养护作业方案.docx

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养护作业方案

六、养护工程作业方案

1、文字说明

2、附表一、总体作业计划表

3、附表二、施工总平面图

4、附表三、劳动力计划表

5、附表四、临时占地计划表

6、附表五、外供电力需求计划表

7、附表六、合同用款估算表

养护工程作业方案

文字说明

第一章养护工程的施工组织、现场布置

第一节编制依据及编制原则

一、编制依据

1、根据原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程项目施工招标文件。

2、现行的部颁现行的部颁《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》等设计。

3、工程现场调查资料及本单位的实际情况。

二、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及按投标文件的规定，即将本工程建设成一流质量原则编制，具体体现在以下几个方面。

1、采用我近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

2、调集我单位近年来在公路管理人员和最雄厚的技术力量，并组成项目经理部。

3、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

4、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

第二节工程概况

一、工程概况

1、工程概况

原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程主要有：

原水泥混凝土路面全部挖除重新浇筑基层和沥青混凝土路面，对局部路基病害进行换填处理；安全设施及其附属工程改造；景观工程。

2、水文与气象概况

该地区气象属中亚热季风气候，冬季受大陆季风影响，干冷少雨；夏季则受来自热带海洋团东南风影响，暖湿多雨，且受地形影响，兼具一定盆地气温为17.2℃，最冷月（一月）平均气温5.2℃-4.5℃，最热月（七月）平均气温29.2℃~27.2℃，无霜期251~261天，年降雨量1542~1763毫米上下，沿公路附近基本有水源，水质较好，可供工程用水。

公路所经地区历来地震活动较少，震级很弱，属少震弱震地区。

3、交通、电力、通讯及其他条件

沙砾、碎石、水泥、钢筋等原材料可就近采购，所需的砂及中粗砂可向沿线以及邻近乡镇采购。

水泥可向各水泥厂直接采购，运输便利。

公路沿线通讯信号基本覆盖，用水用电质量能满足建筑需要。

二、工程内容

挖除二灰基层2901.4m³；C15砼回填2901.4m³；级配砂砾回填3847.8m³；浆砌片石暗沟238.3m³；挖除旧路面11487m³；拆除路缘石3590m；厚15cm水泥稳定碎石基层15446.2㎡；厚18cm水泥稳定碎石基层35473.8㎡；粘层48297㎡；透层50920㎡；厚40㎜（AC-13C）细粒式沥青混凝土47129㎡；厚60㎜（AC-20C）中粒式沥青混凝土47129㎡；路缘石485.23m³；耕植土1866.8m³；沐尘桥上部结构改造一座；拆除护栏1457m；道口标柱38根；热熔型反光标线2810㎡；橡胶减速带68m。

三、施工条件

1、交通条件

本项目工程交通十分便利，工程施工人员和机械设备可用现有公路直接运至现场。

2、电力、电讯条件

本合同段工程采用从沿线高压线接入电源，工区配备发电机组以备应急之用。

3、用水条件

公路沿线水源丰富，水质良好，可满足工程施工用水和生活用水。

第二章劳动力、机械设备、材料的供应及资金流量计划

一、施工总体部署

（一）工程施工目标

1、原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工的总体目标是：

以最短的工期、最优的质量、最省的投资、最佳的服务，建成一流的工程，保证优良工程。

我们按120日历天的工期来编制施工进度计划，为此充分利用我公司在公路工程上积累和形成的一套确保工期的措施，特别是雨季、夏季、夜间及交通配合方面的施工措施，最大限度地缩短工期，超前施工，紧凑组织，合理穿插，确保完成全部工程。

2、质量

精心施工，严格要求，有效运行质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本工程建成优良工程。

3、安全

贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放矢，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，死亡事故为零。

4、工程成本

本承包人将严格按中标价和所签合约履行全部合同条款。

施工中将采用各种先进技术，运用我公司的施工经验，在保证质量、工期的前提下，加强现场物料、设备管理；多项资源要配置合理，做到物尽其用，降低工程成本，提高社会效益和企业效益。

5、服务宗旨

树立全心全意为业主之所急，想业主之所想，把业主的事情当做自己的事情办好。

（二）施工组织结构

本工程施工的组织机构和队伍部署，本着精干高效的原则，按专业化配套、强化管理。

为承建本合同段工程，我单位将组建原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段项目经理部，严格履行合同，指挥生产，按期优质建成合同段工程。

现配套班子具有主持过同类项目施工的能力和经验并完全能胜任本工程的组织管理工作。

项目经理部设项目经理1名，项目总工1名，路面工程负责人1名，桥梁工程负责人1名，质检负责人1名，测量负责人1名，财务负责人1名，计划统计负责人1名，施工技术员3名，安全负责人1名，配备专职安全管理人员1名，共计13人。

下设两个施工班组，施工高峰期劳动力人数50人。

（三）组织机构职能分工

1、项目经理

（1）认真贯彻本企业质量方针，对公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本工程质量责任制。

（2）受企业第一管理者的委托，对本工程最终达到符合设计文件，满足合同要求，符合验证标准和本项目的质量目标负责。

（3）认真执行《质量手册》、《程序文件》，配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。

（4）上级管理评审意见，负有在本工程贯彻、执行、落实、检查的责任。

（5）负责领导所承担工程的《质量计划》的编制和全面实施；对本单位全体员工质量教育培训负责。

2、项目总工

（1）是本项目技术质量负责人，对本工程的新技术、新工艺、新材料应用，技术规范规程和作业指导书的正确使用等负责全面技术责任。

（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导检查、督促质量体系文件的有关技术标准等日常工作的实施。

（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程控制的审定。

（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预付措施的审核。

负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜。

3、质检负责人

质量计划和质量体系贯彻实施的责任部门，除公司《程序文件》和《质量手册》已明确的各项职责应负责完成外，针对本工程的关键环节，应重点抓好以下工作：

（1）贯彻执行国家部颁标准、规范及有关规定，指导、监督项目的质量测试工作，负责各项经理制定的检验、试验、交验、核验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工全过程实施监督、检查。

（2）负责监督做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。

（3）负责监督试验设备的使用、管理和校核工作。

4、施工队长

（1）对本队所承担工程的质量负责，深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。

（2）严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工。

（3）指挥有关检验、试验人员和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关。

（4）组织好自检、互检、交互检，取全、取准检查样品，为质量评定和分析提供准确依据。

（5）发现、发生质量问题，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正和纠正措施完成的任务。

5、施工负责人

（1）对所负责工点施工技术，标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责。

（2）指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工，对灌注混凝土等重要工序安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量。

（3）对所负责施工工点要做好技术交底，做好质量记录。

（四）施工协调管理

1、内部施工队的协调

在施工过程中，项目部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

2、与业主、监理的协调

A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到合格，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

C、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交成品合格证或质保书，应按规定使用前进行物理化学试验检测的材料，主动交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。

3、与有关单位的工作协调

A、施工前我单位立即同路线所辖的乡镇、村进行联系协调建立工作关系。

B、施工同时做好与相关部门单位的协调工作。

二、施工总体计划

1、总工期

各个分项工程的时间安排：

施工准备：

2012年7月1日-2012年7月7日；为7日历天。

路基工程：

2012年7月8日-2012年9月20日；为75日历天。

路面工程：

2012年7月15日-2012年10月5日；为85日历天。

桥涵工程：

2012年7月10日-2012年10月5日；为90日历天。

交通安全设施工程：

2012年8月10日-2012年10月23日；为77日历天。

扫尾：

2012年10月24日-2012年10月29日；为6日历天。

计划交工日期：

2012年10月30日。

三、主要施工人员及劳动力、材料、机械配备计划

1、主要施工人员

主要人员配备详见《其他主要管理人员和技术人员最底要求》。

2、劳动力配备

根据各施工队的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，工程施工队上的劳动力作了配备。

3、建材采购和供应

黄砂：

外购合格的中粗砂。

砂砾料：

采购合格的溪滩砂石料。

碎石：

采购碎石厂合格的碎石。

水泥：

采用本地国家正规厂家生产的合格产品。

钢筋：

采用本地国家正规厂家生产的合格产品。

材料供应计划必须根据工厂实际的进展情况每月调整一次，确保材料计划的科学性、合理性。

4、机械设备配备

根据高程度专业化、机械化施工的要求，本承包人为实施本工程配备足够的先进施工设备。

第三章大中修养护工程的技术措施和保畅方案

a、施工现场临时用电方案

1、临时用电工程应采用中性点直接接地的380/220V三相四线制低压电力系统和三相五线制接零保护系统。

2、施工现场配电线路：

（1）必须采用绝缘导线；

（2）导线截面应满足计算负荷要求和末端电压偏移5%的要求；

（3）电缆配线应采用有专用保护线的电缆；

（4）架空线路的导线截面一般场所不得小于100m㎡（钢线）或16m㎡（铝线），跨越公路、河道和在电力线路挡距内不得小于16m㎡（钢线）或25m㎡铝线；

（5）配电线路至配电装置的电源进线必须做固定连接，严禁做活动连接；

（6）配电线路的绝缘电阴值不得小于1000ΩW；

（7）配电线路不得承受人为附加的非自然力。

3、施工现场用电设备的负荷线：

（1）应采用橡皮护套，铜芯软电缆；

（2）电缆的防护性能应与使用环境相适应；

（3）电缆芯线中有用作保护接零的黄/绿双色绝缘线；

（4）敷设应不受介质腐蚀和机械损伤；

（5）电缆无中间接头和扭结。

b、养护作业施工方案

一、水泥稳定基层施工方法

采用先试验后施工的方法，在开工前7天，选取200m左右的路段作为试验路段，取得松铺系数，机械组合，碾压编数等数据，并报监理工程师批准后方可正式施工。

1、拌和

本承包人采用场拌法拌和水泥稳定碎石基层混合料。

拌和时配料要准确，含水量要略大于最

佳值，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，并且做到拌和均匀。

2、摊铺

摊铺要做到平、匀、快，将拌和好的混合料用自卸汽车运至施工现场，分两层摊铺

碾压的方法，采用18㎝或22㎝钢模板人工立模。

摊铺机摊铺，压路机碾压2-3遍后，根据实测的压实系数，确定纵横断面标高，钉桩、挂线。

人工利用铁锹按线精平，并再用路拱板校正面型。

在整型过程中，禁止任何车辆通行。

初步整型后，检查混合料的松铺厚度，使其达到设计要求。

3、碾压

整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。

用振动压路机在基层施工全幅内按-振-

静次序进行碾压，直线段，由路肩开始向外侧路肩进行碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽时，即为一遍，碾压一直进行到设计要求的压实度为止。

压路机的碾压速度，头两遍以1档为宜，后用2档。

4、养生

碾压完成后开始封闭养护，每天洒水次数视天气条件而定，养护一般不少于7天。

5、施工要求

（1）在调拱层（如有）施工完成经检验合格方可开始基层施工。

（2）设专职放样施工员，严格按设计要求准确放样，报监理工程师审批。

（3）放样立模，纵向边缘用钢模定位。

（4）级配碎石每天至少测定含水量1次，及时调整配合比。

（5）控制混合料拌和、摊铺、碾压时间，整个过程夏天不超过1小时，其它季节不超过2小

时。

（6）混合料摊铺时，控制好纵横向平整度、纵断面及横坡度，水准仪跟班校正。

（7）振压压路机碾压，直至压实度合格，表面平整，无扎进及隆起，路拱合适。

（8）及时洒水养生，保证养生期表面潮湿。

养护期间禁止车辆通行。

水泥稳定基层施工工艺详见附图1《水泥稳定基层施工工业流程图》。

二、沥青路面施工方法

一、下封层

所施工的基层通过业主的验收，通过验收，并清扫了表面的杂物，具备沥青碎石下封层施工条件。

（1）材料准备

①、不同粒级的碎石和机制砂等集料应隔离堆放。

场地布置应有利于装载机运料。

②、料场的贮存量应为日平均用量的5倍，堆料要加以遮盖，以防雨淋后影响拌和站的产量。

（2）拌料

①、沥青拌和设备点火后按料流方向起动拌和设备各部件，待设备运行良好后，开始上料。

料仓皮带按试验段确定的转速上料。

②、热骨料贮藏仓中贮料过半后开始称量，按试验段中确定的可以将混合料的沥青用量控制在3.6%进行拌和。

设备有检测拌和温度的装置，将沥青的加热温度控制在150-165℃，集料加热温度控制在比沥青加热温度高5-10℃。

③、混合料装车后要检测出厂温度，控制在140-165℃，当混合料的温度超过正常温度30℃时，混合料要求废弃。

④、拌和场试验控制：

a、直观检查：

检查混合料是否均匀一致、有无花白料、有无粗细集料分离现象。

b、温度测量：

用两支温度计从不同部位插入混合料15cm深检测混合料温度。

c、取有代表性的混合料进行质量检测。

要求检测油石比、密度、抽提后的矿料级配组成。

（3）运输

①、考虑综合运输条件，施工时运输设备采用载重为8T的运输汽车。

运输车配备棚布以防雨和

热量损失。

②、车厢侧板和底板涂一层柴油和水混合液，以保证车厢底部光滑，保证热拌沥青混合料顺利卸

料。

③、拌和机向运料车上卸料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。

④、摊铺现场要设置专人负责指挥卸车，保证可以顺利卸料，以缩短摊铺机待料时间，尽力实现

摊铺机连续作业，另外，要安排2个工人负责卸掉运输车上粘连的混合料。

⑤、混合料运输到现场后要检测有无结块、离析现象，并检测其温度，运输到现场的温度要不低

于120-150℃。

已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。

表层温度较低并出现冷凝的混合料也应报废处理。

⑥、卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。

（4）摊铺

①、一般要求

a、依据试验段所得数据，将摊铺机的运行速度控制在1.5-2m/min，施工中可根据实际情况随时调整，要尽量避免出现断料停机现象。

b、摊铺时松铺系数按1.20进行摊铺。

根据1.20的虚铺系数控制标高，调整平衡梁。

c、摊铺机在受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺结束后，要将摊铺机上粘连的

混合料清理干净，并喷洒柴油与水的混合液。

②、摊铺作业

a、对熨平板进行预热。

在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。

b、沥青碎石必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

c、摊铺的混合料不应用人工反复修整，需要人工找补或更换混合料的地方，采取扣锹摊铺，不

得扬锹远甩，同时，应边摊铺边用刮板整平，刮平时应做到轻重一致，往返刮2-3次，达到平整即可，防止反复撒料反复刮平引起混合料离析。

铁锹、刮平板等用柴火加热，以防粘结混合料。

d、摊铺中要随时检查高程和摊铺厚度，通知操作手后及时对找平装置进行调整。

e、摊铺时要求一侧过路肩5cm。

③、摊铺过程质量控制

a、摊铺过程要对虚铺厚度进行检测。

检查混合料表面是否均匀、平整，有无撕裂、波浪，是否存在局部拉沟现象。

b、施工过程及时检测摊铺温度，并做好记录。

④、接茬处理

A、横接缝处理

a、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料整平后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。

b、在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。

在铺铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处路面平整度。

c、铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘连，但在开始碾压前将预热用的混合料铲走。

要将接缝处的大料拣去，用小料填补，从而保证拉缝处直顺、密实、平整。

d、横接缝碾压：

用双钢轮振动压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料上，碾压新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向接头碾压。

B、纵向接缝

a、根据进场施工机械组合，施工过程两幅接缝大部分为冷接缝。

施工时用切割机切掉不齐部分，将缝边缘清扫干净并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后再进行碾压，要保证左右两幅的松铺系数应相同。

b、热接缝处采用以下施工方法：

施工时将己铺混合料部分留15-20cm不进行碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成一起碾压。

c、接缝碾压

热料层与冷料层相接：

先在己压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。

热料层相接碾压时将己铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好结合。

C、接缝的碾压顺序是先碾压横向接缝，再碾压纵向接缝，

⑤、注意事项

a、摊铺不得中途停顿，摊铺好的混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料进行覆盖保温。

b、当施工中断时间过长，摊铺机熨平板处的混合料温度低于摊铺温度后，立即作横接缝处理。

c、低温施工时要经业主批准，卸下的混合料要进行覆盖保温。

（5）压实

采用双钢轮振动压路机、胶轮压路机作为碾压机械。

碾压过程向碾压轮喷少量水，以不粘轮为宜。

①、初压

a、用双钢轮振动压路机不开振，速度控制在1.5-2.0km/h，重叠1/3轮宽从外侧向中心碾压，至中心30-40cm处结束第一遍碾压，第二遍碾压路线也是由外侧向中心碾压至中心处，将压路机在大部分重量位于已压实的混合料面上再碾压第一遍未碾压部分，

减少向外推力。

b、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压

路机起动、停止必须减速缓慢进行。

c、初压后检查平整度、路拱，必要时可以进行适当修整。

d、碾压前检测混合料的温度，碾压温度控制在110-130℃。

要求记录碾压时的温度。

②、复压

a、用双钢轮振动压路机以4-5km/h的速度错轮30cm，低振到高振碾压3遍。

振动压路机倒车时

应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

b、振动压路机碾压结束后，用胶轮压路机以4-5km/h的速度重叠1/2轮宽，碾压1遍。

c、碾压过程要有专人检查边角、接口处的碾压，未碾压到的地方要指挥碾压完全。

③、终压

终压在复压后立即进行，用双钢轮振动压路机不开振以2-3km/h的速度碾压2遍，碾压后，不得

有轮迹。

④、注意事项

a、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

b、压路机不得在新铺筑的路面加水、加油等，以防止油料、杂质等污染路面。

c、接缝的碾压方法按摊铺一节所述方法进行碾压。

二、沥青碎石上面层

沥青碎石上面层分两幅进行摊铺，左右幅各3米，其他施工方法同下封层。

三、桥梁工程施工工艺

一）、模板、拱架和支架的制作与安装

1、桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节,5m以上时,在尽可能减少接缝要求下,根据墩柱高度均匀分层。

整体式组合钢模及高墩柱（10m以上）模板设计应报监理工程师批准。

梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。

并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。

2、模板内应无污物、砂浆及其它杂物。

要拆除和需重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。

脱模剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。

严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。

二）、结构物混凝土浇筑

1、基础及墩、台

（1）一般基础及墩、台混凝土浇筑

a．浇筑基础混凝土前,应对地基进行清理和处理：

（a）基底为非粘性土或干土时,应将其润湿。

（b）基底为岩石时，应先将岩石润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

b．一般基础及墩台混凝土,应在整个平截面范围水平分层进行浇筑；当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，经监理工程师批准，可分块浇筑。

分块填筑时应符合下列规定：

（a）分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m2；

（b）每块高度不宜超过2m；

（c）块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；

（d）上下邻层混凝土间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。

c．除了本条规定的要求外，未涉及部分仍按本规范有关的施工要求进行。

2．在支架上浇筑钢筋混凝土连续梁桥

（1）在支架浇筑钢筋混凝土连续梁施工前28天，应将施工方案（包括拟采用的施工工艺、支架图纸、静力及变形计算等）报请监理工程师审批，未获批准前不得施工。

（2）对软弱地基地段，应先进行地基处理，采取有效措施加固后，方可搭设支架。

（3）在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非