新能源项目.docx
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新能源项目
新能源项目
项目编号：
2012207
项目名称：
聚光太阳能供热发电智能控制集成系统
项目简介：
本项目计划采取聚光太阳能智能控制系统利用高倍聚光技术将光能转化为热能，以油或水作为工质，再由热媒产生高温热水或高压蒸汽，来满足工业和生活热水，工业蒸汽及驱动透平发电的需求.整个工作过程中采用太阳能这一优质的清洁可再生能源，相比燃煤、燃气、燃油和电锅炉对环境没有任何负面影响。
聚光太阳能供热水（蒸汽）系统由主控制系统、聚光器、跟踪系统、蓄能系统（利用盐液或者其他相变材料来储存热能）组成。
本工程利用自主开发的智能集成软件系统和一套踪装置可以对数百面反射镜进行同时跟踪，从而数十倍地降低了单位功率的聚光跟踪成本，可以产生满足工业用热和发电需求的热水和高压蒸汽。
同时该系统还可以跟大中型的智能电网系统耦合对综合电力系统进行优化。
该系统除了能满足供热发电的需求之外，还可以耦合制氢，石化衍生品，煤制油，盐水淡化，集中供冷等多种能源技术，技术应用前景极其广阔。
整个过程中采用太阳能这一优质的清洁可再生能源，相比燃煤、燃气、燃油和电锅炉对环境没有任何负面影响。
此项目比较太阳能光电系统更具成本和效率优势，并且可以配合其他燃料组成混合动力系统，可以克服天气，太阳辐照以及昼夜差的难题。
并且在国内煤炭，石油天然气供应日益紧张与全球化石燃料价格不断高企的背景下，该系统将极具竞争力。
而且项目的上马也可以带动电子，金属制造，自动化，电力,蓄热材料等整个上游产业的发展，创造当地的就业机会和加快产业升级,拉动新材料,新能源,电子等产业的GDP,促进低碳经济发展,具有良好的经济和社会效益。
项目编号：
2012208
项目名称：
高能效污水处理和能源回收
项目简介：
项目采取工艺流程由完整的二级处理系统和污泥处理系统组成。
一级处理是由格栅、沉砂池和沉淀池所组成，其作用是去除污水中的固体污染物质，处理后污水中的BOD值，通过一级处理能够去除20%～30%.二级处理系统采用汽水反冲系统通过二级处理，污水的值可降至20～30mg/L,一般可达到排放水体和灌溉农田的要求。
污水通过管网引入污水处理厂，首先经过格栅截留污水中大块的悬浮物和漂浮物后，由潜污泵进行一次性提升，输送至沉砂池去除无机颗粒，再经集配水井分配给初沉池去除部分悬浮物，沉淀的悬浮物由污泥处理区进行处理。
初沉池出水进入曝气池，在好氧条件下污水中胶体态和溶解性的有机物被池中微生物降解净化，经过生化处理的污水再由集配水井分配至二沉池进行泥水分离，澄清水排放，活性污泥由回流污泥泵回流入曝气池，剩余活性污泥排至污泥处理区进行处理。
在污泥处理区，一沉池污泥及剩余污泥经浓缩、加热后进入消化池，在30～33℃进行中温消化，消化后污泥进行脱水后外运。
处理过的污泥通过厌氧循环回收系统达到普通甲烷燃烧值的70%用以系统的动力燃料。
整个系统通过先进的生物化学系统将系统能耗降到最低，并且变废为宝，充分实现资源循环梯级利用的效果。
项目编号：
2012209
项目名称：
镍氢电池高孔率基板电动汽车电池材料
项目简介：
1、目标市场：
进入21世纪，汽车成为人们居家生活必不可少的交通工具，汽车产业也得到极大程度的发展，但是随着近来全球变暖形势日益严峻、石油能源价格一路走高、传统汽车产业越来越受到人们的争议，可持续发展和低碳经济的理念得到各国政府的普遍重视，消费者环保意识的持续提高，使纯电动汽车、混合动力汽车以其绿色环保获得迅速成长。
镍氢电池技术的日臻完善更将这一产业的发展带上了高速路，而镍氢电池的性能很大程度上取决于其阳极材料的性能，创业团队以电动汽车动力镍氢电池高孔率基板材料制造技术，利用全封闭自循环零排放零污染的生产设备，生产的电动汽车动力镍氢电池高孔率基板材料以其巨大的技术优势很好的解决了镍氢电池充电量小、动力不足等难题，并以生产工艺和产品材料的巨大的技术优势和优良性能品质，引起泡沫镍市场的一次技术革命。
全球的泡沫镍材料市场容量在2010年达到2000多万m2，其中应用于汽车用镍氢动力电池的高端泡沫镍需求量达1000多万m2，这一数字预计2011年将达到1300多万m2.而目前能够生产动力电池泡沫镍的企业在世界上约有8家，总产能在1200万m2市场缺口约为100万m2。
根据前几年全球市场的增长率估计未来几年的电动汽车发展速度约为20%左右，带动的高端泡沫镍需求量也会以相应的增长率增加，到2015年需求量将会达到2200万m2.通过各公司的产能计划可以推断未来市场车用电池泡沫镍的市场缺口还将进一步变大，具有很大的市场潜力和利润空间。
2、产品特色：
纯电动车适合短途运行的公交车，而数量众多的小轿车则是混合电动车，包括油电混合动力车和燃料电池混合动力车。
混合电动车在运动中有一个不断充电和放电的过程，在起动、加速、爬坡时需要大电流放电，刹车时能量回馈进行大电流充电。
动力镍氢电池以其安全性好，性能价格比高，是混合电动车的首选动力电源。
3、竞争优势：
公司生产的泡沫镍完全符合车用镍氢动力电池的要求，可以使汽车用的电池性能得到极大程度的改善，提高混合动力汽车功率小、能量低的不足，必然会为传统汽车尾气排放的减少做出巨大贡献，同时带动直接就业与相关行业的发展。
该产品属于连续带状泡沫镍系列，属于电池正极材料，一般根据客户需求，生产厚度和长度符合标准的产品。
该产品是根据现有市场上的主要泡沫镍制品的特性及生产工艺，经过对产品生产流程的再设计和产品本身特质的改良设计并研发出来的。
经改良的阳极材料具有比同类产品性能优越的六大优势：
一、大电流放电，大电流充电;
二、提高活性物质利用率;
三、提高放电过电位;
四、提高充电效率;
五、提高析氧过电位;
六、减小电池阳极固体膨胀，防止意外。
项目编号：
2012210
项目名称：
新型高效锂离子充电电池及其在电动乘用车上的运用
项目简介：
项目创新性：
汽车工业对于清洁高效能源贮存技术需求的飞速增长和安全性与可靠性的管控，已经为充电电池发展创造了拥有数十亿美元市场的巨大商机。
本计划提出来一个成立研制和生产超高安全,超高性能锂离子充电电池工业实体的提案。
此种电池及相应系统可应用于电动车辆及太阳能光伏发电系统。
通过以下几方面，我们的技术可引领电池工业的发展与制造技术革命化的进步：
新材料选择,以提高和倍增产品的功率；制造工艺技术革新,以提高和倍增产品的安全性和可靠性工程改革优化,以提高产品的可靠性和寿命。
本项目是以美国硅谷为中心的创新产品开发，寻求在中国为基地进行产品实验和研制，并进入规模生产。
通过三阶段发展规划的实施,力争两年产品问世，四年投资见回报，投资收益率（IRR）每年高于95%。
u目标市场：
电动力运输工具:
电动车；再生能源发电:
太阳能发电存储系统；市场需求：
兆瓦数量级。
u技术和产品特点：
我们的技术将对电池工业带来革命性发展。
材料选择与发展：
用硅代替碳,提高能量和功率（LiC6vs.Li3.7~4.4Si）；用无机材料代替有机材料,提高高温稳定性（Ceramicvs.Polymer）
u工艺技术更新：
以半导体生产工艺替代传统涂浆糊工艺；从宏观尺寸迈进纳米工艺；u安全及可靠性工程：
打破封闭的封装,建立一个半开发的可控系统；智能化,高功能,高安全,高可靠性的电池,用于电动车和其他储电系统；量子级的性能跃进，能量增强或体积减少:
（3至5）倍，性能及寿命增加：
（2至3）倍
安全及可靠性：
从10ppm至10ppblevel（3orders）
项目编号：
2012211
项目名称：
新型太阳能常温、高温集热系统及其产业化
项目简介：
开拓和进入太阳能应用新领域的目的是考虑到世界的新变化，即由于对全球气候变暖、能源消耗、环境保护等多方面的考量，绿色和可再生能源的应用越来越被全世界所重视，比如：
太阳能热利用作为一种投入较低、使用方便、应用广泛的绿色能源正在被越来越多的国家所重视，在许多发达国家太阳能应用过去的几十年并没有受到广泛的关注和应用，而现在情况正在改变。
我国在过去的30年中在太阳能热水器应用领域有了极大的发展，但是在太阳能热应用与建筑结合方面和太阳能高温热应用领域还没有起步。
目前国内的太阳能热水器有碍城市景观，安全性能差，使用范围有限。
基于上述两种状况，即欧美发达国家在太阳能常温领域和中国在太阳能高温应用领域存在巨大的市场潜力，项目团队在几年前就开始进入了太阳能热应用领域，并着重开发该两个潜在市场。
经过几年的努力，项目团队在产品开发、实用案例、商标注册、品牌树立、相关认证、专利申请、建立商业模式、渠道建立和发展、引入投资、新产品再开发等多个领域做好了实在的准备，为开发这两个潜力巨大的市场提供了保障。
为此，项目团队将充分利用已经获得的专有技术开始研发和制造新一代产品，并在国内建立研发生产基地。
太阳能高温热应用技术的产业关联度是非常广泛的，该技术的发展将促动我国在新材料、新技术领域往前发展，特别是在高温应用材料和系统工程控制以及新型发电系统等方面；新一代太阳能常温集热系统也将改变目前我国太阳能热水器行业的现状，向高端市场转型。
该项目所研发的太阳能高温新技术和产品将对我国的太阳能高温行业的建立贡献其重要的作用，将开发的新一代常温集热系统，将成为世界发达国家太阳能常温应用的主导产品。
项目的主要研究内容在高温和常温的两个领域是不同的。
常温领域主要研究的是新一代主要先应用于欧美发达国家市场的常温集热器，为在现有的集热器存在问题的基础上研制，目的是解决目前存在的技术问题，而这些问题是项目团队在拓展欧美市场的3年实践中发现且同行业均没有解决的缺陷。
针对国内市场的为新型“集热建筑材料”。
关键技术主要在新材料的开发和选择、新思路设计和工艺的改变、新控制系统的整合应用等。
因为目标是解决目前普遍存在的缺陷，其先进性是显而易见的。
同样，因为是经过多年的实践而设计出的、目标非常明确的新一代产品，故其成熟程度是非常高的，如果用1-10来表示其成熟度的话，那么该新一代集热器的成熟度可以列为8-9。
高温领域主要研究开发的内容是高温集热、高温隔离、高温传输以及高温集热系统作为分布式能源的一部分等关键技术。
其突出的创新点和先进性主要反映在“分布式能源”应用的设计，而太阳能高温集热系统目前没有实际的“分布式能源”应用的现状也证明了该项目研发内容的创新性和先进性。
同样，项目团队的主要人员作为技术负责人，已经参加了世界最先进的太阳能高温热发电项目的研发全过程，我们非常清楚目前的技术难点和主攻方向，故技术的成熟度也是比较高的。
项目编号：
2012212
项目名称：
采用发酵法低成本生产生物柴油
项目简介：
一．市场概况。
目前全球能源消耗主要来自化石燃料。
以现在的消耗速度计算，已探明的原油储量仅够使用40年，天然气储量仅能维持60年。
而随着人类生活水平的不断提高，对能源的需求有增无减。
因此，寻找可再生能源便成为当务之急。
生物柴油是最常见的可再生的生物能源之一，这一产业近年来正以迅猛的速度发展。
从2006年到2010年之间，欧盟的生物柴油产量从490万吨翻番至960万吨。
而欧盟和美国在2010年的产能分别为2200万吨和900万吨。
，而欧盟和美国对柴油的总需求大约为49亿吨。
相比之下，该产能占总需求的比例不到7%，因此生物柴油未来的市场潜力非常巨大。
生物柴油是典型的“绿色能源”，是利用动物油脂、废餐饮油或油料植物原料制成的液体燃料。
由于中国是植物油的进口国，中国政府明令禁止使用食用油生产生物柴油。
目前民营企业生产的生物柴油还不能进入国有的加油站。
据统计，中国生物柴油的产量于2006年为19万吨，近年达20-30万吨。
截止2007年底，我国生物柴油行业年产能超过300万吨。
但由于原料短缺和价格高涨等原因，2007年我国的生物柴油产量仅有约30万吨，产能利用率不及10%。
目前，我国很多生物柴油企业处于停产或半停产状态，行业发展陷入困境。
二．项目应用范围和技术优势。
生物柴油一般是以动植物油脂为原料，用甲醇在催化剂作用下经脂交换制成的。
我国生物柴油行业主要以地沟油，植物油脚为原料。
虽然我国每年约有500万吨的废弃油脂，但这些废弃油脂分布在全国各地，搜集和运输成本高昂，厂家一般只能就地取材，由此导致很多企业的原料严重短缺。
此外，由于我国对地沟油的回收管理不善，每年可供生物柴油企业利用的油脂不足50万吨。
另外，废弃油脂的价格上涨也极大加重了企业的成本。
据相关资料，地沟油的价格已从2006年的2000元/吨涨到现在的5000元/吨。
这些因素使很多生物柴油企业处于停产或半停产状态。
因此生物柴油项目的效益关键在原料。
本项目的主要特点就是解决了目前生物柴油的原料来源问题。
该法不使用废弃油脂或油料作物，而是用甘油或糖为原料，通过特殊菌种发酵的方法产生油脂，之后，油脂与甲醇反应生成生物柴油。
由于甘油本身就是生产生物柴油的副产品，采用该项目的方法相当于将原来的副产品循环回收利用，极大地降低了原料成本。
我们已从数万种酵母中筛选出产油高的酵母菌种，其产油率可达50%以上。
酵母发酵在工业上的应用有数百年的历史，其技术已经十分成熟，规模也很容易扩大。
同时，目前国内外均有不少闲置的发酵厂，这些厂房设备的稍加改装便可用于本项目技术，从而进一步降低了投资成本。
据测算，采用本技术生产的生物柴油成本在人民币4500元/吨以下。
目前国内的生物柴油价格在7000元/吨以上（2011年11月的价格8200-8700元/吨），利润空间巨大。
国内目前用地沟油生产生物柴油成本在人民币6500元/吨以上.用植物油的成本就更高了.
三．资金筹措和财务预测。
本项目所需投入8500万元,包括第一年的种子风险基金2500万和第二年的第二轮融资6000万元，用于产房改修和生产流动资金。
投产两年内可达到盈亏平衡，收回成本，其中包括购买粗甘油原料。
第二年，本项目即可实现净利润接近4000万元。
第四年可建设年产量10万吨的大规模工厂，以7000元/吨生物柴油计算，可实现年产值7亿元。
退出策略：
上市或M&A。
争取第三至五年内上市。
项目编号：
2012213
项目名称：
垂直轴小型风力涡轮机的产业化
项目简介：
这一项目是基于我们自主研发的垂直轴小型风力涡轮机这一技术。
它的创新点在于它能通过机械方式自我调节涡轮叶片的角度，在强风下减小了受风面积，因而能自行调节速度，无需变速箱,即使在最强大的阵风中运行也基本保持匀速。
能够连续发电,解决了市场上现有的风机在强风阵风时必须停机或空转的重大缺陷。
另外，由于我们的涡轮机是垂直轴，无需调节迎风；叶片受惯性力与重力的方向始终不变，所受的是一个恒定载荷，因此疲劳寿命要比水平轴的长；叶片旋转不切风，因而噪音小。
由于无需变速箱和调节方向的设备，使我们的小型风机成为市场上极其罕见的无需电子设备的风机之一，不仅成本降低，也大大增加了它的耐久性，同时减少了维修的压力和成本。
此外由于我们涡轮机的特有造型设计，还解决了电机齿轮箱容易损坏的问题。
加之噪音小，能够低风启动等优点，比国内外同类产品具有显著优势。
风洞试验：
伦敦金斯顿大学对我们的垂直轴风力发电机进行了风洞试验。
这一初步测试证明了我们的风力发电机性能达到预期-在某些方面甚至超过了预期。
风洞试验的结果：
低启动速度：
我们的风轮机需要的启动风速比大多数竞争设计要低。
启动风速约为3.6米／秒。
这一点我们之后又进行了优化，2008年底经改进设计的样机启动风速仅为1.7米／秒。
没有速度上限：
风轮机能够应付高风速，并不需要关闭。
强风时没有损失功率：
涡轮在高风速时继续产生最佳功率。
涡轮机的设置：
我们的涡轮机可以按照它安装环境的总的风力情况调配安装。
由于我们的涡轮机具有根据风速自动调节其叶片开放和关闭角度，由此平衡风速的机制，因此，在低风速地区，可将叶片调节成较开放的状态，以便尽可能多取风。
相反在高风区，可将它设置成较收缩状态，以此来保护涡轮，防止磨损。
叶片配置：
通过风洞试验我们找到了最佳叶片数量–3片。
项目编号：
2012214
项目名称：
多功能电源供应器和独立手摇发电系统
项目简介：
该系统是英国2007年发明奖的获奖产品，通过机械发电或可再生能源独立提供电能。
该产品配有的手摇发电机，能量转换率高达到95%。
可同时为20个“$100”笔记本电脑或30个LED聚光灯供电。
它也可以调节和转换其他形式的能源，包括通过太阳能光伏板进行光电转换和通过小型风力涡轮机进行风电转换。
此外，它还可以配备内置备用电池。
该产品在娱乐市场，军事和野外作业等多个领域及边远贫困地区都有很大的潜力，在野外环境下以及电网未通地区可作为能源来源，为照明设备，通讯设备如移动电话，电子设备如笔记本电脑，以及电风扇，缝纫机等供电或充电，还可作为紧急情况下的备用电源，如为车辆或游艇充电。
该公司目前正在寻找国际合作伙伴。
愿与中国的投资商，制造商合作，以便将其产品推向国际市场。
项目编号：
2012215
项目名称：
集成多源能源采集与储存系统及其在无线传感网的应用
项目简介：
能源采集与存储技术是目前世界高科技发展颇受关注的重要应用领域之一，许多权威市场预测机构预测在未来五年中，能源采集及存储器件技术将有巨大的发展空间和良好的商业前景（iRAP预计年增长率75%，OnWorld预计年增长率103%）。
目前正是早期进入市场的黄金时期，今天的投入将为今后获得高附加值打下基础，并为带领产业腾飞做贡献。
本项目首创集成多源能量采集和能量存储技术，可将环境中多种能源（光，振动，及射频）同时转化为电能并存储在同一器件内，输出再生、不间断的电能，使其应用系统升级为自动供电系统。
本项目具有独立知识产权，首创的能源采集及存储的集成技术，可缩小系统体积50%，提高系统可靠性，降低成本50%以上。
我们已经和美国德州大学达拉斯分校开始了合作研发工作，目前已完成能量存储的关键技术可行性研发，完成了温度无线传感节点的功能测试，只需12个月即可完成样机开发。
团队成员有多年在国际著名大企业新产品研发，市场，销售，及资金方面的经验。
目前已与潜在客户建立战略合作关系，三年以内可以进入产业化盈利。
公司将建立具有完整产业链的研发与产业化平台，开发多种应用的能源采集与存储器，成为全球顶尖的供货商。
项目编号：
2012216
项目名称：
高效率低成本的LED绿色驱动技术研发-产业化
项目简介：
项目特点、用途：
电动汽车是中国交通的必走之路。
随着人民生活水平的提高，机动车数量的增加是必然的趋势。
而世界石油资源的逐渐枯竭，我国的贫油状况，由石化燃料所造成的日渐恶化的环境污染等一系列因素已决定了电动汽车是我国公路交通工具发展的唯一出路。
以电动汽车为主的新能源车辆已经成为在环境保护和维护能源安全等方面具有战略性意义的产业。
电动汽车的迅速发展必然会对充电设施提出庞大的需求。
事实上充电站等基础设施的建设已成为电动汽车产业发展的一个重要瓶颈，需要花巨大的投资来进行建设，从而也造就了一个巨大的新兴市场。
随着电动汽车技术的逐渐成熟和数量的逐年增加，充电技术的不断改进和充电设施的建设将是一个长期持续发展的过程。
但是另一方面万变不离其宗，实现高效率的电能转换和多功能充电控制的充电器将始终是这一产业中的核心部件。
因此在这一领域开发出领先水平的充电器产品将能够造就一个具有持久竞争力和持续发展前景的企业。
目前我国在这一领域还正处于起步阶段，特别在大功率快充方面产品性能和质量等亟待大幅度提高，加之行业标准还未形成，为具有技术优势的企业在行业中取得领先地位创造了一个很好的机会。
技术现状和产业化：
电动汽车充电最关键的问题是如何能实现高效率的快速充电。
这关系到充电器的容量和性能，电网的承载能力和电池的承受能力等。
目前电池技术方面正在不断地取得突破性进展。
随着电池本身的充放电速度的不断提高，充电系统的性能也在不断地改进以满足在多种不同的应用情况下的快速充电需求。
由于电力的储运和使用比汽油方便得多，充电设备的建造也呈现出多样性和灵活性，既可以为集中式的充电站，也可以设置在马路边，停车场，购物中心等任何方便停车的地方。
除了固定充电装置以外，电动汽车还带有车载充电器，可以在夜间从家里的市电插座进行充电,甚至还可以在用电高峰期把电力逆变后返送回电网。
目前根据不同的汽车电池电压和容量，充电速度要求，以及电网供电容量等因素的考量固定充电器的容量一般在15KW到100KW的范围，输出电压一般为50V到500V。
车载充电器容量则在3KW左右。
在快速充电方面世界各国都在进行研究。
欧洲已研发出10分钟充电可跑100公里的快速充电系统，我们在美国也已经研发出了7分钟充电可以运行100公里的超快速充电系统。
这些系统都采用美欧日通用的CHAdeMO快速充电标准接口，输入电源可以用交流，也可以用直流。
由于快速充电器需要吸取强大的瞬时功率，所以在快速充电设施中电网的容量是一个关键的制约因素。
如果想要把充电速度进一步提高，从普通电网直接供电基本上不可能。
为了解决这个矛盾我们正着手研发新一代带有储能缓冲环节的超快速充电系统。
市场前景：
可以预见在不久的将来，随着绿色能源的发展这种储能式的系统能够进一步扩展成智能型的多能源网络充电系统，把太阳能、风能等和电网用电低谷时段的能量综合储存到储能电池内，这样在提供超快速充电操作的同时，充电设施的运营成本也会大大地降低，而且又为环保作出了贡献。
无线能量传输充电是另一个具有广阔前景的发展方向。
无线能量传输是利用电磁场的谐振藕合原理来传输电能，其最大的特点就是方便。
汽车在停车位上或行驶中都可以充电。
这项技术目前还处于早期发展阶段，但已经有示范系统展示。
汽车在行驶中充电叫做在线充电。
这也是我们将要研究和开发的技术之一。
这种技术一旦实施，车载的电池容量将可以降低。
随着电动汽车市场的迅速发展，这些技术一定会得到广泛的应用并产生巨大的经济效益。
无线能量传输充电是另一个具有广阔前景的发展方向。
无线能量传输是利用电磁场的谐振藕合原理来传输电能，其最大的特点就是方便。
汽车在停车位上或行驶中都可以充电。
这项技术目前还处于早期发展阶段，但已经有示范系统展示。
汽车在行驶中充电叫做在线充电。
这也是我们将要研究和开发的技术之一。
这种技术一旦实施，车载的电池容量将可以降低。
随着电动汽车市场的迅速发展，这些技术一定会得到广泛的应用并产生巨大的经济效益。
新光源项目
项目编号：
2012217
项目名称：
高效率低成本的LED绿色驱动技术研发-产业化
项目简介：
项目特点、用途：
１）、高效率、高性能的LED背光显示和照明驱动系统。
a）、LED正在光学领域迅速崛起。
其卓越的彩色显示性能，快速的控制响应，高效率的电光转换特性，灵活的背光结构布置，以及超薄的结构设计能力等正使得其加速地成为LED平板显视器背光源的主要选择。
这个领域研发内容主要集中在中、大屏幕显视系统中高效率、高性能、低成本的实用多串LED背光驱动方案。
b）、LED也正在引起照明领域的一场革命。
高效率的电光转换特性，超长的工作寿命，牢固的机械特性，丰富的色彩表现，灵活紧凑的结构设计及全天侯的工作能力等使得由此而诞生的固体照明成为绿色能源家族中一支重要的生力军。
其市场潜力是无可限量的。
这个领域研发内容包括带调光控制、色彩调节、特殊照明及控制效果等的高端固体照明驱动系统，和具有最优化AC到DC功率转换结构的低成本固体照明驱动系统。
2）、最优化的实用低成本产品设计。
随着日益迫切的环境保护的需求人们越来越广泛地要求在各个领域使用绿色能源。
这在电能使用领域里势必要求用电设备和电能转换装置进一步提高效率并使用尽量少的材料。
单级综合式功率转换，无损耗LED电流均衡等核心技术除了使得我们的产品在效率方面处于优势和低成本设计方面更具备很强的竞争力，在抢占市场领先地位的同时,也为人们带来的广泛的环境和经济价值.这将是研发的核心内容之一。
技术水平：
上述领域关键技术包括：
LED调光控制
升级会员 