接，以及路基施工的合理化规范化。
填筑应按路基平行线分层控制砂夹石标高，分层摊铺，保证压实度，每层填料虚铺厚度控制在30cm左右，每层填料铺设宽度每侧超宽50cm。
对于相邻交界处不在同一时间填筑，先填段按1:
1留台阶，若同时施工则分层相互重叠，搭接长度小于2米。
对于强度不符合设计要求、不合格的基底原状土，应进行砂夹石换填。
（三）施工操作要点
2、技术措施准备
2.1施工前组织技术人员进行图纸会审和技术交底。
每支作业队伍现场配备两名技术员做现场指导，严格按照交底内容操作，如有问题及时与项目部相关部门沟通解决。
备齐备全各种施工规范、规定、规则及有关手册。
2.2测量工作
开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点、现况地面高程以及挖方零断面的复测，做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。
路基施工开始前，依据高等级GPS点采用四等水准测量标准进行导线点的加密。
根据现状地形及设计横断面进行横断面测量：
每20m一个横断面，每个横断面至少取左中右三点。
根据测量结果用专业软件绘制土方横断面图，计算出土方的填挖数量，并以书面形式上报监理工程师。
（四）细部关键节点控制
1、路基开挖
先分幅进行机动车道路基施工，然后同时进行人行道路基施工。
机动车道的路槽开挖宽度为14m，人行道的路槽开挖宽度每侧为4.5m。
1.1路基挖方前，首先进行现场地面测量，画出断面图报送监理工程师确认、批准。
路基挖方采用挖掘机施工,挖方边坡采用1：
1.5。
按纵横断面设计高程整修路床,按路宽进行测量放线施工。
1.2挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，不得超挖，槽底预留碾压沉降量，用推土机推出路床。
路床在成型之前对挖方路基路床以下土层性质及天然密度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时报建设单位及设计单位提出意见,如符合设计要求应及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。
1.3对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按建设单位及监理工程师的要求进行挖除，并按照建设单位及监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。
在路床土质验收合格后进行路基压实，压实宽度按路槽开挖全宽40m碾压，压实度控制为≥95%。
路槽压实完毕后应该用环刀法检测压实度，压实度经验收合格后方可进入下道工序。
1.4与挖方路床同时施工的各种管线沟槽均按各专业管线设计要求施工，挖除的废土运到弃土场堆放。
2、路基回填
路基填方施工的主要材料为天然砂砾石，粒径小于10cm，采用重型击实标准：
填方深度80cm,压实度不小于95%，材料满足设计及规范要求。
依据路基施工技术规范组织安排，采用机械化作业，双桥车运输外运清表，留出10-20cm人工清理，做到不欠挖、不超挖，挖部分挖至设计标高，超挖部分用天然砂夹石填至设计标高。
3、施工测量放样
使用GPS测量放线中、边桩位置，用水准仪测量高程；其桩距为20米，并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制路基边缘和边坡。
挖方路基宽度附加值为上部结构层的高度；填方路基宽度还应增加超宽值1m；换填坡度1:
1.5。
4、分层填筑
路基基底验收合格后进行路基砂夹石回填。
路基填筑按每30cm厚分层进行填筑，填料粒径符合设计要求。
每层路堤填料用装载机铲平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
摊铺平整后的填料面留1.5%～4%的横坡以利排水。
构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。
5、碾压
路基采用水平分层填筑的方法施工，按分层进行填筑，每侧超填宽度应为50㎝。
使用20T振动压路机先静压、再微振、强振最后静压，碾压8遍后对填筑后的路基进行压实度检验。
5.1根据该工程规模填方采用翻斗车运输、内燃压路机进行分层碾压，使用人工配合摊平，每次铺设厚度不大于30cm厚。
5.2为保证填方压实的均匀性及密实度，避免压路机滚子下陷，在重型碾压机碾压之前，先用汽车或推土机推平并低速行驶4～5遍，砂夹石回填时先静压后振压。
5.3路基碾压时，从两侧逐渐压向中间，每次轮迹重叠度为150～200㎜，避免漏压，碾压不到之处采用人力夯实。
6、路基填筑检测：
每层填筑完成后，报请汉中市中衡建设工程检测有限公司进行检测合格后方可进行下一道工序。
砂夹石垫层完成后，进行垫层的高程、宽度、平整度、压实度弯沉检测。
路基施工完成后，由项目部进行路基的高程、宽度、平整度自检，并报请地勘单位检测压实度。
（五）季节性施工
1、做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。
以使施工尽量少
受雨水的影响。
2、措施
2.1掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。
2.2合理安排施工，道路基层以下施工尽量避开雨季。
2.3机械设备、材料的存放应选择地势较高处，并做好防雨工作。
对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。
2.4道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。
每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。
2.5基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。
2.6雨季路基施工要做到“短，频，快”，不能大面积开槽，开槽后尽快进
行灰土施工，使路基尽早高出地面。
2.7大雨过后，尽快排水，如周围没有沟渠可以排水的，沿路基外侧挖排水沟和积水井，用水泵和水车把积水排往河流沟渠处。
2.8要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完成，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。
2.9备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。
2.10施工用电严格管理，并做好防雨、防雷电的保护措施。
七、质量保证管理措施
（一）质量检验标准
1.1路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
道路类别
压实度（％）（重型击实）
检验频率
检验方法
范围
点数
填方
0～80
城市快速路、主干路
95
1000m2
每层1组，每组3个点
灌水法或灌砂法
次干路
93
支路及其它小路
90
＞80～150
城市快速路、主干路
93
次干路
90
支路及其它小路
90
＞150
城市快速路、主干路
90
次干路
90
支路及其它小路
87
1.2压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最大速度不宜超过
4km／h。
1.3填土的压实遍数，应按压实度要求，并经现场试验确定。
1.4压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
1.5碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
1.6压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±2％时进行。
（二）质量保证措施
2.1贯彻执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，规范我们的全部质量活动，严格按我公司程序文件进行施工管理，通过各部门、各岗位人员的质量分目标的完成，从而确保我公司质量方针的贯彻执行和质量目标的实现，确保用户满意。
为了确保该工程的顺利施工，贯彻我公司的质量方针，实现确定的质量目标，我们配备了较高素质的管理、施工、技术、安质、物质、预算、试验方面的人员。
特别是技术、安质人员业务素质高，责任心强，经验丰富是质量得以保证的主要因素。
2.2现场成立由项目经理任组长,包括生产技术部、质量部、安全部、材料部、试验部等部门负责人、分包单位负责人组成的质量保证体系，严格按照国家标准和规范、设计图纸施工，保证本工程质量目标的实现。
2.3认真审图，将影响质量的问题消灭在施工前。
我们将组织专门人员组成质量攻关小组，认真研究工程特点和设计要求，制定专项技术措施，并负责具体落实。
单项工程施工前应编写专项施工措施、作业指导书等，并向操作人员进行交底。
2.4加强工程施工全过程的质量监控，尤其是对关键工序和特殊工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点的技术攻关、特殊工种持证上岗、所用机械设备的能力鉴定、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。
2.5在工程施工中，做到防患于未然。
加强施工的过程监督、检查，严格实行“三检制”，工序交接必须经质量检查员的检验合格后由有关人员的签字方可进行。
2.6赋予质量检查员质量否决权。
2.7实行样板标准制，优质优价，对于存在质量缺陷较多的施工队伍限令整改，否则，要坚决清除出场。
2.8加强对原材料质量的控制。
原材料的质量直接影响到工程的质量，项目经理部要严格按照我公司的《采购》程序、《进货检验和试验》程序及《不合格品的控制》程序执行，确保只有检验和试验合格的原材料才能进入下一道工序。
原材料、成品、半成品要有出厂合格证和检测报告等质量证明文件，进场后要对需要检验和试验的材料按批量进行有见证抽检试验，合格后方可使用。
2.9所有隐蔽工程必须有相应记录，经监理工程师查验签证后方可进入下道工序施工。
2.10严格把好材料质量关。
各种原材料、半成品均应有出厂合格证、试验报告，重要材料必须按有关标准规定经抽样复检合格后才能使用。
（三）成品保护
3.1施工时应注意保护测量定位桩、轴线桩和水准点桩，防止碰撞位移。
3.2合理安排施工顺序，防止配合比不准确和铺填超厚。
3.3养生期间，除洒水车外，不准其他车辆行驶，树立标示牌并指派专人看护。
3.4养生后仅允许施工车辆行驶，控制车速不超过30公里每小时，严禁重型卡车和履带车通行。
3.5对排压好的砂石层，做出路拱和排水沟保证及时排水，以防水浸。
（四）监控测量
4.1认真做好各项技术质量指标的检测工作。
回填土最佳含水量、路基的密实度、回弹模量、抗压强度、机动车道表层设计弯沉值等施工技术质量指标必须符合设计及施工技术规范的规定。
4.2测量控制：
在施工阶段，项目部技术负责人或工程技术组组长应组织测量人员每月对施工测量控制桩点进行一次复核；督促测量人员严格按作业要求对道路中心、标高进行跟踪控制、复核，以保证测量成果处于受控状态。
4.3本工程施工均必须按规定使用经授权的计量检定单位检定合格的计量器具，确保各项计量数据真实、准确，使用过程中发生异常情况时必须重新校验。
4.4严格执行工序交接管理制和成品保护制度。
下道工序有责任保护上道工序的成果。
保证工程质量现场采用检测仪器一览表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
多功能检验尺
3m
把
1
2
台称
称量10KG
台
2
3
标准筛
孔径5mm
台
2
4
GPS
华测i70
台
1
5
水准仪
DSZ1
台
4
6
钢直尺
5m
把
10
7
钢卷尺
50m
把
2
八、职业健康安全管理
（一）安全目标
杜绝重大安全伤亡事故，事故频率控制在1‰以内。
（二）安全保证措施
2.1安全管理网络：
由项目经理牵头负责，由项目副经理分管。
安全员和物资设备组，具体抓安全措施的制订落实；质量安全组，从技术方案角度来落实安全生产措施。
建立专职安全员责任制度，并由他们抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
2.2安全管理措施：
1）安全生产责任制：
建立以项目经理为首的项目部安全防火监察执法小组，进行巡回检查和抽查；各工程处、施工队设专（兼）职安全员跟踪普查，对查出的违章及安全隐患要定人、定时、定措施整改。
落实各级人员的安全生产责任制，责权明确，严格管理、奖罚分明。
2）建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。
并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。
各作业队要设专（兼）职安全监督检查员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。
3）坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度，坚决实行安全生产否决权。
调查处理事故坚持“四不放过”原则。
4）认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品（安全帽、防护手套、雨靴等）。
加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。
5）编制施工组织设计或作业指导设计时，要编制安全技术措施；作业前要认真进行安全技术措施交底并作好记录。
大型机械设备应挂牌专人操作，专人指挥，并经常维护保养。
6）严格遵守安全技术操作规程及交通规则。
深坑作业、夜间施工和临时占道作业必须具备相应的安全防护措施和警示标志（如安全标志牌及警示牌、安全带、充足的照明、交通疏散提示牌、防护栏、防护棚（板）、限高标志牌等）。
加强临边口及施工区的安全防护检查，确保人车安全。
严禁违章指挥和野蛮施工，严肃安全纪律和劳保纪律。
7）架设三相五线制电缆线，实行三级漏电保护和“一机一闸一漏电保护”，开关箱要加锁并有防雨措施。
8）生活临时设施旁，按规定挂设灭火器，经验收合格后方可启用。
加强用电、明火及易燃易爆物品的使用、防护检查。
9）建立、健全各级各部门的安全主产责任制，责任落实到人：
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
10）新进企业工人进行公司（或工程处）、工程处（或施工队）和班组的三级教育。
11）特种作业持证上岗
特种作业人员应经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。
12）安全检查
作好建立定期安全检查制度。
有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位。
安全检查记录查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间定措施。
13）班组“三上岗、一讲评”活动
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，设有考核措施。
14）遵章守纪、佩戴标记。
严禁违章指挥、违章作业。
各类人员应戴不同颜色的标记。
15）工伤事故处理
建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。
重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
16）安全标牌
在施工工地设安全生产宣传牌。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口都挂上安全宣传标语或安全警告牌。
2.3施工用电措施：
1）支线架设
①配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。
大容量电箱上进线加滴水弯。
②支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
③支线应用电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
④过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。
⑤室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
2）架空线
①架空线必须设在水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上。
②架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架
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